Interested Article - Citro?n TUB

Citroën TUB ( T raction U tilitaire de type B ) — предвоенный автофургон , выпускавшийся серийно французской компанией Citroën в 1939—1941 годах. Первый в мире коммерческий переднеприводной автомобиль с боковыми раздвижными дверьми . Всего было произведено 1748 машин. Ходовая часть и мотор автомобилю достались от легковой модели Citroën Traction Avant . В послевоенный период его преемником стал фургон модели Citroën Type H .

Конструкция

По результатам маркетинговых исследований новый управляющий компанией Citroën летом 1936 года увидел необходимость в создании нового типа машин средней грузоподъёмности , которые можно было бы загружать и разгружать в труднодоступных местах для замены грузовых версий модели Фургон должен был располагать достаточно большим грузовым отделением в задней части кузова с большими дверями сзади и сбоку (шириной 70 см и высотой 151 см), которые бы легко открывались и закрывались в ограниченном пространстве. Для облегчения погрузки-разгрузки также следовало иметь низкий пол, что как раз было достаточно просто сделать при переднеприводной компоновке и одновременно позволяло увеличить внутреннюю высоту грузового отсека до 175 см. Относительно короткая колёсная база позволяла разворачиваться в ограниченном пространстве.

Для увеличения размеров грузового отсека кабину с сидениями водителя и пассажира сместили вперёд, разместив над передней осью. Это позволило получить вполне приличный (даже для современных LCV) грузовой отсек объёмом 7 м³ при грузоподъёмности 1020 кг. Однако из-за получившейся неважной развесовки по осям с незагруженной задней частью фургон был трудноуправляемым. При этом гидравлические тормоза были предусмотрены на всех четырёх колёсах, что было достаточно прогрессивным по тем временам.

Продажи фургона Citroën TUB начались 5 июня 1939 по цене 36 000 франков , при том, что цена базовой легковой модели Traction Avant, на базе которой его разработали, составляла только 26 000 франков. Для его привода был использован хорошо освоенный в производстве 4- цилиндровый мотор от модели Traction Avant 7CV объёмом 1628 см³ и мощностью 36 л.с .

В феврале 1940 года был начат мелкосерийный выпуск новой модификации 11-T серии U, относившейся к классу налогообложения 11CV и получившей наименование Citroën TUC ( T raction U tilitaire de Typ C ) с более мощным мотором объёмом 1911 см³ мощностью 46 л.с. от модели Traction Avant 11B. Она также получила второй стеклоочиститель и систему подогрева. Этот же автомобиль существовал и как «скорая помощь» под индексом TAMH . В мае 1941 модель запустили в серийное производства, но из-за дефицита горючего спрос был невелик и в декабре того же 1941 её выпуск был прекращён. Около 100 фургонов TUC были в 1941–1942 гг. переделаны фирмой под электропривод. В 1946 году на первом послевоенном Парижском автосалоне Citroën TUB в последний раз демонстрировали вместе с преемником Citroën Type H .