Interested Article - Гардлий, Роберт

ashanti
  • 2020-02-25
  • 2

Роберт Гардлий (Хэдли, Гардли , Гардлей, Гадлей, Гордлий, Гудлей ) ( англ. Robert Hadley ) (ок. 1670 — после 1730) — англичанин на русской службе, кораблестроитель , строил суда на вервях Воронежского и Казанского адмиралтейств, занимался в Казани заготовкой корабельного леса для строительства линейных кораблей Российского императорского флота , корабельный мастер , капитан 1 ранга .

Биография

Роберт Гардлий в 1704 году поступил на русскую службу корабельным подмастерьем . До 1713 года работал на верфях Воронежского адмиралтейства под руководством корабельного мастера Ричарда Козенца . Получал ежегодное жалованье в размере 100 фунтов стерлингов и 100 рублей. Затем был отправлен на Новоладожскую верфь , где принимал участие в строительстве 10 «казанских стругов» и 37 тялок . В начале лета 1713 года был переведён в Казань для заготовки, распиловки и обтёсывания корабельного леса, который затем отправлялся по Вышневолоцкой водной системе в Санкт- Петербургское адмиралтейство для постройки линейных кораблей. В июле 1713 года лично доложил Петру I о доставке леса и просил материал для парусов . В 1715 году Гардлий строил близ Казани восьми и 10-вёсельные шлюпки . В начале 1716 года несколько таких шлюпок зимой на санях были отвезены в Петербург. В феврале 1716 года к годовому жалованью в 400 рублей получил прибавку 100 рублей .

В декабре 1718 года направил письмо Петру I , в котором писал «… у корабельного дела двенадцать лет художеством своим с прилежным радением…» и просил повысить в должности . Пётр поручил Гардлию строить новые суда в Казани и направил местному воеводе Н. А. Кудрявцеву письмо: «Отдали мы здесь корабельному подмастерью Гордлию два чертежа дамшхойтов» и когда он явится, начать строить" , а в январе 1719 года царь пожаловал Гардлия в корабельные мастера . Он стал одним из девяти кораблестроителей в России, имевших на тот период данный чин . В августе 1719 года заложил и в 1720 году спустил на воду в Казанском адмиралтействе яхту «Эсперанс» , построил семь парусных речных судов — дамшхоутов . В 1720 году Гардлий построил из дуба плезир-яхту Петра I вместе с верейкой .

В 1721 году занимался заготовкой корабельного леса для строительства галер . В феврале 1722 года в Казань был направлен мастер В. Шипилов, которому поручили вместе с Р. Гардлием, и с вновь присылаемыми из Петербурга 6 столярами и 6 резчиками сделать отделку плезир-яхты . После чего плезир-яхта участвовала в Персидском походе , и на ней Пётр принимал парад кораблей Каспийской флотилии .

В июле 1723 года произведён в капитаны 1 ранга . В 1724 году на корабельного мастера поступила жалоба, обвинявшая его в «непристойных словах против особы государя». В ходе следствия выяснилось, что его пытались оклеветать, он был оправдан . В 1724—1725 годах Гардлий построил 20 шхерботов и 5 гекботов , в 1726—1727 годах ещё 10 гекботов. Направленный в Казань для осмотра строящихся там судов шаутбенахт Иван Сенявин сообщал, что «…в Казани …гекботы делом изрядны и к морскому хождению безопасны и притом мастер Гардлей явился в работе прилежен…» .

В 1727 году Гардлий составил три чертежа гекботов и предложил строить в будущем гекботы по его чертежам, но это предложение принято не было . 7 августа 1728 года Р. Гардлий был переведён в Санкт-Петербург , и вместе с корабельным мастером Ричардом Рамзом убыл из Казани. На их месте остался мастер Соловьёв и Владимир Всеволоцкий — ученик Р. Гардлия , который в 1738 году стал главным корабельным мастером в Казанском адмиралтействе .

10 февраля 1728 года корабельный мастер Р. Гардлий вновь был послан через Москву в Казанское адмиралтейство , но в скором времени, до 1730 года, был уволен со службы. Дальнейшая судьба неизвестна .

Примечания

  1. ↑ , с. 186.
  2. . НИУ ВШЭ 1993–2020 . Дата обращения: 12 февраля 2020.
  3. ↑ Веселаго Ф. Ф. Общий морской список. — СПб. : Типография В. Демакова, 1885. — Т. I. — С. 92—93. — 455 с.
  4. ↑ Джон Ден . / Пер. с англ. Е. Е. Путятина ; вступ. ст. , науч. ред. и уточнение перевода, примеч. П. А. Кротова. — СПб. , 1999. — С. . — 190 с. — ISBN 5-89566-006-1 .
  5. Материалы для истории Гангутской операции. Донесения и письма Петру Великому 1713—1714 г.г. и Шведскому Королю Карлу XII 1714 г.. — Вып. 2. — Пг. : Тип. мор. м-ва, 1915. — С. 38.
  6. Чарльз Уитворт . // Россия в начале XVIII в. Сочинение Ч. Уитворта / Ст. и коммент. Ю. Н. Беспятых . — М. : Ин-т истории СССР, 1988. — 222 с.
  7. Богатырев И. В. Новоладожская верфь — петровскому флоту // Судостроение. — 1978. — № 5 (486) . — С. 77—79 . — ISSN .
  8. . НИУ ВШЭ 1993–2020 . Дата обращения: 12 февраля 2020.
  9. . НИУ ВШЭ 1993–2020 . Дата обращения: 12 февраля 2020.
  10. , с. 177.
  11. . НИУ ВШЭ 1993–2020 . Дата обращения: 12 февраля 2020.
  12. , с. 686—687.
  13. // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1890—1907.
  14. Файзрахманов И. З. . Интернет-газета «Реальное время» (31 августа 2016). Дата обращения: 12 февраля 2020.
  15. , с. 187.
  16. , с. 66.
  17. , с. 308.
  18. , с. 484.
  19. , с. 645.
  20. , с. 59.
  21. , с. 188.
  22. , с. 728.

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб. : Типография морского министерства , 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб. : Типография Морского Министерства, 1875. — Т. V. — С. 66, 71, 308, 309, 367, 378, 473, 484, 501, 551, 552, 645, 725, 728. — 893 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб. : Типография Морского Министерства, 1879. — Т. VII. — С. 59. — 807 с.
  • Загидуллин И. К., Байбулатова Л. Ф., Файзрахманов И. З. . — Вып. 2. — Казань: Ихлас, 2012. — С. 186—188. — ISBN 978-5-904735-96-8 .
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М. : Воениздат , 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1 .


Источник —

ashanti
  • 2020-02-25
  • 2
  • Tags:

Same as Гардлий, Роберт

The title for the last searches