Порт Владивосток — морской порт , расположенный на побережье Японского моря, в бухте Золотой Рог и на восточном берегу Амурского залива.

Порт Владивосток — единственный полностью универсальный порт на российском Дальнем Востоке . Производственные мощности ВМТП позволяют переваливать все виды генеральных, навалочных и контейнерных грузов, а также нефтепродукты, автомобили, тяжелую технику, негабаритные и крупнотоннажные грузы.

Один из основных транспортных узлов Дальнего Востока РФ, играющий важную роль в международных перевозках в Азиатско-Тихоокеанском регионе . Также является ключевым звеном во внутрироссийских каботажных перевозках. Входит в группу FESCO .

Расположение

Владивостокский морской торговый порт располагается на северо-западном берегу бухты Золотой Рог города Владивостока .

Разница во времени: +10 часов от Гринвича.

Глубина на подходах к порту: 20—30 метров.

Подход судов контролируется Владивостокским радиолокационным центром (ЦУДС-центр управления движением судов).

Позывной «Владивосток-Трефик» на 67 канале УКВ .

Описание

• Навигация: круглогодичная
• Количество причалов — 15
• Общая протяженность причалов — 3,2 км
• Площадь открытых складов — 368 тыс. м²
• Площадь крытых складов — 65,9 тыс. м²
• Общая протяженность железнодорожных путей в порту — более 20 км.

В порт осуществляют заходы суда 14 линий, из которых 12 — контейнерные, 2 ро-ро линии.

ВМТП имеет 15 причалов: универсальные, специализированные контейнерный и автомобильный терминалы, нефтебаза . Глубина на подходах к порту — 20—30 метров . На территории порта действуют рефрижераторный склад, емкостью 600 розеток для RF контейнеров. Общая площадь крытых складов на территории Владивостокского морского торгового порта — 65,9 тыс. м² , открытых — 368 тыс. м² . Расположены отрытые специализированные площадки и две многоуровневые стоянки-склады для хранения автомобилей.

Порт располагает новейшим оборудованием для обработки груза. Всего в порту около 200 единиц техники, из них — 5 перегружателей RMG,6 перегружателей STS,8 перегружателей RTG, а также ричстакеры, погрузчики, тягачи и другая техника.

В марте 2017 года для работы со сборными контейнерными грузами был запущен специализированный склад консолидации грузов (Container Freight Station, CFS) площадью 9000 м². Для его работы была внедрена профильная информационная система и приобретена специализированная перегрузочная техника.

8 декабря 2017 года ВМТП установил исторический рекорд по обработке вагонов - 572 вагона за сутки.

В 2017 году каждое второе судно обрабатывалось с опережением графика.

Грузооборот ВМТП по итогам 12 месяцев 2018 года вырос на 39% к уровню 2017 года и достиг максимальных значений за всю историю порта – 10,4 млн тонн грузов различной номенклатуры.

В 2018 году контейнерооборот порта достиг исторического максимума –672 тыс. TEU.

В декабре 2018 года ВМТП ввел в эксплуатацию два новых козловых рельсовых крана RMG (rail mounted gantry) на контейнерном терминале.

В 2018 году ВМТП продолжил программу модернизации производственных мощностей порта. В рамках этой программы в течение года парк перегрузочной техники ВМТП пополнился 16 единицами: терминальными тягачами, ричстакерами, автопогрузчиками грузоподъёмностью от 2,5 до 35 тонн.

Структура грузооборота

Исторически ВМТП был ориентирован на перевалку каботажных грузов, хотя успешно справлялся с перегрузкой импортного и экспортного груза всю свою историю. В 1991 году порт был открыт для внешнеторговой деятельности и с тех пор постоянно наращивает долю своего экспортно-импортного грузооборота.

Грузооборот Владивостокского морского торгового порта по итогам 2017 года увеличился на 33 % к уровню 2016 года и достиг исторического максимума – 7,5 млн тонн грузов различной номенклатуры. Это абсолютный рекорд за 120 лет работы порта.

В 2018 этот рекорд был побит — 17 декабря был достигнут показатель 10 млн. тонн

Грузооборот ВМТП по итогам 12 месяцев 2018 года вырос на 39% к уровню 2017 года и достиг максимальных значений за всю историю порта – 10,4 млн тонн грузов различной номенклатуры

География грузовых потоков

Удачное расположение Владивостокского морского торгового порта в Азиатско-тихоокеанском регионе обуславливает географию грузопотоков порта. Стивидорная компания занимается перевалкой импортных грузов, которые предназначены для различных секторов экономики: от сферы обслуживания до торговых сетей и промышленности. Основные грузы экспортного направления, с которыми работает компания это различные виды металлов — слябы, заготовка, сталь в рулонах, чугун, а также металлолом, кокс, сера, зерно. Направления перевалки внешнеторговых грузов: Корея, Япония, Китай, Тайвань, Таиланд, Вьетнам и другие страны, преимущественно Азиатско-Тихоокеанского региона. Также ВМТП работает и с грузами каботажного направления. В основном это автотехника, зерно, стройматериалы, горюче-смазочные материалы. География каботажных грузопотоков традиционно включает в себя Петропавловск-Камчатский , Магадан , Анадырь , Корсаков и порты Чукотского автономного округа.

ВМТП

Владивосто́кский морско́й торго́вый порт — самая крупная стивидорная компания в порту Владивосток. Полное наименование: Публичное акционерное общество «Владивостокский морской торговый порт», сокращённое: ПАО «ВМТП».

ПАО «Владивостокский морской торговый порт»
Тип	Публичное акционерное общество
Основание	1897
Расположение	Россия: Владивосток
Ключевые фигуры	Владимир Корчанов (генеральный директор) Коростелев Аркадий (председатель наблюдательного совета)
Отрасль	транспорт
Оборот	11,4 млн тонн (2020 г.)
Сайт

Показатели деятельности

Грузооборот

год	1912	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2020	2023
млн. тонн	1,2	6,8	6	4,5	6	5,8	6,4	7,5	10,4	11,4	33,5

Терминалы

Общее количество причалов — 66 .

Основные операторы морских терминалов :

• Дальневосточный коммерческий холодильник — 1
• ННК-Приморнефтепродукт — 3 (нефтяной терминал)
• Тихоокеанское управление промысловой разведки и научно-исследовательского флота — 1
• Владивостокский морской порт «Первомайский» — 1
• Владивостокский морской пассажирский терминал — 2
• Владивостокский морской торговый порт — 14
• Владивостокский филиал Владпром « Челябинский электрометаллургический комбинат » — 2
• Нефтеперегрузочный терминал Нико-Ойл ДВ — 1
• ФГБУ Морская спасательная служба (Приморский филиал) — 2
• Дальневосточное производственно-коммерческое агентство ФЕМСТА — 1
• Владивостокский морской рыбный порт (ВМРП) — 11
• Владивостокский морской порт «Гайдамак» — 1
• «Асперс» — 1
• Востокморсервис, Дальневосточная стивидорная компания — 3
• «Паритет» — 2
• «Стража» — 1
• «Альбатрос» — 1
• Дальневосточный завод «Звезда» — 4
• ФГБУ научного обслуживания Управление научно-исследовательского флота Дальневосточного отделения Российской академии наук (УНИФ ДВО РАН) — 1
• ФГБНУ Всеросийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии — 1
• Рыболовецкий колхоз «Огни Востока» — 1
• «Пасифик Лоджистик» — 1
• «Дальзавод-Терминал» — 1
• ФГУП «Дирекция по строительству в Дальневосточном федеральном округе» — 2
• «ВРС» — 1
• «Автоматизированный диспетчерский центр» — 1
• Порт «Вера» — 1
• «Корвет» — 1
• «Комплексные решения» — 2

Примечания

Литература

• (рус.) .
• (рус.) .
• (рус.) .
• // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов . — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017.
• Владивостокский морской порт / А. Д. Поликарпов // Вешин — Газли. — М. : Советская энциклопедия, 1971. — ( Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 5).
• на портале «Знания»
• Виноградов П. В. Архангельский и Владивостокский порты в годы первой мировой войны. // Военно-исторический журнал . — 2015. — № 10. — С. 53—58.

Ссылки

• на сайте Росморпорта
• на сайте Администрации морских портов Приморского края и Восточной Арктики
• Береговые станции: , на сайте Морсвязьспутника
• на сайте Минвостокразвития
• — официальный сайт Владивостокского морского торгового порта