Симона де Сильвестро ( итал. Simona de Silvestro ; род. 1 сентября 1988 года в Туне , Швейцария ) — швейцарская автогонщица ; бронзовый призёр (2009).

Спортивная карьера

Симона впервые попробовала себя в автоспорте в 2002 году, время от времени стартуя в различных картинговых соревнованиях. Показывая сравнительно неплохие результаты и будучи чуть ли не единственной девушкой в пелотоне, де Сильвестро вскоре заинтересовала ряд потенциальных спонсоров и в 2005 году смогла набрать финансирование на дебют в больших автогонках: проведя сезон в итальянском первенстве двухлитровой Формулы-Рено . Тот год принёс несколько финишей в десятке сильнейших и итоговое двадцатое место в общем зачёте. Не видя больших перспектив для своей подопечной в Европе, менеджмент на следующий год перевёл её в Северную Америку: в местное первенство Формулы-БМВ , где уже имеющая некоторый накат швейцарка смогла регулярно бывать на подиуме, показать несколько быстрейших кругов в гонках и финишировать четвёртой в личном зачёте. Видя прогресс своей подопечной спонсоры перевели Симону в более статусный чемпионат — в первенство , в тот период бывшей основной гонкой поддержки одноимённого элитного формульного первенства ; де Сильвестро провела здесь три сезона, постепенно наращивала стабильность результатов и к 2009 году смогла обрести достаточный опыт, чтобы регулярно бороться за победу и в гонках и во всей серии. Швейцарка выиграла в том сезоне четыре гонки, долгое время лидировала в личном зачёте, но неудачная гонка в финале года — на Лагуне Секе — отбросила её лишь на третье место в итоговой таблице.

Прогресс, достигнутый за годы в младших сериях в Америке, позволил менеджменту де Сильвестро перевести её в 2010 году на новый уровень — в серию IRL IndyCar , в тот период бывшую ведущим формульным первенством региона. Швейцарка надолго задерживается в данной серии: первые гонки проходят в альянсе с коллективом HVM Racing , где она смогла постепенно привыкнуть к новым условиям и постепенно начать всё чаще показывать грани своего водительского мастерства. Первый сезон приносит несколько финишей в Top10 на дорожных этапах и звание лучшего дебютанта на центральной гонке сезона: Indy 500 ; через год, на ряде этапов, де Сильвестро уже оказывается способной бороться с лидерами на протяжении всей дистанции — на гонке в Сент-Питерсберге она впервые финиширует четвёртой. 2012 год проходит на фоне заметного падения результатов: спорная ставка команды на двигатели Lotus опускает Симону и её товарищей по несчастью в самый конец пелотона и если ряд организаций смогли найти замену данной силовой установке, то швейцарка так до конца сезона и проездила с этим двигателем.

В 2013 году швейцарка меняет команду, переходя в KV Racing Technology . Коллектив и предоставляет де Сильвестро более быструю машину и более отлаженную команду её обслуживания; Симона регулярно финиширует в Top10, а на впервые пробивается на подиум, проиграв в первой гонке уик-энда лишь будущему чемпиону Скотту Диксону . Возросшие результаты позволяют ей впервые закончить сезон на тринадцатом месте в личном зачёте. Команда предлагала Симоне продлить контракт, но её менеджмент предпочёл вернуть свою подопечную в Европу: на место пилота по развитию команды Sauber F1 , с перспективой дебюта в чемпионате мира в 2015 году , однако ряд тестов на старой технике так ничем и не закончились. В 2015 году швейцарка пробовала найти себе место в других сериях, несколько раз выйдя на старт этапов серий IRL IndyCar и Формула-E , единожды финишировав в Top5 — во время .

Статистика результатов в моторных видах спорта

Примечания

Ссылки

• (англ.)

• (англ.) на сайте Driver Database
• (англ.) на сайте Racing Reference
• (нем.) на сайте журнала Speedsport