Иван Иванович Афанасьев ( 1730 —после 1774) — корабельный мастер полковничьего ранга, строитель кораблей для Балтийского флота , « новоизобретённых кораблей » и других судов для Азовского флота .

Биография

Иван Иванович Афанасьев родился в 1730 году .

Поступил на службу в 1745 году. Под руководством английских корабельных мастеров, строивших русские корабли в Санкт-Петербурге в первой половине XVIІІ века, на практике изучал науку судостроения .

С декабря 1758 года И. Афанасьев в Главном Санкт-Петербургском Адмиралтействе участвовал в постройке 80-пушечного корабля « » (первоначально имел название «Принц Георг»), строителем которого был Александр Сютерланд . В 1761—1762 годах И. Афанасьев был произведён в корабельные мастера и самостоятельно достраивал корабль, производил спуск его на воду .

В 1763—1764 годах самостоятельно построил в Санкт-Петербурге 34-х пушечный фрегат « Надежда благополучия » , специально предназначенный для плаваний в Средиземном море .

В 1765 году Иван Афанасьев был направлен на Олонецкую верфь , где построил два пакетбота «Летучий» и « Почтальон » , которые были спущены на воду в 1766 году, и также как фрегат «Надежда благополучия» приняли участие в Первой Архипелагской экспедиции 1769—1775 годов .

Строитель «новоизобретённых кораблей»

В конце 1768 года Адмиралтейств-коллегия начала разработку проекта « новоизобретённых кораблей » четырёх типов. В создании проекта участвовали контр-адмирал А. Н. Сенявин , вице-адмирал Г. А. Спиридов , строители В. А. Селянинов , И. В. Ямес (Джеймс Лэмб) и Иван Афанасьев .

В январе 1769 года Афанасьев был направлен в Тавров . На Икорецкой верфи достраивал пять 44-пушечных прамов типа «Гектор» , которые были заложены ещё в 1739 году, но в связи с подписанием Белградского мирного договора между Россией и Турцией не были достроены. При достройке прамов Иван Афанасьев познакомился с молодым мичманом, будущим адмиралом Фёдором Ушаковым, который на верфи занимался доставкой корабельного леса и трудился на достройке «своего» прама № 5, впоследствии получившего название « Троил » .

Осенью 1769 года начались кораблестроительные работы по созданию «новоизобретённых кораблей» на Павловской , Икорецкой и Новохопёрской верфях. В сентябре 1769 года на Павловской верфи были заложены трёхмачтовый корабль « Хотин ». Корабль имел длину 31,8 м, ширину 8,25 м и осадку при полной нагрузке 2,75 м. Его вооружение составляло 16 12-фунтовых пушек, экипаж — 157 человек. Спущен на воду 17 марта 1770 года . Вошёл в состав Азовского флота. 3 сентября 1769 года в Новопавловске были заложены ещё четыре «новоизобретённых» двухмачтовых корабля: « Азов », « Новопавловск », « Корон », « Журжа » и « Таганрог » на Новохопёрской верфи, которые также строил И. И. Афанасьев. Корабли были построены и спущены на воду 19 марта 1770 года и 22 апреля ушли к Азову. На Икорецкой верфи строились новоизобретённые корабли « Модон » и « Морея », которыми впоследствии командовал Ф. Ушаков .

На верфях при постройке «новоизобретённых кораблей» работал сын Ивана Ивановича Афанасьева — Семён, которому в некоторых источниках приписывается авторство строительства кораблей отца. Однако в этот период Семён Афанасьев был слишком молод и, будучи корабельным подмастерьем, занимался только поиском строительного леса для корабельных работ .

Работая на Икорецкой верфи, Иван Афанасьев предложил отказаться от строительства на ней больших кораблей, из-за трудностей их перехода по обмелевшей реке Воронеж . В 1769 году — верфь закрыли, а строительство кораблей было перенесено на другие верфи .

В 1770 году Афанасьев предложил строить первые фрегаты Азовской флотилии на Новохопёрской верфи, а затем переводить их в Таганрог для окончательной достройки, что значительно ускоряло процесс строительства судов и пополнение флота .

В 1770—1771 годах Иван Афанасьев строил 32-х пушечные номерные фрегаты « Первый » и « Второй » на Новохопёрской верфи. Летом 1772 года корабельный мастер организовал перевод кораблей через мелководный бар в дельте Дона в Азовское море .

В 1771 году за постройку прамов и «новоизобретённых кораблей», а также за руководство поиском лесов для строительства кораблей Иван Афанасьев был пожалован денежной премией в 1260 рублей, а 31 декабря 1772 года ему было присвоено звание корабельного мастера полковничьего ранга .

В 1773 году Иван Афанасьев построил на Павловской верфи два больших палубных вооружённых бота и два галиота .

В январе 1774 года начал строительство 42-х пушечных фрегатов « Пятый », « Шестой » и « Седьмой » .

Дальнейшие следы жизнедеятельности Ивана Афанасьева теряются.

Кораблестроители Афанасьевы

В исторических источниках XVIII века и в последующих публикациях встречается информация о трёх корабельных мастерах Афанасьевых: Иван Афанасьев (1705—1784), Иван Иванович Афанасьев (1730—после 1774) и Семён Иванович Афанасьев (ок. 1750—1793). В ранних источниках зачастую каждому из них ошибочно приписывается авторство строительства кораблей другого .

• Отец — Иван Афанасьев (1705—1784), строитель пакетботов , бригантин , дубель-шлюпок и барж на Олонецкой верфи .
• Сын — Семён Иванович Афанасьев — в 1777—1793 годах строитель кораблей, обер-интендант Черноморского флота .

Примечания

Литература

• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб. : Типография В. Демакова, 1890. — Т. III / Царствование Екатерины II. А — К. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека).
• Лебедев А. А. // «Гангут» : Журнал. — СПб. : Издательско-полиграфический комплекс «Гангут», 2010. — № 58 . — С. 111—121 . — ISSN .
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3 .
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1 .

Ссылки

• Лебедев А. А. // «Гангут» : Журнал. — СПб. : Издательско-полиграфический комплекс «Гангут», 2010. — № 58 . — С. 111—121 . — ISSN .