Рижское и Курское направления МЖД
Условные обозначения
на Волоколамск , Шаховскую Нахабино Аникеевка Опалиха Красногорская Павшино р. Банька Пенягино Пригород (тарифная зона) Центральная (тарифная зона) Волоколамская Трикотажная р. Сходня Тушинская канал им. Москвы ( мост Бачелиса ) Покровское-Стрешнево Щукинская Малое кольцо МЖД ( МЦК ) Стрешнево съезд к Подмосковной Подмосковная Красный Балтиец ветка к Подмосковной и МК МЖД Гражданская Дмитровская D4 в Апрелевку Марьина Роща ветка к Рижскому вокзалу ветка к Рижской (ОЖД) Рижская Площадь трёх вокзалов закрытое депо «Москва-Курская» Курская (Курский вокзал) ветка к Серпу и Молоту р. Яуза ( Андроников виадук ) Серп и Молот Москва-Товарная-Курская D4 на Железнодорожную Калитники Новохохловская ветка к Люблино-Сортировочному ветка к Нижегородской Текстильщики Печатники Люблино Депо Перерва ТЧ-3 «Перерва» Курьяново р. Москва ( Сабуровские ж/д мосты ) Москворечье Царицыно ветка к Бирюлёво-Товарной Котляково Покровское Красный Строитель Битца Южная Битца Бутово ветка к ВНИИЖТ Щербинка Остафьево Центральная (тарифная зона) Пригород (тарифная зона) Силикатная р. Пахра Подольск на Чехов , Серпухов

Линия МЦД-2 (также — Ку́рско-Ри́жский диаметр или Второй диаметр ) — вторая линия Московских центральных диаметров , запущенная 21 ноября 2019 года . Маршрут, связывающий подмосковный посёлок Нахабино в городском округе Красногорск с городом Подольском , пролегая через территорию Москвы, соединяет Рижское и Курское направления Московской железной дороги . Таким образом, МЦД-2 соединяет центр Москвы с районами на северо-западе города и с районами на юге и юго-востоке города. Маршрут имеет длину 80 км и насчитывает 38 остановочных пунктов. Маршрут имеет 14 (в перспективе будет 15) остановочных пунктов с пересадкой на станции московского метрополитена , МЦК и железнодорожные платформы радиальных направлений. Время движения электропоезда по маршруту составляет 2 часа 3 минуты, интервал движения в час пик — 6 минут. На схемах и указателях обозначается кодом D2 и цветом фуксия (ярко-розовым) .

Строительство и реконструкция

Капитальная реконструкция к запуску линии была проведена на станциях Нахабино , Подольск и платформе Опалиха .

В рамках создания удобных пересадок с железной дороги на МЦК осенью 2018 года была перенесена и отремонтирована платформа Ленинградская , а также открыт новый остановочный пункт Новохохловская .

Перед запуском диаметра платформы Ленинградская, Ржевская и Люблино были переименованы в Стрешнево , Рижскую и Кубанскую соответственно. Некоторые из этих переименований подверглись жёсткой общественной критике. В итоге впоследствии переименование платформы Люблино было отменено.

Первый поезд отправился по диаметру в 04:02 21 ноября 2019 года от станции Нахабино в сторону Подольска .

Через два дня, 23 ноября 2019 года, была открыта новая платформа Волоколамская , обеспечивающая уличную пересадку на одноимённую станцию Арбатско-Покровской линии , а ещё через день, 24 ноября, — платформа Пенягино .

• 
  Начало строительства платформы Волоколамская
• 
  Строительство платформы Щукинская
• 
  Строительство крытого надземного перехода с эскалаторами на станции Нахабино
• 
  Станция МЦД-2 «Красный Балтиец»

23 января 2020 года открыта платформа Остафьево .

13 июля 2020 года открыта платформа Курьяново .

25 июня 2021 года закрыта платформа Покровское-Стрешнево , остановка поездов перенесена на новую открытую в тот же день платформу Щукинская .

10 июня 2022 года открыта платформа Печатники .

4 августа 2022 года открыта после реконструкции и переименована станция «Каланчёвская» (новое название — «Площадь Трёх Вокзалов»). Одновременно с этим завершён первый этап реконструкции участка между «Площадью Трёх Вокзалов» и «Курским вокзалом»: реконструкция существующих 1-го и 2-го главных путей (один из них реконструирован и открыт для движения), строительство новых 3-го и 4-го главных путей (один из них построен и открыт для движения).

2 марта 2023 года открыта платформа Марьина Роща .

Перспективы

• Планируется открыть ещё одну платформу: Котляково (2025-2027 годы)
• Ещё две платформы: Гражданская и Дмитровская — будут перенесены в рамках реконструкции .
• Пассажирская платформа Москва-Товарная-Курская будет перенесена ближе к станциям метро « Площадь Ильича » и « Римская » и таким образом объединена с платформой Серп и Молот в один транспортно-пересадочный узел .
• В мае 2023 года планируется завершить реконструкцию станции « Площадь трёх вокзалов » для приема поездов МЦД-4 .
• В 2020 году началась реконструкция участка «Каланчёвская» — «Курская» длиной 4 км, которая должна завершиться весной 2023 года. В ходе реконструкции будут полностью демонтированы и положены заново 1 и 2 главный пути, а также построены новые 3 и 4 главные пути, что в совокупности с реконструкцией платформ « Курского вокзала » к сентябрю 2023 года позволит открыть движение по будущей линии МЦД-4 .
• В 2023 ожидается начало строительства станции «Битца-2», или «Южная Битца», в Ленинском Округе Подмосковья .

График движения

В сутки по маршруту курсирует 100 пар электропоездов МЦД (без учёта обычных пригородных) c тактовым интервалом в 12 минут: от станции Нахабино первый поезд отправляется в 4:02, последний — в 23:50 ; от станции Подольск — в 4:03 и 23:51 соответственно . Прибытие последнего поезда в Нахабино производится в 1:53 , в Подольск — в 1:50 ночи . Время следования от Нахабино до Подольска составляет 2 часа, в обратном направлении — 2 часа 2 минуты ; время стоянки для перехода или смены локомотивной бригады на станции Нахабино — 9 минут , а на станции Подольск — 13 минут . Таким образом, полный оборот с учётом стоянок на конечных станциях поезд производит за 4 часа 24 минуты, а на маршруте одновременно работает 22 состава .

С 15 декабря 2019 года по выходным дням отменены 82 поезда, что привело к росту интервалов до 24 минут . С февраля 2020 года введены дневные окна на центральном участке диаметра (Дмитровская — Курская) с 12:30 до 15:00 для прокладки путей будущего Киевско-Горьковского диаметра, которые отменялись только в период федеральных нерабочих дней апреля 2020 года и в некоторые праздничные дни после них.

С 4 июля 2021 года оба главных пути центрального участка МЦД2 между «Курским вокзалом» и «Каланчёвской» были закрыты на реконструкцию, движение поездов переброшено на новый построенный путь с реверсивным движением раз в 18 минут. В связи с этим было окончательно прекращено движение транзитных дальних пригородных поездов с конечными пунктами дальше официальных границ диаметра D2. Все такие транзитные маршруты были укорочены по Курскому вокзалу и Рижскому вокзалу или по станции Царицыно Курского направления МЖД и по станции Стрешнево Рижского направления МЖД.

С 1 августа 2022 года в связи с завершением реконструкции одного из ранее закрытых основных путей реверсивное движение между станциями «Курский вокзал» и «Площадь Трёх вокзалов» отменено, график движения изменён, интервалы сокращены, появились транзитные маршруты (самый большой — из Шаховской до Тулы-Курской и обратно)

Подвижной состав

По состоянию на начало 2020 года, рейсы МЦД на маршруте обслуживают 22 шестивагонных состава «Иволга» модификации 1.0 приписки моторвагонного депо Нахабино (ТЧ-17), эксплуатирующиеся в сдвоенном режиме 6+5 вагонов (один вагон исключается из состава из-за превышения им в этом случае длины платформ), а также обычные электропоезда ЭП2Д из того же депо Нахабино и три десятивагонных состава ЭС2Г «Ласточка» № 117—119 из моторвагонного депо Крюково (ТЧ-6) . Первоначально для рейсов МЦД планировалось использовать только 24 шестивагонных электропоезда «Иволга» , которые до запуска маршрута эксплуатировались на данном участке в виде сдвоенных составов 6+5 вагонов , но к запуску МЦД в связи с увеличением частоты поездов и необходимости в одновременном нахождении на маршруте не менее 22 составов они были расцеплены на одиночные. Однако из-за высокой переполненности поездов в первые дни эксплуатации с 25 ноября 2019 года вновь были сформированы сдвоенные составы из 11 вагонов, а помимо ЭГ2Тв стали использоваться составы других серий . Также в первую неделю на маршруте временно работали три семивагонных «Иволги» версии 2.0, но впоследствии они были переданы на Белорусско-Савёловский диаметр. В декабре 2019 года на маршруте работал сдвоенный состав 038—039 второй версии, но вскоре также был отдан на МЦД-1 , с конца марта 2020 года вновь начал работать на маршруте но в едином 11-вагонном исполнении 040 с промежуточными вагонами 041, в течение полугода отдан на МЦД-1.

Другие пригородные рейсы на участках маршрута обслуживаются одиннадцативагонными электропоездами ЭП2Д из депо Нахабино и Перерва , временно переданными с Ленинградского направления двенадцативагонными ЭТ2М -055 и 132 из депо Крюково и десятивагонными электропоездами ЭР2 К-1200 и ЭР2-1338 из (эксплуатируются только на Курском направлении по маршруту Москва-Курская — Тула ) .

Тип электропоезда	Количество вагонов в составе	Годы
Обслуживающие маршрут МЦД-2
ЭГ2Тв «Иволга» (версия 1.0)	6, 6+5, 11	2019 — н. в.
ЭГ2Тв «Иволга» (версия 2.0)	7, 6+5, 11	2019, 2020— н. в.
ЭГЭ2Тв «Иволга» (версия 3.0)	11	2023
ЭГЭ2Тв «Иволга» (версия 4.0)	11	С 2025 (план)
ЭС2Г «Ласточка»	10	2019 —31 января 2022
ЭП2Д	11	2019 — н. в.
Обслуживающие другие маршруты
ЭП2Д	11	2019 — н. в.
ЭР2	10	2019 —13 августа 2020
ЭТ2М	12	2019 —2021
ЭД4М	10	2019 — июль 2020 (Рижское направление) 2019 — декабрь 2020 (Курское направление)
ЭД2Т	10	2019 — март 2020 (Рижское направление) 2019 — декабрь 2020 (Курское направление)

• 
  ЭГ2Тв версии 1.0 в шестивагонной составности на платформе Перерва
• 
  ЭС2Г-119 в десятивагонной составности на платформе Москворечье
• 
  ЭП2Д-0020 на участке Царицыно — Москворечье

Пересадки

Курсивом выделены строящиеся линии и станции.

Станция	Год открытия	Пересадка на линию	На станцию
Волоколамская	2019	03 Арбатско-Покровская	Волоколамская
Тушинская	1901	07 Таганско-Краснопресненская	Тушинская
Щукинская	2021	07 Таганско-Краснопресненская	Щукинская
Стрешнево	1964	02 Замоскворецкая	Войковская
		14 Московское центральное кольцо	Стрешнево
Дмитровская	1964	09 Серпуховско-Тимирязевская	Дмитровская
		D1 МЦД-1	Дмитровская
Марьина Роща	2023	10 Люблинско-Дмитровская	Марьина Роща
		11 Большая кольцевая	Марьина Роща
		D4 МЦД-4	Марьина Роща
Рижская	1949	06 Калужско-Рижская	Рижская
		11 Большая кольцевая	Рижская
		D3 МЦД-3	Рижская
		D4 МЦД-4	Рижская
Площадь трёх вокзалов	1865	01 Сокольническая	Комсомольская
		05 Кольцевая	Комсомольская
		D4 МЦД-4	Площадь трёх вокзалов
		D3 МЦД-3	Ленинградский вокзал
		D3 МЦД-3	Москва-Пассажирская-Казанская
Москва-Курская (Курский вокзал)	1861	03 Арбатско-Покровская	Курская
		05 Кольцевая	Курская
		10 Люблинско-Дмитровская	Чкаловская
		D4 МЦД-4	Курская
Москва-Товарная-Курская (в будущем — Серп и Молот )	1896	08 Калининская	Площадь Ильича
		10 Люблинско-Дмитровская	Римская
		D4 МЦД-4	Серп и Молот
Новохохловская	2018	14 Московское центральное кольцо	Новохохловская
Текстильщики	1894	07 Таганско-Краснопресненская	Текстильщики
		11 Большая кольцевая	Текстильщики
Печатники	2022	10 Люблинско-Дмитровская	Печатники
		11 Большая кольцевая	Печатники
Царицыно	1865	02 Замоскворецкая	Царицыно

Формально ветви к Ленинградскому и Казанскому вокзалам являются ответвлениями третьего диаметра, тарифы соответствующей линии там действуют, единственной станцией МЦД-3, на которую невозможно попасть через вокзалы, будет являться Митьково на одноимённой соединительной ветке, остальные принадлежат одному из направлений (начиная с Электрозаводской, Казанскому, начиная с Рижской (а до её открытия с Останкина), Ленинградскому).

Примечания