Северо-Западный проход ( англ. Northwest Passage ) — морской путь через Северный Ледовитый океан вдоль северного берега Северной Америки через Канадский Арктический архипелаг .

Соединяет Атлантический и Тихий океаны . Различные острова архипелага отделены друг от друга и от канадского побережья группой арктических водных путей , которые имеют собирательное название Северо-Западные пути .

Северо-Западный проход являлся предметом поисков ведущих морских держав в XVI—XIX веках для радикального сокращения морского пути между Атлантическим и Тихим океанами в Северном полушарии, однако на поверку из-за слишком суровых условий оказался непригодным для судоходства. Сокращение морского пути между океанами было в конечном итоге достигнуто строительством Панамского канала . Тем не менее, продолжающееся развитие необходимых технологий и изменения климатических условий оставляют возможности для его освоения в будущем.

История

Первым из европейцев проплыть Северо-Западным проходом попытался в 1498 году английский и итальянский мореплаватель Себастьян Кабот . На четырёх кораблях с командой в 300 человек он сумел обогнуть Ньюфаундленд , но, отправившись на север, встретил на 58° с. ш. сплошные паковые льды, и вынужден был вернуться в Англию .

В 1501 году португальский мореплаватель Гашпар Корте Реал , ранее открывший остров Ньюфаундленд и полуостров Лабрадор , также отправился на поиски Северо-Западного прохода, но его экспедиция пропала без вести .

Около 1527 года британский моряк из Бристоля Роберт Торн предложил организовать поиски морского пути в Индию через Северный полюс, но его экспедиция на двух судах, одно из которых погибло между Гренландией и Ньюфаундлендом, не достигла поставленной цели . В 1536 году по пути Торна безуспешно пытался пройти (англ.) ( из Грейвзенда , а в 1545 году — Майкл Лок из Лондона .

В 1534 году на поиски прохода отправился бретонский мореплаватель на службе у французского короля Франциска I Жак Картье , сумевший проникнуть в эстуарий реки Святого Лаврентия и открыть в нём залив Шалёр , но далее он так и не продвинулся, а две следующие его экспедиции также окончились неудачей.

В 1574 году поисками прохода заинтересовался английский мореплаватель и капер Мартин Фробишер , знакомый с результатами экспедиции Корте Реала, получивший на это официальную лицензию у Московской торговой компании . Однако все его три экспедиции 1576 — 1578 годов окончились неудачей, и дальше Баффиновой Земли он так и не продвинулся .

В 1585—1587 годах поисками Северо-Западного прохода безуспешно занимался Джон Дейвис , экспедиции которого финансировала лично королева Елизавета I .

В 1607 — 1611 годах отыскать Северо-Западный проход четырежды безуспешно пытался британский мореплаватель Генри Гудзон , экспедиции которого профинансированы были сначала Московской компанией , а затем голландской Ост-Индской компанией .

Несколько успешнее стали экспедиции плававшего вместе с Гудзоном Уильяма Баффина , в 1615—1616 годах исследовавшего на судне «Дискавери» Гудзонов пролив , пролив Дейвиса между названной по имени мореплавателя Баффиновой Землёй и Гренландией , а затем продвинувшегося по также названному в его честь заливу вплоть до пролива Смита . Безуспешную попытку отыскать проход в 1619 — 1620 годах предпринял Йенс Мунк на службе у датского короля Кристиана IV. Экспедиция завершилась катастрофически, во время зимовки в Гудзоновом заливе от цинги погибла большая часть экипажа, было брошено одно судно, трое выживших с большим трудом вернулись в Данию. В 1631 — 1632 годах столь же безрезультатно пытались найти проход на запад из Гудзонова залива экспедиции под руководством Томаса Джеймса и Люка Фокса .

Поиски Северо-Западного прохода были официально утверждены одной из приоритетных целей Компании Гудзонова залива , которая была основана британской короной 2 мая 1670 года . Отправленная с этой целью на кораблях «Олбани» и «Дискавери» экспедиция во главе с директором последней (англ.) ( в 1721 году пропала без вести близ островов Марбл . В 1741—1742 годах поисками этого северного морского пути в тех же водах безуспешно занимались по заданию компании капитаны Кристофер Миддлтон и Уильям Мур, а в 1761—1762 годах — капитан Уильям Кристофер, окончательно установивший, что прохода в Тихий океан из Гудзонова залива нет . В июне 1771 года находившийся на службе у компании путешественник Самюэль Хирн добрался с проводниками-индейцами до реки Коппермайн , став первым европейцем, достигшим посуху американского берега Северного Ледовитого океана , и установив, что Северо-Западный проход через континент в низких широтах также не существует.

Открытие Северо-Западного морского пути официально являлось главной целью третьего кругосветного путешествия знаменитого британского мореплавателя Джеймса Кука на кораблях «Резолюшн» и «Дискавери» (1776—1779), потерпевшей неудачу из-за встреченных в Чукотском море сильных льдов, после чего командир экспедиции был вынужден вернуться на открытые им ранее Гавайские острова , где трагически погиб.

В 1816—1817 годах поисками Северо-Западного прохода со стороны Берингова моря занималась русская кругосветная экспедиция О. Е. Коцебу на бриге «Рюрик» , организованная графом Н. П. Румянцевым , в которой принял участие немецкий учёный, писатель и поэт Адельберт Шамиссо .

Весной 1818 года по инициативе известного мореплавателя Джона Барроу британское адмиралтейство отправило сразу две полярных экспедиции. Одна из них под командованием Дэвида Бучана на кораблях «Трент» и «Доротея» попыталась пройти под парусами восточнее Гренландии сначала к Северному полюсу, а затем к Берингову проливу , но не добилась успехов, встретив за Западным Шпицбергеном тяжёлые льды, и в октябре вернулась в Англию, достигнув на севере рекордной широты 80°30'. Другая экспедиция во главе с Джоном Россом , также на двух кораблях «Александр» и «Изабелла», для отыскания Северо-западного прохода направилась сначала в Баффинов залив ( море Баффина ), дойдя по западному берегу Гренландии до 76°54' с. ш., проникнув затем в пролив Ланкастер , но далее также была остановлена льдами .

В ходе своей следующей экспедиции 1829—1833 годов на пароходе «Виктория» Джон Росс исследовал берега полуострова Бутия , открыл остров Кинг-Уильям и Северный магнитный полюс . Перезимовав в заливе Бутия, он вынужден был на лодках вернуться в пролив Ланкастер, где был принят кораблём, высланным ему на помощь.

В 1819 — 1820 и 1821 — 1822 годах две экспедиции в поисках прохода из Атлантического в Тихий океан совершил британский исследователь Вильям Парри . Достигнув в ходе второй из них 81°44' западной долготы, он составил опись берегов моря Баффина , но вынужден был вернуться, не добившись цели.

В 1845 — 1848 годах при попытке пройти по Северо-Западному морскому пути погибла знаменитая британская экспедиция Джона Франклина . В поисках неё, а также в изучении данного маршрута, принимали участие многие известные мореплаватели и исследователи, в частности Эдуард Ингфилд , Джон Рэй , Гораций Томас Остин , Генри Келлетт , Уильям Кеннеди , Клеменс Маркхэм , Эдвард Белчер , Френсис Мак-Клинток , Чарльз Френсис Холл .

Проход впервые пройден полностью по воде Руалем Амундсеном на моторной яхте « Йоа » в 1903 — 1906 годах . Роберт Джон Мак-Клур , прошедший его в 1850 — 1853 годах , проделал часть пути по льду и вернулся в Англию на корабле другой экспедиции .

Современное состояние

В сентябре 2007 года Европейское космическое агентство заявило, что за промежуток около 30 лет спутниковых наблюдений область арктического морского льда сократилась до минимального уровня, и это сделало Северо-Западный проход судоходным . Канадское правительство заявило, что этот проход входит в территориальные воды Канады. Международным сообществом данное заявление было принято неоднозначно, что, в свою очередь, может затруднить будущее международное судоходство.

В настоящее время Северо-Западный проход по степени освоения намного уступает Северному морскому пути : в канадской Арктике живёт меньше людей по сравнению с российской Арктикой; в отличие от России , у Канады нет ледоколов для проводки кораблей через Северо-Западный проход, инфраструктура вдоль Северо-Западного прохода слабо развита (для примера, в посёлки вдоль прохода Кеймбридж-Бей и Резольют можно попасть только по воздуху, тогда как Мурманск в России имеет прямое железнодорожное сообщение с Санкт-Петербургом ), ледовые изменения в канадской Арктике не отслеживаются в интересах судоходства, а сам маршрут следования кораблей по проходу чётко не определён. Существуют и климатические трудности: несмотря на нахождение примерно в одних и тех же широтах, Северо-Западный проход в большей степени покрыт льдами, чем Северный морской путь (к тому же у России на Северном морском пути есть незамерзающий порт Мурманск) .

Однако по мере таяния льдов в результате глобального потепления интерес к Северо-Западному проходу растёт. В 1969 году в сопровождении ледокола Береговой охраны США «Northwind» и канадского ледокола «John A. Macdonald» через Северо-Западный проход прошёл тяжёлый супертанкер с ледовыми подкреплениями «SS Manhattan» водоизмещением 115 тыс. тонн и мощностью 43 тыс. лошадиных сил — на тот момент самый крупный корабль в гражданском флоте США. В 1985 году ледокол Береговой охраны США «Polar Sea» прошёл через Северо-Западный проход от американской воздушной базы в Туле (Гренландия) до порта приписки в Сиэтле . В 1999 году через Северо-Западный проход на Багамы прошёл тяжёлый российский сухогруз, ведомый буксиром. В августе 2008 года датское кабельное судно «Peter Faber» прошло проход без затруднений. Северо-Западный проход более глубок по сравнению с Панамским каналом и поэтому теоретически доступен для более крупных судов. В настоящее время несколько круизных лайнеров с ледовым подкреплением плавают по Северо-Западному проходу. В сентябре 2008 года грузовое судно «MV Camilla Desgagnes» доставило груз из Монреаля в 4 населённых пункта западного Нунавута . Перспективы Северо-Западного прохода помимо коммерческого судоходства также связаны с открытием и разработкой новых месторождений. В северной части острова Баффинова Земля на реке Мэри создан рудник по добыче железной руды, которая будет отправляться в Европу. В западной части территории Нунавут в районе Китикмеот в заливе Коронации строится порт Батерст-Инлет для нужд горнодобывающей промышленности. Также существует проект «долина Маккензи» по транспортировке нефти и сжиженного природного газа с месторождений в северной Аляске и море Бофорта на нефтеперерабатывающие заводы и рынки восточного побережья США через Северо-Западный проход .

Инфраструктура

На островах Канадского арктического архипелага , через который проходит Северо-западный проход (СЗП), проживает в общей сложности около 36 тысяч человек, из них 6 100 человек в самом большом поселении Икалуит . На всем протяжении Северо-западного прохода отсутствуют морские порты и портовое обслуживание: ближайшими к западного входу в СЗП на расстоянии больше 1 тысячи морских миль являются российский порт Провидение и американским порты на Аляске Ном , Коцебу , а также терминал Ред Дог по отгрузке цинковой руды, а ближайшими к восточному входу в СЗП являются порты на западном побережье Гренландии Сисимиут и Нуук на расстоянии в 500—600 морских миль, канадские города Икалуит на юге острова Баффина на расстоянии в 1 тысячу морских миль и Черчилль на западном побережье Гудзонова залива. На акватории СЗП насчитывается всего 4 маяка и 3 светящих визуальных створа, а также 12 стационарных метеостанций. При этом на трассе Северо-западного прохода нет собственных поисково-спасательных центров .

Северо-Западный проход в культуре

• Проблематика героического поиска Северо-Западного прохода нашла отражение в культуре, прежде всего, в живописи викторианской эпохи . В частности, британский художник и скульптор Эдвин Генри Ландсир посвятил пропавшей экспедиции Дж. Франклина свою картину « Человек предполагает, а Бог располагает » (1864), вызвавшую неоднозначную реакцию у современников, а известный живописец- прерафаэлит Джон Эверетт Милле в 1874 году создал картину «Северо-Западный проход».
• Американский художник-пейзажист Фредерик Эдвин Чёрч , также находясь под впечатлением от поисков Франклина, нарисовал картину « Айсберги » (1861).
• В романе Жюля Верна « Двадцать тысяч лье под водой » один из героев в качестве безумного предположения говорит, что Капитан Немо (уже продемонстрировавший свою способность делать то, что считается невозможным) может пожелать «Прорваться через льды Северо-Западного прохода».
• У одного из основоположников научной фантастики Герберта Уэллса в новелле « Дверь в стене » имеется следующий отрывок :

Уоллес посмотрел на меня — лицо его осветилось улыбкой.
— Ты когда-нибудь играл со мной в «северо-западный проход»?…
Это была такая игра, продолжал он, в которую каждый ребёнок, наделенный живым воображением, готов играть целые дни напролет. Требовалось отыскать «северо-западный проход» в школу. Дорога туда была простая и хорошо знакомая, но игра состояла в том, чтобы найти какой-нибудь окольный путь. Нужно было выйти из дому на десять минут раньше, завернуть куда-нибудь в сторону и пробраться через незнакомые улицы к своей цели.

• Поискам Северо-Западного прохода посвящена вторая книга (англ.) ( американского писателя (англ.) ( , опубликованного в 1937 году (в 1940 году вышла (англ.) ( первой части, посвящённой Франко-индейской войне 1757—1763 гг.).
• Британскому мореплавателю Джону Франклину и его погибшей экспедиции по поискам Северо-Западного прохода посвящены романы немецкого писателя (англ.) ( (англ.) ( (1983) и американского фантаста Дэна Симмонса « Террор » (2007).
• Весной 2018 года на американском телеканале AMC состоялась премьера экранизации романа «Террор» Дэна Симмонса, который стал одним из её сопродюсеров.
• Баллада известного певца и музыканта Стэна Роджерса (1981) стала одним из неофициальных гимнов Канады .
• В игре Assassin’s Creed III одна из дополнительных миссий по поиску сокровищ капитана Кидда проходит в Северо-Западном проходе.

Примечания

Литература

• Магидович И. П. , Магидович В. И. Очерки по истории географических открытий. — Т. 2—4. — М.: Просвещение, 1983—1985.
• Амундсен Руаль . Плавание Северо-Западным проходом на судне «Йоа». — Изд. 2-е. — М.: ТЕРРА—Книжный клуб, 2004. — 352 с. — (Сквозь белое безмолвие). — ISBN 5-275-01109-1 .

• Bryce George. . — Toronto: William Briggs, 1900. — xx, 501 p.
• Laut Agnes C. — New York: Outing Publishing, 1908. — xxi, 409 p.
• Morton Arthur Silver. . — 2nd edition. — Toronto: University of Toronto, 1973. — xiv, 987 p.
• Griffiths Franklyn. (неопр.) . — Kingston: (англ.) ( , 1987. — ISBN 0-7735-0613-6 .
• Berton Pierre. (англ.) . — (англ.) ( , 1988. — ISBN 978-0-385-67362-4 .
• Waterman Jonathan. (англ.) . — (англ.) ( , 2001. — ISBN 978-0-679-31090-7 .
• Williams Glyndwr. (англ.) . — Yale University Press , 2003. — ISBN 978-0-300-09866-2 .
• Day Alan. (англ.) . — Scarecrow Press , 2006. — ISBN 978-0-8108-6519-8 .

Ссылки

• . BBC News . 2007-08-10.
• / Lenta.ru, 15 сентября 2007
• (Грэм Кендалл), SeaExpo, 01.11.2010