Гонка 500 миль Индианаполиса 1952 прошла в пятницу, 30 мая , 1952 года на трассе Индианаполис Мотор Спидвей . Гонка считалась также вторым этапом чемпионата мира среди гонщиков 1952 года, несмотря на то что была проведена по отдельным правилам.

Гонка

Одним из главных событий гонки стал старт в ней гоночного автомобиля с турбодизелем . Турбонаддув являлся абсолютной новинкой в истории как американских формульных гонок, так и чемпионата мира Формулы-1. Двигатель этого типа марки Cummins был установлен на шасси (сделанном на базе одной из моделей Kurtis Kraft ), а управлял машиной Фред Агабашьян . Шестицилиндровый мотор имел рабочий объём 6570 см3 и выдавал заявленную мощность 353 л. с. при 2800 об/мин, развивая при этом крутящий момент 1150 Нм при 1500 об/мин. Фред смог грамотно реализовать мощностные показатели своего автомобиля в квалификации, выиграв поул с рекордной на тот момент средней скоростью для Инди-500 в 138,01 миль/ч (около 222 км/ч) , и развивая на прямых примерно 290 км/ч. В гонке он также уверенно захватил лидерство, но вынужден был сойти на 71-м круге. Как выяснилось, механики команды сняли перед стартом воздушный фильтр, предполагая что трасса чистая и можно обойтись без него. В реальности пыли было много, плюс резиновые ошмётки от покрышек, в итоге турбокомпрессор забился, что привело вначале к потере мощности мотора, а затем и к сходу .

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	7	98	Трой Раттмен	Kuzma -	F	200	3:52:41,88	8
2	10	59		Kurtis Kraft -	F	200	+4:02,33	6
3	5	18		Kurtis Kraft -	F	200	+6:11,61	4
4	6	1	Дуэйн Картер	Lesovsky -	F	200	+6:48,34	3
5	20	33		Kurtis Kraft -	F	200	+8:40,15	2
6	21	77		Kurtis Kraft -	F	200	+9:24,32
7	23	37		Kurtis Kraft -	F	200	+10:35,24
8	14	54		Kurtis Kraft -	F	200	+12:00,61
9	9	22		Kurtis Kraft -	F	200	+12:23,76
10	31	5	Джонни Парсонс	Kurtis Kraft -	F	200	+13:37,78
11	3	4		Kurtis Kraft -	F	200	+14:21,72
12	26	29		Watson -	F	200	+16:05,10
13	16	14		Kurtis Kraft -	F	200	+16:55,65
14	15	7		Stevens -	F	200	+18:48,66
15	13	65		Sherman -	F	197	+3 круга
16	24	81		Trevis -	F	193	+7 кругов
17	8	26	Билл Вукович	Kurtis Kraft -	F	191	Рулевой механизм, авария в третьем повороте	1
18	11	16		Kurtis Kraft -	F	187	+13 кругов
19	12	2		Lesovsky -	F	184	+16 кругов
20	28	8	Манни Айюло	Lesovsky -	F	184	+16 кругов
21	33	31		Kurtis Kraft -	F	182	+18 кругов
22	29	48		Bromme -	F	162	Утечка масла
23	22	34	en	Kurtis Kraft -	F	130	Давление масла
24	30	27	Тони Беттенхаузен	Deidt -	F	93	Стартер
25	4	36		Kurtis Kraft -	F	84	Вал нагнетателя
26	32	73		Kurtis Kraft -	F	77	Полуосевая шестерня
27	1	28	Фред Агабашьян		F	71	Засорение турбокомпрессора
28	18	67		Kurtis Kraft -	F	65	Выхлоп
29	25	93		Kurtis Kraft -	F	49	Ведущий вал
30	27	21		Kurtis Kraft -	F	41	Вал нагнетателя
31	19	12	Альберто Аскари	Ferrari	F	40	Фланец ступицы колеса, разворот
32	17	55		Stevens -	F	34	Коробка передач
33	2	9		Kurtis Kraft -	F	20	Масляный насос

• Поул-позиция : Фред Агабашьян - 4:20,85 (4 круга), первый в истории чемпионата мира Ф1 поул для турбонаддувных машин, а также первый и единственный в истории поул для дизелей и для марки Cummins . В следующий раз поул на машине с турбонаддувом (только уже бензиновой) будет завоёван больше чем через четверть века, в 1979 году на Гран-при ЮАР .
• Быстрейший лучший круг: Билл Вукович - 1:06,60 мин.
• Трой Раттмен стал самым молодым гонщиком выигравшим гонку в рамках этапов чемпионата мира Формулы-1. Его рекорд был побит Фернандо Алонсо только на Гран-при Венгрии 2003 года , спустя более полувека.

Примечания

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.) на сайте GrandPrix.com
• (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• (англ.)
• (рус.) . f1news.ru . Дата обращения: 20 декабря 2022.