Катастрофа Vickers Viscount под Уэксфордом — крупная авиационная катастрофа , произошедшая 24 марта 1968 года . Авиалайнер Vickers Viscount 803 авиакомпании Aer Lingus выполнял регулярный рейс EI712 по маршруту Корк — Лондон , но через 26 минут после взлёта рухнул в пролив Святого Георга . Погибли все находившиеся на его борту 61 человек — 57 пассажиров и 4 члена экипажа.

В ходе поисково-спасательных работ были обнаружены лишь 14 тел погибших. Точная причина катастрофы так и не была установлена. Среди возможных причин рассматривались столкновение с птицами , попадание ракеты , столкновение с беспилотным летательным аппаратом и техническая неисправность.

На 2022 год является второй (по числу погибших) авиакатастрофой в истории Ирландии (на первом месте — катастрофа DC-6 в Шанноне , произошедшая 10 сентября 1961 года; 83 погибших) .

Самолёт

Vickers Viscount 803 ( регистрационный номер EI-AOM, серийный 178) был выпущен в 1957 году (первый полёт совершил 18 октября). 22 октября того же года был передан авиакомпании KLM , в которой получил бортовой номер PH-VIG и имя Sir Charles Kingsford Smith . 3 ноября 1966 года был взят в лизинг авиакомпанией Aer Lingus (в ней получил б/н EI-AOM и имя St. Phelim ), 18 февраля 1967 года был выкуплен авиакомпанией . Оснащён четырьмя турбовинтовым двигателями _en . На день катастрофы совершил 16 923 цикла «взлёт-посадка» и налетал 18 806 часов .

Экипаж

Состав экипажа рейса EI712 был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 35-летний Бернард О'Бирн ( англ. Bernard O'Beirne ). Опытный пилот, проходил службу в Воздушном корпусе Ирландии (с 1953 по 1956 годы). В авиакомпании Air Lingus проработал 12 лет (с марта 1956 года). Управлял самолётами Douglas DC-3 , F-27 , Boeing 707 и Boeing 720 . Имел квалификацию штурмана . Налетал 6683 часа, 1679 из них на Vickers Viscount .
• Второй пилот — 22-летний Пол Хеффернан ( англ. Paul Heffernan ). Малоопытный пилот, в авиакомпанию Aer Lingus устроился в 1966 году (проработал в ней 2 года) на должность второго пилота Vickers Viscount. Налетал 1139 часов, свыше 900 из них на Vickers Viscount .

В салоне самолёта работали две стюардессы — Энн Келли ( англ. Ann Kelly ) и Мэри Кофлан ( англ. Mary Coughlan ) :

Хронология событий

Рейс EI712 вылетел из Корка в 10:32 WET и взял курс на Лондон, на его борту находились 4 члена экипажа и 57 пассажиров. Полёт проходил нормально, но в 10:58 пилоты связались с авиадиспетчером и передали: « Двенадцать тысяч футов , быстро снижаемся в штопоре ( англ. Twelve thousand feet, descending spinning rapidly )». В дальнейшем экипаж не связывался с диспетчерами, и УВД Лондона сообщило УВД Шаннона , что они потеряли связь с рейсом EI712. УВД запросило пилотов другого лайнера той же Aer Lingus (рейс EI362 Дублин — Бристоль ) провести визуальный поиск рейса EI712, но поиск ничего не дал. В 11:25 была объявлена тревога.

К 12:36 поступило сообщение об обломках, замеченных в точке координат 51°57' N и 06°10' W, но вылетевший туда поисковый самолёт ничего не обнаружил. Поиски были возобновлены на следующий день. В итоге обломки рейса EI712 и тела погибших были обнаружены в проливе Святого Георга в 3,1 километрах к северо-востоку от _en .

В течение следующих нескольких дней было найдено 13 тел, позже было найдено ещё одно. Основные обломки лайнера были обнаружены на дне пролива Святого Георга на глубине около 71 метра .

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса EI712 проводил Отдел по расследованию авиационных происшествий .

Окончательный отчёт расследования был опубликован в 1970 году . Ещё одно расследование причин катастрофы проводилось с 1998 по 2000 годы, его окончательный отчёт был опубликован в 2002 году .

Версии причин катастрофы

Точная причина катастрофы так и не была установлена .

Из нескольких опубликованных отчётов о возможных причинах авиакатастрофы было предложено несколько причин. Они включали столкновение с птицами, коррозию или аналогичное разрушение конструкции, а также столкновение с _en или ракетой .

Несколько свидетелей выступили в поддержку теории о попадании ракеты. К ним относится член экипажа британского корабля _en , который утверждал, что часть найденных обломков была вывезена в Великобританию .

Память

В августе 2006 года в центре деревни Баллигири был открыт мемориальный парк в память о жертвах катастрофы. Он был организован местной природоохранной группой Rosslare Harbour/Kilrane. Стоимость проекта составила €90 000. €40 000 вложила Rosslare Harbour/Kilrane, ещё две суммы по €25 000 были получены от Организации по развитию сельских районов Уэксфорда и _en .

Примечания

Комментарии

Источники