Interested Article - Аполлон-8
doriana
- 2021-11-07
- 1
«Аполло́н-8» — второй пилотируемый космический корабль в рамках американской космической программы «Аполлон» . В результате его полёта люди впервые достигли окрестностей другого небесного тела, Луны , и вышли на окололунную орбиту. Полёт ознаменовал начало новой эры в исследованиях космоса и в истории человечества. В ходе него люди впервые покинули околоземное пространство и увидели свою планету целиком издалека, впервые покинули гравитационное поле Земли и оказались в гравитационном поле её спутника, впервые подверглись воздействию солнечной радиации за пределами магнитного поля Земли , впервые собственными глазами увидели обратную сторону Луны и восход Земли над лунным горизонтом, впервые временно оказывались (находясь за лунным диском) в состоянии, когда с Землёй не было никакого контакта, и впервые вошли в атмосферу Земли со скоростью возвращения от Луны .
Старт «Аполлона-8» с астронавтами Фрэнком Борманом , Джеймсом Ловеллом и Уильямом Андерсом на борту состоялся 21 декабря 1968 года . Это был первый пилотируемый старт трёхступенчатой ракеты-носителя « Сатурн-5 ». Полёт к Луне продолжался менее трёх суток, 66 часов 16 минут и 21,79 секунды. Корабль вышел на окололунную орбиту в рождественский сочельник , 24 декабря и оставался на ней в течение 20 часов 10 минут и 13 секунд, сделав 10 витков вокруг Луны. Астронавты проверяли работу систем корабля в условиях окололунного пространства, впервые фотографировали поверхность Луны с близкого расстояния, уделяя первостепенное внимание местам будущих лунных посадок, вели телетрансляции и отслеживали навигационные ориентиры. Наиболее рискованным манёвром в ходе экспедиции считался обратный старт к Земле. В случае отказа маршевого двигателя экипаж не смог бы вернуться. Однако двигатель отработал безупречно, и через двое с небольшим суток (57 часов 23 минуты и 32,5 секунды), 27 декабря , корабль вошёл в плотные слои атмосферы Земли и вскоре после этого приводнился в Тихом океане . Экспедиция продолжалась 6 суток 3 часа 00 минут и 42 секунды. В ходе неё установлены рекорды скорости космического корабля, 11 040 м/с, и максимального удаления от Земли — 377 349 км . По оценке специалистов, за время полёта «Аполлон-8» пролетел 933 419 км . Он стал первым американским космическим кораблём, доставившим на Землю фотоплёнку, отснятую у Луны (советский « Зонд-5 » сделал это раньше, в сентябре 1968 года).
Экипажи
- Основной экипаж
- Фрэнк Борман — командир (2-й космический полёт)
- Джеймс Ловелл — пилот командного модуля (3-й космический полёт)
- Уильям Андерс — пилот лунного модуля (некоторые функции) (1-й космический полёт)
Борман и Ловелл были астронавтами с опытом программы Джемини , в частности, они летали вместе на Джемини-7 . Изначально в экипаж входил Майкл Коллинз , однако в последний момент он по медицинским соображениям был заменён Ловеллом.
- Дублирующий экипаж
- Экипаж поддержки
Общие сведения
Корабль включал в себя только основной блок в составе: командный отсек (образец СМ-103, масса — 28,9 т) и служебный отсек (SM-103). Вместо лунного модуля на носителе был установлен макет (к Луне не полетел). Для запуска использовалась ракета Сатурн-5 (образец AS-503). Это был первый экземпляр ракеты, использовавшийся для запуска пилотируемого корабля.
Цель полёта — комплексные испытания основного блока с выводом на селеноцентрическую орбиту .
Полёт обеспечивал США приоритет в достижении орбиты Луны пилотируемым кораблём. Это был серьёзный рывок вперёд в « лунной гонке ».
Задачи полёта
Предусматривались лётные испытания модифицированной ракеты-носителя, проверка способности третьей ступени ракеты-носителя обеспечить перевод корабля с геоцентрической орбиты на траекторию полёта к Луне, испытание узлов и агрегатов командного модуля в условиях полёта к Луне, телевизионные передачи с борта и фотографирование поверхности Луны.
Старт
Предстартовая подготовка и старт корабля прошли без серьёзных осложнений. Корабль «Аполлон-8» стартовал 21 декабря 1968 года в 12 часов 51 минуту по Гринвичу , на 65 секунд позже расчётного времени. Корабль вышел на геоцентрическую орбиту, близкую к расчётной.
Полёт к Луне
После выхода последней ступени ракеты-носителя с кораблём на начальную геоцентрическую орбиту , наземные службы и экипаж в течение примерно двух часов производили проверку бортовых систем и убедились в их исправности.
Двигатель последней ступени ракеты-носителя был включён для перевода корабля на траекторию полёта к Луне в 2 часа 50 минут 31 секунду полётного времени и проработал 317 секунд. Факел от работы двигателя ( космическая медуза ) визуально наблюдали на Гавайских островах в предрассветные часы .
После выхода на траекторию полёта к Луне Борман развернул ступень с кораблём так, чтобы корабль был обращён передней частью к Солнцу , что обеспечивало необходимое освещение при предстоящем фотографировании . В 3 часа 21 минуту полётного времени корабль отделился от ступени, развернулся на 180° и в течение некоторого времени совершал с ней групповой полёт. Астронавты фотографировали ступень и установленный на ней макет лунного модуля.
Завершив групповой полёт, астронавты включили вспомогательные двигатели корабля для обеспечения удаления от ступени. Затем были произведены слив остатка кислорода через двигатель ступени и включение её вспомогательных двигателей. В результате было обеспечено расчётное приращение скорости, однако вследствие недостаточно точного контроля ориентации, ступень сблизилась с кораблём и следовала за ним на расстоянии примерно трёхсот метров. Руководители полёта сочли это опасным, и в результате в 4 часа 45 минут полётного времени было произведено не предусмотренное первоначальной программой полёта включение вспомогательных двигателей корабля для его отвода от последней ступени ракеты-носителя на безопасное расстояние.
На одиннадцатом часу полётного времени и на расстоянии примерно 96 000 км от Земли была произведена первая коррекция траектории полёта.
Примерно на девятнадцатом часу полёта Борман почувствовал тошноту и боль в желудке. Некоторое недомогание испытывали и другие члены экипажа . Приняв по таблетке против укачивания и таблетке закрепляющего средства, астронавты почувствовали себя лучше.
На тридцать втором часу полёта, когда корабль находился на расстоянии 255 000 км от Земли, начался первый сеанс телевизионной передачи с борта. Качество изображения при съёмках кабины и астронавтов было удовлетворительным, при съёмке Земли телеобъективом — неудовлетворительным. Во время второго сеанса (шестьдесят шестой час полёта) качество удалось улучшить путём подбора фильтров. Была показана Земля с расстояния примерно 330 000 км .
Через 55 часов 38 минут после начала полёта корабль вышел из поля тяготения Земли и вошёл в поле тяготения Луны. На шестьдесят втором часу полёта была произведена вторая и последняя коррекция траектории на трассе «Земля — Луна».
Выход на орбиту вокруг Луны
Разрешение на переход на селеноцентрическую орбиту астронавты получили в 68 часов 04 минуты полётного времени. Примерно через час корабль зашёл за Луну, на расстоянии примерно 126 км от неё был включён основной двигатель, который проработал 246,5 секунды и перевёл корабль на эллиптическую селеноцентрическую орбиту с высотой периселения 113 км, высотой апоселения 312 км и периодом обращения 2 часа 10 минут. Пульс Бормана в период работы двигателя поднялся до 130 ударов в минуту.
В период обращения по эллиптической орбите астронавты производили фотографирование поверхности Луны, вели визуальные наблюдения и осуществляли навигационные эксперименты.
На семьдесят втором часу полёта был проведён третий телевизионный сеанс. Астронавты показывали Луну.
В 73 часа 35 минут, совершив два витка по эллиптической селеноцентрической орбите, астронавты произвели включение основного двигателя корабля, который проработал 9 секунд и перевёл корабль на почти круговую орбиту с высотой периселения 112,1 км, высотой апоселения 112,7 км и периодом обращения примерно 2 часа.
Во время полёта по круговой орбите астронавты продолжали съёмку Луны, Земли и навигационные эксперименты. На шестом витке Борман приказал прекратить все эксперименты в связи с переутомлением экипажа.
В 85 часов 40 минут полётного времени был проведён четвёртый телевизионный сеанс. В связи с большим интересом, проявлявшимся к этому сеансу, он продолжался двадцать пять минут вместо запланированных двадцати. Астронавты показывали Луну, сопровождая показ комментариями. Затем Борман сказал, что у них есть послание для всех жителей Земли. Члены экипажа по очереди прочли отрывок из первой главы Библии Быт. , затем Борман, завершая сеанс, произнёс: «От имени экипажа мы заканчиваем трансляцию пожеланиями спокойной ночи, удачи, весёлого Рождества и благослови Господь всех вас там, на прекрасной Земле», после чего корабль в последний раз зашёл за Луну.
На десятом витке, в период отсутствия радиоконтакта, в 89 часов 19 минут полётного времени был включён основной двигатель для обеспечения перехода на траекторию полёта к Земле.
Радиосигнал от корабля был зарегистрирован на Земле в расчётное время, но возобновление голосовой связи произошло на 6 минут позже, что создало большую напряжённость в центре управления полётом.
После восстановления радиоконтакта, в связи с наступающим Рождеством , Борман шутя заявил: «Пожалуйста, имейте в виду, что здесь присутствует Санта-Клаус », на что находящийся на связи астронавт Томас Маттингли ответил: «Ну, вам, без всякого сомнения, виднее…».
Возвращение на Землю
На трассе «Луна — Земля» астронавты много времени отдыхали: сказывалось нервное напряжение и переутомление. Андерс заснул на 45 минут во время своего дежурства.
На траектории полёта к Земле была проведена всего одна коррекция — на сто пятом часу полёта, когда корабль находился на расстоянии 310 000 км от Земли. Вскоре после этого был проведён пятый телевизионный сеанс. Астронавты показывали Землю, а также оборудование кабины, сопровождая показ комментариями.
На сто двадцать восьмом часу полёта был проведён последний сеанс телевизионной передачи с борта. Астронавты показывали Землю с расстояния примерно 180 000 км. Общая продолжительность телевизионных сеансов составила примерно 2 часа.
В 146 часов 31 минуту полётного времени произошло отделение отсека экипажа от двигательного отсека командного модуля, и последний с помощью вспомогательных двигателей был отведён от отсека экипажа, после чего отсек экипажа вошёл в атмосферу.
Пропадание радиосигнала продолжалось 6 минут. Тормозные парашюты раскрылись в 146 часов 54 минуты полётного времени.
Приводнение отсека экипажа произошло в Тихом океане юго-западнее Гавайских островов в точке с координатами 8°08′ с. ш. 165°01′ з. д. в 5 км от авианосца «Йорктаун» . Полёт продолжался 147 часов 00 минут 11 секунд.
При приводнении отсек экипажа перевернулся днищем вверх, но с помощью надувных баллонов-поплавков был быстро установлен в расчётное положение (днищем вниз). Вертолёт достиг отсека почти сразу же после приводнения и завис над ним, освещая его прожектором. Спасательные операции начались только с рассветом, то есть примерно через 35 минут после посадки.
Астронавты открыли люк, были подняты на борт вертолёта и доставлены на авианосец через 1 час 16 минут после приводнения. Отсек экипажа также был поднят на борт авианосца.
Руководители советской космической программы наблюдали за посадкой по закрытому кабельному каналу «Евровидения» .
Итоги полёта
NASA объявило об исключительном успехе полёта. Основными достижениями считаются: проведение детальной разведки лунной поверхности, что было чрезвычайно важно для планирования высадки астронавтов на Луну; демонстрация способности командного модуля корабля совершать сложные космические полёты с большим удалением от Земли практически без отказов и неисправностей; демонстрация безопасности для экипажа таких полётов; получение большого количества важной информации и резкое увеличение популярности космической программы в США и за границей. На лунной орбите экипаж провёл 20 часов, совершив 10 витков.
См. также
Примечания
- Hamish Lindsay. (англ.) . A Tribute to Honeysuckle Creek Tracking Station . Дата обращения: 18 сентября 2014. 5 февраля 2015 года.
- Richard W. Orloff. (англ.) . Apollo By The Numbers: A Statistical Reference . NASA (2000). Дата обращения: 18 сентября 2014. 9 мая 2021 года.
- Swaim, Dave. (англ.) (22 декабря 1968). — Статья на первой полосе газеты Independent Star News. — «The TLI firing was begun at 7:41 a. m. PST while the craft was over Hawaii and it was reported there that the burn was visible from the ground». Дата обращения: 18 августа 2020. 27 октября 2021 года.
- Черток Б. Е. Глава 9. «Разберитесь и доложите мероприятия» // Ракеты и люди. Лунная гонка. — 2-е изд. — М. : Машиностроение, 1999. — С. 161-162. — 538 с. — 5027 экз. — ISBN 5-217-02942-0 .
Литература
- Wilhelms, Don E. . — Tucson, Arizona: University of Arizona Press, 1993. — 477 с.
- Bilstein, Roger E. (англ.) . — Washington, D.C.: NASA, 1996. — (The NASA History Series). — ISBN 0-16-048909-1 .
- Brooks, Courtney G.; Grimwood, James M.; Swenson, Loyd S. Jr. (англ.) . — Washington, D.C.: Scientific and Technical Information Branch, NASA, 1979. — (NASA History Series). — ISBN 978-0-486-46756-6 .
- (англ.) . — New York: Viking, 1994. — ISBN 978-0-670-81446-6 .
- Chaikin, Andrew. . — New York: Penguin Books , 1998. — ISBN 978-0-14-027201-7 .
- (англ.) . — New York: Cooper Square Press , 2001. — ISBN 978-0-8154-1028-7 .
- The All-American Boys. — ipicturebooks, 2010. — ISBN 978-1-876963-24-8 .
- De Groot, Gerard J. (англ.) . — New York: New York University Press , 2006. — ISBN 978-0-8147-1995-4 .
- Ertel, Ivan D.; Newkirk, Roland W.; Brooks, Courtney G. . Washington, D.C.: NASA (1978). Дата обращения: 24 октября 2017.
- Hacker, Barton C.; Grimwood, James M. (англ.) . — Washington, D.C.: National Aeronautics and Space Administration, 1977.
- Kluger, Jeffrey . Apollo 8: The Thrilling Story of the First Mission to the Moon (англ.) . — Henry Holt, 2017. — ISBN 9781627798327 .
- Gene Kranz . . — New York: Simon & Schuster , 2000. — ISBN 978-0-7432-0079-0 .
- Lattimer, Dick. All We Did Was Fly to the Moon. — Alachua, Florida: Whispering Eagle Press, 1985. — (History-alive series). — ISBN 978-0-9611228-0-5 .
- Logsdon, John M. The Decision to Go to the Moon: Project Apollo and the National Interest (англ.) . — Chicago: University of Chicago Press , 1976.
- Lovell, Jim ; Kluger, Jeffery . (англ.) . — Boston: , 1994. — ISBN 0-395-67029-2 .
- ; Cox, Catherine Bly. Apollo: The Race to the Moon. — New York: Simon & Schuster , 1990. — ISBN 978-0-671-70625-8 .
- Orloff, Richard W. (англ.) . — Washington, D.C.: NASA History Division, Office of Policy and Plans, 2000. — (NASA History Series). — ISBN 978-0-16-050631-4 .
- / . — Washington, D.C.: NASA, 1975.
- . — New Haven, Connecticut: Yale University Press , 2008. — ISBN 978-0-300-13766-8 .
- Schefter, James. (англ.) . — New York: Doubleday, 1999. — ISBN 978-0-385-49253-9 .
- / Sullivan, Robert. — New York: Time, Inc. Home Entertainment, 2003. — ISBN 1-931933-84-7 .
- We Reach the Moon. — , 1973. — ISBN 978-0-448-26152-2 .
- Woods, W. David. How Apollo Flew to the Moon. — Brelin; New York: Springer, 2008. — ISBN 978-0-387-71675-6 .
- На русском
- Джеффри Клугер. «Аполлон-8». Захватывающая история первого полета к Луне = Complications: Apollon 8: The Thrilling Story of the First Mission to the Moon. — М. : Альпина нон-фикшн, 2019. — 400 с. — ISBN 978-5-00139-092-3 .
Ссылки
- от 7 июля 2020 на Wayback Machine
- на сайте «Факты программы „Аполлон“»
- в Encyclopedia Astronautica
- at Encyclopedia Astronautica
- Jackson, Albert A. // Horizons. — Reston, Virginia: American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA). — Т. 34 , № 1 . — С. 24—28 .
| Космическая программа «Аполлон» | ||
|
Предыдущий полёт:
Аполлон-7 |
Аполлон-8 |
Следующий полёт:
Аполлон-9 |
|
Запуски по программе «
Аполлон
»
|
||
|---|---|---|
| Испытания ракет-носителей |
|
|
|
Испытания системы
аварийного спасения |
||
| Испытания макетов | ||
| Беспилотные старты | ||
|
Полёты на низкой
околоземной орбите |
||
| Лунные полёты | ||
|
Катастрофы и аварии
пилотируемых кораблей |
||
| Отменённые экспедиции | ||
|
|
|
|
Аппараты, выведенные одной ракетой, разделены запятой (
,
), запуски — интерпунктом (
·
).
Пилотируемые полёты
выделены жирным начертанием.
Неудачные запуски
выделены наклонным начертанием.
|
|
doriana
- 2021-11-07
- 1
