Универсальные десантные корабли типа «Уосп» ( wasp с англ. — «оса») — серия универсальных десантных кораблей (УДК) ВМФ США , спроектированная для высадки подразделений Корпуса морской пехоты США . Корабли этой серии являлись крупнейшими кораблями такого типа в мире до появления УДК типа « Америка ».

История строительства

УДК типа «Уосп» были разработаны по заказу командования ВМС США для замены семи десантных вертолётоносцев типа «Иводзима» и дополнения серии из пяти универсальных кораблей типа «Тарава» .

Корабли этого типа были созданы специально для обеспечения транспортировки морем и высадки на необорудованное побережье полностью укомплектованного экспедиционного батальона морской пехоты (около 1900 человек), управления силами десанта и оказания ему авиационной поддержки силами эскадрильи самолётами с вертикальным взлётом .

Подрядчик

Верфь INGALLS West фирмы Litton Systems, г. Паскагула .

Конструкция

Проект УДК типа Уосп был разработан на базе основных архитектурно-технических решений, применённых на универсальных десантных кораблях типа «Тарава ». Корпус кораблей сделан из стали и собран из четырёх модулей или блоков, которые формировались в корабль уже на стапеле.

Корабли типа «Уосп» имеют восемь палуб , три из которых ( стапель-палуба , ангарная и полётная) непрерывно идут через всю длину корабля. Самолётно-вертолётный ангар длиной 112,8 м располагается в кормовой части корабля между первой и четвёртой палубой и имеет высоту 3 твиндека (8,4 м.). В нос от ангара располагаются авиамастерские.

На полётной палубе находится взлётно-посадочная площадка на 9 вертолётов (6 с левого и 3 с правого борта). На кораблях для подачи летательных аппаратов с ангарной палубы на полётную имеются 2 палубных подъёмника — один бортовой и один кормовой (оба находятся в корму от островной надстройки). Платформы бортовых подъёмников расположены за пределами полётной палубы и для обеспечения возможности прохождения через Панамский канал могут поворачиваться вертикально (располагаясь в походе вдоль борта).

Непосредственно под ангаром между четвёртой и седьмой палубами находится размером 84,5 * 15,24 м. Её высота составляет также 3 твиндека.

В нос от доковой камеры находятся помещения техники десанта, расположенные, верхнее — в два яруса, между четвёртой и шестой палубами, а нижнее в один — между шестой и седьмой палубами. Высота ярусов равняется соответственно 2 и 1 твиндекам (5,6 м и 2,8 м.). Связь между помещениями осуществляется посредством аппарелей.

Погрузка техники на десантные корабли с пирса производится через два бортовых лацпорта , расположенных побортно на уровне шестой палубы, или верхнего яруса помещения техники десанта. С помощью аппарелей верхнее помещение техники десанта соединяется с ангарной палубой, а , в свою очередь, с полётной палубой.

Под доковой камерой и помещениями техники десанта на уровне седьмой палубы располагаются помещения грузов десанта. Для выгрузки/погрузки этих грузов на корабле имеется 6 специальных элеваторов.

• 
• 
• 

Характеристики

1100 членов экипажа.

Вооружение

Корабль способен разместить на себе новейшие истребители F-35 , а также грузовые конвертопланы Оспрей .

Корабль может разместить до 1600 морских пехотинцев .

Боевая служба

В сентябре 2020 года в Атлантическом океане принимал участие в масштабных военно-морских учениях "Черная вдова-2020", Их цель - подготовить ВМС США к новым вызовам - "Атлантику бороздят все более совершенные российские подводные лодки". В учениях участвовали две подлодки, два эсминца, десантный корабль USS Wasp с двумя эскадрильями вертолетов MH-60R и патрульный противолодочный самолет P-8A.

Как заявил командующий подводными силами ВМС вице-адмирал Дэрил Л. Кодл, кризис, который пережил ВМФ России в первое десятилетие после окончания холодной войны, позволил многим американцам считать, что их родина является безопасным убежищем.

Галерея

• 
• 
• 

• 
  Ракета Sea Sparrow стартует с USS Makin Island
• 
  CH-53E Super Stallion садится на USS Bataan
• 
  Президент Д. Трамп и первая леди М. Трамп на борту USS Wasp

Состав серии

Название	Номер	Заложен	Спущен	В строю	Статус
Wasp	LHD-1	30.05.1985	04.08.1987	29.07.1989	В строю
Essex	LHD-2	20.03.1989	23.02.1991	17.10.1992	В строю
Kearsarge	LHD-3	06.02.1990	26.03.1992	16.10.1993	В строю
Boxer	LHD-4	18.04.1991	13.08.1993	11.02.1995	В строю
Bataan	LHD-5	22.06.1994	15.03.1996	20.09.1997	В строю
Bonhomme Richard	LHD-6	18.04.1995	14.03.1997	15.08.1998	Списан из-за пожара, ждёт утилизации
Iwo Jima	LHD-7	12.12.1997	04.02.2000	30.06.2001	В строю
Makin Island	LHD-8	14.02.2004	22.09.2006	24.10.2009	В строю

Пожар на УДК «Боном Ричард»

12 июля 2020 года около 8:50 утра на борту корабля , находившегося в порту приписки на базе ВМС США в Сан-Диего (штат Калифорния ), начался пожар .

В момент чрезвычайного происшествия корабль проходил плановое техобслуживание , на борту находилось 160 человек . На борту УДК отсутствовало вооружение, но в баках находилось более 3700 тонн топлива .

Вероятной причиной пожара является взрыв, произошедший при выполнении работ . Возгорание произошло в грузовом отсеке корабля на нижней палубе Deep V, на которой хранилось большое количество имущества и техника морской пехоты , затем огонь перекинулся на док и находящийся над ним ангар авиакрыла . Огнем был охвачен ангар и несколько палуб .

Для локализации возгорания были задействованы шесть пожарных катеров и несколько десятков береговых команд спасателей . Помимо пожарных судов, были задействованы три вертолёта . Береговая охрана установила вокруг военного корабля зону безопасности диаметром 1 морская миля (1,9 км ) и высотой 3000 футов (910 м ), а гражданские власти советовали местным жителям оставаться в своих домах, чтобы избежать клубящегося едкого дыма .

Спустя сутки большая часть островной надстройки (в частности, мостик и мачта), выполненной из алюминиевого сплава, выгорела и обрушилась . Спустя 29 часов, в ходе тушения пожара, корабль дал осадку . 16 июля, через пять дней после взрыва, флот объявил, что пожар полностью потушен . Пострадало 63 человека, в том числе 40 моряков и 23 гражданских лица . Огонь и вода нанесли ущерб 11 из 14 палуб; секции полетной палубы и других палуб были сильно деформированы .

В декабре 2020 года было официально объявлено, что восстановление корабля не планируется, и он будет списан (на его восстановление потребовалось бы от 2,5 до 3,2 миллиарда долларов, а сам ремонт займет от пяти до семи лет, что крайне невыгодно).

См. также

• USS Miami , подводная лодка типа «Лос-Анджелес», также уничтоженная пожаром

Литература

• Шунков, В. Н. Авианесущие корабли и морская авиация. Минск: Попурри, 2003. С. 216—227.

Ссылки

• // globalsecurity.org

Примечания