«Иоа́нн Златоу́ст» — линкор ( броненосец ) додредноутного типа русского флота, типа « Евстафий ».

Строительство

13 июля 1903 года зачислен в списки судов Черноморского флота и 13 ноября 1904 года заложен на эллинге Лазаревского адмиралтейства в Севастополе . Спущен на воду 30 апреля 1906 года , вступил в строй 1 апреля 1911 года. Главным строителем на завершающем этапе был корабельный инженер В. В. Константинов . 11 августа 1911 года вместе с линейными кораблями « Пантелеймон », « Евстафий » и « Ростислав » образовал бригаду линкоров Чёрного моря.

Служба

Первая мировая война

Во время Севастопольской побудки главные силы Черноморского флота (5 линкоров, 3 крейсера и несколько миноносцев) вышли в море днём 16 (29) октября . Длительный поиск кораблей неприятеля в юго-западной части Чёрного моря остался безуспешным. Флот вернулся в Севастополь 19 октября ( 1 ноября ) .

В бою мыса Сарыч 5(18) ноября 1914 года юго-западнее Ялты у мыса Сарыч (широта 42°, долгота около 34°). В этой точке в 11:40 крейсер « Алмаз », шедший в 3,5 милях впереди кильватерной колонны из пяти броненосцев (« Евстафий », «Иоанн Златоуст», « Пантелеймон », « Три Святителя » и « Ростислав ») обнаружил большой дым и передал об этом прожектором на флагман. Одновременно противник выдал себя радиопереговорами, которые в тумане вели «Гёбен» с «Бреслау». Залп Иоанна Златоуста как и всей эскадры дал перелёты. Видимость затруднялась дымами Пантелеймона. Все броненосец выпустил 6 снарядов. Гебен и Пантелеймон обменялись несколькими результативными залпами, после чего Гебен используя преимущество в скорости вышел из боя.

Участвовал в обстреле побережья и портов Зунгулдак , , Козлу и Варна , в операциях на коммуникациях противника и в боях у Босфора . Прикрывал воинские перевозки и минно-заградительные действия разнородных сил флота.

8 ноября 1917 года на общем собрании команды корабля матрос Владимир Драчук на общем собрании команды корабля зачитал доклад, после чего была принята декларация следующего содержания: « Горячо приветствуем все постановления Черноморского съезда о реальной поддержке демократии против выступления контрреволюционеров, где бы таковые ни совершались; мы заявляем, что не все из нас большевики, но все мы, как один, пойдём без колебаний за партиями, которые будут решительно идти к раз намеченной цели полного раскрепощения трудящихся. Сметём всех явных и тайных контрреволюционеров, старающихся [ставить препятствия] на пути к завоеванию революции » .

В 1918 году в Севастополе захвачен германскими оккупантами.

Дальнейшая служба

После поражения Германии перешёл в руки англичан. Возвращен в Россию в ноябре 1918 года. 22-24 апреля 1919 года по приказу английского командования механизмы корабля были выведены из строя. После эвакуации белогвардейцев из Крыма в 1920 году, корабль перешёл к большевикам.

В 1923 году корабль сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл, и 21 ноября 1925 года исключён из списков Рабоче-крестьянского Красного флота. Станки орудий главного калибра использовались при создании железнодорожных установок ТМ-2-12

Командиры

• xx.xx.1906 — 03.03.1908 — капитан 1-го ранга Сапсай, Алексей Дмитриевич
• 03.03.1908 — xx.xx.1908 — капитан 1-го ранга фон Шульц, Максимилиан Фёдорович
• 26.01.1909 — 19.12.1911 — капитан 1-го ранга
• 19.12.1911 — 10.09.1914 — капитан 1-го ранга
• 29.09.1914 — после 11.04.1916— капитан 1-го ранга
• 1917 — капитан 1-го ранга Степанов, Иван Иванович
• xx.07.1917 — 20.12.1917 — капитан 2-го ранга

См. также

• Список броненосных кораблей русского флота
• Степанов, Иван Иванович

Примечания

Литература

• Кузнецов Л.А. . — ИСТФЛОТ, 2006. — 84 с. — ISBN 5-98830-019-7 .