Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) ( аббр. : МАДИ ) — федеральное государственное высшее учебное заведение в Российской Федерации , учебный и научно-исследовательский центр в области автомобильной промышленности и транспорта , а также дорожного , мостового и аэродромного строительства .

Общие сведения

Был учрежден постановлением СНК СССР № 748, от 13 декабря 1930 года, на базе автодорожного факультета Московского института инженеров железнодорожного транспорта и Высшей автодорожной школы ЦУДОРТРАНСа . Комплекс зданий МАДИ были спроектированы А. Э. Зильбертом и С. Е. Чернышёвым (в период борьбы с космополитизмом главным архитектором был объявлен А. М. Алхазов ).

С 1992 года имеет статус технического университета, сохраняя традиционное название. Научно-педагогическую работу вели свыше 800 профессоров и преподавателей, в том числе около 100 докторов и около 500 кандидатов наук.

С 2010 года институт носит новое название — Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ).

Университет обучает студентов по 32 специальностям и 9 направлениям подготовки бакалавров. Категории выпускников — бакалавры, магистры, инженеры, менеджеры. МАДИ поддерживает связи со структурами дорожного хозяйства в Москве и регионах.

Подразделения

Факультеты

• Факультет дорожных и технологических машин
• Факультет автомобильного транспорта
• Энерго-экологический факультет
• Дорожно-строительный факультет
• Экономический факультет
• Факультет управления
• Факультет логистики и общетранспортных проблем
• Конструкторско-механический факультет
• Факультет довузовской подготовки
• Подготовительный факультет для иностранных граждан
• Заочный факультет

Филиалы

В скобках указаны год создания и местоположение.

• Бронницкий (1996, г. Бронницы , Московская область )
• Волжский (2000, г. Чебоксары , Чувашская Республика )
• Махачкалинский (1998, г. Махачкала , Республика Дагестан )
• Северо-Кавказский филиал (2005, г. Лермонтов , Ставропольский край )

Научно-исследовательские институты

Для разработки и внедрения новых технологий в автомобильно-дорожном комплексе, в МАДИ созданы и действуют научно-исследовательские учреждения :

• Институт энергоэкологических проблем автотранспортного комплекса (НИИ ЭПАК)
• Институт механики и проблем качества (НИИМ)
• Институт проблем автомобильного транспорта (НИИ ПАТ)
• Институт проблем дорожной отрасли (НИИ ПДО)
• Институт материалов и конструкций (НИИ МК)
• Институт естественных наук (НИИ ЕН)
• Институт проблем развития высшего профессионального образования (ИПРВПО)
• Институт технологии, стандартизации и сертификации дорожно-строительных материалов

Руководители

Директора

• 1930 год — Лопатто В. А., первый директор института.
• Колегаев В. С.
• Князев В. П.
• 1938—1943 — Артемьев С. П.

Ректоры

• 1943—1961 — Зеленков Г. И.
• 1961—1982 — Афанасьев Л. Л.
• 1982—2001 — Луканин В. Н.
• 2001—2015 — Приходько В. М.
• 2015—2016 — Борщ В. В., и. о.
• 2016 — Дулясова М. В., и. о.
• 2016—2018 — Ницевич В. Ф., и. о.
• 2018—2020 — Кустарев Г. В., и. о.
• 2020 — Зиманов Л. Л., врио.
• 2020—2021 — Келлер А. В. , и. о.
• 2021—2023 — Ефименко Д. Б. , и. о.
• С 2023 — Ажгиревич А. И. , и. о.

Награды

• Орден Трудового Красного Знамени
• Орден Дружбы (Вьетнам)

Критика

По данным сетевого сообщества Диссернет , в МАДИ неоднократно (более 75 раз) защищались диссертации, написанные с нарушениями научной и академической этики ( плагиатом ) . Также среди преподавательского состава технического университета обнаружено девять преподавателей, защитивших подобные диссертации (к примеру, профессор кафедры «Автоматизированные системы управления» МАДИ Бернер Леонид Исаакович , профессор кафедры «Менеджмент» МАДИ Ивахненко Андрей Михайлович , профессор МАДИ Либенко Александр Владимирович ) и декан факультета автомобильного транспорта Солнцев Алексей Александрович . В 2018 году была опубликована , а также о причастности высшего руководства МАДИ к хищению денежных средств в особо крупном размере.

Соревнования

«Формула Студент»

Формула Студент — соревнования, на которых студенты самостоятельно проектируют, изготавливают и собирают небольшой гоночный автомобиль. Команда МАДИ в этом виде соревнований существует с 2005 года, а в августе 2006 года в первый раз команда из России «SEG MADI» (Students Engineering Group MADI) приняла участие в чемпионате Formula Student на немецкой трассе Хоккенхаймринг .

«Формула Гибрид»

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 4 июля 2022 )

— соревнование, в котором студенты, используя знания современной электроники и электротехники, создают принципиально новую комбинированную энергетическую структуру автомобиля, повышая его топливную экономичность и технические характеристики.

В 2008 году команда «Формула Гибрид МАДИ» заняла первое место в классе технических проектов и бизнес-презентаций в Италии в острой конкуренции среди 7 европейских команд. Уже в 2009 году усилиями команды университета был создан автомобиль Dragonfly (Стрекоза) с гибридным приводом. Он принял участие в турнире на американской трассе New Hampshire Motor Speedway и занял 16 место из 32.

В 2010 году машина «Шмель» выехала на гонку под названием Endurance в США и заняла 15 место из 30 команд. Пока команда остается единственной российской командой, создавшей болид с гибридным приводом самой крупной мировой инженерной серии Formula SAE (Formula Student), а также выступавшей с ней в США.

В 2011 году команда принимала участие на гонках в Италии, где заняла первое место по очкам с автомобилем Colibri, однако не смогла завершить гонку Endurance из-за проблем с системой охлаждения ДВС.

Известные преподаватели

• См. Категория:Преподаватели МАДИ

Известные выпускники

С момента основания МАДИ подготовил свыше 60 тысяч специалистов с высшим техническим образованием (по состоянию на 2004 год) .

• См. Категория:Выпускники МАДИ

Примечания

Литература

• Приходько В. М. [и др.] МАДИ на рубеже 75-летия. — М. : МАДИ (ГТУ), ИМЦГА, 2005. — 44 с. — 300 экз.
• // Наука и техника в дорожной отрасли : междунар. науч.-тех. журнал. — М. : Дороги, 2010. — № 4(55) .

Ссылки

• на YouTube

Для улучшения этой статьи желательно : Оформить статью по правилам . Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.