Interested Article - Подводные лодки типа «Храбри»

megan
  • 2020-12-31
  • 2

Подводные лодки типа «Хра́бри» ( сербохорв. Podmornice klase Hrabri / Подморнице класе Храбри ) — серия из двух югославских подводных лодок королевских ВМС Югославии под названиями « Храбри » и « Небойша », построенных британской компанией Vickers-Armstrong на верфи в Ньюкасл-апон-Тайне ( Великобритания ). Конструктивно напоминали британские подводные лодки типа L . При строительстве лодок типа «Храбри» был использован имевшийся на верфи задел из недостроенных британских субмарин. Обе югославских субмарины были оснащены шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами , двумя 102-мм орудиями и пулемётом, глубина погружения достигала 60 м.

В довоенные годы обе подлодки совершили несколько походов в порты Средиземноморья. В ходе Апрельской войны 1941 года «Храбри» была захвачена итальянцами, но не вошла в состав ВМС Италии и позднее была разобрана. «Небойша» избежала захвата итальянцами и вошла в состав британского Средиземноморского флота, где до самого конца войны использовалась как учебный корабль для отработки задач противолодочной обороны. В 1945 году «Небойшу» вернули в состав ВМС Югославии, где она получила имя «Тара». До 1954 года она использовалась как учебный корабль, в 1958 году была разрезана на металл.

Конструкция

До середины 1920-х годов Королевство сербов, хорватов и словенцев (КСХС) какой-либо политики в отношении развития своих военно-морских сил не проводило , хотя признавало, что контроль над побережьем Адриатического моря являлся одной из первостепенных задач, несмотря на ограниченность ресурсов страны, которые могли быть выделены для её реализации. В 1926 году была принята небольшая 10-летняя программа строительства подводных лодок, миноносцев , морских бомбардировщиков и торпедоносцев для обеспечения безопасности югославского побережья. Подводные лодки типа «Храбри» стали одним из новейших приобретений Югославии для защиты своих морских границ .

Подводные лодки типа «Храбри» строились по заказу КСХС британской компанией Vickers-Armstrong Naval Yard в Ньюкасл-апон-Тайне ( Великобритания ) . Конструкция этих подлодок основывалась на конструкции британских подводных лодок типа L , а для строительства использовались заделы подлодок HMS L-67 и HMS L-68 , заказ на строительство которых был отменён британцами . Они имели следующие основные параметры/характеристики: длина — 72,05 м, ширина — 7,32 м, осадка в надводном положении — 3,96 м. Водоизмещение составляло 991 т в надводном положении и 1183 т при погружении. Экипаж каждой субмарины состоял из 45 человек . Глубина погружения составляла 60 м .

Главную энергетическую установку подлодок типа «Храбри» составляли два дизельных двигателя мощностью 1800 кВт каждый (для движения в надводном положении) и два электромотора по 1200 кВт (для движения в подводном положении). Они позволяли развивать лодке скорость 15,7 узлов в надводном положении и 10 узлов в подводном положении. Вооружение составляли шесть носовых торпедных аппаратов калибром 533 мм (каждая субмарина могла нести до 12 торпед на борту), два 102-мм палубных орудия (одно на носу , второе на корме ) и один пулемёт . Дальность плавания достигала 3800 морских миль при скорости 10 узлов .

Служба

Спуск на воду обеих субмарин состоялся в 1927 году, и в конце января 1928 года «Храбри» и «Небойша» отплыли из Ньюкасла вместе с плавучей базой подводных лодок «Хвар» . Они прибыли в Которский залив 8 апреля 1928 года . В мае—июне 1929 года «Храбри», «Небойша» и «Хвар» вместе с шестью миноносцами сопровождали крейсер « Далмация » во время его похода к островам Мальта , Корфу ( Ионическое море ) и Бизерта ( Французский протекторат Тунис ). Британский военно-морской атташе отметил, что корабли и их экипажи во время пребывания у берегов Мальты произвели на него очень хорошее впечатление . В июне—июле 1930 года «Храбри», «Небойша» и вспомогательное судно «Ситница» снова совершили поход по Средиземному морю, посетив Александрию и Бейрут . В 1932 году британский военно-морской атташе сообщил, что в связи с сокращением бюджета югославские корабли провели только небольшое количество учений, манёвров или учебных стрельб . В 1933 году атташе докладывал, что морская политика Югославии направлена исключительно на оборону более чем 600 км её побережья .

«Храбри»

Подлодка «Храбри» была первой субмариной из серии. В межвоенные годы она совершила ряд походов в средиземноморские порты . В апреле 1941 года её захватили итальянцы в порту во время Апрельской войны , но не приняли в состав своих ВМС из-за плохого состояния и пустили на слом .

«Небойша»

Основная статья: Тара (подводная лодка)

Подлодка «Небойша» была второй субмариной из серии. В 1930 году после столкновения во время учений с надводным судном она прошла ремонт и позднее совершила ряд походов в средиземноморские порты . В апреле 1941 года она сумела избежать захвата противником и вошла в состав британских ВМС, где использовалась в качестве учебного судна для отработки задач противолодочной обороны. После войны её вернули Югославии, где она была переименована в «Тару» и использовалась до 1954 года в качестве учебного корабля .

См. также

Примечания

  1. , p. 732.
  2. , p. 779.
  3. ↑ , p. 358.
  4. , p. 168.
  5. , p. 171.
  6. , p. 166.
  7. , p. 154.
  8. .
  9. , p. 183.
  10. .
  11. , p. 451.
  12. , p. 453.
  13. , pp. 544, 641, 838.
  14. , pp. 267, 374, 457.
  15. , p. 251.
  16. ↑ , p. 148.
  17. , pp. 247, 453, 738.
  18. , p. 311.
  19. .

Литература

Книги

  • Paul Akermann. . — Penzance, Cornwall: Periscope Publishing, 2002. — ISBN 978-0-907771-42-5 .
  • Erminio Bagnasco. . — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. — ISBN 978-0-87021-962-7 .
  • Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946 / ed. Roger Chesneau. — London, England: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 978-0-85177-146-5 .
  • Paul E. Fontenoy. . — Santa Barbara, California: ABC-CLIO, 2007. — ISBN 978-1-85109-563-6 .
  • Yugoslavia Political Diaries 1918–1965 / ed. Robert L. Jarman. — Slough, Berkshire: Archives Edition, 1997a. — Т. 1. — ISBN 978-1-85207-950-5 .
  • Yugoslavia Political Diaries 1918–1965 / ed. Robert L. Jarman. — Slough, Berkshire: Archives Edition, 1997b. — Т. 2. — ISBN 978-1-85207-950-5 .
  • Velimir Terzić. . — Beograd: Narodna knjiga, 1982. — Vol. 2.
  • H.P.Willmott. The Last Century of Sea Power: From Washington to Tokyo, 1922–1945. — Bloomington, Indiana: Indiana University Press, 2010. — ISBN 978-0-253-35214-9 .

Периодические издания

  • A.G. Hood. The Jugo-Slavian Submarines Hrabri and Nebojsa // The Shipbuilder and Marine Engine-builder. — London, England: Shipbuilder Press, 1928. — Vol. 35.

Ссылки

  • Siniša Luković (2013-04-06). (сербохорв.) . Vijesti online . из оригинала 8 октября 2015 . Дата обращения: 8 октября 2015 .
  • (сербохорв.) . Večernje Novosti. 2011-03-21. Архивировано из 8 октября 2015 . Дата обращения: 3 октября 2015 .
  • (сербохорв.) . Radio Tivat. 2014-07-09. Архивировано из 8 октября 2015 . Дата обращения: 3 октября 2015 .
Источник —

megan
  • 2020-12-31
  • 2
  • Tags:

Same as Подводные лодки типа «Храбри»

The title for the last searches