Фрегат Dom Fernando II e Glória — португальский парусный 50-пушечный фрегат. По состоянию на 2022 год — корабль-музей , пришвартованный в сухом доке в Касильяше ( Лиссабон , Португалия ).

Последний по времени постройки португальский парусный военный корабль. Спущен на воду в 1843 году, вошёл в строй в 1845 году. За время активной службы прошёл более ста тысяч морских миль , что эквивалентно пяти кругосветным плаваниям .

История

Строительство

В 1821 году интендант королевского флота в Гоа предложил построить новый фрегат в Дамане , рядом с которым находились большие леса тикового дуба , считавшегося отличным материалом для кораблестроения. Разрешение короля Жуаном VI было получено в 1824 году . Мигелистские войны и последовавшие за ними политические и экономические неурядицы на годы задержали строительство на верфях арсенала королевского флота, по завершении которого в 1843 году корабль был спущен на воду и отбуксирован в Гоа для дооснащения.

Название из двух частей ( «Король Фернанду II и Слава» ) было дано в честь короля-консорта (мужа королевы Марии II ) и Богоматери славы , особо почитаемой католиками Гоа.

Фрегат особо выделялся своими просторными каютами, что было важным в плаваниях, длящихся до трех месяцев и более без остановок.

Активная служба

Первое плавание парусника с командой из 145 человек из Гоа в Лиссабон длилось со 2 февраля до 4 июля 1845 года .

После этого корабль на протяжении многих лет использовался в разных целях:

• Перевозка в колонии Португалии в и Индии войск, чиновников, колонистов и ссыльных каторжников .
• Перевозка на остров Мадейра жены императора Бразилии Педру I Амелии Лейхтенбергской и их дочери Марии Амелии ( 1852 ).
• Перевозка из Мозамбика в Анголу исследователя (порт.) ( и членов его экспедиции после пересечения ими Африки по суше от западного до восточного берега ( 1854 ).
• Участие в качестве флагманского корабля в подавлении восстания в Амбрише (Ангола, 1855 ).
• Участие в колонизации Уила (Ангола, 1860 ).

В 1865 году парусник стал учебным артиллерийским кораблем португальских военно-морских сил и проводил тренировочные плавания до 1878 года , когда совершил последний поход на Азорские острова . В ходе этой заключительной миссии была спасена команда американского барка «Lawrence Boston» , который загорелся в районе архипелага .

По завершении активной службы

После этого фрегат встал на постоянную стоянку в Лиссабоне в качестве военно-морской артиллерийской школы. В 1889 году в конструкцию были внесены значительные изменения для размещения современных пушек.

В 1938 году служил флагманом военно-морских сил континентальной Португалии .

В 1940 году был признан устаревшим и стал штаб-квартирой Благотворительного учреждения фрегата Dom Fernando ( порт. Obra Social da Fragata Dom Fernando ), задачей которого было давать общее образование и обучать морскому делу малообеспеченную молодежь.

В 1963 году в ходе ремонта начался пожар, сильно повредивший деревянный корпус, после чего он был заброшен и лежал на берегу реки Тежу около трёх десятилетий.

Восстановление

В 1990 году ВМС Португалии и Национальная комиссия по увековечиванию португальских открытий решили восстановить парусник до оригинального состояния 1850-х годов .

В 1992 году деревянный корпус был снят с илистых отмелей и снова спущен на воду, помещен в плавучий док и перевезен сначала в сухой док арсенала, а в 1993 году на верфи в Авейру , где оставался в течение следующих 5 лет.

Реставрация фрегата получила широкую общественную и частную поддержку и завершилась в 1998 году :

• 27 апреля восстановлен в составе португальских военно-морских сил в качестве вспомогательного подразделения UAM 203 .
• 18 июля признан историческим военным кораблем.
• 12 августа установлен у Морского музея в Белене .

В рамках Всемирной выставки 1998 года , приуроченной к открытию экспедицией Васко да Гама морского пути в Индию, Dom Fernando II e Glória был главной достопримечательностью, которую посетили почти 900 000 человек.

С 2008 года занял своё нынешнее местоположение.

Галерея

• 
  Спасательный круг
• 
  Рында
• 
  Пушка
• 
  Кабестан
• 
  Каюта капитана
• 
  Кают-кампания

Примечания

Литература

• Boehm, H.H., Fregatte Dom Fernando II e Glória . Das Logbuch, 1998(3): 155–121.
• Dotan, Y., Watercraft on World Coins: Europe, 1800-2005 , 2007. ISBN 978-1-898595-49-6
• Ferraz Sacchetti, A.E., D. Fernando II e Glória: a fragata que rensceu des cinzas . 264 p., Lisbon (Clube de Coleccionador dos Correios), 1998.
• Leitão, M., and Oliveira Simões, F., Fragata D. Fernando II e Glória: restauro e recuperação . 310 p., Lisboa (Edições Culturais da Marinha), 2002.
• Paine, L.P., Warships of the world to 1900 , 2000. ISBN 978-0-395-98414-7
• Revista da Armada, numbers 305 and 306, Jan. and Feb. 1998.

Ссылки

• (порт.)
• — фотографии