Тип «Эссекс» ( англ. Essex class ) — серия тяжёлых ударных авианосцев США периода Второй мировой войны . Спроектированы в 1938 — 1940 годах , при этом первоначально предполагалось построить лишь один корабль этого типа , в дополнение к авианосцам типа «Йорктаун» . Однако уже вскоре были заказаны ещё два, а вступление США в войну в декабре 1941 года потребовало массовой постройки авианосцев, в качестве которых, как наиболее современный, был выбран тип «Эссекс». В общей сложности с 1940 по 1945 были построены 24 авианосца типа «Эссекс», что сделало их как наиболее многочисленной серией авианосцев в истории, не считая эскортных , так и наиболее многочисленной серией военных кораблей водоизмещением более 20 000 т.

Первый из авианосцев типа «Эссекс» вступил в строй в декабре 1942 года , а в 1943 году они стали основным типом тяжёлых авианосцев США и активно использовались вплоть до конца войны, причём при этом ни один из них не был потерян, хотя несколько из авианосцев получали серьёзные повреждения. В первые послевоенные годы 14 из них были выведены в резерв, при этом часть из него уже не выводилась. В 1949 — 1953 годах большинство из них прошли капитальную модернизацию , при этом модернизированные корабли стали известны также как тип «Орискани» , по имени первого из них, перестроенного ещё на стапеле. В таком виде они использовались в ряде послевоенных конфликтов, включая Корейскую и Вьетнамскую войны, но в конце 1960-х — начале 1970-х большинство из этих морально устаревших кораблей было снято с вооружения. Лишь один из них, «Лексингтон», оставался в строю в роли учебного авианосца вплоть до 1992 года .

Энергетическая установка

Установка была унифицирована с аналогичной установкой лёгкого крейсера «Атланта» и представляла собой как бы удвоенный вариант последней: четыре главных агрегата и восемь паровых котлов вместо двух и четырёх на крейсере. Каждый из ГТЗА фирмы «Вестингауз» работал на свой гребной винт. По сравнению с примененными на крейсере котлы авианосца отличались пониженным давлением (39,5 атм). Зубчатые редукторы были основным источником неполадок, а шум при их работе достигал 125 децибел.

Представители

Литература

Примечания

Ссылки

• United States Navy, Bureau of Ships. Design Histories of United States Warships of World War II: The Essex Class CV-9-21, 31-40, 45-47 (Part 1) (англ.) // (англ.) ( : magazine. — 1999. — Vol. XXXVI , no. 4 . — P. 325—340 . — ISSN .
• Wright, C. C. Technical Annex (Part 2)–Essex (CV-9) Class Selected Ship Characteristics (англ.) // (англ.) ( : magazine. — 1999. — Vol. XXXVI , no. 4 . — P. 341—398 . — ISSN .