Статус исторического памятника инженерно-архитектурного искусства Германии ( нем. Historische Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland ) присваивается Федеральной палатой инженеров Германии выдающимся инженерным сооружениям невоенного назначения, расположенным на территории Федеративной республики Германии . Общенациональная кампания по выявлению и популяризации таких памятников проводится под эгидой федерального правительства Германии .

Для того, чтобы претендовать на статус исторического памятника, инженерное сооружение должно удовлетворять следующим требованиям:

• сооружение должно быть создано более 50 лет назад,
• оно должно играть заметную роль в развитии гражданского строительства,
• оно должно находиться в современных границах Федеративной республики Германии .

Первым историческим памятником инженерно-архитектурного искусства Германии в декабре 2007 года стал судоподъёмник в коммуне Нидерфинов. В настоящее время семью экспертами научно-консультативного совета Федеральной палаты инженеров составлен список из 80 объектов, достойных называться историческими памятниками . По состоянию на конец 2024 года статус присвоен тридцати инженерным сооружениям.

Присвоение почётного статуса призвано популяризировать искусство проектирования сложных технических сооружений, укреплять общественное признание технологических инноваций в архитектуре , стимулировать молодых людей получать инженерное образование . Присвоение сооружению статуса исторического памятника сопровождается открытием памятной доски на объекте, изданием иллюстрированных материалов по истории и конструкции сооружения .

№	Наименование	Тип объекта	Годы постройки	Расположение	Координаты	Дата присвоения статуса	Фото
1	Schiffshebewerk Niederfinow	Судоподъёмник	1927—1934	Нидерфинов земля Бранденбург	52°50′56″ с. ш. 13°56′29″ в. д.	5 декабря 2007
Старейший судоподъёмник Германии, осуществляющий спуск и подъём судов из водной системы Одера в водную систему Хафеля . Перепад высот составляет 36 метров. Общая масса стального сооружения — 14 000 тонн; размер камеры — 85 х 12 метров; подъём судна занимает 20 минут .
2	Гёльчтальбрюкке Göltzschtalbrücke	Виадук	1846—1851	Райхенбах-им-Фогтланд земля Саксония	50°37′21″ с. ш. 12°14′45″ в. д.	25 июня 2009
Самый большой в мире кирпичный железнодорожный виадук. Перекинут через долину реки на трассе железной дороги Лейпциг — Нюрнберг . Высота четырёхэтажного 29-пролётного моста — 78 метров, на дату постройки это был самый высокий в мире железнодорожный мост; длина — 574 метра .
3	Телебашня Штутгарта Stuttgarter Fernsehturm	Телебашня	1954—1955	Штутгарт земля Баден-Вюртемберг	48°45′21″ с. ш. 09°11′25″ в. д.	11 июля 2009
Первая в мире телевизионная башня, построенная из железобетона (до этого все подобные сооружения возводились из металлических конструкций). Высота башни — 217 метров .
4	Schwebefähre Osten-Hemmoor	Летающий паром	1908—1909	Хеммор земля Нижняя Саксония	53°41′39″ с. ш. 09°10′59″ в. д.	1 октября 2009
Ажурная металлическая конструкция летающего парома соединяет два берега реки Осте . Такое техническое решение обеспечивает проход по реке больших судов, но при этом втрое дешевле разводного моста . Гондола парома рассчитана на два автомобиля и 25 человек .
5	Sayner Hütte	Производственное здание	1828—1830	Бендорф земля Рейнланд-Пфальц	50°26′26″ с. ш. 07°34′50″ в. д.	27 августа 2010
Основной объект памятника — литейный цех размером 24 х 43 метра, где располагались три доменные печи для выплавки чугуна , — собран из литых чугунных деталей. Ажурные эллиптические своды опираются на два ряда металлических колонн . В фонаре функционирует подвесной конвейер во всю длину здания .
6	Himbächel-Viadukt	Виадук	1878—1882	Берфельден земля Гессен	49°36′12″ с. ш. 08°59′34″ в. д.	10 сентября 2010
Одноэтажный десятипролётный арочный железнодорожный мост длиной 250 метров и максимальной высотой 43 метра сооружён из блоков тёсаного песчаника . Арки виадука имеют ширину 20 метров .
7	Leuchtturm «Roter Sand»	Маяк	1880—1885	Вангероге земля Нижняя Саксония	53°51′12″ с. ш. 08°04′56″ в. д.	31 октября 2010
Четырёхэтажный красно-белый маяк из стальных конструкций с тремя консольными эркерами расположен в Северном море , в устье реки Везер . Это первый в мире маяк, сооружённый в открытом море на зыбучем песке . Высота маяка над уровнем моря во время отлива — 31 метр, высота конструкции вместе с фундаментом — 52,5 метра .
8	Аэропорт Берлин-Темпельхоф Flughafen Berlin-Tempelhof	Аэропорт	1935—1941	Берлин земля Берлин	52°28′25″ с. ш. 13°24′06″ в. д.	1 июня 2011
Аэровокзал общей площадью 284 тысячи квадратных метров, способный обслуживать до 6 миллионов пассажиров в год, на дату постройки стал самым большим в мире. Овальное лётное поле диаметром 2 километра позволяло самолётам взлетать и садиться в любом направлении (в зависимости от ветра ). В проекте аэропорта были учтены все самые современные требования: отдельные зоны вылета и прибытия, грузовых и почтовых перевозок; отели, офисные помещения компании Lufthansa . В 2004 году британский архитектор сэр Норман Фостер назвал Темпельхоф «матерью всех аэропортов» .
9	Fleischbrücke	Мост	1596—1598	Нюрнберг земля Бавария	49°27′11″ с. ш. 11°04′37″ в. д.	10 июня 2011
Одноарочный каменный мост через реку Пегниц в историческом центре Нюрнберга был на дату постройки самым длинным одноарочным мостом Германии. Его длина — 27 метров, высота пролёта над зеркалом реки — 4,2 метра. Мост построен в стиле позднего ренессанса , вход на мост оформлен каменным порталом , увенчанным скульптурой быка .
10	Старый тоннель под Эльбой St. Pauli Elbtunnel	Тоннель	1907—1911	Гамбург земля Гамбург	53°32′38″ с. ш. 09°57′59″ в. д.	7 сентября 2011
Автомобильно-пешеходный тоннель длиной 426 метров под водами реки Эльбы состоит из двух параллельных ходов внутренним диаметром 4,8 метров каждый. Отличительной его особенностью является отсутствие подъездных путей — люди и автомобили попадают в тоннель с обоих берегов реки путём подъёма и спуска на лифте . Каждый из входов в тоннель оборудован четырьмя грузовыми подъёмниками, рассчитанными на перемещение автомобилей массой до 10 тонн .
11	König-Ludwig-Brücke	Мост	1847—1851	Кемптен земля Бавария	47°42′56″ с. ш. 10°19′18″ в. д.	20 апреля 2012
Трёхпролётный мост через реку Иллер является одним из самых старых сохранившихся деревянных железнодорожных мостов мира. Несущие конструкции моста, покоящиеся на каменных основаниях, имеют коробчатую форму, изготовлены из лиственницы и дуба . Длина центрального пролёта моста — 52 метра .
12	Pumpwerk Alte Emscher	Насосная станция	1912—1914	Дуйсбург земля Северный Рейн-Вестфалия	51°28′48″ с. ш. 06°43′41″ в. д.	24 мая 2013
Канализационная насосная станция водосборной системы реки Эмшер . Круглая в плане форма здания обусловлена тем, чтобы станция могла выдерживать максимальное давление воды в случае аварийной ситуации; а значительная высота объясняется необходимостью отвода большого количества тепла от дизельных насосов. Станция перекрыта железобетонным куполом диаметром 41 метр и высотой 24,5 метра (вторым по величине в Германии) .
13	Рендсбургский мост Rendsburger Hochbrücke	Мост	1911—1913	Рендсбург земля Шлезвиг-Гольштейн	54°17′37″ с. ш. 09°40′58″ в. д.	23 сентября 2013
Стальной железнодорожный мост через Кильский канал , совмещённый с двумя виадуками , один из которых имеет петлеобразную форму (это техническое решение, характерное для горных местностей, здесь было впервые применено для преодоления водной преграды). Высота над зеркалом канала — 42 метра. До 2012 года являлся самым длинным железнодорожным мостом в Германии. К пролёту моста подвешен летающий паром .
14	Кольрабициркус Kohlrabizirkus	Крытый рынок	1927—1929	Лейпциг земля Саксония	51°19′12″ с. ш. 12°23′20″ в. д.	17 октября 2013
Здание рынка накрыто двумя расположенными рядом эллиптическими железобетонными куполами высотой 29 метров и диаметром при основании 76 метров. До 1960 года это были самые большие в мире купола из жёстких конструкций .
15	Новый музей Neues Museum	Музей	1843—1855	Берлин земля Берлин	52°31′13″ с. ш. 13°23′52″ в. д.	4 июня 2014
Здание в стиле позднего классицизма специально построено для размещения музейных коллекций. Первая крупная постройка Германии на металлических несущих конструкциях. В мягкий грунт берега реки Шпрее забито более 2300 свай . При их заглублении впервые в Германии была использована паровая машина . Музей сильно пострадал от бомбардировок во время Второй мировой войны и был восстановлен лишь к 2009 году .
16	Wutachtalbahn	Железная дорога	1887—1890	Лаухринген — земля Баден-Вюртемберг	47°50′16″ с. ш. 08°33′23″ в. д.	18 сентября 2014
Однопутная железнодорожная линия протяжённостью 61,5 километра, проложенная в горах Южного Шварцвальда , изобилует туннелями и мостами . Благодаря множеству поворотов и петлеобразных участков получила шутливое название Sauschwänzlebahn — дорога поросячьих хвостиков .
17	Pretziener Wehr	Водосброс	1873—1875	Претцин земля Саксония-Анхальт	52°02′21″ с. ш. 11°49′41″ в. д.	18 июня 2015
Водосброс затворного типа, защищающий город Магдебург от разливов реки Эльбы . Плотина сооружения имеет 163 метра в длину, 7,5 метров в ширину и 4 метра в высоту; оснащена 36 металлическими затворами на электрическом приводе. Удостоен золотой медали на Всемирной выставке в Париже 1889 года . После реконструкции продолжает использоваться по назначению .
18	Förderturm Camphausen IV	Надшахтный копёр	1910—1912	земля Саар	49°17′58″ с. ш. 07°01′30″ в. д.	04 марта 2016
Первый в мире надшахтный копёр башенного типа, построенный из железобетона , что диктовалось недостатком места. До этого все подобные сооружения возводились из металлических конструкций. Башня высотой 40 метров стоит на четырёх колоннах, заглубленных в грунт на 11 метров — до скальной породы. На верхнем ярусе башни — два электродвигателя мощностью 1740 киловатт .
19	Bleilochtalsperre	Плотина	1926—1932	Зальбург-Эберсдорф земля Тюрингия	50°31′00″ с. ш. 11°43′12″ в. д.	16 сентября 2016
Плотина самого крупного по объёму немецкого водохранилища на реке Зале . Удерживает 215 миллионов кубометров воды. Первая в Германии плотина, сооружённая целиком из железобетона , без каменного каркаса. Длина плотины 205 метров, максимальная высота — 65 метров .
20	Großmarkthalle Hamburg	Крытый рынок	1958—1962	Гамбург земля Гамбург	53°32′33″ с. ш. 10°01′02″ в. д.	27 апреля 2017
Здание оптового рынка накрыто волнообразной крышей из предварительно напряжённого железобетона на двенадцати стальных фермах . В сечении оболочка представляет собой кривую, состоящую из трёх параболических арок и двух эллиптических переходов .
21	Pumpwerk für die Fontänen von Sanssouci	Насосная станция	1841—1843	Потсдам земля Бранденбург	52°23′47″ с. ш. 13°02′41″ в. д.	27 октября 2017
Насосная станция предназначена для снабжения водой из реки Хафель фонтанов дворца Сан-Суси . Она была оснащена паровым двигателем , работающим на каменном угле , — на момент создания самым мощным в Германии. Двигатель полностью сохранился до настоящего времени. Здание станции оформлено в виде мавританской мечети , в минарете которой скрывается дымовая труба .
22	Людвигов канал Ludwig-Donau-Main-Kanal	Канал	1836—1846	Кельхайм — Бамберг земля Бавария	49°21′01″ с. ш. 11°20′40″ в. д.	20 июля 2018
Судоходный канал между Майном и Дунаем , пересекающий водораздел Северного и Чёрного морей. Крупнейшее гидротехническое сооружение Германии эпохи промышленной революции . На водном пути длиной 172,4 километра — сто шлюзов , осуществляющих подъём судов из Дуная на 80 метров, а из Майна — на 184 метра .
23	Teepott Warnemünde	Ресторан	1968	Росток земля Мекленбург-Передняя Померания	54°10′54″ с. ш. 12°05′08″ в. д.	18 октября 2018
Трёхэтажное круглое здание диаметром 30 метров в районе Варнемюнде , у входа в гавань. Три железобетонные арки, встречающиеся у земли, несут оболочку крыши, формируемую тремя седлообразными структурами ( гиперболическими параболоидами ). Это позволяет конструкции минимальной массы выдерживать значительную ветровую нагрузку .
24	Zeiss-Planetarium	Планетарий	1924—1926	Йена земля Тюрингия	50°55′54″ с. ш. 11°35′13″ в. д.	26 апреля 2019
Старейший в мире действующий проекционный планетарий с возможностью демонстрации звёздного неба над точкой с любой широтой . Железобетонный полусферический купол толщиной 6 сантиметров имеет высоту 25 метров и площадь проеционной поверхности почти 1000 квадратных метров .
25	Газгольдер в Оберхаузене Gasometer Oberhausen	Газгольдер	1927—1929	Оберхаузен земля Северный Рейн-Вестфалия	51°29′39″ с. ш. 06°52′14″ в. д.	06 сентября 2019
Крупнейший в Европе промышленный газгольдер . Обеспечивал запас коксового газа для металлургических предприятий Рурской области . Хранилище переменного объёма могло сохранять под поршнем до 347 тысяч кубических метров газа. Высота сооружения 117 метров, диаметр 68 метров .
26	Nordschleuse Bremerhaven	Шлюз	1928—1931	Бремерхафен земля Бремен	53°34′12″ с. ш. 08°32′59″ в. д.	июнь 2020
На время постройки — второй по величине шлюз в мире. Обеспечивает проход крупнейших судов для погрузки и разгрузки в порт Бремена. Длина шлюзовой камеры — 375 метров, ширина — 60 метров .
27	Nibelungenbrücke	Мост	1951—1953	Вормс земля Рейнланд-Пфальц	49°37′53″ с. ш. 08°22′48″ в. д.	ноябрь 2020
Первый мост через Рейн из предварительно напряжённого железобетона . Коробчатая конструкция с главным пролётом длиной 114,2 метра консольно закреплена на кессонах, оставшихся от старого моста, разрушенного во время Второй мировой войны . Это позволило возвести мост без установки строительных лесов . Общая длина моста — 744 метра .
28	Sendehalle von Radio Europe 1	Студия радиовещания	1951—1955	земля Саар	49°16′48″ с. ш. 06°40′41″ в. д.	24 сентября 2021
Первое в мире крупное здание с бетонной крышей без опорных столбов, подвешенной на сетке предварительно натянутых тросов. Зал размером 86 х 46 метров имеет максимальную высоту 16 метров. Стеклянные стены придают зданию визуальную лёгкость и прозрачность .
29	Плотина Раппбоде Rappbode-Talsperre	Плотина	1952—1959	Гарц земля Саксония-Анхальт	51°44′24″ с. ш. 10°53′36″ в. д.	24 июня 2022
Самая высокая плотина Германии высотой 106 метров на реке возведена в целях защиты от наводнений . Масса сооружения — более двух миллионов тонн. Для противодействия растрескиванию между монолитными бетонными пролётами устроены деформационные швы .
30	Купол Олимпийского стадиона Zeltdach des Olympiastadions	Стадион	1972	Мюнхен земля Бавария	48°10′23″ с. ш. 11°32′47″ в. д.	2023
Трибуна Олимпийского стадиона перекрыта оболочкой из полупрозрачного акрилового стекла . Оболочку несёт трос длиной 440 метров, натянутый полукругом и удерживаемый растяжками, прикреплёнными к грунтовым анкерам и башням (двум высотой 70 метров и шести меньшего размера). Дополнительная сложность конструкции состоит в том, что башни расположены за пределами игрового поля и трибуны. Одно из первых в Германии крупномасштабное применение систем автоматизированного проектирования .

2

3

8

10

13

14

15

22

25

29

30

Исторические памятники инженерно-архитектурного искусства на карте Германии

Из тридцати, избранных по состоянию на начало 2024 года:

• четырнадцать имеют отношение к транспортной инфраструктуре, из них:
  • восемь предназначены для преодоления водных преград или неровностей рельефа: четыре моста , два виадука , один летающий паром и один подводный тоннель ;
  • четыре относятся к инфраструктуре водного транспорта: один судоходный канал , один судоподъёмник , один шлюз , один башенный маяк ;
  • одна железнодорожная линия ;
  • один аэропорт .
• одна телебашня .
• один стадион .
• три гидротехнических сооружения .
• два промышленных сооружения:
  • одно надшахтное сооружение .
  • один газгольдер .
• девять зданий, из них:
  • три промышленных;
  • три торговых;
  • два музейно-просветительных
  • одно радиовещательное.

По времени создания памятники относятся:

• один памятник — к XVI веку;
• шесть памятников — к первой половине XIX века;
• четыре памятника — ко второй половине XIX века;
• двенадцать памятников — к первой половине XX века;
• семь памятников — ко второй половине XX века.

Территориально исторические памятники инженерно-архитектурного искусства Германии расположены:

• в федеральной земле Бавария — четыре памятника,
• в федеральных землях Баден-Вюртемберг , Берлин , Бранденбург , Гамбург , Нижняя Саксония , Рейнланд-Пфальц , Саар , Саксония , Саксония-Анхальт , Северный Рейн-Вестфалия и Тюрингия — по два памятника;
• в федеральных землях Бремен , Гессен , Мекленбург-Передняя Померания и Шлезвиг-Гольштейн — по одному памятнику.

Комментарии

Примечания

Ссылки

• (нем.) . Дата обращения: 1 мая 2014.