Глостер «Гонтлет» ( англ. Gloster Gauntlet ) — британский истребитель межвоенного периода. Спроектирован в КБ фирмы « » под руководством Генри Фолланда (Henry Philip Folland). Представлял собой одномоторный биплан цельнометаллической конструкции с неубирающимся шасси.

Самолёт создан в процессе развития прототипа SS.18, впервые взлетевшего в январе 1929 года. Последовательные модификации SS.18A, SS.19, SS.19A и SS.19B привёли к созданию на базе последнего серийного самолёта под наименованием Гонтлет I. Серийное производство истребителя велось на заводе «Глостер» в Хэкклкоте с февраля 1934 года. Снят с производства в 1937 году после выпуска 228 экземпляров.

Дания в 1936 году получила лицензию на Gloster Gauntlet и после получения из Англии одного экземпляра в качестве эталона (серийный номер J-21), армейская авиационная войсковая мастерская ( дат. Haerens Flyvertropper Vaerksteder ) произвела ещё 17 экземпляров (J-22 — J-38). К концу 1938 года ими была полностью укомплектована 1-я эскадрилья Haerens Flyverkorps — первая датская истребительная авиачасть.

Самолёт состоял на вооружении в Великобритании с февраля 1934 года, в Дании с 1936 года, в Финляндии с 1940 года, а также в Южной Родезии.

В составе RAF самолёт эксплуатировался в метрополии в качестве истребителя до октября 1939 года. В 1939—1940 годах использовались как лёгкие штурмовики против повстанцев в Палестине. С мая 1940 года служили в ПВО Каира .

С лета 1940 года «Гонтлеты» воевали в пустыне на границе Судана как лёгкие штурмовики и пикирующие бомбардировщики против итальянских войск, в том числе и ночью. В августе — сентябре 1940 года на этом же фронте ограниченно применялись в качестве истребителя. Как минимум, в одном воздушном бою сбит итальянский бомбардировщик Caproni Ca.133 .

Осенью 1940 года применялись в качестве штурмовиков в Ливии. С конца этого года эти самолёты использовали только в учебных целях.

Датские самолёты частично были уничтожены 9 апреля 1940 года во время вторжения немецких войск в страну. Остальные были захвачены немцами и больше не использовались.

Финские ВВС, получившие партию самолётов «Гонтлет» II, использовали их как учебно-тренировочные.

Снят с вооружения в Великобритании в 1944 году, в Финляндии — в конце 1945 года.

Модификации

• SS.18 : Прототип, двигатель Bristol Mercury IIA (450 л.с. / 336 кВт).
• SS.18A : SS.18 с двигателем Bristol Jupiter VIIF (480 л.с. / 358 кВт).
• SS.18B : SS.18 с двигателем Armstrong Siddeley Panther III (560 л.с. / 418 кВт).
• SS.19 : Прототип, двигатель Bristol Jupiter .

  

• SS.19A : SS.19 с обтекателями колёс (позже сняты).
• SS.19B : Прототип с двигателем Bristol Jupiter VIS (536 л.с. / 400 кВт).
• Gauntlet Mk I : Серийный вариант для британских ВВС ; выпущено 24.
• Gauntlet Mk II : Модифицированный Mk I; выпущено 221.

Лётно-технические характеристики

Источник данных: Gloster Aircraft since 1917

Технические характеристики

• Экипаж : 1 пилот
• Длина : 8,05 м
• Размах крыла : 9,995 м
• Высота : 3,12 м
• Площадь крыла: 29,3 м²
• Масса пустого: 1 256 кг
• Нормальная взлётная масса: 1 801 кг
• Силовая установка : 1 × звездообразный, 9-цилиндровый, воздушного охлаждения Bristol Mercury VI S2
• Мощность двигателей: 1 × 645 л.с. (1 × 481 кВт)
• Воздушный винт : двухлопастный, фиксированного шага

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 370 км/ч (на 4800 м)
• Практическая дальность: 740 км
• Практический потолок : 10 200 м
• Скороподъёмность : 12 м/с (6000 м за 9 мин)
• Нагрузка на крыло: 62 кг/м² (расч.)
• Тяговооружённость : 0,266 кВт/кг

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × 7,71 мм синхронизированных пулемёта Виккерс Mk. V (600 патронов на ствол. )

Эксплуатанты

Великобритания

• Royal Air Force : эскадрильи 6, 17, 19, 32, 33, 46, 47, 54, 56, 65, 66, 73, 74, 79, 80, 111, 112, 151, 213, 234, 237, 504, 601, 602, 615, 616.

Австралия

• ВВС Австралии : эскадрилья № 3.

Южно-Африканский Союз

• ВВС ЮАС : эскадрильи №№ 1 и 2.

Южная Родезия

• ВВС Южной Родезии : эскадрилья № 1.

Дания

• Армейский авиационный корпус : эскадрилья № 1.

Финляндия

• ВВС Финляндии : эскадрильи №№ 30, 34, 25, 17, 35

См. также

развитие конструкции:

• Gloster Gladiator

сопоставимые самолёты:

• Avia B-534
• Bristol Bulldog
• Hawker Fury
• Kawasaki Ki-10
• И-15

Примечания

Литература

• Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М. : Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Харук А.И. «Боевая рукавица» Королевских ВВС (рус.) // Арсенал-Коллекция : журнал. — 2013. — Март ( № 09 ). — С. 17—25 . — ISSN .
• Crawford, Alex. Bristol Bulldog, Gloster Gauntlet . Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2005. ISBN 83-89450-04-6 .
• Green, William and Gordon Swanborough. "Annals of the Gauntlet". Air Enthusiast Quarterly , No. 2, n.d., pp. 163–176. ISSN
• Goulding, James and Robert Jones. "Gladiator, Gauntlet, Fury, Demon". Camouflage & Markings: RAF Fighter Command Northern Europe, 1936 to 1945 . London: Ducimus Books, 1971.
• James, Derek J. Gloster Aircraft since 1917 . London:Putnam, 1971. ISBN 0-370-00084-6 .
• James, Derek N. Gloster Aircraft since 1917. London: Putnam and Company Ltd., 1987. ISBN 0-85177-807-0 .
• Lumsden, Alec and Owen Thetford. On Silver Wings: RAF Biplane Fighters between the Wars . London: Osprey Publishing Company, 1993. ISBN 1-85532-374-5 .
• Mason, Francis K. The British Fighter Since 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
• Mason, Francis K. The Gloster Gauntlet (Aircraft in Profile 10) . Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1965.
• Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II . London: Aerospace Publishing, 1994. ISBN 1-85152-668-4 .
• Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force 1918–57 . London: Putnam, First edition 1957.
• Stenman, Kari (July–August 2001). "From Britain to Finland: Supplies for the Winter War". . No. 94. pp. 56—59. ISSN .
• Wixey, Kenneth E. "The Gloster Gauntlet story". Aircraft Illustrated . Vol. 14 No. 1, January 1980. pp. 13–17.

Ссылки

• (англ.)
• (англ.)