Катастрофа C-118 в Макгуайре — авиационная катастрофа транспортного самолёта Douglas C-118A Liftmaster американских ВВС , произошедшая в пятницу 13 июля 1956 года у (англ.) ( (штат Нью-Джерси ). Жертвами происшествия стали 46 человек. Первая катастрофа в истории Douglas Liftmaster.

Самолёт

Происшествие случилось с самолётом Douglas C-118A Liftmaster (Douglas Liftmaster — военная версия гражданского Douglas DC-6 ) из (англ.) ( , бортовой номер 53-3301 (либо 53-3301A, заводской — 44672, серийный — 639), который поступил в американскую армию 12 декабря 1955 года .

Экипаж

Экипаж самолёта состоял из 10 человек :

• Командир корабля — майор Хосе Х. Рэй Виллетс ( англ. Jose H. Ray Willets ). Имел общий налёт 4183 часа, в том числе 1137 часов на данном типе самолёта.
• Помощник командира корабля — первый лейтенант Джеральд Э. Прудлоув ( англ. Gerald A. Proudlove ). Имел общий налёт 1454 часа, в том числе 642 часа на данном типе самолёта.
• Бортинженер — сержант Джордж Фонт ( англ. George Fonte ).
• Штурман — второй лейтенант Роберт Данцлер ( англ. Robert Danzler ).
• Медицинская сестра — первый лейтенант Роберта Джилл ( англ. Roberta Jill ).
• Бортпроводник — Джойс Дж. Боутрайт ( англ. Joyce J. Boatwright ).
• Бортпроводник — Джеральдин Форсайт ( англ. Geraldine Forsyth ).
• Стивен Х. Коломб ( англ. Stephen H. Colombe )
• и другие

Катастрофа

Борт 53-3301 выполнял транспортный рейс 441/13 по переброске в Англию группы военных. В салоне находился 41 американский авиатор, 9 зарубежных офицеров и 6 гражданских лиц, включая двоих детей — мальчика и девочку, летевших со своей матерью, то есть всего 56 пассажиров. На авиабазе и в её окрестностях шла гроза с градом и многочисленными молниями, когда «Лифтмастер» с 66 людьми на борту взлётел с полосы в южном направлении. Но после этого экипаж на связь уже не выходил. Как впоследствии рассказал один из пассажиров-лётчиков Том Хэмрик ( англ. Tom Hamrick ), самолёт начал было набор высоты, как вдруг провалился в « воздушную яму ». Лётчики попытались выровнять машину, но та в 15:37 врезалась в сосновый бор в трёх милях от полосы, после чего, промчавшись через деревья около 300 ярдов (270 м ), разрушилась, при этом обломки разбросало в общей сложности на ½—1 мили. Пожара на месте падения не возникло .

Когда в 16 часов диспетчеры не смогли связаться с вылетевшим самолётом, они подождали ещё два часа, так как не были уверены, что тот действительно вылетел, после чего лишь дали сигнал бедствия. Свидетелями происшествия были солдаты из (англ.) ( , которые побежали к месту падения, но грязь и сложные погодные условия значительно осложняли продвижение. Также некоторые пассажиры, освободившись из обломков, вышли на дорогу, где их увидели военные полицейские, которые и сообщили о случившемся .

Спасательные работы осложнялись труднодоступностью местности и сильной грозой, поэтому раненых поначалу выводили пешком. Позже путь к самолёту расчистили с помощью бульдозеров, а всего в спасательных работах приняли участие 250 человек, включая медиков. На месте погибли 43 человека, два человека умерли в тот же день в больницах, а позже скончался ещё один. Всего жертвами катастрофы стали 46 человек: 8 членов экипажа (из лётного экипажа выжил только бортинженер ) и 38 пассажиров, включая двух женщин и обоих детей. Как показала патологоанатомическая экспертиза, люди погибли от переломов, хотя только у 6 человек лопнули ремни безопасности. Многие выжившие не смогли затем самостоятельно расстегнуть эти ремни и продолжали сидеть до прихода спасателей .

Причина

Причиной катастрофы был назван сдвиг ветра в условиях грозы, приведший к потере высоты .

См. также

• Катастрофа Boeing 727 в Кеннере
• Катастрофа DC-9 в Шарлотте
• Пятница, 13

Примечания