Spirit of St. Louis ( «Спирит оф Сент-Луис» ; дословно — Дух Сент-Луиса ) или Ryan NYP (от англ. New York to Paris ; дословно — Нью-Йорк — Париж ) — одноместный самолёт с одним двигателем производства « », который был сконструирован специально для первого беспосадочного одиночного перелёта из Нью-Йорка в Париж (на расстояние 5810 км).

Полёт через Атлантику состоялся 20—21 мая 1927 года. Он продолжался 33 часа 30 минут от , Лонг-Айленд , Нью-Йорк , до парижского аэродрома Ле Бурже . Самолёт пилотировал американец Чарльз Линдберг .

Самолёт

Самолёт был разработан Дональдом А. Холлом и построен самолётостроительной компанией «Райан эрлайнс» из Сан-Диего (Калифорния). Конструкция «Духа Сент-Луиса» была основана на конструкции почтового самолёта , построенного в 1926 году. «Дух» был спроектирован и построен в сотрудничестве с Линдбергом в 1927 году. Одноместный самолёт этой модели стоил 10 000 долларов. Название самолёт получил в честь города Сент-Луис в штате Миссури , где жили спонсоры, финансировавшие полёт Линдберга.

Для увеличения дальности полёта основной большой топливный бак был установлен в передней части самолёта вместо передних окон, что делало полёт сложным (обзор только с помощью перископа ), однако такое решение увеличивало дальность полёта и улучшало положение центра тяжести самолёта. Для уменьшения веса экипаж был сокращён до одного человека: Линдберг был одновременно пилотом и штурманом.

Трансатлантический перелёт

Полёт считается важной вехой в истории авиации. О Линдберге как о национальном герое писали все американские газеты.

После успешного полёта над Атлантическим океаном Линдберг совершил целый ряд «полётов доброй воли» по странам Центральной Америки на самолёте «Спирит оф Сент-Луис». В Панаме в честь его прилёта было проведено специальное мероприятие. Никарагуа выпустила марку в честь годовщины полёта через Атлантику. Последний раз «Дух Сент-Луиса» поднимался в воздух 30 апреля 1928 года.

Ныне самолёт Линдберга выставлен на всеобщее обозрение в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне.

Характеристики и производительность

• Экипаж — 1 человек
• Длина — 8,4 м
• Размах крыла — 14,8 м
• Высота — 3 м
• Пустой вес — 975 кг
• Полный вес — 1310 кг
• Полезный объём — 1703 л
• Максимальная взлётная масса — 2330 кг
• Мощность двигателя — 166 кВт (223 л. с.)
• Максимальная скорость — 220 км/ч
• Крейсерская скорость — от 160 до 175 км/ч
• Дальность полёта — 6600 км
• Практический потолок — 5000 м
• Нагрузка на крыло — 78 кг/м²
• Соотношение массы к мощности — 14 кг/кВт (10,4 кг/л. с.)

См. также

• 1909, Блерио XI — впервые в истории авиации перелетевший Ла-Манш
• 1933, Литуаника — впервые доставил почту через Атлантический океан, хотя полёт закончился катастрофой
• 1937, АНТ-25 — совершил первый межконтинентальный полёт через Северный полюс, установил несколько рекордов дальности
• 1986, Вояджер — совершил беспосадочный облёт вокруг Земли, установил рекорд дальности

Комментарии

Примечания

Литература

• Hall, Donald A. Technical Preparation of the Airplane «Spirit of St. Louis» N.A.C.A. Technical Note #257. Washington: National Advisory Committee for Aeronautics, July 1927.
• Lindbergh, Charles A. We. New York: Grosset & Dunlap Publishers, 1927.
• Nevin, David, ed. The Pathfinders (The Epic of Flight, v. 2). Alexandria, Virginia: Time-Life Books, 1980 . ISBN 0-8094-3256-0
• Berg, A. Scott. Lindbergh. New York: G.P. Putnam`s Sons, 1998. ISBN 0-399-14449-8 .
• Lindbergh, Charles A. Charles A. Lindbergh: Autobiography of Values. New York: Harcourt Brace Jovanovich, 1977. ISBN 0-15-110202-3 .

Ссылки

• , Charles Lindbergh — An American Aviator (англ.)
• (англ.)
• Scott, Phil. (англ.)