Ма́лая Ю́жно-Ура́льская желе́зная доро́га — узкоколейная детская железная дорога в Челябинске . Открыта 31 августа 1949 . Протяжённость — 5,8 км. За время работы дорогой перевезено свыше 5 млн пассажиров. ^{[ источник не указан 4302 дня ]}

Дорога проходит по территории Шершнёвского (Городского) бора и парка имени Гагарина. В состав дороги входят пять станций: Звёздная, имени Павлика Морозова, Водная, Лесная, Солнечная и одна платформа Зоопарк. Время работы дороги — с мая по сентябрь. В качестве локомотивов используются тепловозы ТУ7. Осенью 2012 года получен новый локомотив ТУ10 -015. Ежесезонно на ЧДЖД проводятся конкурсы на звание: «Лучший по профессии» ( проводник , машинист , СЦБ, ДСП и т. п.). Коллектив ДЖД делится на 5 смен. ^{[ источник не указан 4302 дня ]}

История

• 1939 — начато проектирование дороги .
• 12 мая 1940 года — начато строительство дороги.
• 1941 — на 2 августа ( День железнодорожника ) запланировано открытие дороги. В связи с началом войны рельсы и паровозы направлены на нужды обороны.
• 1947 — возобновление строительства.
• 31 июля 1949 года — состоялось торжественное открытие Детской железной дороги. Первый поезд прошёл под управлением юного железнодорожника Володи Вырина.
• 1949 — открыто движение на участке протяжённостью менее километра от до разъезда № 1.
• 1953 — открыта станция , закрыт разъезд № 1. Длина дороги — 2 км. При реконструкции 1953 года дорога получила тепловозы ТУ2-012 «Космонавт».
• 1961 — открыта станция . Длина дороги — 4 км.
• Конец 1960-х — пришли два тепловоза ТУ2-189 «Орленок» и ТУ2-084 «Юность», 10 вагонов PAFAWAG. Из новых вагонов собрали два состава по четыре вагона: «Юность» и «Пионер».
• 1985 — на ст. Водная были построены железобетонные платформы и станционное здание, где разместился пост электрической централизации, удлинена платформа ст. им. Павлика Морозова.
• 1987 — с Демиховского вагоностроительного завода на детскую дорогу пришли два пассажирских вагона ПВ-051 и тепловоз ТУ2-166, установлена полуавтоматическая блокировка.
• 1990-е — закрыто движение сначала на перегоне Водная — Пионерская, а затем и на всей дороге. Локомотивы простаивают на территории ЧДЖД.
• 1996 — движение на Челябинской детской железной дороге было закрыто.
• 1997 — начата реконструкция дороги. К моменту открытия удалось восстановить только один перегон Водная — им. Павлика Морозова длиной 2,3 км. Вместо трех станций работали две, курсировал один состав «Юность» из 4-х вагонов.
• 1998 — В ходе реконструкции построены станции Звёздная, Солнечная и платформа Зоопарк. Длина дороги достигла 5,8 км. 31 июля открыто движение на всём протяжении дороги. Восстановлены все локомотивы кроме ТУ2-012 И ТУ2-028, их в полностью разграбленном состоянии отправили в металлолом.
• 2008—2009 — проводится реконструкция дороги с заменой полотна. Закуплены новые вагоны и два тепловоза ТУ7А .
• 2013 — закуплен и введён в эксплуатацию тепловоз ТУ10-015 .

Поезда

В настоящее время эксплуатируются 2 поезда, перевозящие пассажиров по маршруту «Звёздная» — «Солнечная»:

• Поезд «Южноуралец», окрашен в жёлто-зелёный цвет, в составе 3 вагона. Работает по выходным.
• Поезд «Юность», окрашен в жёлто-красный цвет, в составе 4 вагона. Ежедневный.

Станции и платформы

Схема Малой ЮУЖД
Условные обозначения
Солнечная Лесная ← в Шершнёвские кам. карьеры Водная пос. Мелькомбинат ул. Северокрымская Зоопарк Имени Павлика Морозова Звёздная

Схема путевого развития Малой ЮУЖД
Условные обозначения
Солнечная Лесная ← в Шершнёвские кам. карьеры пос. Мелькомбинат Водная к Университетской наб. → ул. Северокрымская Зоопарк Имени Павлика Морозова Звёздная

• Звёздная — конечная станция .
• Им. П. Морозова — станция.
• Зоопарк — платформа.
• Водная — станция.
• Лесная — станция.
• Солнечная — конечная станция.

Подвижной состав

Локомотивы:

• Паровоз 159—626 — списан в 1966 г. Дальнейшее местонахождение и судьба неизвестны.
• Тепловоз ТУ2-028 — списан в 2008 г. В 1995 г. отставлен от работы ввиду экономического кризиса, но, в отличие от разорённого ТУ2-012, подлежал ремонту. В 1996 году было принято решение о списании тепловоза, но тем не менее в 1997 г. тепловоз введён в эксплуатацию и проработал до 1999 года. После чего простоял в тупике вместе с вагонами Pafawag состава «Орлёнок» до 2008 г. В 2009 году по его состоянию было принято решение о списании тепловоза. В 2010 г. тепловоз сдан в металлолом.
• Тепловоз ТУ2-084 «Юность» — в резерве.
• Тепловоз ТУ2-189 «Орлёнок» — вывезен в музей Каринской УЖД для прохождения ремонта и дальнейшей эксплуатации. У тепловоза отсутствуют обе кабины, дизель-генераторная установка, ТЭД и прочие узлы.
• Тепловоз ТУ7А-3356 — эксплуатируется.
• Тепловоз ТУ7А-3359 — эксплуатируется. Завезён на ЧДЖД в 2011 г. В 2012 году не эксплуатировался по причине поломки гидропередачи. В 2017 г. возвращён на Челябинскую детскую железную дорогу и введён в постоянную эксплуатацию.
• Тепловоз ТУ10-015 — эксплуатируется. В 2019 году из-за поломки гидромеханической передачи при подъёме на станцию «Солнечная» отправлен на ремонт в ООО «ЖД-Ретросервис» (ТЧ Калуга). 15 ноября 2019 года возвращён на Челябинскую детскую железную дорогу после ремонта.
• Вагоны Pafawag (Польша) — отправлены на малую Свердловскую железную дорогу.
• Вагон ВП750 (Камбарка) — эксплуатируется в составе поезда «Юность».
• 3 четырехосные грузовые платформы.

Галерея

• 
  Локомотив и вагоны Малой ЮУЖД на станции Челябинск-Главный (ноябрь 2008)
• 
  750-миллиметровая колея детской железной дороги в Челябинске
• 
  Станция «Водная» во время реконструкции (октябрь 2008)
• 
  Платформа «Зоопарк»
• 
  Станция «Звёздная»
• 
  Станция «Солнечная» (конечная)

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Дата обращения: 1 февраля 2012. 31 января 2013 года.
• на

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 25 мая 2021 )