Хейнкель He 280 ( нем. Heinkel He 280 ) — реактивный истребитель , созданный в годы Второй мировой войны . Являлся первым реактивным истребителем в мире, совершившим самостоятельный полёт.

Описание

Самолёт представлял собой одноместный среднеплан с аэродинамическими обводами, прямым крылом , двумя размещёнными под ним двигателями и двухкилевым оперением . Шасси было трёхопорное с носовым колесом. He 280 обладал герметичной кабиной и катапультируемым креслом , обеспечивающим покидание самолёта на больших скоростях и высотах полёта.

В носовой части фюзеляжа размещались три пушки MG 151 .

История создания и испытания

Первые наброски He 280 были сделаны в начале июня 1939 года техническим директором Heinkel Робертом Люссером. Самолёт задумывался как истребитель с высокой скоростью, хорошей маневренностью и мощным вооружением. Предусматривалась установка двух реактивных газотурбинных двигателей. К осени 1939 года был одобрен макет He 280. В 1940 году проект Не 280 получил официальную поддержку министерства авиации , и Хейнкелю выдали заказ на постройку опытной V-серии из девяти самолётов.

Из-за бомбардировок заводов в Ростоке и Мариене , испытания и производство Не 280 пришлось перенести в Швехат . Самолёт постоянно нуждался в доработке. 27 марта 1943 года выпуск Не 280 прекращен в пользу Me 262 . Позже ещё было выпущено несколько He 280.

Испытания

К концу сентября 1940 года первый Не 280V1 был готов. Его перевезли на испытательную базу люфтваффе в Рехлине . Первый полёт на буксире за Не 111 состоялся 22 сентября 1940 года и прошёл успешно. Пилотировал Не 280V1 Пауль Бадер. Вторая попытка едва не закончилась катастрофой. 2 октября 1940 года во время разбега оборвался буксировочный трос , однако He 280 не успел оторваться от земли и только поэтому серьёзно не пострадал.

10 октября 1940 года Не 280V1 отбуксировали в Мариене и продолжили испытания там.

В ноябре 1940 года на самолёте начал летать новый лётчик-испытатель — Фриц Шефер. На испытаниях проверялись поведение самолёта на взлёте и посадке, динамическая и статическая устойчивость, надёжность шасси и системы управления.

Полёт Фрица Шефера

30 марта 1941 года пилот Фриц Шефер совершил полёт на He 280V2, набрав высоту 300 м и сделав круг над аэродромом. Полёт продолжался 3 минуты. Это был полёт первого реактивного истребителя.

Лётно-технические характеристики

Модификация	He 280V6
Размах крыла, м	12,45
Длина, м	10,20
Высота, м	3,85
Площадь крыла, м2	21,40
Взлётная масса, кг	5165
Тип двигателя	Junkers Jumo-004В-1
Тяга, кгс	2 х 900
Максимальная скорость, км/ч
у земли	800
на высоте	875
Практическая дальность, км	713
Максимальная скороподъемность, м/мин	1326
Практический потолок, м	11400
Экипаж, чел	1
Вооружение:	три (шесть) пушки МG-151; 1 х 500 кг или 2 х 250 кг бомбы

Примечания

Литература

• Андрей Харук. Боевая авиация Гитлера. Первая цветная энциклопедия Люфтваффе. — М. : ЭКСМО, 2014. — 400 с. — ISBN 978-5-699-70867-3 .

Ссылки

• от 4 июля 2015 на Wayback Machine // 10.10.2016