Chevrolet Malibu ( ʃəvroˈleː maˑliˈbuː ) — автомобиль среднего класса от Chevrolet . Раньше являлся роскошной версией Chevrolet Chevelle , но стал отдельной моделью начиная с 1978 года. Первоначально имел задний привод , однако когда в 1997 году General Motors возродил Malibu, автомобиль получил привод на передние колёса. Изначально Malibu была доступен в Северной Америке , но с 2012 года последующие поколения модели Malibu, стали продаваться на большинстве мировых рынков .

Первое, второе, третье поколения

Основная статья: Chevrolet Chevelle

Четвёртое поколение

В 1978 году Chevelle, который был в те времена бестселлером , был официально переименован в Malibu. Это был второй новый Chevrolet, вслед за Chevrolet Caprice 1977 года. Новая, более эффективная платформа стала короче и сбросила от 230 до 450 кг по сравнению с предыдущими версиями, но при этом были увеличены багажник, место для ног и пространство для головы. Предлагалось только две комплектации — «Malibu» и «Malibu Classic». Malibu Classic Landau series имела двухцветную окраску кузова и винил сверху.

Автомобиль производился в кузовах седан , универсал и купе . Седан изначально имел шесть обычных окон, в отличие от автомобилей Oldsmobile и Buick , выполненных в кузовах хардтоп и нотчбэк. Чтобы сократить расходы на производство, окна в задней двери 4-дверных седанов были зафиксированы, а универсалы имели лишь маленькие подвижные вентиляционные отверстия. Такой ход требовал хорошего кондиционирования машин, поэтому это пошло на благо дилерам General Motors и Chevy, которые брали за кондиционер дополнительную плату. В 1981 году седан стал четырёхоконным с «формальными» стойками. Производство двухдверного купе закончилось в 1981 году. В 1982 Malibu был обновлён: кузов стал более квадратным, появились четыре фары с длинной полосой поворотных огней под ними. Внешний вид очень напоминал недавно обновлённый Chevrolet Caprice . В 1983 году автомобиль получил значок «Malibu» на передних крыльях.

Четырёхдверный Malibu часто использовался в качестве служебного автомобиля крупных компаний и полиции . После того, как прекратилось производство Chevrolet Nova в 1979 году, появилась модификация «9C1» для полиции (не путать с полноразмерными Chevrolet Impala 9C1, которые также использовались полицией). 9C1 с двигателем LT-1 Z-28 от Camaro использовался в 1979 году на .

Malibu SS стал доступен с 1980 года. Очень редкий маслкар Malibu M80 продавался только в штатах Северная и Южная Каролина . На сегодняшний день количество фактически произведённых таких машин неизвестно, по примерным оценкам их выпущено 1901. Malibu M80 был двухдверным спортивным седаном, оснащённым спорт-пакетом F41 и двигателем V8 (140 л. с.). На кузове были две синие полосы с надписями «M80». В пакет опций также добавили изменённый передний и задний спойлеры и стальные диски. Модели M80s были белого цвета с тёмно-синими ковшеобразными сиденьями и центральной консолью.

В Мексике General Motors производили автомобиль на заводе в Рамос-Ариспе , который позже был продан в течение трёх лет (1979-81). Мексиканская версия имела три комплектации — «Chevelle», «Malibu» и «Malibu Classic», и два кузова — седан и купе с 4,1-литровым двигателем l6 в качестве основного и 5,7-литровым «V8» с 260 л. с. в качестве дополнительного. Этот двигатель был стандартным на Malibu Classic в течение трёх лет, так как мексиканские положения о выбросах были более гибкими, чем в США.

Иракское такси

В 1981 году отделение General Motors в Ошаве , Канада получило ордер на производство порядка 25 500 четырёхдверных седанов Malibu для иракского правительства Саддама Хусейна . Сделка составляла более 100 млн $ . Эти специальные Malibu содержали необычное сочетание низкой мощности в карбюраторном 3,8-литровом V6 мощностью 110 л. с. в паре с 3-ступенчатой коробкой передач с рычагом на полу. Все автомобили были оснащены кондиционерами, тяжёлой системой охлаждения, радио AM/FM, жёсткой твидовой и виниловой обивкой и 14-дюймовыми штампованными стальными колёсами.

Было произведено только 13 000 автомобилей для Ирака, причём большинство из них стали работать в качестве такси в Багдаде . Около 12 500 дополнительных Malibu так и остались в ожидании отгрузки в Ошаве, где они были построены, так как иракцы неожиданно отменили заказ в 1982 году. Ирак оправдал это якобы плохим качеством и неспособностью местных водителей перейти к специфической механической коробке передач . Позже стало известно, что иракцы были вынуждены отступить по финансовым причинам, в связи с военными действиями с Ираном , требующих немедленного отвлечения средств на поддержку иракских военных усилий . Тогда президент GM в Канаде Дональд Хокворс заявил, что автомобили будут проданы в другие рынки Ближнего Востока , но в конце концов, Malibu для «иракского такси» были проданы канадским потребителям по значительно сниженной цене — около 6,800 $. За эти годы они приобрели статус знаменитости, их порой в речи называют «Iraqibu».

NASCAR

Malibu широко использовался в гонках NASCAR с 1973 по 1983 год. Модификация Laguna S-3, в частности, была чрезвычайно успешным в течение сезона 1975–1977 годов, позволив Кейлу Ярборо выиграть 20 гонок в те годы, а также победить в чемпионате NASCAR. Начиная с 1981 года, только один гонщик Дейв Марцис использовал его в 1981 и 1982 годах, только с одной победой.

Двигатели

1978 г. = 3.3 л. V6 (95 л. с.), 3.8 л. V6 (105 л. с.), 5.0 л. V8 (140 л. с.), 5.7 л. V8 (165 л. с.)
1979 г. = 3.3 л. V6 (95 л. с.), 3.8 л. V6 (115 л. с.), 4.4 л. V8 (125 л. с.), 5.0 л. V8 (140 л. с.), 5.7 л. V8 (165 л. с.)
1980 г. = 3.7 л. V6 (110 л. с.), 3.8 л. V6 (110 л. с.), 4.4 л. V8 (115 л. с.), 5.0 л. V8 (140 л. с.), 5.7 л. V8 (170 л. с.)
1981 г. = 3.7 л. V6 (110 л. с.), 3.8 л. V6 (110 л. с.), 4.4 л. V8 (115 л. с.), 5.0 л. V8 (140 л. с.), 5.7 л. V8 (170 л. с.)
1982 г. = 3.7 л. V6 (110 л. с.), 3.8 л. V6 (110 л. с.), 4.3 л. V6 Diesel (85 л. с.), 5.0 л. V8, 5.7 л. V8 Diesel (105 л. с.)
1983 г. = 3.7 л. V6 (110 л. с.), 3.8 л. V6 (110 л. с.), 4.3 л. V6 Diesel (85 л. с.), 5.0 л. V8, 5.7 л. V8 Diesel (105 л. с.)

Платформа G

Начиная с 1982 года для переименованного Malibu начали использовать платформу G, которая уже использовалась на автомобилях Pontiac Grand Prix , и Buick Regal . Malibu Classic перестали выпускать в 1982 году, 4-дверный седан — в 1983 году, а универсалы — в 1984, вместо них начали производить переднеприводной Chevrolet Celebrity . Несмотря на то, что седан и универсал перестали выпускаться, пикап El Camino , который разделял стиль с Малибу, оставался в производстве до 1987 года.

Пятое поколение

После 14-летнего перерыва новый переднеприводной Malibu был представлен в 1997 году на расширенной колёсной базе платформы «GM N» совместно с Buick Skylark , , и Pontiac Grand Am . Все Malibu на платформе были произведены в Оклахома-Сити (после 2002 года завод был переоборудован для создания автомобилей на платформе GMT360) и на заводе в городе Уилмингтон (с 1997 по 1999 г.), прежде чем началось производство в городе Лансинг , штат Мичиган . Завод в Уилмингтоне был переоборудован для производства в 1999 году. Oldsmobile Cutlass был клоном Malibu и заменил , но производство длилось всего два года до 1999 года. После этого его заменил компактный Chevrolet Corsica . На выбор предлагались двигатели 2.4 L 150 л. с. или 3,1 л 155 л. с. Malibu был автомобилем года журнала Motor Trend за 1997 год, это было позже подвергнуто критике со стороны журнала Car and Driver в 2009 году, который заявил, что Malibu был недостаточно хорош с точки зрения производительности и внутренних качеств в ретроспективе.

С 1997 по 1999 год в центре решётки радиатора располагалась серебристая эмблема Malibu, с 2000 по 2003 год на решётке были синие эмблемы Chevrolet. С 1997 по 1999 год модели LS иногда оборудовались специальными позолоченными значками (надпись Malibu и логотип).

Новый Malibu был представлен на платформе Epsilon в 2004 году. Malibu на платформе N-body был переименован в Chevrolet Classic и оставался в производстве до 2005 модельного года, в основном его поставляли для аренды и заказов флота .

3,1 л. V6 был обновлён в 2000 году с новой мощностью 170 л. с., а производство 2,4 л. рядной четвёрки было прекращено после этого. Тем не менее, 4-цилиндровый двигатель был восстановлен в 2004 году, когда на Classic был предложен двигатель объёмом 2,2 л. Расход топлива у него составлял 6,9…9,8 л/100 км.

Malibu в 2004 году получил оценку «плохо» за боковой удар от американского страхового института дорожной безопасности , так как автомобиль не имел боковых подушек безопасности .

В 2004 году General Motors отозвали 1,5 млн автомобилей, среди которых были Malibu 2003 года .

Malibu Cruiser

В феврале 2002 года в журнале HCI: Hot Compact & Imports был представлен концепт Chevrolet Malibu Cruiser от отдела GM Performance , созданный для шоу в 2001 году. Автомобиль был окрашен в цвет «Sublime Lime» и в нём был сильно модифицированный турбированный 3500 SFI 60° V6, 230 л. с. при 5000 оборотов в минуту и 380 Н · м крутящего момента при 2900 оборотов в минуту, МКПП 4T65-E с четырьмя скоростями передачи, 19-дюймовые колёса от Evo с высокопроизводительными шинами Toyo Proxes T1-S. Были произведены многочисленные изменения, внесённые в интерьер полнометражной пользовательской центральной консоли, такие как чёрные кожаные сиденья Sparco и развлекательный центр Kenwood (радио, CD, DVD, TV, 10-дисковый чейнджер и многочисленные усилители и динамики). Внешние изменения — фары HID (ближнего и дальнего света), задние фонари «Altezza» и специфичный обвес.

Chevrolet подготовила Cruiser как демонстрационный автомобиль, который не предполагался для продажи. Целью компании было привлечение молодых покупателей к обычным моделям и показать, что возможны и такие изменения автомобиля.

Шестое поколение

Новое поколение Malibu было переведено на новую платформу Epsilon в 2002 году, основанную на Opel Vectra C 2004 года. На Epsilon сделали 2 вида кузова: стандартный 4-дверный седан и 5-дверный Malibu Maxx — универсал. Maxx был объявлен как «пятидверный расширенный седан», рассчитанный для практичных людей, но не как универсал, и это был первый среднеразмерный хэтчбек Chevrolet с 1980 года. На автосалоне в Нью-Йорке 2005 года была показана версия SS .

Изначально ставился двигатель 2,2 л. Ecotec L61 l4, 144 л. с. из предыдущего поколения. На комплектации LS и LT ставили двигатель 3,5 л. High Value LX9 V6, 201 л. с., в то время как седан и Maxx SS были оснащены 3,9 л. High Value LZ9 V6, 240 л. с. В 2007 году LX9 был заменён LZ4 V6, который производит 217 л. с. L61 Ecotec был также обновлён в 2007 модельном году с большим количеством улучшений. Первоначальный Ecotec L61 был также доступен, но был представлен на нескольких других автомобилях GM в 2004 году.

В 2006 году передняя часть бампера была обновлена с более традиционным стилем: решётка радиатора в стиле «chrome bar» была заменена, стала меньше и больше похожа на решётку из предыдущего Malibu, также появились значки «GM» на передних дверях.

Производство Malibu Maxx было прекращено в 2008 году. Тем не менее, седан остался в производстве до 2007 года, в основном для заказов флота. GM переименовал эти автомобили в Malibu Classic. Автомобили имели значки «Malibu», в отличие от прошлого Classic.

Отзывы

В 2005 году американский страховой институт дорожной безопасности дал «серебро» Malibu в своём списке самых безопасных автомобилей .

В 2006 году «HIT WITH the ugly stick», главный редактор блогов журнала Motor Trend — Ангус МакКензи, сказал о Chevy Malibu 2002 года: «Chevy Malibu — принципиально тот же самый автомобиль (Opel Vectra) — только полный сексапильности в дождливый полдень вторника в Кливленде ». Американский журнал BusinessWeek в том же году назвал Malibu лучшим седаном .

В 2007 году американское издание CNNMoney поставило Malibu Hybrid на второе место среди самых выгодных гибридных автомобилей . По их подсчётам, автомобиль окупится через 4,6 лет после покупки, после этого у владельца будет уходить на $116 меньше . В том же году американский страховой институт дорожной безопасности выложил в сети список автомобилей, ремонт которых после аварии самый дешёвый. Malibu оказался на 8-м месте с результатом $6646 .

В 2013 году издание .com поставило Malibu Maxx на 62 место в списке самых уродливых автомобилей .

SS

Специальная комплектация SS была доступна на Malibu и Malibu Maxx с 2006 по 2007 год, с двигателем 3,9 л. V6 LZ9, развивающим 240 л. с. и управляющимся через четырёхступенчатую автоматическую трансмиссию 4T65-E. Отличительные изменения SS — низкие боковые юбки, более агрессивные передние и задние бампера , противотуманные фары и 18-дюймовые колёса.

Седьмое поколение

Malibu был переработан в 2008 году дизайнером Брайаном Несбиттом, под руководством вице-председателя GM Роберта Лутца — именно он решил начать конкуренцию с японскими среднеразмерными автомобилями, очень популярными в США .

Седьмое поколение Malibu построено на пересмотренном варианте платформы Epsilon с удлинённой колёсной базой, совместно с Saturn Aura , Opel Signum , а также Pontiac G6 . Malibu собирался в Канзас-Сити , штат Канзас . В целом, он на 76 мм длиннее предыдущего поколения, также на 152 мм удлинена колёсная база. Структура интерьера в целом осталась прежней, как у предыдущих Malibu, но пространство салона было сокращено с 2,9 м³ до 2,8 м³, несмотря на более длинную колёсную базу, при этом переднее пространство для ног увеличилось с 1064 мм до 1072 мм. Пространство для ног задних пассажиров уменьшилось с 978 до 955 мм. Дизайн интерьера был полностью переработан, с выбором двух двухцветных сочетаний окраски (кирпичный и загар), регулируемым рулём, более качественными материалами и изменённой приборной панелью.

Характеристики

Двигатель 3.5L V6 был предложен в качестве обновления для двигателя Ecotec, в основном машины с таким двигателем продавали флоту , не был доступен для розничных клиентов. Также он не был доступен в комплектации LTZ. Кроме того, с 4-ступенчатой коробкой передач этот двигатель был единственным доступным в 2008, 2009 и 2010 годах в Израиле . В 2008 модельном году 2.4L Ecotec был предложен с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач для повышения производительности и экономии топлива.

Для моделей 2009 года были доступны шестиступенчатая коробка передач в паре с 2.4L 4-цилиндровым двигателем (217 лошадиных сил) или 3.5 L V6 в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой для 1LT, и с 6-ступенчатой для двигателя 2LT. LS-модели были оснащены только 4-ступенчатой коробкой передач. Механическая коробка передач не предлагалась. Все модели были переднеприводными седанами. Chevrolet Malibu MAXX выпускаться перестал.

В 2010 модельном году, значки GM были удалены из передних дверей. Функция OnStar являлась стандартной для всех комплектаций Malibu, так же, как и шесть подушек безопасности : две двухступенчатые передние подушки, две боковые подушки безопасности для защиты передних и задних пассажиров, и две компактных, установленных на передних сиденьях. противобуксовочная система , электронная TPMS , дисковые тормоза на 4 колёса, антиблокировочная система , дневные ходовые огни и ESP от GM также стали стандартом на всех версиях автомобиля. В 2011 году четырёхступенчатую автоматическую коробку передач перестали ставить на автомобили.

В 2008 году в продаже появился гибридный автомобиль , базировавшийся на рядной четвёрке Saturn Aura Green Line. Malibu Hybrid перестал выпускаться в 2010 году.

Продажи

Первые результаты продаж были положительными, Malibu вошёл в список автомобилей GM, наряду с Cadillac CTS и Buick Enclave , продажи которых превысили ожидания. Новых Malibu было продано более чем на 50 % больше в 2008, чем в 2007 году, что способствовало увеличению продаж автомобилей GM среднеразмерного рынка с 5,7 % до 8,4 %, в то время как Camry и Accord оставались на уровне 21 % и 17,5 %. Продажи автомобиля на прокат снизились до 27 % от общего числа, поэтому GM ограничили продажи для флота.

Недолго продавались и Malibu Hybrid, вместе с побратимом, Saturn Aura Green Line, который разделял трансмиссию и другие основные компоненты, особенно они поддавались критике из-за неэкономии топлива и стоимости (по отношению к стандартным 4-цилиндровым Malibu), плюс ухудшилась динамика движения.

Седан остался в производстве для заказов флота до 2013 модельного года. Эти модели были переименованы в Malibu Classic. Автомобили имели значки «Malibu», в отличие от последних двух поколений Classic.

Отзывы

В 2008 году Malibu получил критическую похвалу со стороны автомобильной прессы, The New York Times писали: «Он как Accord , но от GM», а журнал Car and Driver заявил: « Camry , берегись». Malibu также получил высокую оценку от журнала , который оценивал его выше, чем Honda Accord и Nissan Altima в конкурсе лучших автомобилей 2008 года. Kelley Blue Book назвал его «Лучшим переработанным автомобилем 2008 года». Журнал Car and Driver заявил, что автомобиль «не обгонит по продажам многолетние и приевшиеся Honda и Toyota », но отметили: «Впервые с 1997 года Chevrolet оживились, и они должны продавать Malibu в значительном количестве для общественности, а не только для аренды и флота».

Американский страховой институт дорожной безопасности в 2010 году опубликовал список самых безопасных автомобилей, среди них оказался и Malibu .

.com похвалил интерьер и внешний дизайн Malibu, спокойствие и равновесие наряду с плавностью хода и управляемостью, но критиковал толстые задние стойки, которые затрудняют обзор водителю, и меньшее оснащение, по сравнению с другими среднеразмерными автомобилями (уменьшенное заднее пространство для ног, кроме того, из-за него отсутствует центральный подлокотник) и отсутствие таких функций, как двойная зона кондиционирования, совместимости Bluetooth и кнопки « старт-стоп ».

В то время как связанный по платформе Saturn Aura был подвергнут критике, в особенности из-за использования дешёвых материалов интерьера (долгое время это считалось проблемной областью на многих автомобилях GM), эти проблемы уже исправили в Malibu. Разные редакторы замечали, что Chevy Malibu, наконец, возвращается «во круги своя», в среднеразмерный сегмент, после обычных, «мягких» предложений Chevrolet , таких, как модели Celebrity , Corsica , Lumina , и даже два предыдущих поколения Malibu с момента его возрождения в 1997 году.

Американское агентство J.D. Power в 2010 году поместило автомобиль в свой список автомобилей среднего класса, ломающихся в первые 3 месяца после покупки .

В январе 2008 года, новый Malibu получил награду Североамериканский автомобиль и грузовик года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, в голосовании более 50 журналистов. Malibu победил таких конкурентов по конкурсу, как Cadillac CTS и Honda Accord . Автомобиль, построенный на платформе GM Epsilon, второй год выигрывал эту награду, вслед за победой Saturn Aura в 2007 году.

Восьмое поколение

Следующее поколение Малибу перешло к платформе GM Epsilon II и дебютировало в 2012 году. Новый Malibu стал глобальным , заменил североамериканский Malibu и автомобили , ранее продаваемые по всему миру. Malibu был представлен как концепт-кар одновременно на автосалоне в Шанхае в Китае и в Нью-Йорке 19 апреля 2011 года . Кроме того, он был показан в Автосалоне в Нью-Йорке в конце апреля 2011 года.

Европейская версия была объявлена в августе 2011 года и была показана в сентябре на Франкфуртском автосалоне . Продажи в Европе начались в начале 2012 года. Российская версия была показана в 2012 году на Московском автосалоне .

В 2012 году автомобиль был номинирован на звание Европейский автомобиль года .

Особенности

Malibu предлагается с четырьмя двигателями и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Также он оснащается сенсорной системой Chevrolet MyLink, которая соединяет электронные устройства беспроводно и имеет отсек позади экрана.

Безопасность

Стандартные функции безопасности Малибу включают в себя 6 подушек безопасности : двухступенчатые передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые, коленные и тазовые/грудные подушки безопасности, также расположенные спереди. Дуги подушки безопасности с защитой от опрокидывания также входят в стандартное оснащение. Также опциями являются дополнительные боковые подушки безопасности головы/грудной клетки на втором ряду, система предупреждения о пересечении линии разметки и предупреждения столкновения, передняя и задняя камеры .

Рынки сбыта

В марте 2011 года Chevrolet объявили, что Malibu «будет доступен в почти 100 странах на шести континентах» . В Соединённых Штатах он производится на двух заводах, Fairfax (Канзас) и Детройт-Hamtramck.

В Австралии Малибу заменил Holden Epica , его дебют произошёл в 2012 году как Holden Malibu. Он занял место в модельном ряду между Holden Cruze и Holden Commodore .

В Южной Корее Chevrolet Malibu заменил Daewoo Tosca , так как GM поэтапно отказались от марки Daewoo в пользу Chevrolet . Корея была первым рынком, получившим Малибу в конце 2011 года, а затем дебют произошёл и в Китае в конце 2011. В Северной Америке он прошёл в начале 2012 года.

В начале 2012 года сборка из крупноузловых комплектов Malibu была запущена в Узбекистане на заводе GM Uzbekistan , планировалось, что до конца 2012 года будет собрано не менее 5 тыс. автомобилей .

В конце апреля 2012 года калининградский автосборочный завод « Автотор » начал выпуск Chevrolet Malibu в России. Модель предлагается с бензиновым двигателем рабочим объёмом 2,4 л мощностью 167 л. с. и дизельным двигателем объёмом 2 л мощностью 160 л. с. с 6-ступенчатой автоматической или механической коробками передач .

С июня 2013 года автомобиль начали собирать в Казахстане в Усть-Каменогорске .

В 2014 году компания Chevrolet объявила о прекращении продаж модели Malibu в России по причине крайне низкого спроса (с момента начала продаж в 2012 году было реализовано лишь 611 автомобилей) .

Рестайлинг

Через восемь месяцев после дебюта, Malibu 2013 года для рынка США получил лёгкое обновление . Изменения включают в себя дополнительные технологии, улучшенную экономию топлива, а также спортивное оформление передней части, которое похоже на оформление обновлённого Chevrolet Traverse и недавно представленной Chevrolet Impala . Также были сделаны некоторые незначительные изменения в центральной консоли, чтобы поставить более длинный, комфортный подлокотник, который заменил прежнюю область для хранения телефонов и два подстаканника.

Среди технологий, которые были представлены на Malibu 2014 года, была новая коробка передач с шестью скоростями. Новая коробка передач была разработана, чтобы уменьшить количество энергии, необходимое для перекачки трансмиссионной жидкости, это способствовало экономии топлива на обновлённом Malibu. Кроме того, впервые в негибридном автомобиле производства GM система запуска и остановки двигателя стала доступна в стандартной комплектации с 2,5-литровым двигателем. Malibu 2014 года поступил в продажу в конце 2013 года.

Рестайлинг Malibu для китайского рынка был представлен в 2015 году на автосалоне в Шанхае .

• 
  Рестайлинг (США)
• 
  Рестайлинг (Китай)

Девятое поколение

Новый седан Chevrolet Malibu, продажи которого начались на американском рынке в конце 2015 года, получил динамичный силуэт с покатой линией крыши. Автомобиль оснащается бензиновыми четырёхцилиндровыми турбомоторами: 1,5-литровым мощностью 160 л. с. в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач или двухлитровым мощностью 250 л. с. в сочетании с восьмиступенчатым «автоматом». Также гибридный двигатель, который включает в себя силовую бензиновую установкy с рабочим объёмом на 1,8 литров, два электромотора и аккумуляторов на 1,5 киловатт/час, максимальная мощность составляет 182 л. с. В паре с двигателями работает автоматическая коробка передач.

Общие продажи в США

Календарный год	Общие продажи
2000	207,376
2001	176,583
2002	169,000
2003	122,771
2004	179,806
2005	203,503
2006	163,853
2007	128,312
2008	178,253
2009	161,568
2010	198,770
2011	204,808
2012	210,951
2013	200,594
2014	188,519
2015	194,854
2016	227,881
2017	185,857
2018	144,542

Примечания