Арбатско-Покровская линия
Условные обозначения
Гольяново Щёлковская Первомайская Измайловская ТЧ-3 «Измайлово» Первомайская (закрытая) Партизанская Семёновская Электрозаводская D3 Бауманская Курская D2 D4 Площадь Революции Арбатская Смоленская Киевская Парк Победы D4 Славянский бульвар D1 Кунцевская D1 Молодёжная Крылатское Троице-Лыково Мякинино р. Москва Митинский метромост Волоколамская D2 Митино Пятницкое шоссе ТЧ-16 «Митино»

«Строгино́» — станция Московского метрополитена , расположена на Арбатско-Покровской линии между станциями « Крылатское » и « Мякинино ». Открыта 7 января 2008 года в составе участка « Парк Победы » — «Строгино». Названа по одноимённому району Москвы. Одновременно с открытием «Строгина» участок Филёвской линии от « Кунцевской » до «Крылатского» был отдан Арбатско-Покровской, при этом «Кунцевская» стала станцией с кросс-платформенной пересадкой (строго в одном направлении — от центра со стороны Арбатско-Покровской и к центру со стороны Филёвской) между ними и конечной станцией Филёвской линии.

Оформление

На своде станции размещены ниши в виде капель, которые балками поделены на более мелкие сегменты, где располагаются светильники. Свод окрашен в белый цвет, пол выложен светло-серым гранитом , а путевые стены оформлены тёмно-серым и чёрным гранитом. На перроне установлены стреловидные скамьи из ценных пород дерева со вставками из нержавеющей стали .

Спустя некоторое время после открытия станции часть перегоревших ламп была заменена на новые, свет которых имел иной оттенок, что портило вид станции. В ноябре 2009 года все лампы были заменены и свет стал равномерным.

Станция в цифрах

Тип конструкции — односводчатая мелкого заложения. Пикет ПК229+88. Длина платформы — 162 метра, ширина — 12 метров, высота свода — 5,5 метра.

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию :

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам
В сторону станции « Крылатское »	05:49:00	05:48:00
	05:49:00	05:48:00
В сторону станции « Мякинино »	05:53:00	05:53:00
	05:51:00	05:51:00

История

Строительство начато около 1991 года. Тогда планировалось включить её в состав хордовой линии Митино-Бутово с пересадкой на Калининскую линию . Однако успели возвести лишь две «стены в грунте», ограждающие будущий котлован станции, и пройти несколько сотен метров перегонных тоннелей в сторону станции « Волоколамская ». После начала экономического кризиса строительство заморозили, к проекту вернулись только через десятилетие. В 1993—2005 годах строительство не велось. Всё это время «Строгино» (наряду с «Волоколамской» и «Митиным») обозначалась на схемах как строящаяся станция Филёвской линии.

12 октября 2006 года была закончена проходка тоннелей под Серебряным Бором (см.: Северо-Западный тоннель ).

Изначально в планах Московского метрополитена открытие было запланировано на декабрь 2007 года. Но в связи с тем, что открытие планировалось одновременным с открытием участка Арбатско-Покровской линии от « Парка Победы » до « Кунцевской » и передачей к ней участка «Кунцевская» — «Крылатское» от Филёвской линии (для перевода большого пассажиропотока из Строгина на более приспособленную линию), а реконструкция путевого развития на «Кунцевской» требовала нескольких дней с закрытием важного участка от «Пионерской» до «Крылатского», было решено сделать это в выходные дни — новогодние праздники в начале января 2008 года .

29 декабря 2007 года прошёл первый пробный поезд (проследовавший через Филёвскую линию: движение на участке «Парк Победы» — «Кунцевская» Арбатско-Покровской линии ещё не было открыто).

Станция открылась 7 января 2008 года при продлении Арбатско-Покровской линии на один перегон от перешедшего из Филёвской линии участка «Кунцевская» — «Крылатское», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 176 станций. На одном конце в западном подземном вестибюле — эскалаторы, на другом конце в восточном подземном вестибюле имеется общая лестница. Из-за эскалаторов западный вестибюль станции был открыт только 22 января. С момента открытия и до продления линии до «Митина» в декабре 2009 года станция была конечной.

В 2008 году проект станции стал дипломантом архитектурной премии « Хрустальный Дедал » , хотя было замечено, что свод станции «Строгино» схож с валенсийской станцией метро «Аламеда» (Alameda), спроектированной известным архитектором Сантьяго Калатравой

• 
  Станция метро «Аламеда» в 2019 году, построена в 1995 году

Путевое развитие

За станцией расположено два тупика , использовавшиеся для оборота составов, когда станция была конечной. В настоящее время они используются для оборота и отстоя поездов. Также тупики используют для ночного отстоя и технического обслуживания поездов.

Перегон « Крылатское » — «Строгино» является на сегодня самым длинным перегоном в Московском метро. Его общая протяжённость составляет 6,6 км. Время поездки на средней скорости составляет 7 минут 42 секунды. В нём расположена техническая станция « Троице-Лыково » .

Расположение

Станция «Строгино» расположена между станциями « Мякинино » и « Крылатское ». Выход в город на Строгинский бульвар . Из западного вестибюля к улице Кулакова , перехватывающей парковке, торговому центру «Дарья», торговому центру «Лукоморье», храму Новомучеников и Исповедников Российских. Из восточного вестибюля к Таллинской улице , улице Маршала Катукова , стадиону «Янтарь» .

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта :

• Автобусы : с11, 137, 310, 626, 631, 640, 652, 654, 743, 782
• Трамваи : 10, 30

Перспективы

Изначально на станции планировалась пересадка на поезда Калининско-Солнцевской линии . По первоначальному проекту её планировалось сделать двухэтажной с кросс-платформенной пересадкой (аналогично станции « Спортивная » Петербургского метрополитена ), по последующему планировалось строительство второй параллельной станции без возможности организации кросс-платформенной пересадки, со служебной соединительной ветвью между путями двух линий (то есть всего в станционном комплексе должно было быть 5 параллельных путей), однако эти проекты не были реализованы в связи с решением продлевать Калининскую линию в Солнцево, а не в Строгино. Теперь вместо этого в будущем здесь планируется пересадка на перспективную Рублёво-Архангельскую линию .

Галерея

• 
  Общий вид зала
• 
  Общий вид зала с пассажирами
• 
  Фальшстена, находившаяся перед выходом в западный вестибюль
• 
  Путевая стена
• 
  Бордюр с подсветкой на платформе вдоль путей
• 
  Указатель направления движения поездов

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Примечания

Ссылки

• (недоступная ссылка) (видео)
• (фоторепортаж)
• (фоторепортаж)
• (недоступная ссылка) в фотогалерее метрополитенов СНГ