Interested Article - КС-18

КС-18 (в некоторых источниках фигурирует как БХМ-1 ) — советский средний по массе химический бронеавтомобиль межвоенного периода , созданный на базе грузового автомобиля ЗИС-6 .

Машина была принята на вооружение и выпущена малой серией в 94 экземпляра.

История создания

В 1935 году города Выкса по заказу Военно-химического управления РККА был создан проект химического бронеавтомобиля на базе шасси грузового автомобиля ЗИС-6 , получивший обозначение КС-18. В 1937 году началось серийное производство машины, продолжавшееся до 1939 года . Всего было выпущено 94 бронеавтомобиля.

Описание конструкции

КС-18 имел капотную переднемоторную, заднеприводную автомобильную компоновку. Моторно-трансмиссионное отделение размещалось в носовой части корпуса, отделение управления — в средней; за отделением управления находился бак для боевого химического вещества. Экипаж машины состоял из двух человек ( механика-водителя и командира , выполнявшего также функции стрелка), его посадка и высадка осуществлялись через две боковые двери, открывавшиеся назад.

Броневой корпус и рубка

Броневой корпус машины изготавливался из катаных стальных броневых листов толщиной 4—8 мм и имел коробчатую форму с сильно выступающей рубкой. Носовая часть бронекорпуса имела ступенчатую форму и состояла из верхнего листа, образовывавшего лоб рубки отделения управления, среднего листа, установленного под близким к горизонтали углом и образовывавшего крышу моторно-трансмиссионного отделения, а также образовывавшего лоб моторно-трансмиссионного отделения нижнего листа. Для доступа к моторно-трансмиссионному отделению в его бортовых бронелистах имелись два прямоугольных люка, открывавшихся вверх. За рубкой находился забронированный резервуар для химического вещества.

Вооружение

Стрелковое вооружение машины состояло из одного 7,62-мм танкового пулемёта ДТ , установленного в шаровой установке в лобовом бронелисте отделения управления слева.

Химическое оборудование

Машина оснащалась специальным химическим оборудованием марки «КС-18» производства завода «Компрессор» и баком ёмкостью 1000 л. В зависимости от вещества, наполняющего бак, машина могла выполнять различные задачи — постановку дымовых завес , дегазацию местности или распыление боевых отравляющих веществ .

Постановка дымовых завес осуществлялась с использованием смеси S-IV. При полностью заполненном баке смеси было достаточно для 25—30 минут непрерывной работы.

Дегазация местности производилась при помощи распылительной колонки. Полностью заполненного бака хватало на обработку 2600 м².

Заражение местности ОВ осуществлялось с помощью специального распылителя подковообразной формы, обеспечивавшего полосу распыления шириной в 25 м.

Средства наблюдения и связи

Экипаж машины осуществлял наблюдение через три смотровые щели, расположенные по одной в лобовом броневом листе отделения управления и в бортовых бронелистах над дверьми.

Для обеспечения внешней связи на машине была установлена радиостанция 71-ТК с поручневой антенной .

Ходовая часть

Ходовая часть машины — колёсная, с колёсной формулой 6 × 4. Подвеска машины — зависимая на полуэллиптических листовых рессорах . Для увеличения проходимости машина оснащалась быстросъёмными гусеничными лентами « Оверолл », перевозившимися на задних крыльях .

Электрооборудование

Потребители электроэнергии включали в себя радиостанцию, а также две фары , установленные над крыльями, и стоп-сигнал . Так же имело место небольшое зарядное устройства, позволяющее продлить работу.

Служба и боевое применение

Организационная структура

КС-18 состояла на вооружении рот боевого обеспечения танковых бригад; по штату каждая такая рота должна была быть оснащена четырьмя машинами. Информация об их эксплуатации и использовании в войсках отсутствует .

Боевое применение

О боевом применении КС-18 известно крайне мало.

Во время советско-финской войны 9 машин входили в состав танковых бригад Северо-Западного фронта; информация об их боевом применении отсутствует .

Известно также, что КС-18 применялись в начальный период Великой Отечественной войны , и что как минимум одна машина была уничтожена в бою с германскими войсками летом 1941 года .

В массовой культуре

Стендовый моделизм

В индустрии КС-18 практически не представлена. Модель машины в масштабе 1:43 выпускается мастерской «Сергеев» .

Примечания

Сноски

ДРО — дробильно-размолочное оборудование.

Источники

↑ , с. 10—11.
↑ , с. 138—141.
↑ Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Боевая химическая машина БХМ-1 // Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М. : «Экспринт», 2002. — Т. 1. — С. 331. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1 .
. Масштабные модели. Дата обращения: 3 апреля 2011. 1 сентября 2011 года.

Литература

Коломиец М. В. Средние бронеавтомобили Красной армии. — М. : ООО «Стратегия КМ», 2005. — 80 с. — (Фронтовая иллюстрация). — 3000 экз. — ISBN 5-901266-01-3 .
Коломиец М. В. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг. — М. : Яуза, Стратегия КМ, Эксмо , 2007. — 384 с. — (Советские танки). — 6000 экз. — ISBN 978-5-699-21870-7 .