Interested Article - Полугусеничный движитель

Автомобиль - сани «Packard» Николая II, оборудованный гусеничным движителем системы Кегресса ( 1917 год ). На передних колёсах закреплены съёмные лыжи , позволяющие быстро переоснащать автомобиль с полугусеничного хода на лыжно-гусеничный и обратно в зависимости от наличия снега

Сборка бронетранспортёра M3 . Хорошо виден полугусеничный движитель машины

Полугусеничный движитель — движитель машин и механизмов, состоящий из используемых одновременно гусеничного и колёсного ( лыжного ) движителей (в отличие от колёсно-гусеничного движителя , состоящего из колёсного и гусеничных движителей, используемых поочерёдно).

В честь предложившего её в начале XX века французского изобретателя Адольфа Кегресса иногда называют подвеска Кегресса .

Устройство

Полугусеничный ход включает в себя гусеничный движитель , обычно расположенный на месте заднего моста или мостов аналогичных колёсных машин, и управляемый ведущий или неведущий мост (колёсный или лыжный). Нагрузка от задней части кузова полугусеничной машины распределяется набором опорных катков , что создает малое удельное давление на поверхность (обычно существенно меньшее, чем у колёсных аналогов, но большее, нежели у гусеничных машин). Поворот машины, в зависимости от конструктивных особенностей конкретной модели, может осуществляться поворотом управляемых колёс, подтормаживанием соответствующей гусеницы или комбинированным способом.

Близким аналогом полугусеничного является широко применяемый на снегоходах лыжно-гусеничный движитель . Возможность быстрого переоборудования ходовой части в лыжно-гусеничную путём закрепления на колёсах специальных съёмных лыж предусматривалась также конструкцией многих полугусеничных машин.

Применение

Типичным примером транспортного средства с полугусеничным движителем являются полугусеничные автомобили , ныне преимущественно вышедшие из употребления и не производящиеся серийно.

В отличие от автомобильной техники, где применение полугусеничного движителя ныне в большинстве случаев считается менее эффективным по сравнению с колёсным и гусеничным, в сельскохозяйственной технике полугусеничный движитель (съёмные приспособления для оснащения которым называются полугусеничным ходом ) является востребованным и достаточно широко применяется для повышения проходимости и тягово-сцепных характеристик машин на сложных грунтах .

В наши дни существует перспектива возрождения интереса к применению полугусеничных движителей в автомобильной технике, связанная со значительным увеличением долговечности гусениц и наличием шин , способных обеспечить соизмеримое с гусеничным движителем давление на грунт. В сравнении с колёсными автомобилями полугусеничный автомобиль может иметь более высокую проходимость благодаря применению гусеничного движителя, а в сравнении с чисто гусеничными машинами — иметь более высокие максимальные скорости движения благодаря использованию кинематического (при помощи управляемых колёс) способа поворота .

Галерея

1901 год.
Артиллерийский тягач Холта .
Kégresse’s 1913 design.
Бронеавтомобиль « Остин-Кегресс » — первая серийная полугусеничная броневая машина.
Бронетранспортёр M2 .
Полугусеничный тягач Sd.Kfz. 8 .
Базовая модель Sd.Kfz.250/1 .
Shishido (SSD). Тяжелый мотоцикл с двумя меньшими приводными задними колесами, реквизированный японской армией в небольших количествах. При необходимости проходимость по бездорожью можно было повысить за счет резиновой гусеницы над двумя задними колесами.

См. также

Примечания

Рисоуборочный комбайн // Сельскохозяйственный энциклопедический словарь / Гл. ред. В. К. Месяц . — М. : Советская энциклопедия , 1989. — С. 460. — 656 с. — 100 000 экз.
Маслов В. М. (неопр.) . Царско-сельский автомобильно-спортивный клуб (2006). Дата обращения: 21 сентября 2012. 18 июля 2012 года.
Василий Чобиток . // Техника и вооружение : журнал. — 2005. — № 7 . 1 сентября 2006 года.
Агейкин Я. С. / ред. Н. А. Киселёва. — М. : изд.-во МГИУ, 2008. — С. 51. — 148 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-2760-1134-9 .