Автомобили Даррак ( фр. Automobiles Darracq S.A. ) — фирма, бывший французский производитель автомобилей, основанная в 1896 году французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq).

Продав свою велосипедную фабрику «Гладиатор», Дарракк получил необходимые финансовые средства для организации собственного автомобильного бизнеса в предместье Парижа — Сюрене . Компания выпускала автомобили с электромотором до 1900 года, когда была создана модель с двигателем внутреннего сгорания . С удачной моделью 1904 года, прозванной «Летающая пятнашка», компания заняла около 10 % французского авторынка. Тогда же складывается тесное партнёрство с фирмой Opel с целью производства автомобилей под маркой «Opel-Darracq».

Три года спустя, в 1905 году, компания открывает подразделение в Великобритании со стартовым капиталом в 650 тыс. фунтов стерлингов . Год спустя, в 1906 году, компания открывает филиал и в Италии — в городке (тогда пригород Милана ).

По различным причинам, бизнес Итальянского автомобильного общества Дарракка (Società Italiana Automobili Darracq — SIAD) не был успешным и в 1909 году производство было перемещено в Ломбардию . Новая инициатива Дарракка получила наименование «Акционерная автомобильная фабрика Ломбардии» (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili — A.L.F.A.) впоследствии ставшая известной как Альфа Ромео ( Alfa Romeo ).

В 1907 году Даррак открыл испанский филиал своей компании в Витории — Sociedad Anonima Espanola de Automoviles Darracq со стартовым капиталом в 1 млн. песет .

В 1913 году Александр Дарракк продал компанию британскому финансовому магнату . В период Первой мировой войны заводы Дарракк были переориентированы на выпуск различной военной продукции. По окончании войны компания Дарракк приобрела британскую компанию Talbot и начала производила автомобили под маркой Talbot-Darracq (например, модель ). В 1920 году компания была реорганизована как часть конгломерата Sunbeam-Talbot-Darracq (STD). В 1935 году компания была приобретена группой Рутес ( Rootes Group ).

Даррак умер в 1931 году, а основанная им фирма продолжала выпускать автомобили под маркой «Даррак» до 1952 года.

В 1953 году выходит британский комедийный фильм — , получивший награду британской киноакадемии ( BAFTA ) в 1954 году. В фильме снимался автомобиль Дарракк 1904 года, что вызвало повышенный интерес к коллекционированию и реставрации автомобилей.

Автогонки

Компания начала участвовать в автогонках для привлечения внимания к своей продукции. 13 ноября 1904 года Поль Бэра (Paul Baras) установил на автомобиле Дарракк новый наземный рекорд скорости 168,22 км/ч в ( Бельгия ).

30 декабря 1905 года Виктор Эмери (Victor Hémery) разогнал свой Дарракк V8 Special до скорости 176,46 км/ч в Арле ( Франция ).

Модель V8 отправилась за океан — в , где показала очередной рекорд в 197,06 км/ч. Газеты назвали эту модель «Королевской скоростью 1906 года». По возвращении в Европу машину купил Элджинон Ли Гиннесс, также установивший ряд рекордов до поломки машины в 1909 году. Модель V8 Special была реконструирована в 2005 году с восстановленным оригинальным двигателем.

Автомобили Дарракка выиграли кубок Вандербильта 1905 и 1906 года на Лонг-Айленде в Нью-Йорке и кубинскую гонку в Гаване 12 февраля 1906 года (победил француз Виктор Демого — Victor Demogeot )

Известными гонщиками на Дарракках были также Луи Шевроле (Louis Chevrolet), (Louis Wagner) и , основатель гонки Тарга Флорио (Targa Florio).

Продукция

• Дорожные машины (1896 −1920):
  • Дарракк Тип C
  • Дарракк Тип K
  • Дарракк Тип X
  • Дарракк Тип SS 20/28
  • Дарракк C11
  • Дарракк V14
  • Дарракк Тип A 25CV
• Гоночная машина — Дарракк V8

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно : Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.