Interested Article - Катастрофа DC-9 в Карибском море

Катастрофа DC-9 в Карибском море — авиационная катастрофа , произошедшая в субботу 2 мая 1970 года в центральной части Карибского моря . Авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-33CF авиакомпании выполнял плановый рейс ALM 980 (для авиакомпании ) по маршруту Нью-Йорк — Сен-Мартен , но при посадке во время сложных погодных условий (ливень) выработал всё авиатопливо и приводнился в море в 48 километрах от аэропорта Сен-Мартена . Из находившихся на его борту 63 человек (57 пассажиров и 6 членов экипажа) погибли 23.

Самолёт

McDonnell Douglas DC-9-33CF (регистрационный номер N935F, заводской 47407, серийный 457) был выпущен в 1969 году (первый полёт совершил 23 января). В январе того же года с б/н N915U был передан авиакомпании , но 7 марта того же года был куплен авиакомпанией , в которой получил бортовой номер N935F и имя Carib Queen . В марте 1970 года был взят в лизинг авиакомпанией . Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-9 . На день катастрофы налетал 2505 часов .

Экипаж

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:

Командир воздушного судна (КВС) — 37-летний Бэлси Д. Девитт ( англ. Balsey D. DeWitt ). Очень опытный пилот, управлял самолётами Vickers Viscount , Boeing 707 , Boeing 720 , Douglas DC-4 , DC-6 и DC-7 . На командира McDonnell Douglas DC-9 был квалифицирован 30 января 1970 года. Налетал свыше 12 000 часов, свыше 1700 из них на DC-9.
Второй пилот — 25-летний Гарри Е. Эванс II ( англ. Harry E. Evans II ). Опытный пилот, на второго пилота McDonnell Douglas DC-9 был квалифицирован 17 апреля 1970 года. Налетал свыше 3500 часов, свыше 600 из них DC-9.
Штурман — 35-летний Хью Х. Харт ( англ. Hugh H. Hart ). Управлял самолётом Douglas DC-8 . Налетал свыше 7000 часов, 17 из них на McDonnell Douglas DC-9.

В салоне самолёта работали трое бортпроводников :

Уилфорд Дж. Спенсер ( англ. Wilford J. Spencer ) — старший бортпроводник. В авиакомпании ONA с 29 августа 1969 года.
Тобиас Кордейро ( англ. Tobias Cordeiro ). В авиакомпании ONA с 13 августа 1969 года.
Маргарет Абрахам ( англ. Margaret Abraham ). В авиакомпании ONA с 28 августа 1969 года.

Хронология событий

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса ALM 980 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) .

Окончательный отчёт расследования был опубликован в апреле 1971 года.

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 980 ALM показана в американском документальном телесериале от « MSNBC » Почему разбиваются самолёты ( англ. Why Planes Crash ) в серии Приготовиться к удару ( англ. Brace For Impact ).