Гли́ссер ( фр. glisseur , от glisser — скользить) — лёгкое быстроходное судно .

Режим глиссирования

При движении глиссера, за счёт специально спроектированной формы корпуса , имеющего либо плоское днище, либо уступы на днище в виде ступеней — реданы , возникает гидродинамическая сила , компенсирующая часть силы тяжести и вызывающая общее значительное всплытие судна, которое «выходит на редан» (оно как бы скользит по поверхности воды — глиссирует). В результате существенно уменьшается площадь соприкосновения днища с водой (у спортивных судов в несколько раз), снижается вязкое сопротивление движению за счёт уменьшения смоченной поверхности и повышается скорость хода.

Этот тип судна/движения очень чувствителен к нагрузке. Незначительное увеличение нагрузки или изменение развесовки может привести к тому, что судно не сможет выйти на режим глиссирования , и продолжит движение в неэкономичном водоизмещающем режиме при числе Фруда около 1.

На глиссеры устанавливают лёгкие двигатели внутреннего сгорания , газовые турбины . Движителями служат гребные винты , водомёты , воздушные винты .

Могут глиссировать гидросамолёты при взлёте и посадке , лёгкие парусные суда , парусные доски , а также водные лыжи , вейкборды , доски под воздушным змеем .

Идея создания глиссера появилась как следствие решения проблемы, похожей на проблему преодоления звукового барьера . При приближении скорости судна к скорости распространения волны по воде получается, что судно непрерывно пытается заехать на им же образованную горку. Это явление называется волновым кризисом . Расход топлива растёт по мере роста скорости и достигает своего максимума перед выходом судна на глиссирование. Недостаток мощности и/или неподходящая форма корпуса делают режим глиссирования недостижимым. Например, 30-тонному теплоходу « Заря » для преодоления волнового кризиса требуется двигатель мощностью не менее 860 л. с. (мощность силовой установки теплохода — 1.000 л. с.). После выхода на режим глиссирования этому теплоходу для движения со скоростью 45 км/ч достаточно мощности всего лишь 330 л. с.

Если мощность силовой установки достаточна для поддержания движения в режиме глиссирования, но недостаточна для преодоления волнового кризиса, судно тем не менее может быть выведено в режим глиссирования. Для этого необходимо установить силовой установке режим максимальной мощности и сместить центр тяжести судна вперёд по отношению к точке приложения равнодействующей гиростатической и гидродинамической сил (например, перемещением груза, пассажиров, перекачкой топлива или балласта). В результате дифферент судна на корму уменьшится, что снизит величину волнового сопротивления и позволит судну набирать скорость и перейти в режим глиссирования. Такой способ широко применяется на моторных лодках .

Практическое использование глиссеров

Глиссеры используются для перевозки пассажиров, охранной и пограничной службы, спортивных гонок, прогулок.

Глиссирующий режим движения широко распространён в современном судостроении. Это большинство маломерных судов ( моторные лодки , катера , гидроциклы ), небольшие пассажирские скоростные суда (например, теплоходы типа «Заря» ), торпедные и противолодочные катера , пожарные и спасательные суда. В условиях бездорожья значительную роль в российской глубинке играют реки, на многих своих участках сильно обмелевшие вследствие вырубки лесов по их берегам. В этой ситуации до недавнего времени большую помощь для доставки почты, пассажиров и медицинского персонала играли глиссеры с толкающим воздушным винтом . Такие суда можно было ещё в конце XX века видеть на таёжных реках, в частности на реке Пинеге . В настоящее время их значение заметно упало в связи с использованием для указанных выше целей вертолётов .

Глиссеры характеризуются сильными ударными нагрузками при движении на волнении , в связи с чем их применение в морских условиях затруднено.

Глиссеры с воздушным винтом ( аэроботы ) способны передвигаться не только по воде, но и по снегу и льду .

Примеры глиссеров

• Моторная лодка
• « Заря » — пассажирский теплоход с водомётным движителем
• Аэросани-амфибия А-3 , способная глиссировать

Прочее

• EFV ( AAAV ) — американская глиссирующая боевая машина пехоты
• ZBD2000 — китайская глиссирующая боевая машина пехоты / танк

• Convair F2Y Sea Dart — сверхзвуковой реактивный гидросамолёт
• — реактивный бомбардировщик

См. также

• Редан (судостроение)

Литература

• и в книге: «Справочник по катерам, лодкам и моторам», под общ. ред. Г. М. Новака, изд. 2‑е, перераб. и доп., Л.: Судостроение, 1982.