Вое́нно-возду́шные си́лы ( ВВС ) — род сил в составе Воздушно-космических сил Российской Федерации (до 1 августа 2015 года являлись отдельным видом вооружённых сил ).

С 1998 года являлись новым видом вооружённых сил России, сформированным в результате объединения Военно-воздушных сил ( ВВС ) и Войск противовоздушной обороны (ПВО) .

Предназначены для решения следующих задач: отражения агрессии в воздушно-космической сфере и защиты от ударов с воздуха пунктов управления высших звеньев государственного и военного управления, административно-политических центров, промышленно-экономических районов, важнейших объектов экономики и инфраструктуры страны, группировок войск (сил); поражения войск (сил) и объектов противника с применением обычных, высокоточных и ядерных средств поражения, а также для авиационной поддержки и обеспечения боевых действий войск (сил) других видов Вооружённых Сил и родов войск .

ВВС включают в себя: авиацию , зенитные ракетные и радиотехнические войска, являющиеся родами сил ВВС , а также специальные войска (разведывательные, связи, радиотехнического обеспечения и автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы, инженерные, РХБ защиты, топогеодезические, поиска и спасания, метеорологические, воздухоплавательные, материально-технического обеспечения), части , подразделения охраны органов военного управления, медицинские и другие организации .

Структура авиации ВВС подразделяется на дальнюю (ДА), военно-транспортную (ВТА), оперативно-тактическую и армейскую авиацию (АА), которые, в свою очередь, могут иметь в своём составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.

В 2015 году Военно-воздушные силы были объединены с войсками воздушно-космической обороны и составили новый вид вооружённых сил — Воздушно-космические силы , который в соответствии с указом президента России с 1 августа приступил к выполнению поставленных задач .

Согласно оценке Международного института стратегических исследований , в начале 2023 года на вооружении ВВС РФ имелось свыше 1150 боеспособных самолётов (всего около 1830), более 760 вертолётов и 714 пусковых установок зенитных ракетных комплексов .

В 2022—2023 годах за период войны с Украиной ВВС РФ потеряли не менее 139 военных пилотов погибшими .

История

Российский императорский военно-воздушный флот

Импера́торский вое́нно-возду́шный флот — военно-воздушные силы Российской империи , существовавшие с 1912 по 1917 год. Несмотря на свою короткую историю, императорский ВВФ быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. Императорский ВВФ делился на авиационные отряды по 6 — 10 самолётов. Они использовались в русской армии ( армейская авиация ) и флоте ( морская авиация ).

В 1904 году Н. Е. Жуковский создал первый аэродинамический институт в Кучино под Москвой . В 1910 году правительство закупило в вооружённые силы первые французские самолёты и начала подготовку пилотов.

12 августа 1912 года приказом по военному ведомству вопросы воздухоплавания и авиации были изъяты из ведения Главного инженерного управления и переданы специально созданному органу — Воздухоплавательной части Генерального штаба, которую возглавил генерал-майор М. И. Шишкевич . Эта дата считается днём образования военной авиации России .

В 1913 году И. И. Сикорский построил первый четырёхмоторный биплан « Русский витязь » и свой знаменитый бомбардировщик « Илья Муромец ». В 1914 году русские авиаторы совершили первые арктические полёты в поисках пропавшей экспедиции Седова . На момент начала Первой мировой войны Россия имела 263 самолёта. Сначала они использовались только для разведки и корректировки артиллерийского огня, но скоро начались первые воздушные бои. К октябрю 1917 года Россия имела 700 самолётов, значительно уступая по этому показателю другим воюющим странам.

Легендарный пилот Пётр Нестеров в 1913 году выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости ( петля Нестерова ) и совершил в 1914 году первый воздушный таран .

Императорский ВВФ был расформирован в 1917 году после Октябрьской революции . Большинство первых русских пилотов погибли в Первую мировую и гражданскую войны или эмигрировали.

Военно-воздушные силы СССР

Советские военно-воздушные силы Вооружённых Сил СССР были основаны в 1918 году как Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот . Индустриализация СССР позволила быстро модернизировать боевую авиацию, доставшуюся в наследство от Императорской России. К концу 1930-х годов было налажено массовое производство истребителей КБ Поликарпова И-15 и И-16 , а также бомбардировщиков КБ Туполева ТБ-1 и ТБ-3 .

ВВС РККА получили большое развитие в середине 1930-х годов. Общее количество самолётов за период с 1929 по 1937 годы увеличилось с 1285 до 8139 (в том числе тяжёлых и средних бомбардировщиков с 48 до 2443, истребителей с 232 до 2255) . К концу 1930-х СССР имел около 800 цельнометаллических четырёхмоторных бомбардировщиков ТБ-3, каждый из которых мог доставить 2000 кг бомб на расстояние 1100 км.

В середине 1930-х годов резко возросло количество учебных заведений ВВС, повысилось качество обучения, которое предусматривало для пилотов не менее 50 часов налёта. В 1937 году в СССР существовало уже 18 лётных и 6 технических заведений, в которых училось около 23 тысяч курсантов. Курсанты заканчивали сначала аэроклубы (где получали первичный опыт пилотирования), затем лётную школу (военное училище), после чего их направляли в строевую часть, или в Гражданский Воздушный Флот, или в Осоавиахим , или в запас. В 1937 году лётные училища СССР располагали 3007 самолётами.

Первым серьёзным испытанием ВВС РККА стала гражданская война в Испании в 1936 — 1939 , где отечественные самолёты противостояли (часто успешно) новейшим немецким моделям, в том числе Мессершмитту Bf.109 .

Великая Отечественная война

В 1939 году авиация принимала участие в советско-финской войне . Провела более 100 000 самолёто-вылетов. В среднем, один самолёт терялся на 166 боевых самолёто-вылетов, что значительно лучше, учитывая слабость финских ВВС, чем потери советских ВВС в 1944—1945, не говоря уже о 1941—1942. За все время советско-финской войны СССР потерял 627 самолётов различных типов. Из них 38 % было сбито в бою или совершили посадку на территории противника, 14 % пропали без вести, 29 % потеряно в результате аварий и катастроф и 19 % получили повреждения, которые не позволили вернуть самолёты в строй.

За период с 1 января 1939 по 22 июня 1941 года ВВС получили от промышленности 17 745 боевых самолётов, из них 706 самолётов новых типов: истребителей МиГ-3 — 407, Як-1 — 142, ЛаГГ-3 — 29, Пе-2 — 128. К 22 июня 1941 года советская авиационная промышленность выпускала 50 боевых самолётов в сутки. Через три месяца, в последней декаде сентября 1941 года, уровень производства достиг 100 боевых самолётов в сутки.

За годы войны было подготовлено 44 093 лётчика. Погибло в боях 27 600: 11 874 лётчика-истребителя, 7837 лётчиков-штурмовиков, 6613 членов экипажей бомбардировщиков, 587 лётчиков-разведчиков и 689 пилотов вспомогательной авиации.

Холодная война

После победы СССР в Великой Отечественной войне ВВС были серьёзно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. В 1947—1950 гг. началось серийное производство и массовое поступление в Вооружённые Силы СССР реактивной авиации . С 1952 года Войска ПВО страны оснащались зенитной ракетной техникой. Ежегодно на вооружение в ВС СССР поступало 400—600 самолётов (из ответов Главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Зелина на пресс-конференции на « МАКС-2009 » 20 августа 2009 года).

К концу 1980-х годов в распоряжении советских ВВС было до 10 тыс. самолётов. Организационно состояли из родов авиации: бомбардировочной, истребительно-бомбардировочной , истребительной, разведывательной, связи и санитарной. Вместе с тем ВВС делились на виды авиации: фронтовую, дальнюю, военно-транспортную, вспомогательную. Имели в своём составе специальные войска (спецназ), части и учреждений тыла.

В ВВС в 1960—1980-х годах основными были:

• Фронтовая авиация (ФА) — истребители-перехватчики и штурмовики, обеспечивавшие превосходство в воздухе в приграничных зонах и перехват авиации НАТО ;
• Дальняя авиация (ДА) — стратегические бомбардировщики;
• Военно-транспортная авиация (ВТА) — для переброски войск.

Войска противовоздушной обороны СССР являлись отдельным видом Вооружённых сил, не входившими в состав ВВС, но имели свои авиационные подразделения (в основном истребительные).

В 1980-х начались разработки истребителя пятого поколения, в частности были запущены программы МиГ 1.44 и С-37 . Но экономический кризис и распад Советского Союза не позволил довести их до конца, финансирование новых разработок прекратилось.

Начался раздел ВВС между бывшими союзными республиками, ставшими независимыми государствами.

ВВС России

Военно-воздушные силы Российской Федерации были созданы после распада СССР на основе объединения, соединения и воинской части ВВС СССР , которые достались ей в процессе раздела Вооружённых сил СССР .

После распада СССР в декабре 1991 года ВВС СССР были разделены между, Россией и другими бывшими советскими республиками. В результате этого раздела Россия получила примерно 40 % техники и 65 % личного состава советских ВВС. Раздел Дальней авиации (Стратегической) происходил только между Украиной и Российской Федерацией .

Период 1990-х годов был сложнейшей эпохой в истории отечественных ВВС. Пришлось практически заново создавать группировку авиации на территории Российской Федерации, поскольку в силу особенностей оперативного построения группировок советских ВВС за пределами России остались наиболее боеготовые авиационные соединения и части, оснащённые новой авиационной техникой. Аэродромная сеть сократилась более чем вдвое. Экономические проблемы государства усугубляли положение: из доставшихся России в 1992 году самолётов в 1995 году в строю оставалась лишь половина. В этих условиях сохранялись лишь наиболее боеспособные соединения, вырабатывались предложения по совершенствованию группировки ВВС и сохранению её боевых и оперативных возможностей. В целом в период с 2000 по 2010 год негативные тенденции удалось замедлить, а затем приступить к восстановлению боеспособных соответствующих современной обстановке ВВС .
При этом, в 1994—1996 и 1999—2002 гг. ВВС принимали активное участие в чеченских кампаниях; там их деятельность осложнялась спецификой местного климата и рельефа.

Современность

Процесс деградации российских ВВС (быстрое снижение численности и подготовленности личного состава, авиатехники и аэродромов , малое количество полётов по причине недостаточного финансирования) активно шёл в 1990-е годы и приостановился в начале 2000-х годов . С 2009 года начат капитальный ремонт и крупная модернизация всего парка ВВС РФ .

В январе 2008 года главнокомандующий ВВС А. Н. Зелин назвал состояние воздушно-космической обороны России критическим В 2009 году закупки новой авиатехники для ВВС России приблизились к показателям закупок авиации советских времён . Проходят испытания истребителя пятого поколения ПАК ФА , 29 января 2010 года состоялся его первый полёт. Поступление в войска истребителей 5-го поколения планируется в 2020 году.

С 1 декабря 2014 года управление, координацию и контроль полётов и перелётов авиации Вооружённых Сил РФ осуществляет Национальный центр управления обороной Российской Федерации .

Учения:

• Военно-воздушные силы России и США планировали провести в 2008 году совместные антитеррористические учения на Дальнем Востоке. По сценарию учений, террористы захватывают самолёт в аэропорту . С российской стороны планировалось участие четырёх истребителей, одного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и поисковых спасательных служб, с американской — гражданского лайнера, истребителей и самолёта дальнего радиолокационного обнаружения . 20 августа появилось сообщение о том, что запланированные на 28 - 30 августа учения отменены (вероятно, из-за обострения отношений России и НАТО ) .

• Учения войск ПВО
  • Тактические учения со стрельбами зенитных ракетных полков проводятся на военном полигоне Ашулук . В сентябре 2008 года на полигоне прошли учения 606-го гвардейского зенитного ракетного полка, на вооружении которого состоят зенитные ракетные системы С-400 .
  • В сентябре 2008 года прошли плановые стрельбы истребительного авиаполка на самолётах Су-27 . Полк Дальневосточного объединения ВВС и ПВО в составе более двадцати самолётов совершил перелёт на полигон Ашулук, где провёл стрельбы из всей номенклатуры вооружения .

Реформа 2008 года

ВВС России в ходе происходящего с 2008 г. процесса реформирования Вооружённых сил РФ подверглись глубоким и масштабным преобразованиям. Наиболее значимым этапом начатого осенью 2008 г. перехода ВВС РФ к новому облику явилась коренная реформа их структуры. Подобная реформа проводилась в ВВС СССР в 1978 — 1986 годах : авиация и ПВО были переподчинены округам, были созданы главные командования четырёх направлений: Западное (Польша), Юго-Западное (Молдавия), Южное (Закавказье) и Восточное (Дальний Восток). Затраты на реформу составили около 15 млрд руб. В 1986 году новая структура была признана несостоятельной и подверглась обратной реорганизации.

В 2009 году начат переход ВВС России к новой организационной структуре: ВВС стали состоять из оперативных командований, авиабаз, бригад воздушно-космической обороны и 9-й противоракетной дивизии . Четыре командования (бывшие армии ВВС и ПВО ) стали дислоцироваться в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Хабаровске и Ростове-на-Дону, кроме этого сохранились Командование дальней авиации (бывшая 37-я воздушная армия ВГК СН ) и Командование военно-транспортной авиации (бывшая 61-я воздушная армия ), а также Оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (бывшее командование специального назначения ВВС , включающее противоракетную оборону). Проведена модернизация 8 самых крупных аэродромов ВВС России, также ВВС перешли к системе базирования: 1 аэродром — 1 авиагруппа, где последняя соответствует по составу бывшему авиационному полку .

Четыре командования создавались по территориальному принципу, заменяя шесть бывших армий ВВС и ПВО, подчинявшихся шести соответствующим военным округам. Хотя в целом система соответствия военным округам осталась, однако в ряде случае производилось объединение сил бывших армий ВВС и ПВО, либо частичное перераспределение зон ответственности.

• 1-е Ленинградское Краснознамённое командование ВВС и ПВО создано на основе 6-й Ленинградской Краснознамённой армии ВВС и ПВО (Ленинградский военный округ). Кроме того, в зону ответственности командования перешла часть западной территории Московского военного округа и вся ударная авиация бывшей 16-й воздушной армии.
• 2-е командование ВВС и ПВО создано на основе 14-й армии ВВС и ПВО (Сибирский военный округ).
• 3-е Краснознамённое командование ВВС и ПВО создано на основе 11-й Краснознамённой армии ВВС и ПВО (Дальневосточный военный округ, включающий территорию бывшего Забайкальского военного округа).
• 4-е командование ВВС и ПВО создано на основе двух армий ВВС и ПВО — 4-й (Северо-Кавказский военный округ) и 5-й (Приволжско-Уральский военный округ), распространяя тем самым свою ответственность на громадную территорию трёх бывших советских военных округов.

В 2010 г. эти четыре командования ВВС и ПВО вошли в состав четырёх соответствующих созданных новых военных округов (объединённых стратегических командований):

• 1-е командование ВВС и ПВО — в состав Западного военного округа;
• 2-е командование ВВС и ПВО — в состав Центрального военного округа;
• 3-е командование ВВС и ПВО — в состав Восточного военного округа;
• 4-е командование ВВС и ПВО — в состав Южного военного округа .

Состав ВВС России

По размеру воздушного флота ВВС России уступает только ВВС США . Согласно экспертным оценкам, по состоянию на 2010 год, численность личного состава ВВС России составляет около 148 тыс. человек . В эксплуатации Военно-воздушных сил находятся более 3600 единиц военной техники , а также более 833 на хранении .

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Н. Зелина на ноябрь 2010 года российские ВВС и ПВО состояли из главного командования, семи оперативных командований, семи авиационных баз первого разряда и восьми авиационных баз второго разряда, а также 13 бригад воздушно-космической обороны. Кроме того, восемь авиационных баз армейской авиации были переданы в подчинение Объединённых стратегических командований, но ВВС по-прежнему отвечают за их боевую подготовку. Общая численность личного состава ВВС — около 170 тысяч человек (в том числе офицеров — 40 тысяч, военнослужащих контрактной службы — около 30—40 тысяч).

После реформы авиаполки были сведены в авиабазы , общим количеством 60—70 АБ (в том числе 25 АБ с тактической авиацией, из которых 14 «истребительных» авиабаз).

Тактическая ( фронтовая ) авиация имеет в своём составе эскадрильи:

• 32 истребительных авиационных эскадрилий: 8 — МиГ-29 (разных модификаций), 8 — МиГ-31 (разных модификаций), 12 — Су-27 (разных модификаций), 2 — Су-30СМ и 2 — Су-35
• 14 бомбардировочных авиационных эскадрилий: 9 — Су-24 (разных модификаций), 5 — Су-34
• 10 штурмовых авиационных эскадрилий: 10 — Су-25 (разных модификаций)
• 8 разведывательных авиационных эскадрилий: 8 — Су-24МР
• 13 учебных и испытательных авиационных эскадрилий:

Дислокация авиабаз тактической (фронтовой) авиации:

• Калининградский особый район — 2 АБ (из них 1 истребительная)
• — 1 АБ (истребительная)
• ЗВО — 6 АБ (из них 4 истребительных)
• ЮВО — 5 АБ (из них 2 истребительных)
• ЦВО — 4 АБ (из них 2 истребительных)
• ВВО — 7 АБ (из них 4 истребительных)

Помимо ВВС, имеется авиация ВМФ . Авиация ПВО (с 1999 ) и авиация сухопутных войск (с 2003 ) входят в состав ВВС . Авиация РВСН передана в состав ВВС РФ 1 апреля 2011 .

На середину 2019 года в состав ВВС РФ входило свыше 1 800 самолетов. Среди них порядка 70 стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95; свыше 40 дальних бомбардировщиков Ту-22М3; более 200 штурмовиков Су-25; около 200 ударных самолетов Су-34, Су-24М, а также их различных модификаций; более 800 истребителей Су-27, Су-30, Су-33, Су-35, МиГ-29, МиГ-31 и ряда их модификаций; около  400 военно-транспортных самолетов и самолетов-заправщиков Ил-78, порядка 20 АК ДРО А-50 и А-50У; число учебно-тренировочных самолетов Як-130 и других составляло около 130 единиц.  Количество боевых вертолетов Ми-8, Ми-24, Ми-35, Ми-26, Ми-28Н, Ка-52  в ВВС России к тому времени достигало 1 500.

Также в состав Военно-воздушных сил Российской Федерации входило пять пилотажных групп, летавших на различных типах самолетов. «Русские витязи» — на Су-30, «Соколы России» — Су-30, Су-35 и Су-34; «Стрижи» — МиГ-29. На Як-30 свои выступления проводила группа «Крылья Тавриды»,  на вертолётах  Ми-28Н — «Беркуты» .

Командование

Командующим ВВС России с 2019 года является генерал-лейтенант Сергей Дронов .

Основная статья: Главнокомандующие ВВС СССР и России

Структура

Приблизительная структура ВВС РФ по состоянию на октябрь 2015 года :

4-я гвардейская Краснознамённая армия ВВС и ПВО

• 214-й центр управления, в/ч 65246 (г. Новочеркасск)
• 31-я дивизия ПВО (г. Севастополь) ;
• 51-я дивизия ПВО , в/ч 42352 (г. Ростов-на-Дону) ;
• 1-я гвардейская смешанная Барановичская Краснознамённая, ордена Суворова авиационная дивизия (г. Крымск );
• (аэродром Мариновка )
• (г. Севастополь) ;
• 30-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк (аэродром )
• 16-я гвардейская бригада армейской авиации , в/ч 12628 (аэродром Зерноград ) ;
• 55-й отдельный гвардейский вертолётный Севастопольский ордена Кутузова полк , в/ч 35666 (аэродром Кореновск ) ;
• 487-й отдельный вертолётный полк , в/ч 44936 (аэродром Будённовск ) ;
• 3624-я авиационная база, в/ч 63530 (Республика Армения, г. Ереван, аэродром Эребуни )
• части обеспечения.

6-я Ленинградская Краснознамённая армия ВВС и ПВО

• 213-й центр управления, в/ч 03213 (г. Санкт Петербург, п. Хвойный)
• , в/ч 10953 (Санкт-Петербург, Красносельский р-н, пос. Хвойный ) ;
• 32-я дивизия ПВО , в/ч 40963 (Тверская обл., г. Ржев) ;
• 105-я гвардейская смешанная авиационная Борисовская Померанская дважды Краснознамённая, ордена Суворова дивизия ;
• 33-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк (аэродром Левашово , Санкт-Петербург)
• 15-я бригада армейской авиации , в/ч 44440 (г. Остров, аэродром Веретье ) ;
• 440-й отдельный вертолётный полк , в/ч 41687 (г. Вязьма, аэродром Двоевка )
• 332-й отдельный гвардейский вертолётный полк , в/ч 12633 (г. Пушкин, аэродром Пушкин ) ;

11-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО

• , в/ч 55345 (Чита) ;
• (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, Лиан , Биробиджан) ;
• 93-я дивизия ПВО , в/ч 03103 (Владивосток, Находка) ;
• 303-я смешанная авиационная Смоленская Краснознамённая, ордена Суворова дивизия , в/ч 62231 ( Хурба ) ;
• 120-й отдельный гвардейский истребительный авиационный полк , в/ч 63559 ( Домна ) ;
• 266-й отдельный штурмовой авиационный полк ( Степь ) .
• 35-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк (аэродром Хабаровск-Центральный )
• 18-я бригада армейской авиации , в/ч 42838 (аэродром Хабаровск-Центральный ) ;
• 112-й отдельный вертолётный полк , в/ч 78081 (г. Чита, аэродром )
• 319-й отдельный вертолётный полк , в/ч 13984 (Черниговка) ;

14-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО

• 21-я смешанная авиационная дивизия , (г. Челябинск, п. Шагол)
• 76-я дивизия ПВО , в/ч 34244 (Самара) ;
• , в/ч 29286 (Новосибирск) ;
• в/ч н/д (г. Дивногорск, г. Абакан);
• 32-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк (Кольцово, Екатеринбург, Севердловская область)
• 999-я авиационная база, в/ч 20022 ( Кант , Киргизия ) ;
• 17-я гвардейская бригада армейской авиации , в/ч 45123 (аэродром Травяны , г. Каменск-Уральский) ;
• 337-й отдельный вертолётный полк , в/ч 12739 ( Новосибирск /Толмачёво/) ) ;

Командование военно-транспортной авиации

• 12-я военно-транспортная авиационная Мгинская Краснознамённая дивизия ( Мигалово ) ;
• 18-я гвардейская военно-транспортная авиационная Краснознамённая Таганрогская орденов Суворова и Кутузова дивизия (г. Оренбург )
• 224 лётный отряд ( Мигалово )
• 463-й отдельный батальон связи ВТА ( Чкаловский аэропорт ) .
• Авиационная тыловая база (Омск) .

Командование дальней авиации

• 22-я гвардейская тяжёлая бомбардировочная авиационная Донбасская Краснознамённая дивизия (Саратовская обл., г. Энгельс)
• 326-я тяжёлая бомбардировочная авиационная Тарнопольская ордена Кутузова дивизия (Амурская область, п. Серышево-2, с. Украинка)
• 43-й гвардейский орловский центр боевого применения и переучивания лётного состава дальней авиации, в/ч 41521 (г. Рязань, аэродром Дягилево)
• 27-й отдельный смешанный авиационный полк, в/ч 77977 (г. Тамбов, аэродром Тамбов)
• 40-й отдельный смешанный авиационный полк, в/ч 36097 (Мурманская обл, г. Оленегорск-8, п. Высокий, аэродром Оленья)
• 203-й отдельный гвардейский авиационный орловский полк самолётов-заправщиков (г. Рязань, аэродром Дягилево)
• 3661-я авиационная база, в/ч 62467 (Республика Северная Осетия, г. Моздок, аэродром Моздок)
• 63-й Митавский отдельный узел связи АСУ, в/ч 83069 (Смоленская обл., г. Смоленск, аэродром Смоленск-Северный)
• 676-й центр управления дальней авиацией, в/ч 23449 (Владимирской обл., п. Костино)

Разведки ВВС РФ

Воздушная разведка России является главным органом разведки ВВС РФ .

Части центрального подчинения ВВС

• 929-й государственный лётно-испытательный центр имени В. П. Чкалова (Астраханская обл, Ахтубинск) ;
• 4-й государственный ордена Ленина, Краснознамённый центр боевого применения и переучивания лётного состава имени В. П. Чкалова (Липецк) ;
• 185-й центр боевой подготовки и боевого применения (Астраханская область) ;
• 344-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава АА ( Торжок , Тверская область )
• , в/ч 42829 (Московская область, Щёлковский р-н, пос. Чкаловский, аэродром Чкаловский)
• 35-я отдельная смешанная авиационная эскадрилья ( Знаменск , Астраханская область )
• 2-й центральный научно-исследовательский институт (Тверь) ;
• 30-й центральный научно-исследовательский ордена Красной Звезды институт имени В. П. Чкалова (Московская обл., Щёлково) ;
• Научно-исследовательский центр эксплуатации и ремонта авиационной техники (Люберцы) ;
• Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков имени А. К. Серова ;
• Военный учебно-научный центр ВВС Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина (Воронеж) .

За рубежом

• Авиационная группа ВКС России в Сирии ( авиабаза Хмеймим ), с 2015 года;
• Авиабаза в составе 7-й военной Краснодарской Краснознамённой, орденов Кутузова и Красной Звезды базы в Абхазии (аэродром Бамбоура );
• 3624-я авиабаза в составе 102-й российской военной базы в Армении (аэродром Эребуни ) с 1995 года;
• Авиабаза Кант в Киргизии, с 2003 года;
• Вертолётный отряд в составе оперативной группы российских войск в Приднестровье ;
• Авиабаза в составе 4-й гвардейской военной Вапнярско-Берлинской Краснознамённой, орденов Суворова и Кутузова базы в Южной Осетии ( Джава ).

Авиатехника и спецтехника

Название	Изображение	Назначение	Варианты	Количество	Описание
Истребительная авиация
МиГ-29		Многофункциональный истребитель	МиГ-29/УБ МиГ-29СМТ МиГ-29УБТ	70 15 2	Планировалась постепенная замена МиГ-29С на МиГ-35 . Масштабных закупок не ожидается.
МиГ-31		Истребитель-перехватчик	МиГ-31БМ МиГ-31К	88 12	В рамках исполненных и действующих контрактов ожидается модернизация не менее 150 единиц до уровня МиГ-31БМ до 2023 года .
МиГ-35		Многофункциональный истребитель	МиГ-35	6	Сборка и испытания опытных образцов. Поступил в войска в 2019-м году . Планировалось закупить не менее 170 истребителей, из них 30 до 2020 года .
Су-27		Многофункциональный истребитель	Су-27 Су-27СМ Су-27СМ3 Су-27УБ	12 47 24 18	Ввиду исчерпания ресурса и морального устаревания, а также заключения контракта на 76 Су-57 ожидается практически полный вывод из эксплуатации Су-27П и Су-27СМ к концу 2020 года. Данные по количеству Су-27П и Су-27СМ носят предположительный характер.
Су-30		Многофункциональный истребитель	Су-30М2 Су-30СМ	19 ~80	Ожидается масштабная глубокая модернизация всего парка Су-30СМ по пути его унификации с Су-35С .
Су-35		Многофункциональный истребитель	Су-35С	111	Первый гособоронзаказ на 48 единиц выполнен в 2015 г . Второй гособоронзаказ на 50 Су-35С выполнен на 80 % — 40 ед.(ноябрь 2019 г.) . В 2020 году планируется заключение нового контракта на предположительно 50 единиц .
Су-57		Многофункциональный истребитель	Су-57	12+	Заказано 76 Су-57 для ВКС РФ 2020—2028 . Испытания двигателя второго этапа «Изделие 30» были проведены в IV квартале 2017 года. Планируемое начало эксплуатации для ВС РФ 2020 год с двигателем «АЛ-41Ф1». 25 декабря 2020 года ВКС получили первый серийный образец истребителя.
Фронтовая авиация
Су-24		Тактический бомбардировщик/Разведчик	Су-24М/М2 Су-24МР	70 50
Су-25		Штурмовик	Су-25 Су-25СМ/СМ3 Су-25УБ	40 ~110 15
Су-34		Многофункциональный истребитель	Су-34 Су-34М	~102 ~22	В настоящий момент продолжается поставка Су-34 в войска темпом по 18 единиц в год (включая два «сверхплановых» борта ежегодно), всего МО РФ законтрактовано в общей сложности 124 единицы Су-34 до 2020 года.
Стратегическая и дальняя авиация
Ту-22М		Дальний ракетоносец-бомбардировщик	Ту-22МР Ту-22М3	1 60	В феврале 2012 года подписан контракт на модернизацию 30 Ту-22М3 до уровня Ту-22М3М Ту-22МР (небоеспособен, в капитальном ремонте)
Ту-95		Стратегический ракетоносец-бомбардировщик	Ту-95МС Ту-95МСМ	33 27	ПАО «Туполев» будет заниматься дальнейшей модернизацией. Первый вылет глубоко модернизированного ракетоносца Ту-95МСМ запланирован на конец 2019 года .
Ту-160		Стратегический ракетоносец-бомбардировщик	Ту-160 Ту-160М	7 9	Планируется иметь 10 модернизированных ракетоносцев Ту-160М к 2020 году. Для ДА ВВС России будет закуплено ещё не менее 50 стратегических бомбардировщиков Ту-160М2 .
Военно-транспортный
Ан-12		Транспортный самолёт	Ан-12БК	65
Ан-22		Транспортный самолёт	Ан-22	4
Ан-26		Транспортный самолёт	Ан-26 Ан-26Д Ан-26КПА Ан-26М Ан-26Ш	~113
Ан-72		Транспортный самолёт	Ан-72 Ан-72П	25
Ан-124		Транспортный самолёт	Ан-124-100	10
Ил-76		Транспортный самолёт	Ил-76МД Ил-76МД-М Ил-76МД-90А	97 3 9	Больше 40 на хранении [ источник не указан 349 дней ] . С 29.04 . 2015 производится поставка самолётов Ил-76МД-90А по контракту от 04.10 . 2012 на 39 единиц .
Военный транспорт персонала
Ан-140		Пассажирский самолёт	Ан-140	5
Ан-148		Пассажирский самолёт	Ан-148-100Е	15
Ил-18		Пассажирский самолёт	Ил-18Д	6
Ил-62		Пассажирский самолёт	Ил-62M	7
Ту-134		Пассажирский самолёт	Ту-134	54
Ту-154		Пассажирский самолёт	Ту-154Б-2 Ту-154М	17
L-410		Многоцелевой транспортный самолёт	L-410	27
Специальная авиация
Ан-30		Самолёт-разведчик	Ан-30	4
А-50		Самолёт ДРЛОиУ	А-50У А-50	6 1	Один самолёт был повреждён во время атаки Украинскими дронами на Беларуси. Ещё один борт был вероятно уничтожен (информация уточняется) над Азовским морем ночью 15-го января текущего года.
Ил-20		Самолёт радиоэлектронной разведки	Ил-20М	14	Еще 2 Ил-20МР и 2 Ил-22М в составе МА ВМФ. Ил-22ПП («Порубщик») — самолёт-постановщик помех. Переоборудован из Ил-18. Принят на вооружение в 2016 году .
Ил-22		командный пункт РЭБ	Ил-22М Ил-22 Ил-22ПП	11 4 3	Еще 2 Ил-20МР и 2 Ил-22М в составе МА ВМФ. Ил-22ПП («Порубщик») — самолёт-постановщик помех. Переоборудован из Ил-18. Принят на вооружение в 2016 году .
Ил-78		Самолёт-заправщик	Ил-78М Ил-78	10 5	До 2025 года планируется закупить 14 Ил-78М-90А . Также планируется модернизация стоящих на вооружении Ил-78М .
Ил-80		командный пункт	Ил-80	4
Ил-82		командный пункт	Ил-82	1
Ту-214Р		Самолёт-разведчик Самолет-ретранслятор	Ту-214Р Ту-214ОН Ту-214СР Ту-214ПУ-СБУС	2 2 4 1
Учебно-тренировочная и учебно-боевая авиация
Ту-134УБЛ		Учебно-тренировочный самолет	Ту-134УБ-Л Ту-134УБ-КМ	35
Як-130		Учебно-боевой самолёт	Як-130	112
Aero L-39 Albatros		Учебно-боевой самолёт	L-39	118	Ещё 4 L-39 в составе МА ВМФ. Заменяется на Як-130.
Армейская авиация
Ансат		Многоцелевой транспортный вертолёт	Ансат-У	17
Ка-52		Ударный вертолёт	Кa-52	85	Около 65 Ка-52 и около 20 Ка-52М, по состоянию на 2024 год Всего заказано 146 единиц Ка-52 . По другим данным выполнен контракт на поставку 36 Ка-52 и выполняется второй на 143 машины.
Ка-226		Многоцелевой транспортный вертолёт	Ka-226У	19
Ми-8		Многоцелевой вертолёт	Ми-8T Ми-8МТ Ми-8АМТШ Ми-8АМТШ-ВА Ми-8МТВ-5-1	100 64 5 135
Ми-8ППА		Вертолёт РЭБ и ПП	Ми-8ППА Ми-8МТПР-1	20 7
Ми-24		Ударный вертолёт	Ми-24Д Ми-24В Ми-24BП Ми-24П Ми-24ПН	100
Ми-26		Многоцелевой транспортный вертолёт	Ми-26 Ми-26Т	33	Включая 21 борт «свежей» (2011—2015 года) постройки.
Ми-28		Ударный вертолёт	Ми-28Н Ми-28УБ Ми-28НМ	~70 ~24 ~9	Идёт активное поступление в войска. Выполнено несколько контрактов на поставку ВВС России. В ближайшее время планируется поставка Ми-28НМ и модернизация строевых МИ-28Н до МИ-28НМ. Выполняется контракт на поставку 24 Ми-28УБ до 2019 года.
Ми-35		Ударный вертолёт	Ми-35М (Ми-24ВМ)	56
Ми-38		Многоцелевой транспортный вертолёт	Ми-38Т	2
БПЛА
Орион		Тактический разведывательный БЛА	Иноходец	н/д
IAI Searcher		Тактический разведывательный БЛА	Форпост	н/д	В апреле 2009 закуплено два Searcher Mk.2 за $12 млн. 13.10 . 2010 подписан контракт на лицензионную сборку в России Searcher II из израильских комплектующих .
Mohajer-6		Тактический разведывательный БЛА	Mohajer-6	н/д
Перспективные машины (разрабатываемые)
Альтаир		БПЛА	—	н/д	Ведется проектирование
Гелиос		БПЛА	—	1	Ведутся летные испытания
Гром		БПЛА	—	0	В разработке
Дозор-600		БПЛА	—	1	Ведутся летные испытания
Молния		БПЛА	—	0	В разработке
Орион		БПЛА	—	1	Ведутся летные испытания
ПАК ДА		Многоцелевой стратегический бомбардировщик-ракетоносец	—	н/д	Ведется проектирование
ПЛВ		Транспортный вертолёт	—	н/д	Ведется проектирование
СБВ		Ударный вертолёт	—	н/д	Ведется проектирование
Сириус		БПЛА	—	1	Ведутся летные испытания
Скат		БПЛА	—	н/д	Ведется проектирование
А-100		Самолёт ДРЛОиУ	А-100	1	Сборка и испытания опытных образцов Предназначен для замены А-50 и А-50У.
Ил-106 (ПАК ТА)		Транспортный самолёт	Ил-106	н/д	Ведётся проектирование. Грузоподъёмность от 80 до 200 тонн
Ил-112		Транспортный самолёт	Ил-112В	0	Сборка и испытания опытных образцов. Планируется закупить не менее 100 самолётов . Предназначен для замены парка самолётов Ан-26 и Ан-72.
Ил-276		Транспортный самолёт	Ил-276	н/д	Ведётся проектирование . Предназначен для замены парка Ан-12.
Ка-60		Транспортный вертолёт	Ка-60	2	Сборка и испытания опытных образцов. Построено 2 опытных образца, один разбился. На основе Ка-60 создана гражданская версия вертолёта — Ка-62 , лётные испытания которого начались в мае 2017.
С-70 «Охотник»		БПЛА	С-70	2	Ведутся летные испытания
СР-10		Учебно-тренировочный самолет	СР-10	2	Поставка в 2018—2019 г. до 50 СР-10 Предназначен для замены парка L-39 .
Як-152		Учебно-тренировочный самолет	Як-152	4	Сборка и испытания опытных образцов . Планируется закупить не менее 150 самолётов .

Комплексы ПВО

Тип	Изображение	Производство	Назначение	Количество	Примечания
Панцирь-С1 Панцирь-С2		Россия	Зенитный ракетно-пушечный комплекс ближнего действия	50
С-300ПС С-300ПМ1/ПМ2		СССР Россия	Зенитный ракетный комплекс дальнего действия	160 150
С-300В		СССР Россия	Зенитный ракетный комплекс дальнего действия	20
С-350 «Витязь»		Россия	Зенитный ракетный комплекс средней дальности	6	Зенитная ракетная система средней дальности С-350Е «Витязь» поступила в ВКС РФ в 2020 году. Новый комплекс предназначен для замены ЗРС С-300ПС с ракетами типа В55Р, срок эксплуатации которых закончился в 2015 году.
С-400 «Триумф»		Россия	Зенитный ракетный комплекс дальнего действия	248
9К37М «Бук-М1-2» 9К317 «Бук-М2»		СССР Россия	Зенитный ракетный комплекс средней дальности	80

Радиолокационные станции

Перевооружение

В 2010 году Министерству обороны России российской авиационной промышленностью был поставлен 21 самолёт (четыре Су-34, четыре Су-30М2, четыре Су-27СМ3, три МиГ-29СМТ, четыре Як-130, один Ил-62 М и один Ту-154 М) и 57 вертолётов (15 Ми-28Н, четыре Ка-52, четыре «Ансат-У» и 34 серии Ми-8) .

В 2011 году Министерство обороны России получило от промышленности минимум 28 самолётов (два Су-35С, шесть Су-34, восемь Су-27СМ3, восемь Як-130, один Ту-214 ОН, два Ту-154М, один Ан-140 -100М) и более 100 вертолётов (15 Ми-28Н, 10 Ка-52, два Ми-35М, один Ми-26, шесть «Ансат-У», шесть Ка-226, более 60 серии Ми-8 различных модификаций) . Также в этом году продолжилась модернизация парка штурмовиков Су-25 до стандарта «СМ».

На май 2011 года на вооружение поступило 8 серийных вертолётов Ка-52 (4 в январе в Торжокский центр и 4 в мае на авиабазу в Черниговке , которую планируется в 2012 году полностью переоснастить этими машинами. В месяц завод может собирать до 2 Ка-52.

По данным МО России в 2011 году было закуплено 35 самолётов, 109 вертолётов и 21 зенитно-ракетная система .

По состоянию на начало 2011 года, 8 из 38 авиационных эскадрилий истребительной авиации были перевооружены на новые и модернизированные самолёты (МиГ-29СМТ/УБТ, МиГ-31БМ, Су-30СМ, Су-27СМ3, Су-30М2); штурмовой авиации — 3 из 14 аэ (Су-25СМ); бомбардировочной авиации — 2 из 14 аэ (Су-24М2). В этом же году на Су-34 была перевооружена одна бомбардировочная авиаэскадрилья авиабазы Балтимор под Воронежем . До 2020 года авиация получит 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 по контракту, заключённому в 2012 году ; при этом продолжает выполняться госконтракт на поставку Минобороны 32 Су-34, заключённый в 2008 году, всего до 2020 года должны поступить около 140 СУ-34 .

Всего же за 2012 году ВВС РФ получили более 100 единиц новой техники: вертолёты Ми-28Н, Ми-35, различные модификации Ми-8, самолёты Су-30СМ, Як-130, Ан-140 и другие. Также в соответствии с существующими договорами, на этот год предусмотрены поставки ещё более 60 вертолётов Ка-52, Ми-8, Ми-26, Ми-35 и около 20 новейших самолётов Су-34, Су-35С и других .

По итогам 2012 года, ВВС получили более 150 новых вертолётов и самолётов (без учёта модернизированных и отремонтированных) . По словам Михаила Погосяна, президента ОАК, в 2013 году военная промышленность поставит ВВС 60 новых самолётов, а в 2014 году 66 новых и 23 модернизированных самолётов.

Стало известно о заказе МО РФ 100 вертолётов Ка-60 со сроком начала поставок в 2015 году .

В 2012—15 годах Министерство обороны получит 55 учебно-боевых самолётов Як-130 .

В 2012 году поставлен первый модернизированный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У . Второй самолёт будет передан ВВС в конце 2012 года.

Также в 2012 году авиапарк ВВС России пополнился новым транспортным самолётом Ан-140-100 . На 2014 год Минобороны получило 5 таких самолётов .

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России А. Зелина, первый серийный истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) поступит в российские ВВС уже в 2014—15 годах. «Опытный образец Т-50 мы получим в 2013 году. Серийные самолёты начнут поступать в 2014—15 годах», — сказал главком .

Заключён долгосрочный контракт на производство до 2020 года 140 Ка-52, при этом не уточняется будет ли часть этих машин произведена в морской модификации или для этого будет отдельный контракт .

«В рамках государственной программы вооружения предусмотрена закупка десяти самолётов Ан-124 после 2015 года», — сказал Погосян журналистам на открывшемся во вторник авиасалоне МАКС 2011 .

До конца 2019 года для перевооружения зенитных ракетных войск ВВС предполагается купить более 100 зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С» . Также до 2020 года Минобороны купит для зенитно-ракетных войск ВВС более 30 новейших зенитных ракетных систем « Витязь » .

До 2020 года ВВС России получат около 100 радиолокационных комплексов (РЛК) «Небо-М». В течение 2012 года в части радиотехнических войск ВВС будет поставлено около 20 радиолокационных комплексов, в том числе обновлённые станции «Гамма-С1М», «Сопка», «Волга» и различные модификации станций серии «Небо» .

До 2020 года в интересах Дальней авиации будут модернизированы около 30 Ту-22М3 до модификации Ту-22М3М : им поменяют всю электронику и оснастят новой крылатой ракетой Х-32 . Также существующие Ту-160 будут обновлены до версии Ту-160М, а Ту-95МС — до Ту-95МСМ . До 2020 года ВВС России получат более 10 стратегических ракетоносцев Ту-160М .

До 2020 года 60 самолётов МиГ-31 будет модернизировано в соответствии с проектом МиГ-31БМ. В ходе работ они получат новый прицельно-навигационный комплекс и новую бортовую радиолокационную станцию .

С 2011 года ВВС России прекратило закупки неуправляемых средств поражения, такому решению способствовал опыт 5-дневной войны с Грузией (когда было применено менее 1 % средств ВТО, ВВС потеряли 7 самолётов) . (официально признаётся потеря 4-х машин, объективные доказательства потери ещё 3-х «бортов» не предоставлялись).

В 2016 году получено 139 новых летательных аппаратов. На начало 2017 года доля новой авиационной техники составляет около 55 %, в течение 2017 года планировалось получить 139 новых самолётов и вертолётов .

Всего, по известным данным, в 2017 году Вооружённые силы России получили 43 боевых самолёта нового производства (17 Су-30СМ, 16 Су-34 и десять Су-35С) и шесть учебно-боевых самолётов Як-130 .

Количество новой и модернизированной авиатехники, поступившей в ВВС

Наименование	Количество
Истребительная авиация:	364
МиГ-29 СМТ (новой постройки)	34
МиГ-29СМТ (новой постройки)	16
МиГ-31 БМ (модернизация строевых МиГ-31)	106
Су-27 СМ/СМ3	47/18
Су-35 С	68
Су-30 М2 (новой постройки)	20
Су-30СМ (новой постройки)	100
Штурмовая/бомбардировочная авиация:	245
Су-25 СМ (модернизация строевых Су-25)	~43
Су-25СМ2 (модернизация строевых Су-25)	41 (по трёхлетнему контракту 2011—13 годов) [ источник не указан 2869 дней ]
Су-25 СМ3 (новой постройки)	16
Су-25УБМ (новой постройки)	?
Су-24 М2 (модернизация строевых Су-24М)	40
Су-34 (новой постройки)	107
Учебно-тренировочная авиация:	89
Як-130 (новой постройки)	99
Вертолётная авиация:	469
Ка-50 (новой постройки)	6
Ка-52 (новой постройки)	92
Ми-28 Н (новой постройки)	97
Ми-35М (новой постройки)	60
Ми-8АМТШ (новой постройки)	93
Ми-8 МТВ5 (новой постройки)	24
Ми-26 Т	17
Ансат-У (новой постройки)	40
Ка-226 (новой постройки)	40

Заключённые контракты на поставку авиатехники для ВВС и ВМФ РФ

Наименование	Количество	Справка
МиГ-29К	24	Выполнен
МиГ-29 СМТ	16	Выполнен
Су-30 М2	4	Выполнен
Су-30 М2	16	Выполнен
Су-30СМ	30 + 30 + 28	срок выполнения до 2015 , до 2016 и до 2018 годов.
Су-30 СМ	5 + 7 + 8 + 8	Для ВМФ, 20 поставлено.
Су-35 С	48 + 50	Выполнен , до 2021 года.
Су-34	124	заключено два контракта, на 32 машины (поставки 2009—2013 годы) — выполнен и на 92 (поставки 2014—2020 гг); 71 на ноябрь 2015 поставлено.
Су-25 УБМ	?
Ка-52	146 всего	~60 серийных бортов поставлено, срок выполнения до 2020 года.
Ми-28 Н	97	60-70 бортов поставлено
Ми-8АМТШ	132	поставки в 2011—2020 годах; 93 поставлено на начало 2015 года.
Ми-8 МТВ-5	140	поставки в 2011—2020 годах.
Ми-35М	49	Выполнен заключено два контракта, на 22 и 27 бортов, срок выполнения до 2015.
Ми-26 Т	17	Выполнен в 2014 году.
Як-130	55+12+30	Выполнен , до 2019 года.
Ан-140 -100	14	на 2014 год Минобороны получило 5 таких самолётов
Ка-226	36	Выполнен
Ка-60	100	поставки с 2014—2015 годах, возможна часть в корабельном исполнении
Ансат-У	40	36 поставлено на август 2015 года.
Ил-76МД-90А	39	2 поставлено.
Бе-200ЧС/ПС	2/4=6
Ил-96-400ТЗ	2
Як-152	150

Учебные заведения

В ходе реформы система подготовки личного состава ВВС также претерпела существенные преобразования. 1 сентября 2008 года два ведущих высших военно-учебных заведения ВВС — Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина (Монино, Московская область) и Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского (Москва) были объединены в единую структуру — Военно-воздушную академию имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина, которая располагается в Воронеже. Подготовка лётного состава ВВС окончательно централизуется в составе Краснодарского авиационного института . Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для Военно-воздушных сил России (на ноябрь 2015 года):

• ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (Воронеж)
• Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков

Подготовка личного состава ВВС

В 2001 году средний налёт лётчиков ВВС во фронтовой авиации составил немногим более 10 часов, штурмовой — менее 20 часов, истребительной — около 13 часов, дальней авиации — свыше 20 часов, военно-транспортной авиации — 54 часа .

В конце 2003 года, генерал-лейтенант Виктор Николаевич Сокерин, подав в отставку с должности Командующего ВВС и ПВО Балтийского флота так охарактеризовал ситуацию в ВВС на тот момент: «ВС испытывают неконтролируемый распад своей боевой авиации… Авиационные полки укомплектованы офицерами , которые на протяжении пяти лет обучения имели всего несколько часов учебного налёта, причём главным образом с инструктором. Только 3 процента лётчиков 1-го и 2-го классов имеют возраст моложе 36 лет и только 1 процент штурманов 1 класса ВВС БФ моложе 40 лет. 60 процентов командиров экипажей старше 35 лет, половина из них старше 40 лет» .

По итогам 2006 года средний налёт в ВВС России составил 40 часов (у молодых пилотов средний налёт 80 часов). Показатель налёта зависит от вида авиации. В военно-транспортной авиации он был 60 часов, тогда как в истребительной и фронтовой авиации составил 20-25 часов. Для сравнения, за тот же год данный показатель в США составил 189, Франции 180, Румынии 120 часов . В 2007 году в результате улучшения снабжения авиатопливом и активизации боевой подготовки, среднегодовой налёт увеличился: в Дальней авиации он составил 80-100 часов , в авиации ПВО — примерно 55 часов . Молодые лётчики нередко имеют налёт свыше 100 часов .

В 2011 году, по официальным данным ВВС РФ, средний налёт на списочный состав командиров экипажей ВВС России увеличился почти на 18 % по сравнению с первым полугодием 2010 года и составил более 50 часов. Средний налёт по ВВС на выпускника лётного вуза 2010 года составил 42 часа, что на 12 % больше по сравнению с налётом выпускников 2009 года за аналогичный период .

Согласно официальным данным Министерства обороны России, средний налёт на одного лётчика боевой авиации ВВС России вырос с 2008 года с 70—80 часов до 110, 130 часов планируется в 2012 году. Налёт на молодого лётчика в 2012 году составит уже более 100 часов .

В 2013 году средний налёт на молодого лётчика в ВВС России составил 112 часов .

На 2016 году налёт лётчиков составил от 60 до 100 часов/год в боевой авиации и более 120 часов/год в транспортной. Дефицит военных лётчиков — 1300 человек . В 2016 году лётчики авиации ВКС России налетали около 340 тысяч часов, что является рекордным показателем, а налёт на одного лётчика составил не менее 120 часов .

В 2018 году средний налёт на лётчика составил более 100 часов, на молодого лётчика — выпускника 2017 года более 120 часов .

В 2019 году общий налёт составил более 350 тыс. часов, что позволило достичь среднего налёта на лётчика более 90 часов, на молодого лётчика — выпускника 2018 года более 110 часов .

Опознавательные знаки

Согласно п. 2 ч. 2.1 ст. 34 ВЗК РФ опознавательным знаком ВВС Российской Федерации является пятилучевая красная звезда, окаймлённая равновеликими синей и белой полосами и красной линией по контуру .

Попытка принять новый символ в 2009 году в качестве официального встретила сопротивление со стороны Совета Федерации . В июле 2009 года была принята поправка к Воздушному кодексу, разрешавшая Министерству обороны самому устанавливать опознавательный знак для военной авиации . 4 марта 2010 года правительством Российской Федерации были утверждены звёзды с окантовкой, повторяющей цвета государственного флага. Кроме того, тем же постановлением был установлен знак государственной принадлежности воздушных судов государственной авиации, используемых для осуществления милицейской (полицейской) и таможенной служб — стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации .

Однако, в начале 2013 года новый министр обороны Сергей Шойгу единолично, без совещаний в рабочем порядке по представлению главкомата постановил вернуть в качестве бортовых знаков государственной принадлежности летательных аппаратов красные звезды образца ВВС СССР. Разница только в том, что теперь они будут в полтора раза меньше советских. В качестве причины замены неназванным офицером из министерства обороны было высказано, что «яркие триколорные звезды сильно демаскируют самолёты и вертолёты» .

В дальнейшем предполагается заменить нынешний образец звёзд новым вариантом, который ныне используется на истребителе пятого поколения Су-57 — контурные звезды с красной окантовкой. Но уже сейчас среди некоторых офицеров, особенно инженерных служб высказывается недовольство по поводу замены знаков. Они опасаются, что возврат однотонных красных звёзд приведёт к путанице, не решив проблему камуфляжа .

• 
  Опознавательный знак авиации Российской империи в 1910-1918 годах.
• 
  Опознавательный знак авиации Красной армии в 1918-43 годах.
• 
  Опознавательный знак авиации ВВС СССР с 1943 по 1991 год и
  ВВС Российской Федерации с 7 мая 1992 года по 4 марта 2010 года .
• 
  Опознавательный знак авиации ВВС Российской Федерации с 4 марта 2010 года .
• 
  Опознавательный знак воздушных судов полиции и таможенной службы с 4 марта 2010 года .

Прочее

4 мая 2009 года Банк России выпустил три серебряные памятные монеты достоинством 1 рубль , посвящённые военно-воздушным силам России .

Награды

• Почётная грамота Совета Министров Республики Беларусь ( 10 февраля 2000 года ) — за большой вклад в создание и развитие объединённой системы противовоздушной обороны государств-участников Содружества Независимых Государств, сотрудничество и взаимодействие с армией противовоздушной обороны Вооружённых Сил Республики Беларусь и в связи с пятилетием создания объединенная системы противовоздушной обороны государств — участниц Содружества Независимых Государств .

См. также

• Российский императорский военно-воздушный флот
• Список военных аэродромов России
• Морская авиация Российской Федерации
• Главнокомандующие ВВС СССР и России
• День Военно-воздушных сил

Примечания

Литература

• Лашков А. Ю., Голотюк В. Л. Главное командование: от Военного Воздушного Флота до Воздушно-космических сил России. — М.: Буксир; Небо Отчизны, 2017. — 696 с. — ISBN 978-5-9905714-0-2 .

Ссылки

• на сайте Минобороны
• на Milkavkaz.net
• // Коммерсантъ
• Журнал
• // meteocenter.net
• // aviaport.ru
• // avia.ru
• // «Воздушно-космическая оборона», янв 2005
• // Aviation Explorer — GZT.ru, 10 февраля 2010
• // Взгляд , 14 декабря 2020