Ранее после
баркаса
вторым по величине типом гребной шлюпки на
кораблях
и
судах
являлся
катер
, который отличался от
баркаса
более лёгкой постройкой и острыми
обводами
. В конце XIX века, на новейших судах французской и немецкой постройки,
барказы
делались стальные, оцинкованные, они были легче и вместительнее деревянных, но зато труднее исправлялись
.
Содержание
История
Во времена
парусного судоходства
баркас
, гребное грузовое судно при кораблях, обычно вместе с
пинассом
располагали на
между фок- и грот-мачтами.
Баркасы
спускали на воду для завода
якоря
, перевозки пассажиров (членов экипажа), подвоза питьевой воды, продуктов питания. В конце XIX века
баркас
и
полубаркас
(
полубарказ
), как большие из судовых шлюпок, устанавливали под
рострами
(запасной рангоут) на
шкафуте
посередине корабля
.
Величина
баркаса
зависела от величины корабля, где они были размещены, 1 или 2 бывали при каждом
военном судне
. В зависимости от величины корабля зависело и количество баркасов на нём, так на
линкоре
«Дредноут»
(HMS Dreadnought), в начале его службы, было 2 14-метровых
паровых полубаркаса
, 1 11-метровый
паровой полубаркас
, 1 13-метровый
гребной баркас
. Также существовали и
полубаркасы
, которые были немного меньше баркасов, и имели 14-18 вёсел
.
Баркасы
на военных судах, когда спущены на воду, обыкновенно стоят на
бакштове
. Ранее в
военном деле
России, до создания
миноносок
,
баркасы
в составе
применяли для установки
минных заграждений
.
В
Русском флоте
, на конец XIX века, употребляли следующие
гребные баркасы
и
полубаркасы
:
На
флотах
государств мира существуют следующие виды и типы
баркасов
и
полубаркасов
:
Корабельный баркас
— большая шлюпка, для корабельных нужд, меньше портового баркаса;
Портовый баркас
— больше корабельных (длиною 100-120 футов), небольшой
пароход
, для
портовых
нужд, не имеющие рангоута и служащие большею частью для буксировки портовых судов и барок, а также для посылок;
Пожарный баркас
— портовый баркас имеющий приспособления для тушения пожара, то есть снабжён противопожарными средствами;
Гребной баркас
— имеющий в качестве движителя вёсла
;
Парусный баркас
— имеющий в качестве движителя паруса
;
Паровой баркас
— имеющий в качестве двигателя паровую машину
;
Моторный (моторизованный) баркас
— оснащенный двигателем внутреннего сгорания.