Одесско-Кишинёвская железная дорога — одна из железных дорог, существовавших в СССР .

Дорога образована во исполнение Постановления Совета Министров СССР № 1263 от 14 мая 1953 года и приказа МПС № 80Ц от 15 мая 1953 года путём объединения Кишинёвской и Одесской железных дорог. На 1973 год дорога объединяла линии и участки железных дорог на юго-западе СССР общей протяжённостью 5039 км. Управление дороги располагалось в Одессе . Дорога имела шесть отделений: Одесское, Знаменское, Херсонское, Шевченковское, Гайворонское (узкой колеи) и Молдавское.

Регион обслуживания дороги: Молдавская ССР полностью, Одесская , Кировоградская , Николаевская , Херсонская , Черкасская области, а также частично Днепропетровская , Полтавская , Винницкая , Киевская области Украинской ССР.

Одесско-Кишинёвская дорога граничила на севере с Львовской железной дорогой (стыковая станция Окница ), с Юго-Западной железной дорогой (по станциям Могилёв-Подольский , , Зятковцы , , Мироновка , Гребёнка ), с Южной железной дорогой (по станциям и Гребёнка), но востоке с Приднепровской железной дорогой (по станциям , Долинская , , и Вадим ). С запада дорога граничила с железными дорогами Румынии по станциям Унгены и Рени .

В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 567 от 15 июня 1979 года и приказом МПС № 33Ц от 31 июля 1979 года из Одесско-Кишинёвской железной дороги выделена Молдавская железная дорога .

Литература

• Краткие сведения о развитии железных дорог с 1838 по 1990 г / Сост. Г. М. Афонина. — М. , 1996. — 223 с.