Ура́льские авиали́нии — российская пассажирская авиакомпания , занимающаяся регулярными и чартерными внутренними и международными перевозками. Штаб-квартира расположена в Екатеринбурге .

Парк воздушных судов авиакомпании «Уральские Авиалинии» состоит из самолётов семейства А320 концерна Airbus , что очень упрощает обучение пилотов. У компании есть хабы в екатеринбургском аэропорту «Кольцово» и московском аэропорту «Домодедово» , а также центры технического обслуживания судов в аэропортах «Кольцово» ( Екатеринбург ), «Домодедово» ( Москва ), «Пулково» ( Санкт-Петербург ). Авиакомпания работает и с аэропортом «Жуковский» .

Авиакомпания «Уральские авиалинии» не входит в авиационные альянсы, однако имеет более 50 интерлайн-соглашений с российскими и зарубежными авиакомпаниями, в их числе Czech Airlines ( Чехия ), Emirates ( ОАЭ ), Air China ( Китай ) и другими. Компания также осуществляет полёты на условиях пятой свободы воздушного пространства в Китай и Таиланд .

«Уральские авиалинии» стали членом Клиринговой Палаты ИАТА ( IATA Clearing House , ICH), а также участником Многостороннего Интерлайн-соглашения (MITA). Авиакомпания имеет бонусную программу для часто летающих пассажиров «Крылья» (для юридических лиц — «Корпоративный клиент»), издаёт полноцветный бортовой журнал UAM (Ural Airlines Magazine).

По итогам 2018 года услугами авиакомпании воспользовались более 9 млн пассажиров . Компания входит в пятёрку крупнейших пассажирских авиаперевозчиков России .

История

Свердловский объединённый авиаотряд, включавший в себя свердловский аэропорт «Кольцово» и отряд базирующихся там самолётов « Аэрофлота », был образован в 1943 году . Деятельность авиакомпании «Уральские авиалинии» на российском транспортном рынке началась в декабре 1993 года после официального разделения Свердловского авиапредприятия на авиакомпанию и аэропорт. Бессменным руководителем компании стал Сергей Скуратов , владеющий 90,48 % акций компании .

Первый миллионный пассажир был перевезён авиакомпанией в 2006 году. По итогам 2016 года услугами авиакомпании воспользовались 6,4 миллионов пассажиров. ^{[ источник не указан 559 дней ]}

Изначально авиакомпания эксплуатировала самолёты советского производства. С 2006 года работала программа обновления авиапарка, в рамках которой советские самолёты были постепенно выведены из эксплуатации. В 2017 году авиакомпания эксплуатировала однотипные узкофюзеляжные самолёты семейства А320 концерна Airbus . Одновременно с изменением парка воздушных судов авиакомпания начала процесс ребрендинга, в ходе которого был создан новый логотип компании и дизайн ливреи .

В сентябре 2015 года компания включена в санкционный список Украины. Санкции предусматривают блокировку активов и приостановление выполнения экономических и финансовых обязательств, а также «ограничение, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полётов и перевозок через территорию Украины» .

В 2016 году авиакомпания стала лидером среди российских авиаперевозчиков по интенсивности эксплуатации узкофюзеляжных самолётов семейства A320 : в сутки машины перевозчика проводили в воздухе в среднем по 11,49 часов . По результатам 2016 года чистая прибыль авиакомпании увеличилась в 9,4 раза по сравнению с 2015 годом и составила 2,692 млрд руб. Выручка предприятия за вычетом налога на добавленную стоимость и акцизов в 2016 году составила 57,321 млрд руб., увеличившись на 30,7% .

В 2023 году компания выкупила из лизинга у ирландского AerCap 19 самолетов. Это позволило «Уральским авиалиниям» расширить полетную программу за рубеж .

Авиационно-техническая база

Авиакомпания «Уральские авиалинии» 26 июня 2012 года открыла собственный тренажёрный центр подготовки пилотов самолётов семейства Airbus 320 . Тренажёр-симулятор был изготовлен специально для «Уральских авиалиний» нидерландской компанией «Sim Industries» (подразделение « Lockheed Martin »). Стоимость оборудования составила 7,5 млн евро. Тренажёрный центр «Уральских авиалиний» получил сертификат категории «Level-D» (позволяет обучать пилотов без использования реальных самолётов). Комплектация симулятора соответствует серии самолётов Airbus A320 , для симулирования доступны 30 аэропортов .

В мае 2014 года авиакомпания закончила строительство ангарного комплекса для обслуживания широкофюзеляжных лайнеров (Airbus A330, Boeing 767 и др.) в аэропорту «Кольцово» . В крытом ангаре может разместиться либо 4 самолёта типа А320, либо два самолёта А321 и один широкофюзеляжный А330. Техническая база авиакомпании позволила выполнять сложные виды технического обслуживания, например, замену двигателей .

Награды

Авиакомпания «Уральские авиалинии» получала отраслевую национальную премию «Крылья России» в различных номинациях ^{[ источник не указан 559 дней ]} . По итогам 2016 года компания была признана победителем в номинации «Внутренние авиаперевозки в группе 1» (объём перевозок ВВЛ свыше 3,0 млн пассажиров)», а также в специальной номинации «Бизнес-проект 20-летия в гражданской авиации России» .

Динамика пассажиропотока

• в 2023 году (январь-август) — 6, 25 млн пассажиров (113% к аналогичному периоду 2022 г.)
• в 2022 году — 8,49 млн пассажиров (- 8 %);
• в 2021 году — 9 млн пассажиров (+ 61 %);
• в 2020 году — 5,6 млн пассажиров (- 42 %)
• в 2019 году — 9,616 млн (+ 7 %);
• в 2018 году — 9,000 млн (+ 12,5 %);
• в 2017 году — 8,000 млн (+ 24 %);
• в 2016 году — 6,467 млн (+ 19 %);
• в 2015 году — 5,445 млн (+ 7 %);
• в 2014 году — 5,160 млн (+ 17 %);
• в 2013 году — 4,419 млн (+ 25 %);
• в 2012 году — 3,525 млн (+ 40 %);
• в 2011 году — 2,513 млн (+ 40 %);
• в 2010 году — 1,792 млн (+ 12 %);
• в 2009 году — 1,497 млн (+ 3 %);
• в 2008 году — 1,450 млн (+ 19 %);
• в 2007 году — 1,217 млн.

Маршрутная сеть

Авиакомпания выполняет регулярные и чартерные рейсы из более чем 25 аэропортов России, а также нескольких десятков аэропортов ближнего и дальнего зарубежья. Наибольшее число рейсов выполняется из аэропортов «Домодедово» (50 направлений), «Кольцово» (более 45 направлений), «Пулково» (более 30 направлений), « Шереметьево » (3 направления) . «Уральские авиалинии» осуществляют полёты на условиях пятой свободы воздушного пространства (в частности, из России в Бангкок через аэропорты Китая ).

C 25 марта 2018 года «Уральские авиалинии» начали выполнять новые региональные рейсы из Международного аэропорта Шереметьево в Екатеринбург, Симферополь и Сочи . Полёты выполняются на лайнерах Airbus A320 . Шереметьевские рейсы дополнят имеющиеся вылеты из Екатеринбурга в аэропорт Домодедово. В настоящий момент «Уральские авиалинии» — единственная авиакомпания Уральского региона, которая может предложить пассажирам выбор вылета сразу в два аэропорта столицы. Кроме того, пассажиры могут воспользоваться «Московским абонементом», который позволяет выбирать необходимое количество поездок, использовать открытые даты перелёта и приобретать билеты со скидкой до 50 %. При этом в одном абонементе можно комбинировать аэропорты прилёта и выбирать аэропорт «Домодедово» или аэропорт «Шереметьево» .

Запуск нового маршрута из Москвы в Париж был сопряжён со скандалом. Первый рейс из аэропорта « Жуковский » 28 апреля 2019 года проводился с промежуточной посадкой в Калуге , что удлинило полёт на несколько часов, часть пассажиров опоздали на пересадочные рейсы и пообещали подать в суд на компанию, обвинив её в мошенничестве . Представитель авиакомпании заявил, что разрешение от Росавиации на выполнение полётов по этому направлению было получено в ещё ноябре 2018 года, однако французские авиационные власти отнесли «Жуковский» к аэропортам Москвы, в связи с чем отказались выдавать разрешение на такие полёты. Россия относит «Жуковский» к региональным аэропортам, что даёт право не ограничивать количество перевозчиков на международных рейсах. Такое ограничение действует во всех остальных московских аэропортах — в виде требования одинакового количества рейсов для российских и иностранных авиакомпаний . С 26 октября 2020 года авиакомпания запускает рейсы из аэропорта Внуково в Симферополь, тем самым, будет единственной авиакомпанией, которая будет выполнять регулярные рейсы со всех аэропортов Московского аэроузла.

Флот

Текущий парк воздушных судов

По состоянию на декабрь 2021 года размер флота ОАО «Авиакомпания "Уральские авиалинии"» составляет 52 самолёта :

Изображение	Тип воздушного судна	Эксплуатируется	Заказано	Число мест			Примечания
				С	Y	всего
	Airbus A319-100	4	0	8	126	134
	Airbus A320-200	23	0	12 12	146 150	158 162
	Airbus A320neo	3	0	8	168	176
	Airbus A321-200	14	0	0	220	220
	Airbus A321neo	8	2	0	236	236	Поставки прекращены в связи с введением санкций.
	Всего:	52	2

В ноябре 2019 года на территории завода в Рентоне был замечен первый Boeing 737МАХ . Поставка ожидается в конце 2020 года. Все воздушные суда будут эксплуатироваться на условиях лизинга как только FAA одобрит сертификацию и разрешит эксплуатацию самолета. Руководство авиакомпании заявляло о планах взять в лизинг широкофюзеляжные самолёты типа A330 , однако окончательное решение относительно сроков поставок так не было принято . 26 октября 2020 года авиакомпания получила пятидесятый самолет, что является очень знаменательным событием. Борт VP-BVF является А321 с двигателями IAE V2500.

Ранее эксплуатировавшиеся самолёты

Ранее флот Уральских авиалиний составляли в основном суда советского производства :

Изображение	Тип воздушного судна	Год ввода	Год вывода	Примечания
	Ту-154Б-1	1993	2006
	Ту-154Б-2	1993	2010
	Ту-154М	1995	2011
	Ту-134А-3	2005	2007	На фото борт RA-65090, который был взят в лизинг Уральскими Авиалиниями от Оренбургских Авиалиний .
	Як-40К	1993	1995	На фото борт RA-87226 в 2012 году.
	Ил-86	1993	2009
	Ан-12Б/Ан-12БК	1993	2005
	Ан-24/Ан-24Б/Ан-24РВ	1993	2009	На фото борт RA-46532, который на данный момент принадлежит авиакомпании ЮТэйр Карго .
Нет фото	Ми-8П/Ми-8Т	1995	2003

Происшествия

• Аварийная посадка A321 под Жуковским . 15 августа 2019 года борт VQ-BOZ, следовавший рейсом U6 178 из Москвы в Симферополь , совершил аварийную посадку в кукурузном поле после столкновения с птицами и отказа обоих двигателей. Никто из пассажиров и членов экипажа серьёзно не пострадал. Экипаж награждён государственными наградами . Расследование МАК завершилось только в 2022 году из-за ограничительных мер, связанных с пандемией коронавируса. Причина происшествия — столкновение с птицами, повлекшее снижения тяги двигателей, а также оказавшее дезорганизующее влияние на членов экипажа .

• 28 декабря 2019 года самолёт Airbus A320 (рег. номер VP-BQW), следовавший рейсом U6 2931 из Екатеринбурга в Симферополь, вернулся в Екатеринбург и совершил аварийную посадку после 3,5-часового полёта в зоне ожидания для выработки топлива. После взлёта пассажирам было объявлено, что у самолёта возникли проблемы с индикацией скорости. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал .
• Авария A320 под Новосибирском . 12 сентября 2023 года борт RA-73805, выполнявший рейс U6-1383 по маршруту Сочи — Омск совершил экстренную посадку в поле. Никто не пострадал.

Примечания

Ссылки