Катастрофа Ан-12 близ Усть-Илимска
- 1 year ago
- 0
- 0
Усть-Или́мск — город в России на северо-западе Иркутской области на реке Ангаре . Административный центр Усть-Илимского района , в состав которого не входит. Образует отдельное муниципальное образование город Усть-Илимск со статусом городского округа как единственный населённый пункт в его составе .
Название происходит от реки Илим .
Город появился во многом благодаря строительству Усть-Илимской ГЭС . Также и история названия города имеет прямое отношение к Усть-Илимской ГЭС, следующей после Братской ГЭС в Ангарском каскаде ГЭС . По гидрологическим показаниям она должна была быть ниже устья крупного правого притока Ангары — Илима . Поэтому проект получил название Усть-Илимская ГЭС. Отсюда и название Усть-Илимск; хотя было и предложение назвать город Радищевым — в память сосланного сюда первого революционного демократа А. Н. Радищева . Однако позже в сентябре 1960 г. Государственная комиссия приняла решение: признать наиболее целесообразным местом для возведения Усть-Илимского гидроузла створ в 20 км ниже устья р. Илим, на Ангаре, у скалистого Толстого мыса. Кроме Толстого мыса, рассматривались также Невонская Сопка и Бадарминские столбы.
Началом формирования города Усть-Илимска можно считать 1965 год, когда исполком Иркутского областного Совета депутатов трудящихся утвердил рабочий посёлок Усть-Илим в составе Братского района.
В 1968 году указом Президиума Верховного Совета РСФСР был образован Усть-Илимский район (из территорий, отчужденных от Братского и Нижне-Илимского районов) с центром в рабочем посёлке Усть-Илим.
В 1973 году рабочему посёлку Усть-Илим был присвоен статус города областного подчинения. 27 декабря 1973 года считается Днём образования города Усть-Илимска.
Расстояние до Иркутска по железной дороге — 1280 км; по автодороге — 890 км; по авиатрассе — 650 км. Расстояние до Братска по автодороге — 246 км. Расстояние до Красноярска по прямой — 636 км.
Средняя высота над уровнем моря составляет 297,5—320 метров (нижняя отметка Ангары после ГЭС 207,4, верхняя отметка гребня плотины 302 м). Затопленный город Илимск находился в стороне от Усть-Илимска, на реке Илиме .
Усть-Илимск является местом проведения четырёх всесоюзных комсомольских строек с привлечением специалистов из социалистических стран (Усть-Илимская ГЭС, город Усть-Илимск, Усть-Илимский ЛПК, железнодорожная ветка Хребтовая — Усть-Илимск); из перечисленных строек, три являлись ещё и ударными (ГЭС, город и ЛПК). Предполагался существенный рост населения до 250—350 тысяч человек . В 1992 г. численность населения составляла 114 тыс. чел. Сейчас население ↘ 79 570 чел. (2021). Площадь собственно города 20 628,5 га , а всего городского округа — 22 676,0 га .
У Усть-Илимска есть три города-побратима. В советские времена — Карл-Маркс-Штадт (ГДР). В новые времена появились ещё два побратима — Ханьдань (КНР) и Хенгийский аймак Монголии.
Распоряжением Правительства РФ от 29.07.2014 N 1398-р (ред. от 13.05.2016) «Об утверждении перечня моногородов» Усть-Илимск включён в список моногородов Российской Федерации со стабильной социально-экономической ситуацией .
24 марта 2019 года состоялись досрочные выборы мэра города из-за отставки предыдущего мэра Вакиля Тулубаева. Проголосовало 33 % избирателей от общего числа из них. 44 % или 7241 голосов получила кандидат от партии ЛДПР — Анна Щёкина . При регистрации она указала, что родилась в Усть-Илимске 21 февраля 1991 года и являлась домохозяйкой .
Расположен в северной части Иркутской области, на обеих берегах Ангары . Город состоит из двух частей — Левобережной (Старый город) , и Правобережной (Новый город) . Интересно, что «Старый» город старше «Нового» всего на 5—7 лет (его строительство происходило в конце 70-х — начале 80-х). Название утвердилось, и по сей день Левобережная часть города именуется Старым городом, а Правобережная — Новым.
Старый город расположен ниже Усть-Илимской ГЭС по течению Ангары, Новый город — выше. Они связаны между собой автомобильной дорогой и мостом через Ангару. Несмотря на то, что правобережная часть города ненамного моложе, в ней проживает бо́льшая часть населения. Здесь расположено большинство учреждений науки и культуры. Преимущественно строились девяти- и десятиэтажные дома, но не обошлось и без пятиэтажных; есть также пять четырнадцатиэтажных домов. Старый город состоит в основном из пяти- и девятиэтажных домов (есть шесть десятиэтажных), двухэтажных времянок («деревяшки», как ранее именовался микрорайон «Молодёжный»), микрорайона посёлочного типа «Высотка», посёлка и дачных участков.
Главной отличительной чертой Нового города является то, что план строительства города был разработан группой студентов Ленинградского архитектурно-строительного университета в рамках дипломного проекта «Город моей мечты», главной идеей которого являлось строительство города в тайге. При строительстве жилых районов была учтена основная идея, поэтому старались рубить как можно меньше деревьев под вспомогательные площади. Именно поэтому внутри жилых районов можно встретить островки многовековой тайги. Новый город имеет схожесть в планировке с районами Ленинграда 1980-х годов постройки.
Город приравнен к территориям Крайнего Севера . Климат резко континентальный . Среднегодовая температура −3,0 °C. Абсолютная минимальная температура −53,9 °C, максимальная +41,0 °C. Продолжительность периода с отрицательной температурой 214 суток. Среднегодовая сумма осадков 360 мм. Среднегодовая скорость ветра 11,2 км/ч .
С середины июля до середины августа устанавливается сухая и жаркая погода с температурами до +40 °C. Август дождливый и прохладный с температурами около +17…+20 °C. Сентябрь, особенно первая его половина, обычно сухая и относительно тёплая. Снег обычно выпадает в начале октября. Декабрь часто бывает холодным, в январе обычно несколько недель стоят морозы около −25…−30 °C. Февраль, март ветреные и снежные со средней температурой около −15…−17 °C.
1970 | 1975 | 1976 | 1979 | 1982 | 1985 | 1986 | 1987 | 1989 | 1990 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16 000 | ↗ 46 000 | → 46 000 | ↗ 68 641 | ↗ 87 000 | ↗ 100 000 | ↗ 101 000 | ↗ 105 000 | ↗ 109 280 | ↗ 112 000 |
1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 |
→ 112 000 | ↗ 114 000 | ↘ 113 000 | ↘ 111 000 | → 111 000 | → 111 000 | ↘ 109 000 | ↘ 108 000 | ↘ 105 500 | ↘ 105 200 |
2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
↗ 106 600 | ↘ 100 592 | ↗ 100 600 | ↘ 100 200 | ↘ 99 800 | ↘ 99 300 | ↘ 98 600 | ↘ 98 000 | ↘ 97 087 | ↘ 86 610 |
2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
↘ 86 405 | ↘ 85 127 | ↘ 84 315 | ↘ 83 635 | ↘ 83 023 | ↘ 82 820 | ↘ 82 455 | ↘ 81 976 | ↘ 81 081 | ↘ 80 419 |
2021 | |||||||||
↘ 79 570 |
По данным Всероссийской переписи населения 2020 года , на 1 октября 2021 года по численности населения город находился на 208-м месте из 1120 городов Российской Федерации .
Почти 20 лет (с 19 сентября 1985 года) Усть-Илимск был городом, население которого составляло более 100 тыс. человек .
В экономике города занято около 40 тысяч человек. Город отражает общую тенденцию к снижению численности населения Иркутской области. Это связано с миграцией молодёжи в более экономически развитые города области и другие субъекты РФ [ источник не указан 515 дней ] . Тем не менее, Усть-Илимск находится на 4-м месте по числу жителей среди городов Иркутской области и относится к разряду средних городов.
Четыре школы искусств (две музыкальных школы и две художественных) и два техникума (Усть-Илимский техникум отраслевых технологий и Усть-Илимский техникум лесопромышленных технологий и сферы услуг).
В городе также находится филиал Байкальского государственного университета в г. Усть-Илимске и филиал Иркутского энергетического колледжа.
Городской пассажирский транспорт представлен автобусами.
Трамвайная система Усть-Илимска считалась скоростной, однако большую часть пути проходила в стороне от жилых кварталов, соединяя восточные микрорайоны города с лесопромышленным комплексом и многочисленными дачными товариществами; во внутригородских перевозках практически была не задействована. Подвижной состав - вагоны 71-605 . С 30 декабря 2022 года система была закрыта.
Автобусные перевозки осуществляют коммерческие организации. Маршрутная сеть охватывает все городские и промышленные районы города, а также близлежащие пригороды — пос. Железнодорожный , пос. Невон и др. Для перевозок используются, как правило, автобусы среднего класса, такие как ПАЗ-3205 и МАЗ-206 .
Железнодорожная станция г. Усть-Илимск находится в пригородном посёлке Железнодорожный , связанном с городом автобусным сообщением. Расположена она на тупиковой 214-километровой железнодорожной ветке Хребтовая — Усть-Илимск Восточно-Сибирской железной дороги .
Существует пассажирское сообщение — курсируют поезда в Вихоревку и Иркутск через Железногорск-Илимский (станция Коршуниха-Ангарская) и Братск , беспересадочные вагоны — до Новосибирска .
Пригородное сообщение от станции пос. Железнодорожный (г. Усть-Илимск) до станции Коршуниха-Ангарская (г. Железногорск-Илимский , Нижнеилимский район) осуществляется двумя парами рейсов электропоездов ежедневно. Вечерний рейс электропоезда далее следует до станции Кежемская.
В 2012 году планировалось начать модернизацию железнодорожной станции пос. Железнодорожный (г. Усть-Илимск) для увеличения её пропускной способности на 70 % . Это связано с тем, что компания «РЖД» планирует продолжить строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали , вдоль реки Ангара, через Лесосибирск в Нижневартовск . Целью строительства является создание альтернативной Северо-Сибирской железнодорожной магистрали для развития и обслуживания промышленной зоны в Нижнем Приангарье. Ориентировочные сроки строительства 2016—2030 годы, протяжённость дороги составит 1892 км, стоимость строительства составит 218 млрд рублей . Транспортной стратегией РФ предусмотрено развитие мультимодальных логистических транспортно-распределительных центров федерального уровня в Иркутске и территориальных центрах Иркутской области городах Тайшете , Братске , Усть-Куте и г. Усть-Илимске. Это позволит в среднесрочной и долгосрочной перспективе выстроить транспортный каркас области для обеспечения реализации крупных инвестиционных проектов ресурсного освоения, развития перерабатывающих производств, увеличения объёма высокотехнологичных услуг.
Аэропорт города ранее являлся крупным транспортным узлом и был связан регулярным авиасообщением с Иркутском, Братском, Красноярском, Новосибирском, Москвой, Владивостоком и другими городами России. Транзитные рейсы летали в Анапу, Барнаул, Волгоград, Владивосток, Екатеринбург, Киев, Кодинск, Краснодар, Магадан, Минеральные Воды, Петропавловск-Камчатский, Санкт-Петербург, Хабаровск, населённые пункты Якутии.
Аэропорт Усть-Илимск был оснащён двумя телескопическими трапами пьедестального типа, в настоящее время демонтированными, и являлся единственным на тот момент аэропортом в Сибири, в котором они были.
Размер взлётно-посадочной полосы 3080×42 м, армобетон. Принимавшиеся типы воздушных средств: Ан-2 , Ан-24 , Ан-124 , Ил-62 , Ил-76 , Ту-154 , Ту-204/214 , Як-40 , Як-42 , Боинг-757 . Вертолёты: всех типов.
5 февраля 1980 года — первый рейс Усть-Илимск — Иркутск на Як-40.
25 августа 1988 года в аэропорту Усть-Илимска приземлился первый Ту-154.
С 2001 года аэропорт перестал функционировать. В 2002—2013 работа аэродрома была приостановлена в связи с банкротством, здания аэровокзала и диспетчерского пункта были полностью разрушены. После банкротства аэродрома длина взлетно-посадочной полосы сократилась втрое, составив 1000 метров в длину.
26 сентября 2012 года в Иркутске прошло заседание рабочей группы под руководством первого заместителя председателя правительства Иркутской области Н. В. Слободчикова по восстановлению работы аэропорта г. Усть-Илимска. 22 августа 2013 года из Иркутска в Усть-Илимск состоялся первый за 11 лет авиарейс авиакомпании «Панх» на девятиместном самолёте « Cessna 208 Grand Caravan », а с 28 августа 2013 года открылось регулярное сообщение с Иркутском и Улан-Удэ (теперь на самолёте L-410 ). Рейсы выполнялись 2 раза в неделю . С весны 2016 г. полеты из Улан-Удэ были прекращены из-за финансовых и иных проблем авиакомпании .
В дальнейшем рейсы в Усть-Илимск осуществляла авиакомпания « Сибирская Легкая Авиация » (СиЛа); в 2019-2020 годах из Иркутска и Красноярска , выполнявшиеся на самолёте Ан-28 . По состоянию на 2022 год остался лишь рейс в Иркутск, который выполняется 1 раз в день по будням на самолёте L-410.
|
В разделе
не хватает
ссылок на источники
(см.
рекомендации по поиску
).
|
С началом строительства Усть-Илимска и Усть-Илимской ГЭС для охраны гидротехнических объектов с воздуха в нескольких километрах от города расположилась зенитно-ракетная часть в/ч 92712, входившая в 14-ю отдельную армию ПВО ( Новосибирск ) и короткий промежуток времени — в состав ПВО Забайкальского военного округа . На вооружении части находились ракетные комплексы С-200 «Ангара» и «Вега». С развалом СССР часть была расформирована, ориентировочно в 1993—1995 годах. В настоящий момент заброшена.
Частично территория части используется для складирования пиломатериалов и хранения лесозаготовительной техники, используются бывшие склады и территория боксов. В связи с этим дорога к части зимой постоянно очищается для проезда лесовозной техники. На окраине идёт лесозаготовка.
По состоянию на 2024 год в городе выпускаются несколько газет: информационно-новостная газета «Вестник Усть-Илимского ЛПК», муниципальная газета «Усть-Илимск официальный».
Усть-Илимский филиал ФГУП «РТРС» обеспечивает на территории города приём первого и второго мультиплексов цифрового эфирного телевидения России (37 ТВК, 44 ТВК).
На официальном сайте города Усть-Илимска с мая 2014 года открыт официальный видеоканал администрации города.
Аналоговое вещание обязательных общедоступных телерадиоканалов в Иркутской области отключено 3 июня 2019 года .
Отключение аналогического местного телевидении от 3 июня 2022 года, Прекращение вещания канала ИРТ и УИТРК.
Все 20 каналов для мультиплекса РТРС-1 и РТРС-2; Пакет радиоканал, включает: « Вести FМ », « Радио Маяк », « Радио России / ГТРК Иркутск ».
Функционируют три сети кабельного телевидения: «Илимское региональное телевидение», «Кабельные сети», «УИ ТРК».
Оператор |
цифровые
DVB-C |
аналоговые
TV |
---|---|---|
ООО "Кабельные сети" | 200 каналов | 63 канала |
ООО "УИТРК" | 180 каналов | 60 каналов |
ООО "ИРТ" | 110 каналов | 36 каналов |
Частота | Название | Передатчик, мощность (кВт) |
---|---|---|
68,48 УКВ | Радио России / ГТРК Иркутск (Молчит) | РТПС 4 кВт, 90 м, 6 дБи |
66,80 УКВ | Радио Маяк (Молчит) | Радио Маяк / Иркутская ГТРК (РТПС 4 кВт, 90 м, 6 дБи) |
88,9 FM | Дорожное радио / Усть-Илимск | СМИ «Илим Радио», 1 кВт (RDS) |
91,3 FM | Радио России / ГТРК Иркутск | РТПС 4 кВт, 90 м, 6 дБи |
101,3 FM | Радио 7 на семи холмах | СМИ «Местное Илимское радио» , 500 Вт (RDS) |
101,7 FM | Европа Плюс | СМИ «Новое Усть-Илимское радио», ИРТ 500 Вт, 52 м, 5 дБи |
102,2 FM | Авторадио | ООО «Рекламная группа Медиа-Плюс», 250 Вт |
102,7 FM | СМИ «Северный город», 1 кВт | |
103,2 FM | Радио Дача | СМИ «Радио Тайга», 500 Вт |
103,7 FM | Русское радио | «Русское радио» , ИРТ 500 Вт, 52 м, 5 дБи |
104,1 FM | Юмор FМ | ООО «Рекламная группа Медиа-Плюс», 500 Вт |
104,7 FM | Радио Шансон | ООО «Рекламная группа Медиа-Плюс» 500 Вт, 52 м, 5 дБи |
105,1 FM | Ретро FM | СМИ «Радиостудия Илим» , РТПС 1 кВт |
107,4 FM | ООО «УИ ТРК», 1 кВт | |
107,9 FM | СМИ «Радио 107,9 Усть-Илимск» , 1 кВт |
В городе функционируют семь операторов сотовой связи:
В городе функционируют 8 интернет-провайдеров:
В Усть-Илимске развиваются 15 видов спорта, по которым проводятся более 90 спортивно-массовых мероприятий.
С 2004 года местная команда « Лесохимик » выступала в высшей лиге чемпионата России по хоккею с мячом. В начале сезона 2008— 2009 годов команда сняла свою кандидатуру с чемпионата из-за отказа продолжать дальнейшее финансирование команды главным спонсором, Усть-Илимским филиалом группы «Илим».
В 2009 году четверо усть-илимских спортсменов стали призёрами проводимых соревнований по гиревому спорту в Рыбинске .
Усть-Илимская школа парусного спорта насчитывала 24 лодки класса «Оптимист», 27 «Кадетов» и 22 «Луча». В 2008 году школа осталась без тренера, в связи с его переездом. Два года яхты простояли в эллинге. 7 июля 2010 года думой города принято решение о передаче уцелевших лодок в область по просьбе министра спорта области Константина Волкова, в связи с отсутствием перспектив развития .
|
Список примеров в этой статье
не основывается на
авторитетных источниках
, посвящённых непосредственно предмету статьи.
|
|
В разделе
не хватает
ссылок на источники
(см.
рекомендации по поиску
).
|