Список станций Парижского метрополитена
- 1 year ago
- 0
- 0
На данной странице представлен список эскалаторов и траволаторов Московского метрополитена и Московского монорельса . Всего по состоянию на март 2023 года в Московском метрополитене 1098 эскалаторов и 2 траволатора (выходы со станции метро «Технопарк» к ТЦ «Остров мечты»), в том числе 18 на станциях монорельса, из них 1 законсервирован (см. список ниже). В данном списке не приведены списки эскалаторов МЦК, за исключением наклонных ходов, ведущих из метро в совмещённые с МЦК вестибюли.
I. 1935—1949 — эскалаторы серии Н , выпускавшиеся в 1935—1950 годах московским заводом «Подъёмник», ленинградским заводом «Красный Металлист» и Перовским машиностроительным заводом. Серия Н делилась по моделям на Н-10, Н-20, Н-30 и Н-40. Высота подъёма в зависимости от модели от 9,2 м до 40 м. Эскалаторы этого типа устанавливались на станциях 1-й, 2-й, 3-й и 4-й очередей (монтаж завершён до конца 1949 года), в основном в трёхленточных наклонах (кроме них, две пары по две ленты были установлены в переходе станции «Охотный Ряд» и одна пара в переходе станции «Парк Культуры»). Всего в Москве было 90 эскалаторов данного типа, последние 3 эскалатора на станции «Бауманская» прекратили работу в 1:30 мск 8 февраля 2015 года в связи с их заменой. В этих эскалаторах использовалась отделка из натурального дубового массива, в частности, из дерева были выполнены перила и ступени.
II. 1952—1959 — эскалаторы серии ЭМ , выпускавшиеся в 1951—1960 годах Перовским машиностроительным заводом. Главный конструктор — Г. М. Бовин . Данная серия представлена моделями ЭМ-1, ЭМ-1М, ЭМ-4 и ЭМ-5. Высота подъёма у машин ЭМ-1 и ЭМ-1М не превышает 14 м, у машин ЭМ-4 не превышает 43 м, а у машин ЭМ-5 — 53,5 м. Машины серии ЭМ устанавливались в Московском метрополитене в 1950-е годы на станциях северо-западной дуги Кольцевой линии, на станциях «Арбатская», «Смоленская» и «Киевская» Арбатско-Покровской линии, первом участке будущей Калужско-Рижской линии, участке Фрунзенская — Университет Сокольнической линии, а также в восточном вестибюле станции «Красные Ворота» и в эскалаторной галерее на Ленинских Горах. Всего в Москве было 27 эскалаторов типов ЭМ-1 и ЭМ-1М (в работе осталось 15), 50 эскалаторов типа ЭМ-4 (в работе осталось 29) и 15 эскалаторов типа ЭМ-5 (в работе осталось 6). Помимо Московского метрополитена, эскалаторы данной серии поставлялись для оснащения первого участка Киевского и единичных станций первого участка Тбилисского метрополитенов. (В Тбилиси 3 эскалатора типа ЭМ-5 действует на станции « Марджанишвили »)
III. 1962—1979 — эскалаторы серии ЛТ , выпускавшиеся в 1955—1979 годах Ленинградским машиностроительным заводом им. Котлякова. Эта серия представлена в Москве моделями ЛТ-3, ЛТ-4, ЛТ-5 и отдельной серией поэтажных эскалаторов ЛП-6/6А/6И. Высота подъёма у машин ЛТ-3 не превышает 50 м, у машин ЛТ-4 — 25 м, а у машин ЛТ-5 — 15 м. Эти эскалаторы получили распространение на станциях Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий, запущенных в период между 1961 и 1979 годами, а также они были установлены в новых выходах станций «Лубянка» и «Киевская», на переходах станций «Чистые Пруды» и «Площадь Революции» и в выходе новой станции «Тверская». В Москве в настоящее время эксплуатируются 40 эскалаторов типа ЛТ-3, 21 эскалатор типа ЛТ-4 и 50 эскалаторов типа ЛТ-5. Первой демонтированной машиной данного типа стал трёхленточный эскалатор ЛТ-4 в северном вестибюле станции «Ленинский проспект», который прекратил работу 29 октября 2016 года.
Эскалаторы серии ЛП-6 устанавливались в Московском метрополитене в тот же период, что и ЛТ — с 1962 по 1975 годы на новых станциях мелкого заложения и в переходах. Эскалаторы этой серии оказались ненадёжными и с 1986 года началась их массовая замена на более совершенные эскалаторы ЭТ-5М, завершившаяся в 1997 году . Всего в Москве было 42 эскалатора серии ЛП-6, в том числе 2 ЛП-6 (1962, «Академическая», проработали дольше всех и заменены в 1997 году ), 17 ЛП-6А (1964—1966) и 23 ЛП-6И (1968—1975, 2 эскалатора на станции «Александровский сад» были демонтированы и заменены лестницей).
IV. 1978—2004 — эскалаторы серии ЭТ , выпускавшиеся в 1978—2004 годах Ленинградским машиностроительным заводом им. Котлякова / ОАО « ». Серия представляла собой глубокую модернизацию серии ЛТ с использованием новых технологий в эскалаторостроении. Модели: ЭТ-2 и ЭТ-2М (высота подъёма от 45 до 65 м), ЭТ-3 и ЭТ-3М (высота подъёма от 15/25 до 45 м), ЭТ-4 (высота подъёма от 15 до 25 м, развития не получила) и ЭТ-5 и ЭТ-5М (высота подъёма до 15 м). Эскалаторами серии ЭТ укомплектовывались все новые станции, выходы и переходы с 1978 года, а также ими заменялись более старые эскалаторы серий Н и ЛП-6. Всего в Москве 313 эскалаторов этой серии: 13 машин ЭТ-2 (1979—1980), 16 машин ЭТ-3 (1979—1986), 4 машины ЭТ-4 (1979), 4 машины ЭТ-4Б (1986), 27 (было 36) машин ЭТ-5 (1978—1983), 31 машина ЭТ-2М (1988—1999), 65 машин ЭТ-3М (1987—2004), 4 машины ЭТ-30 (1996), 143 машины ЭТ-5М (1984—1999, 2 машины демонтированы на станции «Чкаловская»).
V. 2000—2012 — эскалаторы серии Е , выпускавшиеся в 2000—2012 годах ЗАО « ». Устанавливались на новых станциях, выходах и переходах, а также ими заменялись выводимые из эксплуатации эскалаторы серий Н, ЭМ и ЭТ. На сентябрь 2015 года в Москве работали в сумме 180 эскалаторов этой серии, в том числе: 83 эскалаторов типа Е-25Т (высота подъёма до 25 м), 56 эскалаторов типа Е-55Т (высота подъёма от 25 до 55 м), 4 эскалатора типа Е-75Т (высота подъёма до 75 м, установлены на станции «Парк Победы» с высотой подъёма 63,4 м) и 37 поэтажных эскалаторов типа Е-900Т (высота подъёма до 12 м, 15 машин работают на станциях Бутовской линии, 4 машины работают на станции «Выставочная», 18 машин работают на ММТС).
VI. С 2013 — эскалаторы серий ТК-65, ЭС производства ЗАО «Эскомстроймонтаж-сервис» , FT-935 Victoria и FT-955 Victoria Tube производства ThyssenKrupp (с 2021 года — TKE), Schindler и ETK производства Крюковского вагоностроительного завода. Устанавливаются на новых станциях, а также ими были заменены последние эскалаторы серии Н и заменяются эскалаторы серии ЭМ, ЛТ и ЭТ. Отличаются светодиодной подсветкой внизу балюстрады, а также технологической возможностью сужения балюстрад, что позволило с 2015 года проводить реконструкцию наклонных ходов с увеличением числа эскалаторов. Также эскалаторы FT-935 отличаются энергосберегающими технологиями, а ЕТК отличаются наличием светодиодных столбиков направления движения, аналогичных устанавливаемым в Киевском метрополитене с 2000 года. Накопительные площадки в торцах эскалаторов данных типов оснащены рельефными металлическими табличками с логотипом компании-производителя эскалатора.
Станция | Линии | Расположение наклона и назначение эскалаторов | Годы эксплуатации и модель предыдущих эскалаторов | Год пуска текущих эскалаторов | Тип текущих эскалаторов | Количество эскалаторов в наклоне | Высота подъёма, м |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Авиамоторная ( Калининская линия ) | выход в город с возможностью наземной пересадки на Большую кольцевую линию | 1979 | ЭТ-2 | 4 | 48,8 | ||
Авиамоторная ( Большая кольцевая линия ) | южный вестибюль; выход в город с возможностью наземной пересадки на Калининскую линию | 2020 | FT 935 VICTORIA | 4 | 13,31 | ||
Автозаводская | северный вестибюль; выход в город | 1968, ЛП-6И | 1994 | ЭТ-5М | 3 | 6,4 | |
Автозаводская | южный вестибюль; выход в город | 1943-1997, Н-20-III | 1998 | ЭТ-5М | 3 | 11,0 | |
Академическая | южный вестибюль; выход в город | 1962-1997, ЛП-6 | 1997 | ЭТ-5М | 1 (до замены — 2) | 4,2 | |
Алексеевская | выход в город | 1958; планируется замена | ЭМ-5 | 3 | 51,2 | ||
Алма-Атинская | северный вестибюль; выход в город | 2012 | Е-25Т | 3 | 10,0 | ||
Аминьевская | северный вестибюль; выход в город | 2021 | ЭС-03М | 3 | 8,8 | ||
Аминьевская | южный вестибюль; выход в город | 2021 | ЭС-03М | 3 | 8,8 | ||
Аннино | северный вестибюль; выход в город | 2001 | Е-25Т | 3 | 6,6 | ||
Арбатская
( Арбатско-Покровская линия ) |
восточный торец станции; переход на станции Библиотека имени Ленина и Александровский сад и выход в город через совмещённый вестибюль (большой наклон) | 1953; планируется замена | ЭМ-4 | 3 | 27,6 | ||
Арбатская
( Арбатско-Покровская линия ) |
западный вестибюль; выход в город | 1953-2006, ЭМ-4 | 2007 | Е-55Т | 3 | 40,8 | |
Аэропорт | западный аванзал станции; выход в город | 1979 | ЭТ-5 | 2 | 3,2 | ||
Аэропорт Внуково | выход в город | 2023 | ЭС-03К | 3 | 7,3 | ||
Бабушкинская | южный вестибюль; выход в город | 1978-2011, ЭТ-5 | 2012 | Е-25Т | 3 | 5,6 | |
Баррикадная | восточный торец станции; выход в город | 1972 | ЛТ-3 | 3 | 29,8 | ||
Баррикадная | западный торец станции; переход на станцию « Краснопресненская » | 1972 | ЛТ-5 | 4 | 6,6 | ||
Бауманская | выход в город | 1944-2015, Н-40-III | 2015 | ЭС-02 | 4 (до замены — 3) | 32,5 | |
Беговая | восточный вестибюль; выход в город | 1972 | ЛТ-5 | 2 | 4,6 | ||
Беговая | западный вестибюль; выход в город | 1972 | ЛТ-5 | 2 | 6,6 | ||
Беломорская | выход в город | 2018 | Schindler 9700AE | 2 | 12,6 | ||
Беломорская | вход в метро | 2018 | Schindler 9700AE | 2 | 12,6 | ||
Белорусская
( Кольцевая линия ) |
восточный вестибюль; выход в город | 1997 | ЭТ-3М | 4 | 36,6 | ||
Белорусская
( Кольцевая линия ) |
западный вестибюль; выход в город | 1952 | ЭМ-4 | 3 | 42,5 | ||
Белорусская
( Кольцевая линия ) |
центр зала; переход на станцию « Белорусская » Замоскворецкой линии | 1952-2010, ЭМ-1 | 2010 | Е-25Т | 3 | 10,2 | |
Белорусская
( Замоскворецкая линия ) |
северный торец станции; выход в город | 1938, Н-40-II | 1998 | ЭТ-3М | 3 | 30,6 | |
Беляево | северный вестибюль; выход в город | 1974 | ЛТ-5 | 3 | 7,8 | ||
Бибирево | восточный вестибюль; выход в город | 1992 | ЭТ-5М | 2 | 5,6 | ||
Борисово | северный вестибюль; выход в город | 2011 | Е-25Т | 3 | 12,2 | ||
Борисово | южный вестибюль; выход в город | 2011 | Е-25Т | 3 | 11,4 | ||
Боровицкая | южная часть станции; переход на станцию « Библиотека имени Ленина » и выход в город через совмещённый вестибюль | 1986 | ЭТ-3 | 4 | 37,2 | ||
Боровицкая | общий со станцией « Библиотека имени Ленина » аванзал; выход в город через совмещённый вестибюль | 1986 | ЭТ-5М | 2 | 5,6 | ||
Боровицкая | северный торец станции; переход на станцию « Арбатская » | 1986 | ЭТ-4Б | 4 | 17,0 | ||
Боровское шоссе | юго-западный вестибюль; выход в город | 2018 | ЭС-03 | 4 | 13,0 | ||
Ботанический сад | южный вестибюль; выход в город | 1978-2015, ЭТ-5 | 2015 | ЭС-03 | 3 | 7,2 | |
Бульвар Адмирала Ушакова | западный вестибюль; выход в город | 2003 | Е-900Т | 3 | 9,6 | ||
Бульвар Рокоссовского | южный вестибюль; выход в город | 1990 | ЭТ-5М | 2 | 4,0 | ||
Бунинская аллея | западный вестибюль; выход в город | 2003 | Е-900Т | 3 | 9,6 | ||
Бутырская | северный вестибюль; выход в город | 2016 | ЭС-02 | 4 | 45,0 | ||
Бутырская | южный вестибюль; выход в город | 2016 | ЭС-02 | 3 | 44,2 | ||
Варшавская | западный вестибюль; выход в город | 1969-1989, ЛП-6И | 1989 | ЭТ-5М | 2 | 5,2 | |
Варшавская | восточный вестибюль; выход в город | 1969-1986, ЛП-6И | 1986 | ЭТ-5М | 2 | 6,6 | |
ВДНХ | северный вестибюль; выход в город с возможностью наземной пересадки на станцию ММТС «Выставочный центр» | 1958-2013, ЭМ-5 | 2014 | ТК-65 | 3 | 53,5 | |
ВДНХ | южный вестибюль; выход в город | 1997 | ЭТ-3М | 3 | 41,6 | ||
Верхние Лихоборы | южный вестибюль; выход в город | 2018 | ЭС-02 | 3 | 42,0 | ||
Верхние Лихоборы | северный вестибюль; выход в город | 2018 | ТК-65 | 4 | 51,6 | ||
Владыкино | северный вестибюль; выход в город и переход на МЦК | 1991 | ЭТ-5М | 3 | 10,4 | ||
Владыкино | южный вестибюль; выход в город | 1991 | ЭТ-5М | 3 | 13,4 | ||
Водный стадион | северный вестибюль; выход в город | 1964, ЛП-6А | 1996 | ЭТ-5М | 1 | 6,0 | |
Водный стадион | южный вестибюль; выход в город | 1964, ЛП-6А | 1997 | ЭТ-5М | 1 | 6,0 | |
Волоколамская | северо-западный вестибюль; выход в город | 2009 | Е-25Т | 3 | 15,8 | ||
Волоколамская | юго-восточный вестибюль; выход в город | 2009 | Е-25Т | 3 | 11,0 | ||
Воробьёвы горы | северо-восточный вестибюль; выход в город | 1959-1983, ЭМ-1М | 2002 | Е-25Т | 4 | 8,6 | |
Воробьёвы горы | юго-западный вестибюль; выход в парк «Воробьёвы горы» | 1959-1983, ЭМ-1М | 2002 | Е-25Т | 2 | 7,0 | |
Воробьёвы горы | эскалаторная галерея в парке «Воробьёвы горы» | 1959-1988, ЭМ-4 | 2022 | ЭС-02 | 3 | 34,0 | |
Воронцовская | западный вестибюль; выход в город | 2021 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | 19,2 | ||
Воронцовская | восточный вестибюль; выход в город и переход на станцию « Калужская » через совмещённый вестибюль | 2021 | FT 955 VICTORIA TUBE | 4 | 16,7 | ||
Выставочная /Деловой центр | выход из кассового зала совмещённого вестибюля на 1 (полуподземный) этаж ТРЦ «Афимолл-сити» | 2005 | Е-25Т | 3 | 15,4 | ||
Выставочная | западный торец станции; подъём с платформы в кассовый зал совмещённого со станцией «Деловой центр» вестибюля | 2005 | Е-900Т | 2 | 4,0 | ||
Выставочная | восточный торец станции; подъём с платформы в турникетный зал южного вестибюля (выход # 5) | 2005 | Е-900Т | 2 | 4,0 | ||
Давыдково | выход в город | 2021 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | 15,7 | ||
Деловой центр | западный вестибюль; выход на 2 (в уровне земли) этаж ТРЦ «Афимолл-сити» (выход № 1) | 2014 | ЭС-03 | 3 | 20,0 | ||
Деловой центр | восточный торец станции; подъём с платформы в совмещённый со станцией «Выставочная» вестибюль | 2014 | FT 935 VICTORIA | 3 | 4,0 | ||
Деловой центр | центр зала; подъём с платформы на балкон | 2014 | FT 935 VICTORIA | 3+3 | 4,0 | ||
Деловой центр | западный торец станции; подъём с платформы в вестибюль | 2014 | FT 935 VICTORIA | 3 | 4,0 | ||
Деловой центр | центр зала; подъём с платформы на балкон | 2018 | FT 935 VICTORIA | 3+3 | 4,0 | ||
Деловой центр | восточный торец станции; подъём с платформы в совмещённый со станцией «Выставочная» вестибюль | 2018 | FT 935 VICTORIA | 3 | 4,0 | ||
Деловой центр | западный торец станции; подъём с платформы в вестибюль | 2018 | FT 935 VICTORIA | 3 | 4,0 | ||
Деловой центр | западный вестибюль; выход на 2 (в уровне земли) этаж ТРЦ «Афимолл-сити» (выход № 2) | 2018 | ЭС-03 | 3 | 20,0 | ||
Деловой центр | западный вестибюль; выход на 1 (подземный) этаж ТРЦ «Афимолл-сити» (выход № 3) | 2018 | FT 935 VICTORIA | 3 | 15,4 | ||
Динамо | северный вестибюль; выход в город | 1938-1997, Н-40-II | 1998 | ЭТ-3М | 3 | 39,3 | |
Динамо | южный вестибюль; выход в город | 1938-2000, Н-40-II | 2001 | ЭТ-3М | 3 | 39,2 | |
Дмитровская | выход в город | 1991 | ЭТ-2М | 4 | 54,8 | ||
Добрынинская | западный торец станции; выход в город | 1950-2006, Н-40-IV | 2008 | Е-55Т | 3 | 35,4 | |
Домодедовская | западный вестибюль; выход в город | 1985 | ЭТ-5М | 2 | 5,4 | ||
Достоевская | выход в город | 2010 | Е-55Т | 4 | 43,2 | ||
Дубровка | выход в город | 1999 | ЭТ-2М | 4 | 56,6 | ||
Жулебино | северный вестибюль; выход в город | 2013 | ЭС-03 | 3 | 5,0 | ||
Зюзино | западный вестибюль; выход в город | 2021 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | 7,1 | ||
Зюзино | восточный вестибюль; выход в город | 2021 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | 9,6 | ||
Зябликово | северный вестибюль; выход в город | 2011 | Е-25Т | 3 | 10,8 | ||
Зябликово | центр зала; переход на станцию « Красногвардейская » | 2011 | Е-25Т | 2+2 | 7,8 | ||
Калужская | северный вестибюль; выход в город и переход на станцию « Воронцовская » | 1974 | ЛТ-5 | 2 | 6,6 | ||
Калужская | южный вестибюль; выход в город | 1974 | ЛТ-5 | 2 | 5,4 | ||
Каширская | юго-западный вестибюль; выход в город | 1969-1994, ЛП-6И | 1995 | ЭТ-5М | 1+1 | 7,0 | |
Киевская (
Арбатско-Покровская линия
)
,
Киевская ( Кольцевая линия ) |
выход из общего для залов Кольцевой и Арбатско-Покровской линий аванзала в совмещённый для всех трёх залов вестибюль в пригородном зале Киевского вокзала | 1953 | ЭМ-4 | 4 | 34,0 | ||
Киевская ( Кольцевая линия ) | центр зала; переход на Филёвскую линию и выход на площадь Европы через общий вестибюль | 1972 | ЛТ-3 | 3 | 40,2 | ||
Киевская ( Кольцевая линия ) | южный торец станции; подъём в промежуточный зал (малый наклон) | 1954 | ЭМ-1 | 3 | 13,77 | ||
Киевская ( Кольцевая линия ) | центр зала; переход на Арбатско-Покровскую линию | 1972, ЛП-6И | 1996 | ЭТ-5М | 3 | 6,6 | |
Китай-город | северный вестибюль; выход в город | 1971 | ЛТ-3 | 4 | 39,0 | ||
Китай-город | южный вестибюль; выход в город | 1971 | ЛТ-3 | 3+3 | 25,0 | ||
Кленовый бульвар | выход в город | 2023 | FT 955 VICTORIA TUBE | 4 | ? | ||
Кожуховская | выход в город | 1995 | ЭТ-5М | 3 | 8,8 | ||
Комсомольская ( Кольцевая линия ) | промежуточный зал; переход на Сокольническую линию и выход в город к Казанскому вокзалу через южный совмещённый вестибюль (большой наклон) | 1952; планируется замена | ЭМ-4 | 4 | 37,9 | ||
Комсомольская ( Кольцевая линия ) | центр зала; переход на Сокольническую линию и выход в город к Казанскому вокзалу через южный совмещённый вестибюль (малый наклон) | 1952 | ЭМ-1М | 2 | 6,3 | ||
Комсомольская ( Кольцевая линия ) | центр зала; переход с Сокольнической линии и вход с Казанского вокзала через южный совмещённый вестибюль (малый наклон) | 1952 | ЭМ-1М | 2 | 6,5 | ||
Комсомольская ( Кольцевая линия ) | северо-западный торец станции; выход в город к Ярославскому и Ленинградскому вокзалам через северный совмещённый вестибюль | 1952 | ЭМ-4 | 3 | 37,0 | ||
Комсомольская ( Сокольническая линия ) | восточный торец станции; выход в город к Ярославскому и Ленинградскому вокзалам через северный совмещённый вестибюль | 1952 | ЭМ-1М | 4 | 8,8 | ||
Косино | восточный торец станции; выход в город | 2019 | ЭС-03М | 4 | 8,8 | ||
Косино | переход на станцию « Лермонтовский проспект » и выход на Лермонтовский проспект (№ 5-6) через совмещённый вестибюль | 2019 | ЭС-03М | 4 | 9,0 | ||
Котельники | южный вестибюль; выход в город | 2015 | FT 935 VICTORIA | 4 | 5,9 | ||
Котельники | северный вестибюль; выход в город | 2015 | FT 935 VICTORIA | 3 | 5,9 | ||
Красногвардейская | восточный вестибюль; выход в город | 1985 | ЭТ-5М | 2 | 4,6 | ||
Краснопресненская | южный торец станции; выход в город | 1954; планируется замена | ЭМ-4 | 3 | 35,4 | ||
Красные Ворота | северный вестибюль; выход в город через промежуточный зал (большой наклон) | 1954-2016, ЭМ-4 | 2017 | ЭС-03 | 3 | 18,9 | |
Красные Ворота | северная часть станции — промежуточный зал; выход в город (малый наклон) | 1954-2016, ЭМ-1М | 2017 | ЭС-03 | 3 | 11,5 | |
Красные Ворота | южный вестибюль; выход в город | 1935-1993, Н-30-I | 1994 | ЭТ-3М | 3 | 28,4 | |
Крестьянская застава | выход в город и переход на станцию « Пролетарская » через совмещённый вестибюль | 1995 | ЭТ-3М | 4 | 43,2 | ||
Крылатское | южный вестибюль; выход в город | 1989 | ЭТ-5М | 2 | 5,0 | ||
Крылатское | северный вестибюль; выход в город | 1989 | ЭТ-5М | 2 | 6,2 | ||
Кузнецкий Мост | северо-западный торец станции; выход в город | 1975 | ЛТ-3 | 3 | 39,4 | ||
Кузнецкий Мост | юго-восточный торец станции; переход на станцию « Лубянка » через промежуточный зал | 1975 | ЛТ-5 | 4 | 7,0 | ||
Кузьминки | восточный вестибюль; выход в город | 1966, ЛП-6А | 1997 | ЭТ-5М | 2 | 3,8 | |
Кунцевская | северный вестибюль; выход в город и переход на наземные платформы Арбатско-Покровской и Филёвской линий | 2021 | FT 955 VICTORIA TUBE | 4 | 16,0 | ||
Кунцевская | южный вестибюль; выход в город | 2021 | FT 955 VICTORIA TUBE | 4 | 16,7 | ||
Курская ( Арбатско-Покровская линия ) | восточный торец станции; подъём в совмещённый со станцией « Курская » Кольцевой линии вестибюль | 1938-1999, Н-30-II | 2000 | ЭТ-3М | 3 | 20,2 | |
Курская ( Арбатско-Покровская линия ) | совмещённый со станцией « Курская » Кольцевой линии вестибюль; выход на улицу Земляной Вал | 1938-1996, Н-10-II | 1997 | ЭТ-5М | 3 | 10,0 | |
Курская ( Кольцевая линия ) | северный торец станции; подъём в совмещённый со станцией « Курская » Арбатско-Покровской линии вестибюль | 1950-2008, Н-40-IV | 2009 | Е-55Т | 3 | 30,2 | |
Курская ( Кольцевая линия ) | южный торец станции; выход в город и переход на станцию «Чкаловская» через совмещённый вестибюль | 1995 | ЭТ-3М | 4 | 35,8 | ||
Ленинский проспект | северный вестибюль; выход в город | 1962-2016, ЛТ-4 | 2018 | ЭС-03М | 3 | 12,7 | |
Ленинский проспект | южный вестибюль; выход в город | 1962 | ЛТ-4 | 3 | 16,2 | ||
Лефортово | выход в город (мостик над путями — подземный вестибюль) | 2020 | FT 935 VICTORIA | 4 | 6,2 | ||
Лефортово | выход в город (подземный вестибюль — наземный павильон) | 2020 | FT 935 VICTORIA | 4 | 9,2 | ||
Лианозово | северный вестибюль; выход в город | 2023 | ЭС-03К | 3 | 10,6 | ||
Лианозово | южный вестибюль; выход в город | 2023 | ЭС-03К | 3 | 12,9 | ||
Ломоносовский проспект | восточный вестибюль; выход в город | 2017 | ЭС-03 | 3 | 7,0 | ||
Лубянка | восточная часть станции — промежуточный зал; выход в город (большой наклон) | 1968 | ЛТ-4 | 3 | 21,4 | ||
Лубянка | восточный торец станции; выход в город через промежуточный зал (малый наклон) | 1968, ЛП-6И | 1995 | ЭТ-5М | 3 | 7,0 | |
Лубянка | центр зала; переход на станцию « Кузнецкий Мост » через промежуточный зал | 1975, ЛП-6И | 1993 | ЭТ-5М | 2+2 | 6,8 | |
Лубянка | западный вестибюль; выход в город | 1935-1996, Н-30-I | 1997 | ЭТ-3М | 3 | 21,8 | |
Марксистская | восточный торец станции; выход в город | 1979 | ЭТ-2 | 3 | 56,8 | ||
Марксистская | центр зала; переход на станцию « Таганская » Таганско-Краснопресненской линии | 1979 | ЭТ-4 | 4 | 22,0 | ||
Марксистская | западный торец станции; переход на станцию « Таганская » Кольцевой линии | 1979 | ЭТ-5 | 4 | 13,0 | ||
Марьина Роща ( Люблинско-Дмитровская линия ) | южный вестибюль; выход в город | 2010 | Е-55Т | 4 | 47,6 | ||
Марьина Роща ( Люблинско-Дмитровская линия ) | северный вестибюль; выход в город | 2012 | Е-55Т | 4 | 48,2 | ||
Марьина Роща ( Большая кольцевая линия ) | западный торец станции; выход в город | 2023 | ТК-65 | 4 | 64,5 | ||
Марьина Роща ( Большая кольцевая линия ) | восточный торец станции; переход на Люблинско-Дмитровскую линию | 2023 | ЭС-03МС | 4 | 14,6 | ||
Маяковская | северная часть станции — промежуточный зал; выход в город | 2005 | Е-55Т | 3 | 37,2 | ||
Маяковская | северный торец станции; выход в город через промежуточный зал | 2005 | Е-25Т | 3 | 8,8 | ||
Маяковская | южный вестибюль; выход в город | 1938-2005, Н-30-II | 2007 | Е-55Т | 3 | 28,6 | |
Медведково | северный вестибюль; выход в город | 1978-2011, ЭТ-5 | 2012 | Е-25Т | 3 | 10,2 | |
Международная | западный вестибюль; выход в город и переход на станцию МЦК «Деловой центр» через совмещённый вестибюль | 2006 | Е-55Т | 3 | 25,0 | ||
Международная | западный вестибюль; спуск в подземный переход под Тестовской улицей | 2006 | SJEC FEH-01 | 3 | ? | ||
Международная | западный вестибюль; выход № 2 из подземного перехода на Тестовскую улицу (только подъём) | 2006 | SJEC FEH-01 | 2 | ? | ||
Международная | западный вестибюль; вход № 3 из подземного перехода с Тестовской улицы (только спуск) | 2006 | SJEC FEH-01 | 2 | ? | ||
Менделеевская | северный торец станции; выход в город | 1988 | ЭТ-3М | 4 | 44,4 | ||
Менделеевская | центр зала; переход на станцию « Новослободская » | 1988 | ЭТ-5М | 4 | 8,2 | ||
Мичуринский проспект ( Солнцевская линия ) | северо-восточный торец станции; выход в город | 2018 | FT 935 VICTORIA | 3 | 7,36 | ||
Мичуринский проспект ( Солнцевская линия ) | центр зала; спуск на платформу | 2018 | FT 935 VICTORIA | 3 | 14,34 | ||
Мичуринский проспект ( Солнцевская линия ) | юго-западный торец станции; выход в город и переход на Большую кольцевую линию | 2018 | FT 935 VICTORIA | 3 | 14,04 | ||
Мичуринский проспект ( Большая кольцевая линия ) | западный вестибюль; выход в город и переход на Солнцевскую линию | 2021 | ЭС-03 | 4 | 23,2 | ||
Мичуринский проспект ( Большая кольцевая линия ) | восточный вестибюль; выход в город | 2021 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | 20,53 | ||
Мнёвники | северный вестибюль; выход в город | 2021 | ЭС-03 | 3 | 20,0 | ||
Мнёвники | южный вестибюль; выход в город | 2021 | ЭС-03 | 3 | 21,0 | ||
Молодёжная | восточный вестибюль; выход в город | 1965, ЛП-6А | 1996 | ЭТ-5М | 2 | 6,0 | |
Молодёжная | западный вестибюль; выход в город | 1965, ЛП-6А | 1995 | ЭТ-5М | 2 | 6,6 | |
Нагатинская | южный вестибюль; выход в город | 1983 | ЭТ-5 | 3 | 9,6 | ||
Нагатинский Затон | выход в город | 2023 | ЭС-03К | 4 | 12,6 | ||
Народное Ополчение | западный вестибюль; выход в город | 2021 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | 19,2 | ||
Народное Ополчение | восточный вестибюль; выход в город | 2021 | FT 955 VICTORIA TUBE | 4 | ? | ||
Нахимовский проспект | северный вестибюль; выход в город | 1983 | ЭТ-5М | 2 | 4,6 | ||
Нахимовский проспект | южный вестибюль; выход в город | 1983 | ЭТ-5 | 3 | 6,6 | ||
Некрасовка | северный вестибюль; выход в город | 2019 | ЭС-03М | 3 | 6,65 | ||
Нижегородская | северо-западный наклон восточной платформы; выход в совмещённый вестибюль ТПУ «Рязанская»; переход на МЦК | 2020 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | 13,6 | ||
Нижегородская | северо-западный наклон западной платформы; выход в совмещённый вестибюль ТПУ «Рязанская»; переход на МЦК | 2020 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | 13,6 | ||
Нижегородская | юго-восточный наклон восточной платформы; подъём в совмещённый вестибюль | 2020 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | 13,4 | ||
Нижегородская | юго-восточный наклон западной платформы; подъём в совмещённый вестибюль | 2020 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | 13,4 | ||
Нижегородская | ТПУ «Рязанская»; спуск из выхода № 4 | 2020 | Schindler 9700 | 2+2 | ? | ||
Нижегородская | ТПУ «Рязанская»; выход № 5 | 2023 | Schindler 9700 | 2 | 7,2 | ||
Новаторская | выход в город | 2021 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | 9,9 | ||
Новогиреево | западный вестибюль; выход в город | 1979 | ЭТ-5 | 1 | 4,0 | ||
Новокузнецкая | северный торец станции; выход в город | 1943, Н-40-III | 1999 | ЭТ-3М | 3 | 37,4 | |
Новослободская | западный торец станции; выход в город | 1952-2020, ЭМ-4 | 2022 | ЭС-02 | 4 (до замены — 3) | 39,7 | |
Озёрная | юго-западный вестибюль; выход в город | 2018 | Schindler 9700AE | 3 | 8,6 | ||
Окружная | южный вестибюль; выход в город | 2018 | ETK-265 | 4 | 51,8 | ||
Окружная | северный вестибюль; выход в город и переход на МЦК | 2022 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | 53,7 | ||
Окружная | транзитный вестибюль; выход в город и переход на МЦК | 2022 | Schindler 9700 | 2+2 | 8,3+6,3 | ||
Окская | выход в город | 2020 | ЭС-03М | 2+3 | 6,8 | ||
Октябрьская ( Кольцевая линия ) | восточный торец станции; выход в город | 1950-2010, Н-40-IV | 2010 | Е-55Т | 3 | 39,8 | |
Октябрьская ( Калужско-Рижская линия ) | южный торец станции; переход на Кольцевую линию | 1962 | ЛТ-4 | 4 | 12,0 | ||
Октябрьская ( Калужско-Рижская линия ) | северный торец станции; выход в город | 1962 | ЛТ-3 | 3 | 50,0 | ||
Орехово | южный вестибюль; выход в город | 1984 | ЭТ-5М | 3 | 9,0 | ||
Охотный Ряд | центр зала; переход на станцию « Театральная » | 1944-2000, Н-10-III | 2001 | ЭТ-5М | 2+2 | 8,3 | |
Охотный Ряд | северный торец станции; выход в город через совмещённый со станцией « Театральная » вестибюль | 1935-1989, Н-10-I | 1990 | ЭТ-5М | 3 | 9,2 | |
Охотный Ряд | южный торец станции; выход в город | 1935-1986, Н-10-I | 1987 | ЭТ-5М | 3 | 9,2 | |
Павелецкая ( Кольцевая линия ) | западный торец станции; выход в город через совмещённый вестибюль | 1950-1997, Н-40-IV | 1998 | ЭТ-3М | 3 | 39,6 | |
Павелецкая ( Замоскворецкая линия ) | северный торец станции; выход в город через совмещённый вестибюль | 1953, ЭМ-4 | 2000 | ЭТ-3М | 3 | 32,6 | |
Павелецкая ( Замоскворецкая линия ) | южный вестибюль; выход на Павелецкий вокзал | 1943-2001, Н-40-III | 2002 | ЭТ-3М | 3 | 30,4 | |
Парк культуры ( Кольцевая линия ) | выход в город и переход на Сокольническую линию через совмещённый вестибюль | 1950-2011, Н-40-IV | 2012 | Е-55Т | 3 | 39,8 | |
Парк культуры ( Сокольническая линия ) | южный торец станции; выход в город и переход на Кольцевую линию через совмещённый вестибюль | 1950-2011, Н-10-III | 2012 | Е-25Т | 2 | 6,2 | |
Парк Победы | вестибюль южного зала; выход в город | 2003 | Е-25Т | 3 | 3,6 | ||
Парк Победы | вестибюль южного зала; выход в город через промежуточный зал | 2003 | Е-75Т | 4 | 63,4 | ||
Парк Победы | вестибюль северного зала; выход в город | 2017 | FT 935 VICTORIA | 3 | 3,6 | ||
Парк Победы | вестибюль северного зала; выход в город через промежуточный зал | 2017 | ETK-265 | 4 | 63,4 | ||
Петровский парк | западный вестибюль; выход в город | 2018 | FT 935 VICTORIA | 4 | 8,8 | ||
Петровский парк | восточный вестибюль; выход в город | 2018 | FT 935 VICTORIA | 4 | 13,2 | ||
Петровский парк | центр зала; переход на станцию « Динамо » | 2020 | ЭС-03 | 4 | 25,0 | ||
Петровско-Разумовская | северный торец западного зала; выход в город | 1991 | ЭТ-2М | 4 | 61,2 | ||
Петровско-Разумовская | северный торец восточного зала; выход в город | 2016 | ETK-265 | 4 | 61,2 | ||
Петровско-Разумовская | южный вестибюль; выход в город | 2016 | ETK-265 | 4 | 56,0 | ||
Печатники | северный вестибюль; выход в город | 2023 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3+3 | ? | ||
Печатники | южный вестибюль; выход в город и переход на Люблинско-Дмитровскую линию | 2023 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3+3 | ? | ||
Печатники | южный вестибюль; переход на Люблинско-Дмитровскую линию, проход к строящемуся выходу № 2 | 2023 | FT 955 VICTORIA TUBE | 5 | ? | ||
Планерная | северный вестибюль; выход в город | 1975 | ЛТ-5 | 2 | 6,2 | ||
Планерная | южный вестибюль; выход в город | 1975 | ЛТ-5 | 2 | 6,2 | ||
Площадь Ильича | западный торец станции; выход в город | 1979 | ЭТ-3 | 3 | 41,8 | ||
Площадь Революции | восточный вестибюль; выход в город | 1947-2008, Н-40-IV | 2010 | Е-55Т | 3 | 34,8 | |
Площадь Революции | западный вестибюль; выход в город через совмещённый со станцией « Театральная » вестибюль | 1938-2002, Н-30-III | 2003 | ЭТ-3М | 3 | 27,6 | |
Площадь Революции | западная часть станции; переход со станции « Театральная » | 1974 | ЛТ-5 | 3 | 7,4 | ||
Полежаевская | восточный вестибюль; выход в город; переход на станцию Хорошёвская | 1972 | ЛТ-5 | 1+1 | 6,7 | ||
Полянка | выход в город | 1986 | ЭТ-3 | 3 | 32,6 | ||
Пражская | северный вестибюль; выход в город | 1985 | ЭТ-5М | 2 | 5,4 | ||
Пражская | южный вестибюль; выход в город | 1985 | ЭТ-5М | 2 | 5,4 | ||
Проспект Вернадского | северо-западный вестибюль; выход в город | 2021 | ЭС-03М | 3 | 12,0 | ||
Проспект Вернадского | юго-восточный вестибюль; выход в город | 2021 | ЭС-03М | 3 | 12,0 | ||
Проспект Мира ( Кольцевая линия ) | восточный торец станции; выход в город | 1952-2015, ЭМ-4 | 2016 | ЭС-02 | 4 (до замены — 3) | 40,0 | |
Проспект Мира ( Калужско-Рижская линия ) | южный торец станции; переход на Кольцевую линию | 1958 | ЭМ-1М | 4 | 12,0 | ||
Проспект Мира ( Калужско-Рижская линия ) | северный торец станции; выход в город | 1959 | ЭМ-5 | 3 | 49,6 | ||
Пушкинская | северный торец станции; выход в город через совмещённый со станцией « Тверская » вестибюль (большой наклон) | 1975 | ЛТ-3 | 3 | 44,8 | ||
Пушкинская / Тверская | совмещённый вестибюль; выход к издательству «Известия» | 1975 | ЛТ-5 | 4 | 6,0 | ||
Пыхтино | выход в город | 2023 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | ? | ||
Пятницкое шоссе | северный вестибюль; выход в город | 2012 | Е-25Т | 3 | 12,0 | ||
Раменки | западный вестибюль; выход в город | 2017 | ЭС-04 | 3 | 5,6 | ||
Раменки | восточный вестибюль; выход в город | 2017 | ЭС-04 | 3 | 5,0 | ||
Речной вокзал | северный вестибюль; выход в город | 1964, ЛП-6А | 1991 | ЭТ-5М | 2 | 6,0 | |
Речной вокзал | южный вестибюль; выход в город | 1964, ЛП-6А | 1994 | ЭТ-5М | 2 | 6,0 | |
Рижская ( Калужско-Рижская линия ) | выход в город | 1958-2020, ЭМ-5 | 2022 | ЭС-02 | 4 (до замены — 3) | 46,0 | |
Рижская ( Большая кольцевая линия ) | западный торец станции; выход в город | 2023 | ТК-65 | 4 | 47,7 | ||
Рижская ( Большая кольцевая линия ) | восточный торец станции; переход на Калужско-Рижскую линию | 2023 | ЭС-03МС | 4 | 16,8 | ||
Римская | южная часть станции; выход в город | 1995 | ЭТ-2М | 4 | 46,4 | ||
Римская | северный торец станции; переход на станцию « Площадь Ильича » | 1995 | ЭТ-5М | 4 | 11,8 | ||
Румянцево | северный вестибюль | 2016 | Schindler 9700AE | 3 | 6,68 | ||
Румянцево | южный вестибюль | 2016 | Schindler 9700AE | 3 | 6,4 | ||
Рязанский проспект | северный вестибюль; выход в город | 1966, ЛП-6А | 1995 | ЭТ-5М | 1 | 5,8 | |
Рязанский проспект | южный вестибюль; выход в город | 1966, ЛП-6А | 1996 | ЭТ-5М | 1 | 5,6 | |
Савёловская ( Серпуховско-Тимирязевская линия ) | выход в город | 1988 | ЭТ-2М | 4 | 47,6 | ||
Савёловская ( Большая кольцевая линия ) | западный вестибюль; выход в город | 2018 | ТК-65 | 4 | 50,8 | ||
Савёловская ( Большая кольцевая линия ) | восточный торец станции; переход на Серпуховско-Тимирязевскую линию | 2018 | Schindler 9700AE | 4 | 11,2 | ||
Савёловская ( Большая кольцевая линия ) | центр зала; выход к Савёловскому вокзалу | 2019 | ТК-65 | 4 | 50,8 | ||
Саларьево | северный вестибюль выхода № 1; вход на станцию | 2016 | ЭС-04 | 2 | 3,4 | ||
Саларьево | южный вестибюль выхода № 1; выход в город | 2016 | ЭС-04 | 2 | 3,1 | ||
Севастопольская | выход в город | 1983 | ЭТ-5 | 3 | 8,0 | ||
Селигерская | южный вестибюль; выход в город | 2018 | Schindler 9700AE | 3 | 6,68 | ||
Селигерская | северный вестибюль; выход в город | 2018 | Schindler 9700AE | 3 | 9,85 | ||
Семёновская | выход в город | 1944-2005, Н-40-III | 2006 | Е-55Т | 3 | 39,6 | |
Серпуховская | южный торец станции; выход в город | 1983 | ЭТ-3 | 3 | 38,8 | ||
Серпуховская | северный торец станции; переход на станцию « Добрынинская » | 1983 | ЭТ-5М | 4 | 11,8 | ||
Славянский бульвар | западный вестибюль; выход в город | 2008 | Е-25Т | 3 | 6,6 | ||
Смоленская ( Арбатско-Покровская линия ) | выход в город | 1953-2020, ЭМ-5 | 2021 | ТК-65 | 3 | 50,0 | |
Сокольники | северный вестибюль; выход в город | 2023 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3+3 | ? | ||
Сокольники | центр зала; подъём с балкона в южный вестибюль | 2023 | FT 955 VICTORIA TUBE | 4 | ? | ||
Сокольники | подъём в вестибюль из южного торца зала | 2023 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | ? | ||
Сокольники | выход № 4 | 2023 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | ? | ||
Солнцево | северный вестибюль; выход в город | 2018 | ЭС-03 | 3 | 12,2 | ||
Солнцево | южный вестибюль; выход в город | 2018 | ЭС-03 | 4 | 14,8 | ||
Спартак | северный вестибюль; выход в город | 2014 | ЭС-03 | 3 | 10,0 | ||
Спортивная | северный вестибюль; выход в город | 1957 | ЭМ-4 | 3 | 42,3 | ||
Спортивная | южный вестибюль; выход в город | 1957-2017, ЭМ-4 | 2018 | ЭС-02 | 4 (до замены — 3) | 37,9 | |
Сретенский бульвар | западный торец станции; подъём в аванзал в северном торце станции Тургеневская с пешеходным мостиком через её 1 путь | 2007 | Е-25Т | 4 | 18,4 | ||
Сретенский бульвар | восточная часть станции; переход на станцию « Чистые пруды » | 2008 | Е-25Т | 3 | 23,8 | ||
Сретенский бульвар /Тургеневская | совмещённый вестибюль (северо-западная сторона подземного перехода через Тургеневскую площадь); выход из аванзала в северном торце станции Тургеневская с пешеходным мостиком через её 2 путь | 2011 | Е-55Т | 4 | 39,6 | ||
Стахановская | выход в город | 2020 | ЭС-03М | 4 | 6,8 | ||
Строгино | западный вестибюль; выход в город | 2008 | Е-25Т | 3 | 4,8 | ||
Сухаревская | выход в город | 1971 | ЛТ-3 | 3 | 39,4 | ||
Сходненская | северный вестибюль; выход в город | 1975 | ЛТ-5 | 2 | 4,6 | ||
Таганская ( Кольцевая линия ) | северный торец станции; выход в город через промежуточный зал (большой наклон) | 1950-2005, Н-40-IV | 2006 | Е-55Т | 3 | 39,8 | |
Таганская ( Кольцевая линия ) | северная часть станции — промежуточный зал; выход в город (малый наклон) | 1950-2005, Н-20-IV | 2006 | Е-25Т | 3 | 13,0 | |
Таганская ( Таганско-Краснопресненская линия ) | северо-западный торец станции; переход на Кольцевую линию | 1966 | ЛТ-4 | 4 | 9,6 | ||
Таганская ( Таганско-Краснопресненская линия) | юго-восточный торец станции; выход в город | 1966 | ЛТ-3 | 3 | 32,0 | ||
Тверская | центр зала; переход на станцию « Пушкинская » | 1979 | ЭТ-5 | 2+2 | 6,0 | ||
Тверская | северный торец станции; выход в город через совмещённый со станцией « Пушкинская » вестибюль | 1979 | ЛТ-3 | 3 | 36,0 | ||
Театральная | северный торец станции; выход в город через совмещённый со станцией « Охотный Ряд » вестибюль | 1938-1996, Н-30-II | 1997 | ЭТ-3М | 3 | 26,8 | |
Театральная | южный торец станции; выход в город через совмещённый со станцией « Площадь Революции » вестибюль | 1938-2002, Н-40-II | 2004 | ЭТ-3М | 3 | 34,4 | |
Текстильщики ( Таганско-Краснопресненская линия ) | восточный вестибюль; выход в город | 1966 | ЛТ-4 | 3 | 9,6 | ||
Текстильщики ( Таганско-Краснопресненская линия ) | западный вестибюль; выход в город с возможностью наземной пересадки на Большую кольцевую линию | 1966, ЛП-6А | 1992 | ЭТ-5М | 3 | 7,4 | |
Текстильщики ( Большая кольцевая линия ) | северный вестибюль; выход в город с возможностью наземной пересадки на Таганско-Краснопресненскую линию | 2023 | ЭС-03К | 3+3 | 12,0 | ||
Текстильщики ( Большая кольцевая линия ) | южный вестибюль; выход в город | 2023 | ЭС-03К | 3 | 13,5 | ||
Терехово | северный вестибюль; выход в город | 2021 | ЭС-03 | 3 | 12,0 | ||
Терехово | южный вестибюль; выход в город | 2021 | ЭС-03 | 3 | 11,3 | ||
Технопарк | северный вестибюль; выход к ТЦ «Остров мечты» (№ 7-8) | 2015 | ПК-120 (траволаторы) | 2 | 0 | ||
Тимирязевская | выход в город с возможностью наземной пересадки на ММТС | 1991 | ЭТ-2М | 3 | 60,4 | ||
Третьяковская | западный торец южного зала; выход в город через единый вестибюль | 1971 | ЛТ-3 | 3 | 42,0 | ||
Третьяковская | западный торец северного зала; выход в город через единый вестибюль | 1986 | ЭТ-3 | 3 | 42,0 | ||
Третьяковская | восточный торец южного зала; переход со станции « Новокузнецкая » | 1971 | ЛТ-4 | 4 | 12,0 | ||
Третьяковская | восточный торец северного зала; переход на станцию « Новокузнецкая » | 1986 | ЭТ-5М | 4 | 12,0 | ||
Третьяковская | центр южного зала; переход на станцию « Новокузнецкая » | 1995 | ЭТ-5М | 3 | 6,8 | ||
Трубная | южный торец станции; выход в город | 2007 | Е-55Т | 4 | 51,8 | ||
Трубная | северный торец станции; переход на станцию « Цветной бульвар » | 2007 | Е-25Т | 4 | 12,6 | ||
Тульская | северный вестибюль; выход в город | 1983 | ЭТ-5М | 2 | 5,4 | ||
Тульская | южный вестибюль; выход в город | 1983 | ЭТ-5 | 2 | 5,4 | ||
Тургеневская | южный торец станции; выход в город через совмещённый со станцией «Чистые пруды» вестибюль и опциональный переход между станциями через него | 1971 | ЛТ-3 | 3 | 42,4 | ||
Тургеневская | совмещённый со станцией « Чистые пруды » вестибюль; выход на Тургеневскую площадь (юго-восточная сторона подземного перехода под ней) | 1971 | ЛТ-5 | 3 | 3,6 | ||
Тушинская | северный вестибюль; выход в город | 1975 | ЛТ-5 | 3 | 7,4 | ||
Улица 1905 года | южный вестибюль; выход в город | 1972 | ЛТ-5 | 3 | 7,2 | ||
Улица Академика Янгеля | южный вестибюль; выход в город | 2000 | Е-25Т | 3 | 7,4 | ||
Улица Горчакова | восточный вестибюль; выход в город | 2003 | Е-900Т | 3 | 9,6 | ||
Улица Дмитриевского | выход в город | 2019 | ЭС-03М | 4 | 9,8 | ||
Улица Скобелевская | восточный вестибюль; выход в город | 2003 | Е-900Т | 3 | 9,6 | ||
Улица Скобелевская | западный вестибюль; выход в город | 2003 | Е-900Т | 3 | 9,6 | ||
Университет | северный вестибюль; выход в город | 1959; планируется замена | ЭМ-4 | 3 | 26,3 | ||
Университет | центр зала; выход в город | 1959 | ЭМ-4 | 3 | 21,3 | ||
Физтех | южный вестибюль; выход в город | 2023 | ЭС-03К | 2+2 | 12,2 | ||
Фонвизинская | южный вестибюль; выход в город с возможностью наземной пересадки на станцию ММТС «Улица Милашенкова» | 2016 | ТК-65 | 4 | 51,2 | ||
Фонвизинская | северный вестибюль; выход в город | 2016 | ТК-65 | 3 | 52,4 | ||
Фрунзенская | выход в город | 1957-2016, ЭМ-4 | 2016 | ЭС-02 | 4 (до замены — 3) | 42,7 | |
Хорошёвская | западный вестибюль; выход в город; переход на станцию Полежаевская | 2018 | Schindler 9700АЕ | 4 | 10,5 | ||
Хорошёвская | восточный вестибюль; выход в город; переход на станцию Полежаевская | 2018 | Schindler 9700АЕ | 4 | 13,8 | ||
Хорошёвская /Полежаевская | восточный вестибюль; подъём из кассового зала к выходу № 8 | 2018 | Schindler 9700АЕ | 4 | 6,6 | ||
Царицыно | северный вестибюль; выход в город | 1984 | ЭТ-5М | 2 | 4,6 | ||
Царицыно | южный вестибюль; выход в город | 1984 | ЭТ-5М | 2 | 4,0 | ||
Цветной бульвар | северная часть станции; выход в город | 1988 | ЭТ-2М | 4 | 46,2 | ||
ЦСКА | западный вестибюль; выход в город | 2018 | Schindler 9700АЕ | 4+4+4 | 7,7 | ||
ЦСКА | восточный вестибюль; выход в город | 2018 | Schindler 9700АЕ | 4+4+4 | 8,4 | ||
Черкизовская | южный вестибюль; выход в город; переход на станцию МЦК «Локомотив» и Восточный вокзал | 1990 | ЭТ-5М | 3 | 10,8 | ||
Чертановская | северный вестибюль; выход в город | 1983 | ЭТ-5М | 3 | 6,6 | ||
Чертановская | южный вестибюль; выход в город | 1983 | ЭТ-5М | 3 | 10,2 | ||
Чеховская | переход между центрами залов станций «Пушкинская» и «Чеховская» | 1987 | ЭТ-5М | 4 | 8,0 | ||
Чеховская | переход на станцию «Тверская» | 1987 | ЭТ-5М | 4 | 12,0 | ||
Чеховская | переход на станцию «Тверская» | 1987 | ЭТ-5М | 4 | 11,8 | ||
Чеховская | северный торец станции; выход в город через промежуточный зал и совмещённый со станцией « Пушкинская » вестибюль; переход на станцию «Пушкинская» через промежуточный зал (малый наклон) | 1987 | ЭТ-5М | 4 | 11,8 | ||
Чеховская /Пушкинская | промежуточный зал; подъём в совмещённый вестибюль (большой наклон) | 1987 | ЭТ-3М | 4 | 35,4 | ||
Чеховская /Пушкинская | совмещённый вестибюль; выход в город | 1987 | ЭТ-5М | 4 | 3,2 | ||
Чистые пруды | центр зала; переход на станцию « Тургеневская » | 1971 | ЛТ-5 | 2+2 | 9,4 | ||
Чистые пруды | южный торец станции; выход в город и опциональный переход на станцию «Тургеневская» через совмещённый вестибюль | 1935-1994, Н-30-I | 1995 | ЭТ-3М | 3 | 30,0 | |
Чкаловская | южный торец станции; выход в город и переход на станцию « Курская » Кольцевой линии через совмещённый вестибюль | 1995 | ЭТ-2М | 4 | 46,8 | ||
Чкаловская | северная часть станции; переход на станцию « Курская » Арбатско-Покровской линии | 1996 | ЭТ-30 | 4 | 18,6 | ||
Шаболовская | выход в город | 1980 | ЭТ-2 | 3 | 46,4 | ||
Шелепиха | северный вестибюль; выход в город | 2018 | Schindler 9700АЕ | 4 | 13,14 | ||
Шелепиха | южный вестибюль; выход в город и переход на МЦК через совмещённый вестибюль | 2018 | Schindler 9700АЕ | 4 | 7,35 | ||
Шипиловская | южный вестибюль; выход в город | 2011 | Е-25Т | 3 | 7,4 | ||
Шоссе Энтузиастов | выход в город | 1979; планируется замена | ЭТ-2 | 3 | 49,0 | ||
Щукинская | юго-восточный вестибюль; выход в город | 1975 | ЛТ-5 | 3 | 9,6 | ||
Электрозаводская ( Арбатско-Покровская линия ) | выход в город с возможностью наземной пересадки на Большую кольцевую линию | 1944-2007, Н-40-III | 2008 | Е-55Т | 3 | 31,4 | |
Электрозаводская ( Большая кольцевая линия ) | выход в город с возможностью наземной пересадки на Арбатско-Покровскую линию | 2020 | ЭС-03МС | 4 | 13,6 | ||
Юго-Восточная | выход в город | 2020 | ЭС-03М | 4 | 6,8 | ||
Южная | северный вестибюль; выход в город | 1983 | ЭТ-5 | 3 | 6,6 | ||
Южная | южный вестибюль; выход в город | 1983 | ЭТ-5 | 2 | 5,4 | ||
Яхромская | северный вестибюль; выход в город | 2023 | ЭС-03К | 3 | 11,2 | ||
Яхромская | южный вестибюль; выход в город | 2023 | ЭС-03К | 3 | 8,2 |
Станция | Линии | Расположение наклона и назначение эскалаторов | Годы эксплуатации и модель предыдущих эскалаторов | Год пуска текущих эскалаторов | Тип текущих эскалаторов | Количество эскалаторов в наклоне | Высота подъёма, м |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Выставочный центр | выход в город с возможностью наземной пересадки на станцию метро «ВДНХ» | 2004 | Е-900Т | 3 | 7,5 | ||
Телецентр | выход в город | 2004 | Е-900Т | 3 | 9,6 | ||
Тимирязевская | выход в город с возможностью наземной пересадки на Серпуховско-Тимирязевскую линию метро | 2004 | Е-900Т | 3 | 7,5 | ||
Улица Академика Королёва | выход в город из промежуточного аванзала | 2004 | Е-900Т | 2 | 6,0 | ||
Улица Академика Королёва | вход на станцию из промежуточного аванзала | 2004 | Е-900Т | 2 | 6,0 | ||
Улица Милашенкова | выход в город с возможностью наземной пересадки на станцию метро «Фонвизинская» | 2004 | Е-900Т | 2 | 7,5 | ||
Улица Сергея Эйзенштейна | выход в город | 2004 | Е-900Т | 3 | 7,5 |
Наклонные ходы строящихся станций, либо строящихся выходов или переходов на действующих станциях, на которых уже завершён монтаж эскалаторов.
Станция | Линии | Расположение наклона и назначение эскалаторов | Годы эксплуатации и модель предыдущих эскалаторов | Предполагаемый год пуска | Тип текущих эскалаторов | Количество эскалаторов в наклоне | Высота подъёма, м |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Авиамоторная | северо-западный вестибюль; выход в город | 2024 | Schindler 9700 | 3 | ? | ||
Генерала Тюленева | выход в город | 2024 | ЭС-03М | 4 | 10,7 | ||
Корниловская | северный вестибюль; выход в город | 2024 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | ? | ||
Корниловская | южный вестибюль; выход в город | 2024 | FT 955 VICTORIA TUBE | 3 | ? | ||
Новаторская (Троицкая линия) | северный вестибюль; выход в город | 2024 | ЭС-03М | 3 | 9,2 | ||
Новаторская (Троицкая линия) | центр зала; переход на Большую кольцевую линию | 2024 | ЭС-03М | 6 | 9,2 | ||
Тютчевская | выход в город | 2024 | ЭС-03М | 4 | 8,3 | ||
Университет Дружбы Народов | выход в город | 2024 | FT 955 VICTORIA TUBE | 4 | ? | ||
Физтех | северный вестибюль; выход в город | 2024 | ЭС-03К | 3 | 12,3 | ||
Электрозаводская | переход на Арбатско-Покровскую линию | 2024 | ЭС-03МС | 4 | 12,3 |
Станция | Линии | Расположение наклона и назначение эскалаторов | Годы эксплуатации | Причина консервации наклонного хода | Тип эскалаторов | Количество эскалаторов в наклоне | Высота подъёма, м |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Каширская | северо-восточный вестибюль; выход в город |
1969-1991, ЛП-6И
1991-2022 |
Реконструкция вестибюля | ЭТ-5М | 1+1 | 6,4 |
Станция | Линии | Расположение наклона и назначение эскалаторов | Годы эксплуатации | Причина ликвидации наклонного хода | Тип бывших эскалаторов | Количество эскалаторов в наклоне | Высота подъёма, м |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Арбатская
( Арбатско-Покровская линия ) |
общий со станцией Александровский сад аванзал; выход в город через вестибюль, встроенный в здание Российской Государственной Библиотеки (малый наклон) | 1968-1997 | Вывод из эксплуатации эскалаторов серии ЛП-6 и её модификаций, низкий пассажиропоток для установки новых эскалаторов (поэтому заменены лестницей) | ЛП-6И | 2 | 5,7 | |
Чкаловская / Курская | совмещённый со станцией « Курская » Кольцевой линии вестибюль; выход в город | 1995-2021 | Консервация в связи с «заморозкой» проекта строительства гостиницы. В настоящее время в связи со строительством гостиницы эскалаторы демонтированы. | ЭТ-5М | 2 | 5,6 |