Вукановичи
- 1 year ago
- 0
- 0
Вукан Вучик ( англ. Vukan R. Vuchic , серб. Vukan Vučić, Вукан Вучић ; род. 14 января 1935 года , Белград , Сербия ) — американский урбанист, профессор Пенсильванского университета .
В 1960 году защитил диплом по организации уличного движения и транспортных систем в Белградском университете. В 1965—1966 гг. получил степень магистра и доктора технических наук (гражданское строительство и транспортные системы) в Калифорнийском университете в Беркли .
Эмигрировал в США в 1961 году. Получил гражданство в 1968 году.
Увлекается музыкой, альпинизмом, плаванием и настольным теннисом. Владеет тремя языками: сербско-хорватским, английским и немецким. Бегло говорит на русском, французском и испанском.
Женат на Радмиле Вучик. Имеет четырёх детей: Монику, Бориса, Лили и Виктора .
Почётный профессор гражданского строительства, , ЮАР (7 визитов: 1981—1983, 1993, 2001, 2003 и 2006) .
В Пенсильванском университете учреждена стипендия в честь заслуг Вукана Вучика .
Имеет ряд публикаций в научных журналах , состоит в редколлегии журнала «Journal of Applied Engineering Science» . Является участником крупных международных конференций по транспорту .
С 1960 по 1961 годы работал инженером-проектировщиком в Гамбургской организации . Затем перешёл в Wilbur Smith Associates ( Нью-Хейвен ) на должность главного инженера. С 1964 года занимался проектированием дорог и систем организации движения в Филадельфии и ряде других городов.
В 1975—1977 годах работал в Министерстве транспорта США . В 1980 году в составе экспертного комитета разработал рекомендации по прокладке линий скоростного трамвая в Эдмонтоне . С 1988 по 1990 годы занимался модернизацией Диспетчерского центра в транспортном агентстве Нью-Йорка. С 1991 года консультирует генерального директора Вашингтонской системы скоростных поездов .
В 1995 году был приглашён в Перт для выбора концепции развития транспорта в городе. В результате его рекомендаций в городе была построена система скоростного трамвая . В следующем году стал членом римского экспертного комитета, определявшего целесообразность развития городского метрополитена или монорельса . Выбор был сделан в пользу метро. В 1996 году был приглашён сравнить технологию Маглев и обычную скоростную железную дорогу для линии Вашингтон — Балтимор. Пришёл к выводу о нецелесообразности Маглева .
С 1998 по 2002 годы работал в транспортном агентстве Вашингтона . С 1998 года консультирует мэра Белграда о строительстве метрополитена и его интеграции с существующей сетью троллейбусов, автобусов, трамваев и железных дорог . В 2000—2005 годах консультировал метрополитен Вашингтона . В 2009 году сделал анализ системы метрополитена Пекина . В 2012 году приглашён в Москву в качестве члена жюри по проектам развития новой Москвы .
Был приглашён фондом « Городские проекты » для оценки проекта Северо-Западной хорды и реконструкции Ленинского проспекта в Москве (2013), транспорта в Омске (2014) .
Занимался различными проектами в сфере транспортного планирования как независимый эксперт и консультант в мэриях Белграда , Каракаса , Эдмонтона , Лимы , Манчестера , Мехико , Неаполя , Нью-Йорка , Перта , Финикса , Рима и Торонто .