Т-317 ^{[ источник не указан 603 дня ]} (с 15 сентября 1918 года — «Эльпидифо́р № 417» , с 13 сентября 1924 года — ТЩ № 23 , с 12 февраля 1925 года — «Кра́сная Гру́зия» ) — советский тральщик , минный заградитель , а затем канонерская лодка типа «Эльпидифор» .

История корабля

Имеющиеся у России десантные средства к началу Первой мировой войны (различные боты и « болиндеры ») представляли собой достаточно простые и удобные средства выгрузки, но их грузоподъёмность и дальность плавания были явно недостаточны. Поэтому специалисты обратились к более крупным, уже имеющимся гражданским прототипам на Азовском море. Удачной находкой сочли шхуну водоизмещением около 1000 тонн, принадлежавшую купцу греческого происхождения Эльпидифору. Фактически, это был уже почти готовый десантный корабль . Имя её владельца вошло в военно-морскую историю, послужив обозначением для целой серии специальных судов.

Морское ведомство выдало заказ на 30 «эльпидифоров» только непосредственно лишь перед Февральской революцией . Осенью 1917 года заказ урезали на 10 единиц. Судно сохранило все черты своего торгового «предка», но было значительно улучшено. Оно было оборудовано двойным дном и специальными балластными цистернами, позволявшими притапливать кормовую часть и тем самым облегчать нос, который имел при этом нулевую осадку и мог «въезжать» на берег. Во все корабельные помещения было проведено освещение, на передней мачте установили прожектор, в радиорубке — радиостанцию , а под полубаком оборудовали порты для выгрузки полевой артиллерии и грузов. Ограждения люков подкрепили, чтобы они могли выдержать тяжесть двух гидросамолётов или быстроходных катеров.

Вооружение десантного парохода (десантный пароход № 410) состояло из двух , двух 76-мм зенитных пушек Лендера и двух 7,62-мм пулемётов Ма́ксима , что позволяло эффективно поддерживать высаживающиеся войска . «Эльпидифоры» можно считать самыми удачными и совершенными десантными средствами Первой мировой войны. Единственным их недостатком являлась небольшая скорость — всего около 10 узлов . Причиной стала тривиальная экономия: после войны десантные пароходы предполагалось распродать в частные руки, а так как эксплуатация быстроходных шхун была бы экономически невыгодной, это могло бы резко сократить число возможных покупателей.

Всего по данному проекту было заложено 20 единиц. 3 единицы (зав. № 410…412 ) были построены в 1918—1919 годах по первоначальному проекту как десантные суда, остальные достраивались в советский период после Гражданской войны по различным проектам: № 413…415 — как канонерские лодки ; № 416, 417 — в качестве тральщиков (позже переклассифицированы в минные заградители, а затем в канонерские лодки); № 418…422 — как нефтеналивные суда ; № 423…427 — как сухогрузы ; № 428 и № 429 — не достраивались и были разобраны на стапелях .

«Эльпидифоры» достраиваемые уже после Гражданской войны для РККФ РСФСР (позднее — ВМС РККА ) имели более мощное артиллерийское вооружение: две 130-мм корабельные пушки образца 1913 года , две 76-мм зенитные пушки Лендера и два 7,62-мм пулемёта Ма́ксима .

«Эльпидифор № 417» был заложен 22 декабря 1916 года на заводе « Руссуд » в Николаеве (заводской № 417). Спущен на воду в 20 января 1918 года . После установления в Николаеве советской власти в 1920 году, достраивался на заводе « Наваль ». Вступил в строй 30 октября 1923 года , и вошёл в состав Морских сил Чёрного моря (после 11 января 1935 года — Черноморский флот СССР ). 12 февраля 1925 года корабль получил название «Красная Грузия» .

18 марта 1926 года «Красная Грузия» была переклассифицирована в минный заградитель, а 28 июня 1928 года — в канонерскую лодку .

Корабль прошёл капитальные ремонты в 1925—1926 гг. и 1934—1935 годах. В период капитального ремонта 1930-х годов на верхней палубе , взамен радиорубки, перенесённой на верхний ярус кормовой надстройки , было установлено третье 130-мм орудие Б-7 образца 1913 года с бронещитовым прикрытием (носовое и кормовое 130-мм орудия имели бронещиты изначально). В период ремонтов 1934—1935 гг., а также в 1940—1941 годах, котлы корабля были переведены на мазут (запас топлива — 150 т), грот-мачту перенесли с кормы на надстройку (перед дымовой трубой ), освободившееся пространство на спардеке было использовано для установки двух 45-мм полуавтоматических универсальных пушек 21-К .

В ходе Великой Отечественной войны корабль участвовал в обороне Одессы , высадке десанта в Григорьевку 22 сентября 1941 года, в Керченско-Феодосийской десантной операции 25—26 декабря 1941 года. В 1941—1942 годах дополнительно были установлены две 37-мм автоматические пушки 70-К (одна из них на крыше надстройки), а также пять 12,7-мм зенитных пулемётов вместо 7,62-мм «Максимов» .

4—7 февраля 1943 года корабль участвовал в высадке десантов в Станичку и Южную Озерейку . 27 февраля 1943 года канонерская лодка «Красная Грузия» под командованием капитана 3-го ранга в 21:55 доставила маршевое пополнение в район Мысхако (плацдарм « Малая земля »). «Красная Грузия» уткнулась носом в берег и начала разгрузку.

В 23:23 канонерка была атакована торпедными катерами противника. Торпеда попала в левую часть кормы. Взрывом были выброшены за борт 130-мм орудие и пулемёт. Артрасчёты погибли. Машинное отделение заполнилось паром. Аварийные партии пытались закрепить переборки и этим прекратить поступление воды. Удалось отключить котёл , в противном случае он бы взорвался. Вода затопила артиллерийские погреба.

28 февраля 1943 года в 01:20 канонерская лодка села на грунт в точке 44°39′36″ с. ш. 37°46′46″ в. д. на глубине носом — 1,18 м, кормой — 4,76 м.

Прибывшие буксиры пытались стащить корабль с мели, но из-за усилившегося обстрела спасательные работы пришлось прекратить. В последующие дни авиация и артиллерия противника основательно разрушили «Красную Грузию» .

После войны АСС ЧФ была срезана находившаяся над водой надстройка, сам же корпус корабля находится на грунте по сей день.

Примечания

Литература

• Алексеев И. В. Десантные пароходы типа «Эльпидифор» / И. В. Алексеев ; В. П. Заблоцкий, В. А. Левицкий // Морская кампания : журн. — М. : ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2012. — (февраль).

Ссылки

• .