Т-34 — советский опытный малый танк 1930-х годов. Был создан в 1931 — 1932 году и предназначался на роль танка, который мог бы собираться на базе освоенных автомобильных агрегатов на автомобильных заводах.

История создания

Хотя в 1931 году было развёрнуто серийное производство танков Т-26 , которые предназначались для непосредственной поддержки пехоты на поле боя, руководство Спецмаштреста посчитало эти машины достаточно сложными и дорогими. По сложившемуся тогда мнению, РККА был нужен аналогичный танк “второго эшелона” (его также называли “мобилизационным танком”), но более дешёвый и простой в производстве, с минимально возможным использованием стратегических материалов. Соответствующее техническое задание было выдано осенью того же 1931 года. Предусматривалось, что “мобилизационный танк” будет иметь бронирование и ходовые качества на уровне Т-26, но вместо подвески на листовых рессорах предстояло использовать спиральную. Боевая масса оценивалась в 4000 кг, поскольку предусматривалась возможность его переброски по дорогам в кузове 5-тонного грузовика.

В марте 1932 года на рассмотрение поступил проект, предложенный ОКМО завода им. Ворошилова, который сразу был передан на опытный завод Спецмаштреста. Его дальнейшей доработкой занималась конструкторская бригада под руководством С.А. Гинзбурга , при участии конструкторов Г. Михайлова и С. Кузина. В целом проект претерпел не слишком большие изменения, что позволило быстро приступить к изготовлению опытного образца, получившего обозначение Т-34. Проектировался в двух вариантах, с пулемётным вооружением и 20-мм пушкой.

Конструкция

Броневой корпус и башня

Корпус Т-34 собирался из катаных броневых листов толщиной 4 —10 мм, соединяемых при помощи заклёпок. Механик-водитель размещался слева в передней части корпуса, в немного выдвинутой вперёд бронированной рубке, которая была сделана для увеличения рабочего пространства внутри танка.

Вооружение

Боевое отделение находилось в средней части корпуса, присутствовала башня с круговым вращением, конструкция которой была во многом схожа с башней плавающего танка Т-37А . В башне был установлен 7,62-мм пулемёт ДТ .

Двигатель и трансмиссия

Двигатель с системой охлаждения заимствован от автомобиля ЗИС-5 , его мощность составляла 73 л. с. при 2300 об/мин, а рабочий объём составлял 5550 см ³ . Трансмиссия также заимствована от плавающего танка Т-33 . Бортовые редукторы были вынесены за пределы бронекорпуса. Для охлаждения двигателя на крыше моторно-трансмиссионного отсека был установлен воздухозаборник, защищённый бронекоробом, через который воздух всасывался вентилятором. Выхлопная труба была выведена на правый борт. Таким образом, осуществлялась определённая унификация с агрегатами других машин.

Ходовая часть

Ходовая часть Т-34 была спроектирована заново. Она состояла из четырех опорных катков диаметром 500 мм на борт, сблокированных в две тележки с амортизацией из наклонно расположенных спиральных цилиндрических пружин, двух поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Опорные катки и поддерживающие ролики оснащались резиновыми бандажами.

Испытания

Для проведения испытаний было изготовлено два лёгких танка Т-34. Один танк имел в башне стробоскопический прибор наблюдения, другой — фару боевого света для ведения огня ночью.

На испытаниях, проведённых в 1933 году, “мобилизационные” танки Т-34 показали хорошие характеристики. Несмотря на вес 4300 кг, несколько превышающий указанные пределы, скоростные качества и проходимость оказались на уровне серийного Т-26, правда запас хода оказался всего 180 км. Из наиболее существенных недостатков отметили только слабое вооружение.

В качестве альтернативных вариантов рассматривались предложения перевооружить танк пулемётом ШКАС или мелкокалиберными пушками. Первый способ был хорош тем, что не надо было вносить изменения в существующую конструкцию, в то время как установка пушки потребовала бы создания новой башни. Тем не менее, был выбран второй вариант, поскольку огневая эффективность пушки была намного выше.

Из поступивших проектов наиболее оптимальными оказались 20-мм орудия конструкции П.Н. Сячинтова , Б.Г. Шпитального и Е. Фрайбурга. Последняя разработка была отвергнута ввиду большой казённой части пушки, дульного тормоза (что по мнению военных демаскировало танк), питанием из обойм и большой длины выстрела.

Единственно верным вариантом тогда казалась пушка Шпитального, переделанная из крупнокалиберного авиационного пулемета ( ШВАК ), обладавшей небольшой длиной патрона и ленточным питанием. Однако данная артсистема находилась только в стадии разработки. Чтобы не тратить времени зря макет 20-мм орудия был установлен в стандартной башне Т-34 с импровизированным коробом, имитировавшем маску пушки и кормовой нишей. Проведенные испытания возкой прошли успешно, но Б.Г. Шпитальный так и не смог своевременно предоставить хотя бы опытный образец 20-мм танкового орудия (которым в будущем окажется пушка ТНШ-20 ).

Оценка проекта

Поскольку в предъявленном виде “мобилизационный” танк на вооружение РККА рекомендовать не могли, работы над Т-34 свернули уже к концу 1934 года, так как к тому времени удалось наладить массовый выпуск Т-26.

Литература

• Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. — М. : Яуза, Эксмо, 2005. — 384 с., ил. — 5000 экз. — ISBN 5-699-13809-9 .
• Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М. : «Экспринт», 2002. — Т. 1. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1 .
• Свирин М. Н. “Броневой щит Сталина. История советского танка 1937-43 гг.” Яуза/ЭКСМО. 2006 г.

Ссылки

— Т-34 Легкий \ мобилизационный танк