Ласточка (до 199?) — « Павлик Морозов ») — пассажирский скоростной речной теплоход типа «Заря» (проект 946) , часто называемый « речным трамваем », «речным автобусом», был построен на в СССР в 1975 году . Единственный на весь 1,5-миллионный Харьков прогулочный теплоход в новейший период его истории. В 1996—2005 годах совершал прогулочные рейсы по харьковским рекам Лопань и Харьков . Сгорел 1 апреля 2005 года при невыясненных обстоятельствах .

История теплохода

Теплоход «Ласточка» был построен в 1975 году на Московском судоремонтном заводе, СССР . Предыдущее название судна — « Павлик Морозов » (порт приписки — Днепропетровск ). До переезда в Харьков теплоход около двадцати лет ходил по водам Днепра .

В 1996 году усилиями находившийся в плачевном состоянии «Павлик Морозов», был на 30-метровой специальной платформе перевезён из Днепропетровска в Харьков. Работы по восстановлению и переоборудованию велись на реке Харьков за Чигиринским (Горбатым) мостом.

Спустя месяцы напряжённой работы, отремонтированный и переоборудованный теплоход был проведён под мостами вниз по специально спущенной для этого (через ) реке Харьков (в том числе под подвесным Рыбным мостом) и занял своё место у построенной в 1930-х годах гранитной пристани на Пролетарской площади , которая сейчас называется "пристань «Ласточка».

Вот что говорит сам о произведенных «переделках»: «У нашего корабля (когда мы всё полностью разобрали) осадка была 17—20 см. Мы выбросили двигатель на 1000 лошадиных сил и поставили на 60 — этого хватало.»

Навигация «Ласточки» традиционно начиналась на праздник Первое мая . От пристани теплоход доходил до Благовещенского собора , разворачивался у и оттуда ,по центру Лопани, двигался к месту слияния ( стрелке ) рек Лопани и Харькова. Повернув направо, он шёл до Гончаровской плотины, там разворачивался и возвращался.

Длина маршрута туда и назад составляла пять километров. Другие места реки для «Ласточки» были непроходимы. Одной из преград служил старый подвесной у нового цирка. Вначале планировали его убрать или поднять на 1,5 метра (что было осуществлено в 2010 году — мост заменили новым).

В данном случае теплоход смог бы удлинить свой путь до Харьковского моста . Но преграду «при жизни» теплохода так и не одолели. Тем не менее, известна попытка удлинения маршрута до Дворца водных видов спорта (ныне « »), что на север за .

Пожар

1 апреля 2005 года в результате пожара теплоход практически полностью сгорел (высказывались предположения поджога ), однако возможность его восстановления всё же сохранялась . Новый владелец, фирма «Эталон», решила иначе: «Ласточка» была увезена, а вместе с этим и город потерял свой судоходный статус. Некоторое время теплоход ржавел на , проданный как металлолом .

В 2008(?) году «Ласточка» была выкуплена директором базы отдыха «Пролесок» НАУ «ХАИ» и перевезена на «большую воду» в Старый Салтов . «Ласточка» была восстановлена и служила как плавучий дом отдыха на Печенежском водохранилище . После смерти директора б/о «Пролесок» отремонтированный теплоход был перегнан ближе к Салтовской дамбе. Во время зимних стоянок 2009, 2010, 2011 «Ласточка» стояла в районе б/о Коммунальник, летом 2010 года — в районе городского пляжа посёлка Старый Салтов.

Значение

С 50-х годов XX века реки Харькова оставались несудоходными. С появлением т/х «Ласточка» впервые в новейшей истории Харьков, хоть и на непродолжительное время, но всё-таки стал судоходным.

Однако более важна практическая значимость «Ласточки». Реки Харькова были значительно очищены за время её курсирования, пришла рыба , появились ондатры и чайки . Исчез смрадный запах на набережных, вызванный застоем воды в реках, а также миновала опасность подтопления близлежащих к реке домов. Русло реки было углублено до трёх метров .

В 2009 году городские власти Харьковский горсовета рассматривали вопрос о пуске по рекам нового речного трамвая , но до настоящего времени он так и не появился.

Память

В 2011 году к ЕВРО-2012 точно на месте стоянки «Ласточки» у Лопанского моста (река Лопань ) была открыта лодочная станция, уже существовавшая в 1930-х годах, под новым названием — лодочная станция «Ласточка».

См. также

• Харьков
• Транспорт Харькова
• Речные теплоходы типа «Заря»

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно : Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии . Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.