В других источниках указано что
Киль
м.
исподний, основный
брус
судна
(корабля), выдающийся в виде полоза; он образует основу средины днища
, и на деревянных судах (кораблях) брус, служащий
основанием
судна (корабля) и тянущийся по всей его длине в нижней части по диаметральной плоскости, делается из прочного дерева (дуба, тика и так далее)
, а также основная продольная связь корабля (судна), располагаемая по всей его длине в нижней части по диаметральной плоскости
. Ранее на
Руси
(в России) назывался
Лыжа
. В
судостроении
под
килем
помещается еще
доска
(брус под килем, во всю длину его, сысподи
), называемая
фа́лшкиль
, цель его — при посадке на
мель
предохранять
киль
от повреждений
.
Содержание
История
На начало XX столетия, на деревянных судах (кораблях),
киль
делался из прочного дерева (дуба, тика и так далее), а на металлических судах из сплошной полосы прямоугольного сечения, и реже из листов в виде коробки
.
Киль
на деревянных судах состоит из выступающего наружу бруса, к которому прикрепляются шпангоуты, а на на металлических его делают из вертикально поставленных листов, скрепляемых полосами углового железа с листами, положенными горизонтально.
На современных
яхтах
«килем» принято называть
фальшкиль
:
Тяжёлый свинцовый (или чугунный) балластный киль на килевых яхтах, препятствующий их
крену
и опрокидыванию.
Доски, брусья (или металлическая полоса), пришиваемые к килю деревянного судна для предохранения его от повреждений при касании о
грунт
.
У небольших
парусных судов
иногда использовали выдвижные, небольшой длины кили, которые убирали внутрь на мелководье, чтобы иметь возможность подойти ближе к берегу
. Для уменьшения боковой
качки
во время движения судна служит
бортовой киль
, укреплённый непосредственно к
борту
корабля
на скуловой части обвода
.