Ряза́нский тролле́йбус — система троллейбусного транспорта города Рязань . Эксплуатация открыта 6 ноября 1949 года . Рязанский троллейбус является одним из основных видов городского транспорта города, перевозящий ежедневно более 100 тысяч человек, что составляет 35 % от всех городских перевозок.

Троллейбусную систему обслуживает 2 депо: № 2 и № 3 (депо № 1 выпуск троллейбусов на линию в настоящее время не осуществляет, было законсервировано в 2016 году), 6 диспетчерских станций, около 315 километров контактной сети, центральная диспетчерская и аварийные службы. Подвижной состав предприятия оснащён системой спутниковой навигации GPS / Глонасс , а почти на всех городских остановках расположены информационные табло, позволяющие в режиме реального времени узнать количество минут, оставшихся до прибытия троллейбуса. Отследить транспорт также можно на сайте и в приложениях " ", BusTime и " Яндекс.Карты ".

История

Открытие и первые годы

Распоряжение Совета Министров СССР о строительстве троллейбусной системы в городе Рязани было подписано 25 мая 1949 года, и уже в июне началось строительство первой троллейбусной линии от вокзала Рязань-2 до Ямской (ныне - Театральной ) площади. Пробный пуск состоялся 6 ноября 1949 года, а 12 ноября было открыто регулярное движение. На линию вышли троллейбусы МТБ-82 .

Уже в следующем, 1950 году, началось развитие троллейбусной сети. 1 сентября 1950 года был открыт участок к Ламповому заводу, куда был продлён первый троллейбусный маршрут: «Рязань-2 - Ламповый завод» . 31 декабря 1950 года сдана линия к пос. Дягилево. Открыт второй маршрут: «Пл. Советская – Пос. Дягилево» (современная - Дягилевский городок).

18 ноября 1951 года открыта линия по улице Дзержинского к больнице имени Семашко, по которой был запущен 3-й маршрут: «Пл. Советская (современная ) - Больница имени Семашко» . Тогда же была введена нумерация маршрутов.

В марте 1952 был открыт маршрут № 4: « Рязань-1 – Ямская площадь (ныне - Театральная )» . 10 декабря 1953 года была открыта линия по до рабочего посёлка Дашки с пуском маршрута № 5: «пос. Дашки (ныне ) - Ламповый завод ( )» . В это же время были изменены маршруты № 1 и № 4: маршрут № 1 стал: «Рязань-2 - Ямская площадь» , маршрут № 4 стал: «Рязань-1 - Ламповый завод» .

30 декабря 1953 открыт участок 5-го маршрута к заводу САМ по улице Ряжской (ныне - Есенина ).

23 мая 1954 года открыта линия по улице Свободы к пристани с промежуточным кольцом на площади Свободы . Весной 1955 года линия была продлена от пристани к плашкоутному мосту.

Осенью 1956 года была открыта линия по улице Большой (ныне - ) с пуском маршрута № 6: «Куйбышевское ш. (Ламповый завод) - Радиоинститут » .

С 1 февраля 1957 года была введена новая схема:

Маршруты рязанского троллейбуса (1 февраля 1957 г.)

№		Примечание
1	Пл. Свободы - пос. Дягилево
2	Пл. Советская - пос. Дягилево
3	Куйбышевское шоссе - Б-ца им. Семашко
4	Лесопарк - Рязань-1
5	ул. Павлова - пос. Дашки
6	Куйбышевское ш. - Радиоинститут

9 июля 1957 года запущен маршрут № 7: «Куйбышевское шоссе - Пристань - » по новой линии через Дворец Пионеров и улицу Грибоедова .

28 сентября 1957 года открыто движение по ул. Вокзальной с пуском маршрута № 8: «Рязань-2 – Пристань» через вокзал Рязань-1.

9 августа 1958 года открыта линия по ул. Липецкой (ныне - Маяковского ) до завода САМ . Маршруты № 2 и № 5 стали полукольцевыми.

27 июля 1959 года сдан участок до Нового рынка (ныне - ) с последующим продлением до него маршрута №8.

Развитие

1960-е годы

С 1 сентября 1960 года на полтора года временно закрывается половина троллейбусных маршрутов, в связи с реконструкцией Ямской площади в Театральную . В ноябре того же года троллейбус пошёл в новый район - Городскую Рощу. Была построена линия до , куда был продлён маршрут №6. В следующем, 1961 году, в Рязань поступают новые троллейбусы ЗиУ-5 .

Осенью 1961 года построена новая линия до конечной «РТС» (в районе нынешнего Автовокзала). По новой линии пущен маршрут № 9 «РТС - » , а также продлён маршрут №4.

В 1963 году сдан путепровод в Приокский посёлок. Через новый путепровод сразу строится троллейбусная линия до Станкозавода . Пуск маршрута №10: «Пл. Свободы - Станкозавод» . Осенью того же года маршрут №9 продлён до Станкозавода, а 30 декабря маршрут продлевается до завода ТКПО. 3 января 1964 года в Приокский посёлок начинает ходить маршрут №8 (площадь Попова - Станкозавод), а маршрут №10 отменён.

17 сентября 1964 года открывается движение через новый путепровод от завода САМ до больницы им. Семашко. Этот год принёс коренное изменение маршрутной схемы в городе, а именно:

• маршрут № 2 перестаёт быть полукольцевым и стал проходить мимо вокзала «Рязань-I» и по улице Маяковского в обоих направлениях: « пос. Дашки - завод САМ (бывшая остановка "ул. Павлова")»
• маршрут № 3 стал ходить по маршруту « Горроща - Лесопарк »
• маршрут № 4 стал ходить по маршруту « Завод силикатного кирпича (современный круг у завода „Красное знамя“ ) - Куйбышевское шоссе »
• маршрут № 5 стал ходить по маршруту « пос. Дашки - улица Полетаева » (через площадь Ленина и улицу Есенина )
• маршрут № 10 стал ходить по маршруту « Куйбышевское шоссе - Горроща » (этот маршрут через улицу Есенина проработал около трёх лет)

В декабре 1967 года открыта линия от трамвайного круга в Горроще до улицы Чкалова. Маршрут №5 стал кольцевым с конечной станцией «Больница имени Семашко». Движение было организовано по внешнему и внутреннему кольцу.

В 1969 году открыта линия к Комбайновому заводу. Изменены маршрут № 4: «Комбайновый завод – Завод силикатного кирпича» - через Приокский посёлок, и маршрут № 9 «Комбайновый завод – улица Полетаева» . Осенью 1969 года открывается новая линия в микрорайон Московский - организован маршрут № 10: «Советская площадь - ».

Маршруты рязанского троллейбуса (1969 г.)

№		Примечание
1	площадь Советская - пос. Дягилево
2	пос. Дашки - завод САМ
3	Горроща - Лесопарк
4	Комбайновый завод - Завод силикатного кирпича
5	Больница им. Семашко - Больница им. Семашко	кольцевой
6	Куйбышевское шоссе - Горроща
7	Куйбышевское шоссе - Лесопарк
8	Площадь Попова - Станкозавод
9	Комбайновый завод - улица Полетаева
10	площадь Советская - улица Юбилейная

1970-е годы

В 1970 году линия в пос. Дягилево продлена до авиаремонтного завода. Маршрут № 1 стал « площадь Свободы - » .

В октябре 1972 года получена первая партия ЗиУ-9Б (ЗиУ-682Б).

В 1972 году маршрут №4 продлён до Московского микрорайона ( «Комбайновый завод - улица Юбилейная» ), открыт дополнительный «пиковый» 11-й маршрут: «улица Юбилейная - » .

В 1973 году открывается линия по . Открыты маршрут №12 «улица Полетаева - завод Рязцветмет» и маршрут №13 «завод Рязцветмет – площадь Ленина» . Также, в этом году строится продолжение троллейбусной линии в Московском микрорайоне - маршруты № 4, №10, №11 продлены до улицы Крупской . В конце года маршрут №11 продлевается в Горрощу: «улица Крупской - улица Полетаева» .

В 1973 году списан последний МТБ-82 .

1 ноября 1974 завершено масштабное строительство линий в Дашково-Песочню по улице Горького , и от мясокомбината по Касимовскому шоссе . Пуск маршрута №14 «площадь Ленина - улица Новосёлов » , маршрута № 3 «ЦПКиО - улица Новосёлов» .

В 1975 году в Дашково-Песочню пущен дополнительный маршрут №15: «площадь Свободы - улица Новосёлов» . Маршрут № 3 стал проходить через Театральную площадь и улицу Есенина .

В октябре 1975 года открыта линия в микрорайон Канищево. Здесь организовано встречно-кольцевое движение маршрута № 8 и нового маршрута №16. Далее оба маршрута шли к Мясокомбинату и .

Осенью 1977 года, в связи со сдачей путепровода, открыто прямое движение по в сторону Театральной площади маршрутов №7, №12, №13. В этом же году была разобрана проходившая по Шлаковому посёлку линия.

2 ноября 1977 года открыта линия по улице Крупской через Мервино - пуск маршрута №17 « Улица Крупской - площадь Свободы» .

15 декабря 1977 года открыто спрямление от улицы Дзержинского до улицы Халтурина. Старая трасса в районе больницы имени Семашко закрыта и переустроена. Конечная маршрута №5 перенесена на .

Осенью 1978 года в Дашково-Песочне открыта линия по улице Новосёлов до больницы № 11. Перенос конечной маршрутов №2, №3, №14, №15.

1980-е годы

В 1981 году открыт вспомогательный маршрут №18: «Телезавод - » .

В 1982 году в Дашково-Песочне построена линия к Шереметьево. Продление маршрута №15 «площадь Свободы - Шереметьево» . Изменение маршрута № 13 «Завод Рязцветмет - Шереметьево» , маршрут №2 «Дашки — пл. Театральная» продлен до ул. Новоселов (до круга у городской больницы №11).

В 1984 году был списан последний ЗиУ-5 .

В 1985 году был продлён маршрут №15 до улицы Строителей.

Маршруты на 1989 год:

Маршруты рязанского троллейбуса (1989 год)

№		Примечание
1	Улица Забайкальская - площадь Советская
2	Октябрьский городок - Городская больница № 11
3	Городская больница № 11 - ЦПКиО
4	Комбайновый завод - улица Крупской
5	Улица Строителей - улица Строителей	кольцевой
6	Куйбышевское шоссе - памятник Полетаеву
7	Завод Рязцветмет - Лесопарк
8	Площадь Попова - Станкозавод
9	Комбайновый завод - ЦПКиО
10	Улица Крупской - площадь Свободы
11	Улица Крупской - памятник Полетаеву
12	Завод Рязцветмет - памятник Полетаеву
13	Завод Рязцветмет - Шереметьево
14	Городская больница № 11 - площадь Ленина
15	Улица Строителей - Шереметьево
16	Комбайновый завод - площадь Мичурина
17	Улица Крупской - площадь Театральная
18	Телезавод -

Нынешнее состояние

1990-е годы

В 1991 году были закрыты 7 и 11 маршруты в связи с нехваткой подвижного состава.

В 1992 году была осуществлена закупка самой крупной партии ЗиУ-682Г в количестве 117 штук (окончательно партия была введена в эксплуатацию в 1995 году).

В 1993 году открывается Депо-3 (строительство начато в 1985 году). Служебная линия до и Депо-3 стала использоваться, как пассажирская. Сюда был продлён маршрут № 2 «Октябрьский городок — Троллейбусное депо № 3» .

В ноябре 1993 года в город поступили пять сочленённых ЗиУ-683Б .

С 1996 года в троллейбусах появились кондукторы.

2000-е годы

Начиная с 2000 года, бурный рост коммерческих маршрутов приводит к значительному оттоку пассажиров с муниципальных троллейбусных и автобусных маршрутов.

В 2002 году закрыты 4 и 18 маршруты.

В 2003 году в город поступили 15 ВЗТМ-5284 и 2 — ЗиУ-682Г0Р , что является первой крупной закупкой с 1992 года.

В феврале 2007 года в состав Управления рязанского троллейбуса (УРТ) передано предприятие «Рязанский Трамвай». УРТ переименован в ТТУ (Троллейбусно-Трамвайное Управление).

В 2008 — 2009 годах закуплено 23 машины - 13 из них в новом кузове «Слобода».

2010-е годы

18 января 2010 года закрывается 14-й маршрут (причина - низкий пассажиропоток).

15 апреля 2010 года закрывается трамвайное движение , в связи с чем МУП ТТУ переименовано обратно в МУП УРТ.

19 декабря 2011 года открыты новые маршруты: № 4 «Телезавод — улица Крупской» и № 18 «Телезавод — площадь Соборная» по новой троллейбусной линии через проезд Шабулина.

16 февраля 2012 года маршрут № 4 продлён до Комбайнового завода.

С 8 октября 2012 года в рамках эксперимента путь следования трёх выходов маршрута №10 продлён до остановки «Речной вокзал», находящийся в Лесопарке. Эксперимент завершён 1 декабря.

11 февраля 2013 года закрыт маршрут №18, изменён маршрут №8 - он стал ходить по проезду Шабулина в Канищево до Телезавода и не заезжает в Приокский: «Телезавод — площадь Попова» .

В 2014 году Рязанский троллейбус получил премию «Золотая колесница» и звание лучшего предприятия общественного транспорта в России .

С 27 июля 2015 года маршрут № 8 продлён до Комбайнового завода.

1 декабря 2015 года продлены маршруты № 8 и № 10. Маршрут №8 стал: «Комбайновый завод — Депо 3», Маршрут №10 - «улица Крупской — площадь Попова» .

С 1 мая 2016 года маршрут № 8 возвращается на улицы Приокского посёлка. Новый путь следования: Комбайновый завод — — Таможня, далее к Депо-3 без изменений.

20 января 2017 года маршрут № 17 изменил путь следования и стал ходить к заводу «Рязцветмет» вместо Театральной площади.

В начале января 2018 года из Москвы поступило 10 троллейбусов. 24 января все они вышли на линии.

В марте 2018 года, в связи со строительством спортивного комплекса «Под мостом», снята линия в Лесопарк, что послужило окончательным закрытием маршрута №7.

С февраля 2019 года маршрут № 12 продлён до конечной «Октябрьский городок».

В декабре 2019 года объявлено о поступлении в начале 2020 года в Рязань 78 троллейбусов из Москвы.

31 декабря 2019 года в депо № 3 прибыли 5 троллейбусов Тролза-5265 «Мегаполис» из московской партии.

2020-е годы

18 марта 2020 года вышли первые троллейбусы, работавшие в Москве :

• Тролза-5265 «Мегаполис» (№ 3095, 3096)
• Тролза-6206 «Мегаполис» (№ 3093, 3097)
• ВМЗ-5298.01 «Авангард» (№ 3094).

Они начали работу на маршрутах № 3 и 5.

В сентябре 2020 года выпуск на маршруты № 2 и 6 не осуществлялся в связи с нехваткой подвижного состава и медленной подготовкой московских троллейбусов. Таким образом, вокзал «Рязань-I» оказался вне транспортной доступности.

В связи с реконструкцией Лыбедского моста на ул. Ленина, с 15 октября 2020 года по август 2021 года был изменён ряд маршрутов, а именно: № 3, 5, 6, 8, 10.

15 мая 2021 года , в связи с реконструкцией Касимовского шоссе и улицы Советской Армии по федеральной программе «Безопасные и качественные автодороги» , была приостановлена работа маршрутов № 3, 8, 13 и 15. В качестве компенсации был увеличен выпуск на автобусных маршрутах № 6, 16 и 17.

28 июня 2021 года временно восстановлена работа троллейбусного маршрута № 6, но изменён маршрут: теперь троллейбусы заезжают на улицу Вокзальную . Таким образом, решилась ситуация с транспортной доступностью к вокзалу «Рязань-I» .

26 июля 2021 года работа маршрутов № 3, 8, и 13 восстановлена. Также был анонсирован перезапуск маршрута № 2 с новыми конечными пунктами: Шереметьево — Вокзал «Рязань-II» . Уже на следующий день он был запущен вместо маршрута № 6. Маршрут № 15 не был запущен, в связи с ремонтом ул. Новой. По этой же причине, маршрут № 2 был временно запущен через ул. Ленина и ул. Соборную .

4 октября 2021 года был вновь запущен маршрут № 15. Также, маршрут № 2 был продлён до Октябрьского городка и вернулся на свою основную трассу (через ул. Новую и ул. Маяковского ), а маршрут № 12 вновь был сокращён до к/ст « Памятник Фёдору Полетаеву ».

14 апреля 2022 года был совершил последний рейс единственный на тот момент троллейбус ЗиУ-683Б под № 3002. Дальнейшая его судьба остается под вопросом, но активисты планируют выкупить этот троллейбус для музейной коллекции. Сейчас на линии среди сочлененных троллейбусов остались только троллейбусы, привезённые из Москвы.

24 мая и 1 июня 2022 года этот же ЗиУ-683Б разово появлялся на линии, в связи с поломкой всех трёх московских троллейбусов. Сейчас ^{[ когда? ]} из них работает только одна машина — № 3093.

13 июля 2022 года из-за нехватки подвижного состава были закрыты маршруты № 4 (временно, до 1 октября) и № 17.

В августе 2022 года и. о. губернатора Рязанской области Павел Малков анонсировал закупку 10 новых троллейбусов, а также б/у троллейбусов из Санкт-Петербурга. 26 августа 2022 года в депо № 3 прибыли 10 новых троллейбусов ПКТС-6281 «Адмирал». 8 сентября состоялась их презентация, а на следующий день они вышли на линию. Троллейбусы были распределены между двумя депо по 5 машин, все они работают на маршрутах № 1, 3, 9, 10, 16.

22 сентября 2022 года в Рязань прибыли 10 троллейбусов, работавших в Санкт-Петербурге , а именно:

• ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463) (4 шт.)
• ВМЗ-5298.01 «Авангард» (3 шт.)
• БКМ-321 (3 шт.)
• ПТЗ-5283 (1 шт.)

Все они прошли капитальный ремонт. 30 сентября из них вышли первые два троллейбуса - ВМЗ-463 .

1 октября 2022 года закрыт маршрут № 2, а также восстановлен временно закрытый маршрут № 4.

29 декабря 2022 года Рязанская область закупила и передала МУП УРТ 10 троллейбусов МАЗ-203т с автономным ходом до 20 км

В течении 2023 года было получено ещё 15 новых троллейбусов.

Управляющая организация

Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет Муниципальное Унитарное Предприятие «Управление Рязанского троллейбуса», расположенное по адресу: 390013, Россия, г. Рязань, ул. Дзержинского, 19-а.

Троллейбусный парк состоит из трёх (по факту - двух) депо:

• Троллейбусное депо № 1. Открыто в 1958 году. Выпуск не осуществляется с 26 июня 2016 .
• Троллейбусное депо № 2. Открыто в 1969 году. Обслуживает маршруты 1, 4, 9, 10, 16.
• Троллейбусное депо № 3. Открыто в 1993 году. Обслуживает маршруты 3, 5, 12, 13.

Нумерация линейных троллейбусов четырёхзначная. Первая цифра означает принадлежность к конкретному депо (исключение - троллейбусы из 1 депо, которые были переданы в депо 2 и 3). Остальные три цифры — порядковый номер внутри каждого депо.

МаршрутыВ настоящее время ( февраль 2024 г.) в Рязани действуют 9 троллейбусных маршрутов.

Действующие маршруты

Действующие маршруты
№	Конечные пункты	Маршрут следования	Примечание
1	Забайкальская улица — Соборная площадь	Забайкальская ( конечная ) — Гостиница «Байкал» — Ул. Забайкальская — Дягилевский городок — Рязанские сады — Элеватор — Ул. Заводская — Станция Дягилево — ТРЦ «М5 Молл» — ул. Юбилейная — Ул. Коломенская — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир — Пл. Соборная ( конечная )
3	Городская больница №11 — ЦПКиО	Горбольница № 11( конечная ) — Кинотеатр «Октябрь» — Ул. Новосёлов — Ул. Советской Армии — Касимовское шоссе — Кально́е — Электросеть — Мясокомбинат — Ул. Грибоедова — Пл. Свободы — РГУ им. С.А.Есенина — Художественный музей — Цирк — Библиотека им. Горького — Детский мир — Пл. Ленина — Дом художника — Кинотеатр «Дружба» ( обратно минует, т.к. на обратном пути ООТ нет ) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальной училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоуниверситет — Памятник Ф.Полетаеву — Ул. Островского — ЦПКиО( конечная ) В обратное направление - через ООТ «Ул. Братиславская» и далее к ООТ « Радиоуниверситет ».
4	Комбайновый завод — Улица Крупской	Комбайновый завод ( конечная ) — Дягилевская ТЭЦ — ТПКО — Ул. Интернациональная ( по требованию ) — ГПТУ — Телезавод — Больничный комплекс — Школа — Аптека «Алфавит» — 3-й квартал — Муниципальный рынок — Интернациональная, 23 — Троллейбусное депо №2 — Спорткомплекс «Чайка» — Бульвар Победы — Народный бульвар — Пл. Новаторов — Школа — Ул. Крупской ( конечная )
5	Улица Строителей — Улица Строителей	Ул. Строителей — Лицей №7 — Ул. Ленинского Комсомола — Кардиодиспрасер — Дворец Молодёжи — Полетаевский рынок — Радиоуниверситет — Больница им. Семашко — Спортивная — Завод САМ — Приобанк — Пл. Театральная ( в центр, рядом со Сбербанком ) — ТЦ «Атрон-Сити» ( в сторону Пл. Театральной ) — Памятник Ф.Полетаеву — Политехнический институт — Цирк — Библиотека им. Горького — Детский мир ( в центр ) — Пл. Ленина — Дом Художника — Гостиница «Первомайская» — — Ул. Вокзальная — Вокзал «Рязань-II» — Ул. Чкалова — Чаеразвесочная фабрика — Кондитерская фабрика — Завод ЖБИ-2 — Ул. Строителей В обратное направление - те же ООТ в обратной последовательности.	Кольцевой маршрут
9	Комбайновый завод — ЦПКиО	Комбайновый завод ( конечная ) — Дягилевская ТЭЦ — ТПКО — Ул. Промышленная ( по требованию ) — Ул. Космонавтов — Станкозавод — Ул. Карла Маркса — Клуб завода «ТПКО» — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братству по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — ул. Вокзальная — — Кинотеатр «Дружба» ( обратно минует, т.к. на обратном пути ООТ нет ) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальной училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоуниверситет —Ул. Братиславская — ЦПКиО( конечная ) В обратное направление - через ООТ «Ул. Островского», « Памятник Ф.Полетаеву » и далее к ООТ « Радиоуниверситет ».
10	Улица Крупской — Площадь Попова	Ул. Крупской( конечная ) — Ул. Великанова — Детская школа искусств — Народный бульвар — Бульвар Победы — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир ( только в сторону ул. Крупской ) — Библиотека им. Горького — Художественный Музей — РГУ им. С.А.Есенина — Пл. Свободы — Ул. Грибоедова — Мясокомбинат — Пл. Попова ( конечная )
12	Памятник Фёдору Полетаеву — Завод «Рязцветмет»	Памятник Ф.Полетаеву ( конечная ) — Радиоуниверситет — Больница им. Семашко — Ул. Спортивная — Онкодиспансер — Рембыттехника — Ул. Лизы Чайкиной — Завод Теплоприбор — ДСК — Автоцентр — Завод «Рязцветмет»( конечная) (на обратном пути - от ООТ «Теплоприбор» к ООТ «Проезд Яблочкова», далее до ООТ « Радиоуниверситет », после - «Ул. Братиславская» ( в сторону психбольницы ) и к конечной « Памятник Ф.Полетаеву »)
13	Завод «Рязцветмет» — Шереметьево	Завод «Рязцветмет»( конечная ) — Автоцентр — ДСК — Завод Теплоприбор — Строительный колледж — Музыкальный театр — Пл. Театральная ( рядом с Драмтеатром (в обратном направлении - на противоположной стороне, в сторону п. Шлаковый) ) — Пл. Театральная ( в Песочню, в обратную сторону минует, т.к. ООТ нет ) — Городская больница №4 — Ул. Грибоедова — Мясокомбинат — Электросеть — Кально́е — Касимовское шоссе — Ул. Советской Армии — Ул. Новосёлов — Кинотеатр «Октябрь» — Горбольница №11 — Стоматологическая поликлиника — Шереметьево ( конечная )
16	Комбайновый завод — Площадь Мичурина	Комбайновый завод ( конечная ) — Дягилевская ТЭЦ — ТПКО — Ул. Интернациональная ( по требованию ) — ГПТУ — Телезавод — Больничный комплекс — Школа — Аптека «Алфавит» — 3-й квартал — 2-й квартал — Парк им. Гагарина — ДК «Приокский» — Клуб завода «ТПКО» — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братству по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Медуниверситет — Центральный рынок — Стадион «Спартак» ( в центр ) — Площадь Мичурина ( конечная )

Закрытые маршруты

Закрытые маршруры
№	Последние конечные пункты	Последний маршрут следования	Дата закрытия	Примечание
2	Шереметьево — Октябрьский городок	Октябрьский городок( конечная ) — Завод ЖБИ-2 — Кондитерская фабрика — Чаеразвесочная фабрика — Ул. Чкалова — Вокзал «Рязань II» — Первомайский проспект( расположена на ул. Вокзальной ) — Вокзал «Рязань I» — Первомайский рынок — Дом художника — Медуниверситет — Центральный рынок — Стадион «Спартак»(в обратном направлении) — Пл. Мичурина — Завод САМ(школа) — Дом Печати — Николо-Ямской храм(в обратном направлении) — Ул. Новая — ТД «Гермес» — Автобусный парк — Ул. Гражданская — Кально́е — Касимовское шоссе — Ул. Советской Армии — Ул. Новосёлов — Кинотеатр «Октябрь» — Горбольница №11 — Стоматологическая поликлиника — Шереметьево( конечная ) ?	1 октября 2022 г.
6	Завод «Рязцветмет» — Памятник Фёдору Полетаеву	Завод «Рязцветмет»( конечная ) — Автоцентр — ДСК — Завод Теплоприбор — Строительный колледж — Музыкальный театр — Пл. Театральная ( рядом со Сбербанком(в обратном направлении - напротив Драмтеатра , в сторону п. Шлаковый) ) — ТД «Атрон»( в обратное направление - в прямом направлении ООТ нет ) — Памятник Павлову — Политехнический институт( в обратном направлении - в прямом направлении ООТ нет ) — Цирк( в прямом направлении - в обратном направлении ООТ нет ) — Детский мир( в прямом направлении - в обратном направлении ООТ нет ) — Пл. Ленина — Дом Художника — Гостиница «Первомайская»( в обратном направлении ) — Кинотеатр «Дружба»( в прямое направление - в обратное не существует ) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальное училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоуниверситет — Ул. Братиславская( в прямом направлении, со стороны Общежития РГРТУ №1 ) — Памятник Ф. Полетаеву ( конечная )	27 июля 2021 г.
7	Площадь Свободы — Лесопарк	Пл. Свободы — Торговый городок — Речной вокзал — Лесопарк	март 2018 г.	Работал в летний период и, по некоторым данным, не имел собственного номера. Ранее закрывался в 1991 году, одновременно с маршрутом №11.
8	Комбайновый завод — Троллейбусное депо №3	Комбайновый завод ( конечная ) — Дягилевская ТЭЦ — Завод ТПКО — Ул. Космонавтов — Станкозавод ( в прямом направлении ) — Ул. Карла Маркса — Клуб завода ТПКО — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братства по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир( в обратном направлении ) — Библиотека им. Горького ( в прямом направлении ) — Цирк( в обратном направлении ) — Политехнический институт( в прямом направлении ) — Памятник Павлову — ТЦ «Атрон-Сити»( в прямом направлении ) — Пл. Театральная ( в прямом направлении - в сторону Театра кукол , в обратном - рядом со Сбербанком ) — Городская больница №4 — Ул. Грибоедова — Мясокомбинат — Электросеть — Кально́е — Касимовское шоссе — Ул. Советской Армии — Ул. Новосёлов — Магазин «Ряаньвест»( в прямом направлении ) — Ул. Зубковой( в прямом направлении ) — Троллейбусное Депо №3( конечная ) В обратном направлении - от ООТ «Троллейбусное Депо №3(конечная)» к ООТ «ДС «Олимпийский», ООТ «Почта» и далее по обратному маршруту к ООТ «Ул. Новосёлов».	4 сентября 2021 г. (де-факто)	Последние 3 изменения: 11 февраля 2013 года - "Телезавод - Пл. Попова" январь 2017 - "Телезавод - Троллейбусное депо №3" с марта 2018 - последний вариант маршрута
11	Улица Крупской — Памятник Фёдору Полетаеву	Ул. Крупской( конечная ) — Школа — Пл. Новаторов — Народный бульвар — Детский мир ( ныне - Бульвар Победы ) — Кинотеатр «Москва»( ныне - Рязанская таможня ) — Дом Книги( ныне - Университет МВД России ) — Центральный универмаг( ныне - ТД «Барс» ) — Ул. Вокзальная — Кинотеатр «Дружба»( в прямое направление - в обратное не существует ) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальное училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Радиоинститут — Ул. Братиславская( в прямом направлении, со стороны Общежития РГРТУ №1 ) — Памятник Ф. Полетаеву ( конечная )	1991 г.	Закрыт одновременно с маршрутом №7. Названия ООТ даны на момент закрытия маршрута .
14	Городская больница №11 — Площадь Ленина	Горбольница №11( конечная ) — Кинотеатр «Октябрь» — Ул. Новосёлов — Ул. Советской Армии — Касимовское шоссе — Кально́е — Ул. Гражданская — Автобусный парк — ТД «Гермес» — Ул. Новая — Николо-Ямской храм — Дом Печати — Ул. Горького ( ныне не существует ) — Педагогическое училище( ныне не существует ) — Центральный рынок( ныне не существует ) — Пл. Ленина ( конечная )( как конечная станция ныне не существует ) Обратное направление - с ООТ « Пл. Ленина (конечная)» к ООТ « Медуниверситет » и далее в обратном направлении с ООТ «Центральный рынок» .	18 января 2010 г.
15	Шереметьево — Памятник Фёдору Полетаеву	Шереметьево ( конечная ) — Стоматологическая поликлиника — Горбольница № 11 — Кинотеатр «Октябрь» — Ул. Новосёлов — Ул. Советской Армии — Касимовское шоссе — Кально́е — Ул. Гражданская — Автобусный парк — ТД "Гермес — Ул. Новая — Пл. Театральная ( рядом с Драмтеатром (в обратном направлении - на противоположной стороне, в сторону п. Шлаковый) ) — Приобанк — Завод САМ — Спортивная — Больница им. Семашко — Радиоуниверситет — Ул. Братиславская( в прямом направлении, со стороны Общежития РГРТУ №1 ) — Памятник Ф. Полетаеву ( конечная )	12 декабря 2021 г. (де-факто)
17	Улица Крупской — Завод «Рязцветмет»	Ул. Крупской( конечная ) — Школа(ул. Крупской) — пл. Новаторов — Сельхозакадемия — Городская больница №10 — 7-й Мервинский проезд — Ростелеком — Автовокзал Центральный — ТРЦ Премьер — ТД Барс — Вокзальная — пл. Победы — Кинотеатр «Дружба»( в прямое направление - в обратное не существует ) — Управление Рязанского Троллейбуса — Музыкальное училище — Ул. Стройкова — Ул. Гагарина — Больница им. Семашко — Спортивная — Завод САМ — Приобанк — Пл. Театральная ( в сторону п. Шлаковый (в обратном направлении - рядом с Драмтеатром ) — Музыкальный театр — Строительный колледж — Завод теплоприбор — ДСК — Автоцентр — Завод «Рязцветмет»( конечная )	13 июля 2022 г.
18	Телезавод — Соборная площадь	Телезавод( конечная ) — Больничный комплекс — Школа — Аптека «Алфавит» — 3-й квартал — 2-й квартал — Парк им. Гагарина — ДК «Приокский» — Клуб завода «ТПКО» — Ул. Бронная — Ул. Пирогова — Памятник Братству по оружию — Рязанская таможня — Университет МВД России — Автовокзал Центральный — ТРЦ «Премьер» — ТД «Барс» — Ул. Вокзальная — — Гостиница «Первомайская» — Дом Художника — Пл. Ленина — Детский мир — Пл. Соборная ( конечная )	11 февраля 2013 г.	Ранее проходил по маршруту «Телезавод — » (маршрут закрыт в 2002 году). В последней своей версии был открыт 19 декабря 2011 года.

Подвижной состав

В Рязани эксплуатируются троллейбусы следующих моделей и модификаций:

Эксплуатируемые в Рязани троллейбусы

Модель	Модификация	Семейство	Годы производства	Запуск в линию	Количество	Примечание
ЗиУ-682	ЗиУ-682	-	1966 - 2011 гг.	?	?
	ЗиУ-682Г	ЗиУ-682Г (ЗиУ-682Г00)	1991 - 2011 гг.	?	?
		ЗиУ-682Г-012 (ЗиУ-682Г0А)	1997 - 2007 гг.	?	?
		ЗиУ-682Г-016 (ЗиУ-682Г0М)	1999 - 2004 гг. (некоторые экземпляры 2005 - 2009 гг.)	?	?
		ЗиУ-682Г-018 (ЗиУ-682Г0Р)	2001 - 2011 гг.	?	?
		ЗиУ-682Г-016.03	2004 - сентябрь 2009 гг.	?	?
		ЗиУ-682Г-016.04	?	?	?	В кузове Тролза-5264.05 "Слобода"
		ЗиУ-682ГМ1	?	?	?	Обладает широкой передней дверью (б/у из Москвы )
		ЗиУ-682-016(012)	?	?	?
	ВТМЗ-5284	-	2003 - ?	?	?
ПКТС-6281 «Адмирал»	ПКТС-6281.00 «Адмирал»	-	2020 - н.в.	?	10
Тролза-5275 «Оптима»	Тролза-5275.05	-	2003 - 2009 гг.	?	?	из Москвы
Тролза-5265 «Мегаполис»	ТролЗа-5265.00 «Мегаполис»	-	2006 - 2017 гг.	?	?
Тролза-6206 «Мегаполис»	ТролЗа-6206.00 «Мегаполис»	-	январь 2007 - июль 2009 гг.		?
	ТролЗа-6206.01 «Мегаполис»	-	апрель - декабрь 2010 г.	?	?
МТРЗ-5279	МТрЗ-52791 «Садовое кольцо» («СадКо»)	МТрЗ-5279-0000012	2004 - 2008 гг. (рязанский экземпляр изготовлен в 2011 г.)	?	?
ВМЗ-100	?	?	?	?	?
ВМЗ-170	-	-	1997 - 2003 гг.	?	1
ВМЗ-5298.01	ВМЗ-5298.01 (ВМЗ-463)	-	2002 - 2009 гг.	?	?	Б/у из Москвы и Санкт-Петербурга
	ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»	-	2007 - н.в.	?	?	Часть машин б/у из Москвы и Санкт-Петербурга
ЛиАЗ-5280	?	?	?	?	?
АКСМ-321	?	?	?	?	3	Б/у из Санкт-Петербурга
БТЗ-5276-04	-	-		?	?
ПТЗ-5283	-	-	?	?	?	Б/у из Санкт-Петербурга
КТГ	КТГ-2	-	1976 - 1993 гг.	1977 г.	1

Исторический подвижной состав:

• МТБ-82Д - работали с 1949 по 1973 год
• ЗиУ-5, ЗиУ-5Г, ЗиУ-5Д - работали с 1961 по 1984 год
• ЗиУ-682Б - работали с 1972 примерно до конца 1980-х – начала 1990-х годов
• ЗиУ-682В - работали с 1980 по 2005 год
• ЗиУ-682В [В00] - работали с 1985 по 2009 год
• ЗиУ-682В-012 [В0А] - работали с 1988 по 2010 год
• ЗиУ-682В-013 [В0В] - работали с 1990 по 2013 год
• ЗиУ-620501 - единственный экземпляр в городе, работал с 1998 по 2019 год
• ЗиУ-682Г-016.02 (с широкой передней дверью) - б/у из Москвы, прибыли в 2020 году. Были списаны в конце 2021 года, так и не вышедши на линию.
• МТрЗ-52791 «Садовое кольцо» - впервые вышел на линию 20 июня 2012 года, но уже через несколько дней был разбит в ДТП. После этого единично работал 12 и 15 сентября 2012 года, а после совсем перестал выходить на линию. В феврале 2014 года продан в Брянск, где впоследствии был списан и порезан в октябре 2023 года.
• ТМЗ-5235 - экспериментальный троллейбус производства Тушинского машиностроительного завода на базе автобуса ЛиАЗ-5292, выпущен в 2005 году. До 2018 года работал в Москве и был передан в Рязань с партией других троллейбусов. Этот экземпляр был ненадежным и часто ломался, в том числе и в первый день после выпуска на линию, пока осенью этого же года не был отставлен навсегда.
• ВМЗ-62151 «Премьер» - прибыло 3 экземпляра из Москвы в 2020 году. Списаны в 2022 году, так и не вышедши на линию.

Всего 142 машины, не считая отстраненных от работы, в том числе 1 грузовой и 1 учебный, из них в рабочем состоянии 111 машин .

Стоимость проезда

Стоимость проезда с 1 января 2023 года составляет 27 рублей при наличном расчёте и 25 при безналичном расчёте. Пассажиры могут расплатиться наличными деньгами , банковскими картами и электронными проездными билетами « » .

Перспективы развития

Ещё в советские годы были планы продления троллейбусного сообщения Рязани до курортного посёлка Солотча , расположенного примерно в 15 км от правобережной части города на противоположном берегу реки Оки. Однако планы эти до сих пор не были реализованы.

В июле 2021 года МУП "УРТ" объявило тендер на продление троллейбусной линии до остановки "Ул. Новосёлов, 60", но этот план не был реализован в связи с тем, что ни одна компания не прибыла на участие.

В 2022 году губернатор Рязанской области Павел Малков обратил внимание на состояние МУП УРТ. Поручил разработать проекты о реконструкции и замене контактной сети троллейбуса и реформы общественного транспорта

См. также

• Рязанский автобус
• Рязанский трамвай

Ссылки

• на сайте transphoto.ru
• / журнал был удален в декабре 2023 г. /
• /частично в восстановленные материалы из удаленного журнала old-trolley: летопись рязанского троллейбуса, закрытые линии: горроща, шлаковый /

Примечания