Interested Article - Владыкино-Московское

Влады́кино-Московское — узловая железнодорожная станция Малого кольца Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением.

В пределах станции располагается остановочный пункт Влады́кино Московского центрального кольца .

Станция располагается между Ботаническим садом РАН и промзоной. У западной горловины станции — эстакада Алтуфьевского шоссе .

В границах станции находится один из двух на Малом кольце переездов со шлагбаумом — с Сигнальным проездом, соединительная ветвь № 4 Владыкино-Московское — Бескудниково [ источник не указан 3135 дней ] .

От станции отходит соединительная ветвь № 4 на Савёловское направление МЖД на станцию Бескудниково. До 1960-х гг. действовала соединительная ветвь № 3 на Октябрьскую железную дорогу на станцию Ховрино, позже она была заброшена и разобрана [ источник не указан 3135 дней ] . Из северной горловины станции отходил путь к Кировской овощной базе, из южной - на Владыкинский механический завод. В 1990-х время они перестали использоваться и были разобраны.

Название станции

Станция названа по имени прилегающего села Владыкина, принадлежавшего боярам Шуйским и патриарху Никону. К началу XX века здесь был дачный посёлок, из жителей которого можно выделить драматическую актрису Марию Ермолову , захороненную на местном кладбище согласно её завещанию.

В 1942 году станция Владыкино была переименована во Владыкино-Московское для устранения одинаковых имён станций на сети железных дорог СССР (вторая станция Владыкино в Узбекской ССР, в 1962 году переименована в , при этом старое название станции в Москве восстановлено не было).

Актуальное состояние

Станция Владыкино имеет два главных, три приёмоотправочных и один погрузоразгрузочный путь. Вдоль двух главных путей расположены пассажирские платформы. Из 19 стрелочных переводов — 16 на железобетонном основании (на 1 сентября 2011).

90 процентов от всей грузовой работы на станции составляет погрузка (в месяц 100—120 вагонов), 10 процентов — выгрузка. Две трети от всей номенклатуры грузов станции составляет сборный груз (товары народного потребления), одну треть — металлолом . До запуска реконструкции и запуска пассажирского движения через станцию курсировало 30—40 пар полносоставных грузовых поездов в сутки (по состоянию на 2011 ) .

Персонал станции — 8 сотрудников (начальник, 5 дежурных по станции, 1 приёмосдатчик, 1 станционный рабочий).

3 мая 2014 года станция закрыта для грузовых и пассажирских операций. Код ЕСР сменён с на .

До начала организации пассажирского движения с северной стороны станции размещалась транспортная фирма отправлявшая грузы в вагонах ДПЛГ, и база металлолома. Они использовали крайний северный путь станции. В настоящее время станция функционирует как разъезд на 3 главном пути МОЖД и обслуживает только соединительную ветвь на Бескудниково.

Архитектура

Сохранился ряд станционных построек начала XX века , в том числе


Мост через реку Лихоборку на перегоне Владыкино — Ростокино

См. также

Примечания

  1. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М. : Транспорт , 1981. — Т. 1. — С. 94. — 368 с.
  2. Константин Сретенский. // Московский железнодорожник : газета. — 2011. — Вып. 34 . — С. 4 .
  3. Игорь Ленский . // Московский железнодорожник : газета. — 2011. — Вып. 35 . — С. 8 . 27 августа 2019 года.
  4. . КонсультантПлюс (18 апреля 2014). 25 июля 2015 года.
  5. . Дата обращения: 25 августа 2016. 18 сентября 2016 года.

Ссылки

  • на сайте MKMZD.RU
  • на сайте «Северяне»
  • от 17 сентября 2016 на Wayback Machine
Источник —

Same as Владыкино-Московское