Железнодоро́жная ма́рка — особая почтовая или служебная марка , используемая, как правило, для оплаты почтовых отправлений , которые перевозятся по железной дороге . Могут быть как почтового , так и непочтового характера. Впервые появились в 1846 году . Железнодорожные марки почтового характера могут включаться в каталоги почтовых марок « Скотт », « Ивер и Телье », « Церес » и др. В зарубежном филателистическом обиходе считаются .

Описание

Термин «железнодорожная марка» употребляется в филателии для обозначения:

1. особых почтовых марок, предназначенных для оплаты стоимости перевозки по железной дороге почтовых отправлений — писем или посылок ; в последнем случае они именуются железнодорожными посылочными марками ;
2. газетных и газетно- посылочных марок для перевозки по железным дорогам газет ;
3. служебных почтовых марок, применявшихся для корреспонденции, отправляемой железнодорожным ведомством ;
4. контрольных марок , выпускавшихся окружными управлениями железных дорог Франкфурта-на-Майне и Майнца с целью контроля за доходами предприятий по обработке посылок (около 1900 года) ;
5. налоговых марок для железнодорожных накладных .

В случае марок, предназначенных, например, для взимания дополнительного сбора за пересылку писем по железной дороге, они служили в качестве предварительной платы за последующую доставку корреспонденции с момента её поступления на железнодорожную станцию . Тем самым железнодорожное ведомство брало на себя обязательство транспортировки письма в почтовое отделение , которое обслуживало станцию, ближайшую к тому пункту, куда было адресовано письмо .

Железнодорожные марки имеют соответствующее оформление и сопровождаются специальным текстом .

Множество железнодорожных марок было выпущено государственными железнодорожными администрациями, например, в Баварии , Бельгии , Болгарии , Дании , Франции , Ираке , Катанге , Латвии , Австралии (включая Новый Южный Уэльс , Квинсленд , Викторию , Тасманию и т. д.), Новой Зеландии и в других странах. Ещё больше отпечатано в мире железнодорожных марок частных железных дорог . Часто они употреблялись для франкирования посылок и бандеролей , например, в Бельгии, Франции и некоторых других государствах .

Примеры по странам

Австралия

Железнодорожными компаниями отдельных австралийских штатов — Виктории, Западной Австралии , Квинсленда, Нового Южного Уэльса, Тасмании, Южной Австралии — выпускались железнодорожные посылочные марки . Например, на посылочных марках Нового Южного Уэльса значилась надпись «Government Railways» («Правительственные железные дороги»), а их слагался из цифры номинала внутри щита или другого декоративного элемента .

Выходили также железнодорожные служебные марки. В том же Новом Южном Уэльсе для этой цели обычные железнодорожные марки надпечатывались буквами «O S» (от «Official Service» — «Официальная служба») .

Стоимость некоторых из железнодорожных марок Австралии в настоящее время может достигать 25 австралийских долларов , а на отдельные экземпляры — до $A 750—1000 в негашёном и до $A500—1000 гашёном виде .

Известны также австралийские железнодорожные марки для оплаты пересылки писем .

Бавария

В Баварии ( Германия ) железнодорожные марки были снабжены надпечатками «Bayer. Staatseisenb.» и «Kgl. Bayer. Staatseisenb.» , что было сокращённым названием принадлежавшей баварскому правительству железной дороги «Königliche Bayerische Staatseisenbahn-Gesellschaft» («Королевское Баварское государственное железнодорожное товарищество») .

В 1908—1915 годах здесь также эмитировались почтовые марки, предназначенные для корреспонденции, отсылаемой железнодорожным ведомством . В частности, в 1908 году выпускались железнодорожные служебные марки, имевшие надпечатку буквы «Е» (от нем. «Eisenbahn» — железная дорога) на стандартных почтовых марках . Эти марки указаны в каталоге «Скотт» в качестве единственной серии служебных марок Баварии ( Sc #O1—O5) . В 1912—1915 годах для этой цели делалась фигурная перфорация (прокол, или перфин ) в виде той же буквы . Однако Джеймс Маккей считает, что такие марки с перфинами имели ту же самую природу, что и бельгийские и французские железнодорожные марки .

Кроме того, существуют марки местной железной дороги Мюнхена .

Бельгия

В Бельгии железнодорожные посылочные марки выпускаются с 1879 года , в основном для оплаты перевозки почтовых посылок и бандеролей и, возможно, являются первыми в мире подобного рода, введёнными в обращение от имени государства . В этой стране таких марок было издано особенно много — почти 500 за 120 лет, до конца XX века . Это связано с тем, что бельгийская почтовая служба осуществляет доставку посылок и бандеролей только там, где отсутствует железнодорожное сообщение. В тех же населённых пунктах, где проходят железнодорожные пути, за их доставку отвечает железная дорога .

На бельгийских железнодорожных посылочных марках имеются надписи на двух языках: фр. «Chemins de Fer» и нидерл. «Spoorwegen» («Железная дорога») . Большинство из них содержат рисунки, отражающие железнодорожную тему . Поскольку они действительны для оплаты некоторых почтовых сборов , «Скотт» и другие основные каталоги мира перечисляют их среди почтовых марок Бельгии . Прошедшие почту марки встречаются, как правило, погашенными с помощью железнодорожных штемпелей , вследствие чего их стоимость в каталоге «Скотт» удвоена .

Великобритания

Первая железнодорожная марка была эмитирована железнодорожной компанией в Англии в 1846 году для перевозки посылок .

1 февраля 1891 года в Великобритании была создана железнодорожная почта для пересылки писем по соглашению между и 75 железнодорожными компаниями. С этого же года британские основные железнодорожные компании начали выпускать «марки для железнодорожных писем» ( railway letter stamps ), предназначенные для оплаты дополнительного сбора при пересылке писем по железной дороге .

Величина исходного тарифа за перевозку письма составляла два пенса . Но письма должны были также франкироваться обычными почтовыми марками для покрытия сбора за доставку корреспонденции через почтовую систему. Большинство железнодорожных марок Великобритании однотипны по рисунку, зелёного цвета и несут название компании .

Использование этих марок было прекращено в 1922 году, однако в 1957 году несколько частных компаний возобновили эту практику для доставки писем железнодорожным путём . К настоящему времени оказание этой услуги прекращено, за исключением нескольких небольших линий туристического характера . В качестве примеров таких частных железнодорожных компаний, имеющих собственные марки, можно упомянуть Фестиниогскую железную дорогу , с её почтовой службой , и Талиллинскую железную дорогу ( англ. Talyllyn Railway ) , которые действуют в Уэльсе .

Интересно, что некоторые британские железные дороги даже имели собственные авиапочтовые подразделения или службы доставки по воздуху. Например, Большая западная железная дорога обеспечивала авиапочтовое сообщение между Кардиффом в Уэльсе и Плимутом в Англии. В 1933 году разрешил этой компании ввести в обращение 3-пенсовую серовато-зелёную «железнодорожную авиапочтовую марку » для взимания предоплаты за эту услугу. Эти марки находились в обращении с 15 мая до 30 сентября 1933 года .

Железнодорожные марки Большой западной железной дороги

Гавайи

На острове Мауи железнодорожная компания Kahului Railroad Co. осуществляла в конце XIX века доставку писем и посылок. С этой целью в 1894 году была отпечатана серия из шести железнодорожных марок .

Дания

Железнодорожные марки в этой стране выпускаются до сих пор государственной железнодорожной компанией, которая принадлежит Министерству транспорта Дании . Поэтому на них проставлена надпись дат. «Danske Statsbaner» («Датская государственная железная дорога») .

В дополнение к государственной железной дороге, в Дании функционировал ряд частных компаний, которые продолжают свои операции на территории страны и поныне. Многие из них, как например, Aalborg Privatbaner (« Ольборгская частная железная дорога»), применяют собственные железнодорожные марки .

Испания

В Испании издавались благотворительные марки для сбора средств в фонд школы для детей-сирот работников железной дороги. На марках имелась надпись исп. «Colegio de Huerfanos de Ferroviarios» («Школа сирот железнодорожников»). По внешнему виду они походили на испанские благотворительные марки для сирот почтовых и телеграфных служащих .

Китай

Почта Британской железнодорожной администрации в Китае ( англ. British Railway Administration ) ввела в 1901 году в употребление почтовую марку номиналом в 5 центов , с надпечаткой «B R A / 5 / Five Cents» («Британская железнодорожная администрация / 5 / Пять центов») .

Серия железнодорожных марок выпускалась также в Китае в 1909 году. Марки имели пять номиналов и надпись на французском языке «Chemin de fer de Pékin à Hankow» («Железная дорога из Пекина в Ханькоу ») .

Латвия

В Латвии выходили железнодорожные газетно-посылочные марки, которые перечислены в каталоге «Ивер и Телье» . Н. И. Владинец указывает, что хотя данный каталог и помещает эти марки в качестве газетных марок Латвии, но они издавались железнодорожным ведомством для оплаты оптовых пересылок газет, то есть груза, и к собственно почте отношения не имеют.

Нидерланды

В Нидерландах в обращении находились железнодорожные марки для перевозки писем . Надпись на этих марках гласила: нидерл. «Nederlandsche Spoorwegen» или «Nederl. Spoorwegen» («Нидерландские железные дороги») .

Железнодорожные марки Нидерландов

Перу

В 1871 году в Перу эмитировали официальную почтовую марку, которая применялась для оплаты почтового сбора за пересылку писем по железной дороге между городами Лима , и Кальяо . Это вторая в мире почтовая миниатюра с изображением паровоза . Она была посвящена 20-летию открытия железнодорожной линии Лима — Кальяо и считается также первой в мире коммеморативной , хотя на ней не было никаких памятных надписей или даты открытия дороги . Однако, по другим сведениям, марка поступила в обращение в 1870 году и поэтому не может быть приурочена к указанному событию .

На марке не было названия страны, а лишь указывался номинал ( исп. «Cinco centavos» — «5 сентаво »), были даны изображения старинного локомотива и герба, а также надпись: «CHORRILLOS LIMA CALLAO PORTE FRANCO» («Чоррильос — Лима — Кальяо. Доставка оплачена») .

Российская империя

В дореволюционной России были известны железнодорожные фискальные марки , выпущенные для нужд Николаевской железной дороги .

Коллекционирование

Филателистические аспекты

Железнодорожные марки являются специальными объектами филателистического коллекционирования .

В Великобритании некоторые экземпляры марок для оплаты писем, отправленных по железной дороге, которые относятся к ранней викторианской эпохе , а также к более поздним годам, хранятся в Филателистических коллекциях Британской библиотеки в Лондоне . Известно также, что в 1969 году от имени Фестиниогской железной дороги было отправлено железнодорожное письмо королеве Великобритании Елизавете II , к которому прилагались листы железнодорожных марок, подготовленных этой компанией. Королева ответила благодарностью и включила эти марки в .

К известным ранним коллекционерам железнодорожных марок принадлежал английский филателист Херберт Лестранж Юэн . Его внушительная коллекция железнодорожных марок хранится ныне в Филателистических коллекциях Британской библиотеки .

Каталогизация

В издающемся в Австралии филателистическом журнале «Stamp News Australasia» Дэвид Элсмор высказал в июле 2010 года мнение, что отнесение железнодорожных марок для писем к «синдереллам» якобы вводит в заблуждение коллекционеров австралийских железнодорожных посылочных марок, которые Элсмор считает фискальными . Аналогичное причисление железнодорожных марок к фискальным встречалось в старых изданиях фискальных марок фирмы . Тем не менее, железнодорожные марки неофициального или полуофициального типа, включая марки частных железных дорог, специалистами в области филателии, например, сотрудниками издания Linn's Stamp News , обычно воспринимаются как «синдереллы», которые близки по своим функциям к почтовым маркам .

Некоторые каталоги и филателисты различают железнодорожные марки, эмитированные правительством, и таковые, выпущенные железнодорожными компаниями, принадлежащими государству (как в случае Баварии и Дании). Марки, изданные государственными железными дорогами, приравниваются к официальными почтовым маркам страны. Марки частных железнодорожных компаний эквивалентны частным и местным почтовым маркам .

В каталогах почтовых марок можно встретить некоторые из железнодорожных марок. Французские железнодорожные марки указаны в двух основных каталогах на французском языке — «Ивер и Телье» и . Каталог «Скотт» включает в свои издания железнодорожные марки Баварии и Бельгии, но не перечисляет таковые для других стран .

Издаются также специальные каталоги железнодорожных марок и другие справочные пособия, посвящённые их собиранию. В начале XX века Х. Л. Юэн опубликовал ряд каталогов и исследований по железнодорожным маркам Великобритании и Ирландии , в том числе:

• Reference List of Railway Letter Post Stamps . — 1901. (англ.) («Справочный список почтовых железнодорожных марок для писем».)
• Describing All Varieties Issued by the Railway Companies of Great Britain and Ireland Under the Authority of the . — London: Ewen’s Colonial Stamp Market, 1901. — 431 p. (англ.) («История железнодорожных марок для писем, с описанием всех разновидностей , выпущенных железнодорожными компаниями Великобритании и Ирландии с разрешения ».) (Дата обращения: 29 мая 2011) Репринтные издания:
  • (недоступная ссылка) ISBN 1-176-45449-8 . (Дата обращения: 29 мая 2011)
  • (недоступная ссылка) ISBN 1-152-22194-9 . (Дата обращения: 29 мая 2011)

• Priced Catalogue of Railway Letter Stamps . — 1903. (англ.) («Каталог- прейскурант железнодорожных марок для писем».)
• . — 3rd edn. — London: Ewen’s Colonial Stamp Market, 1905. — 96 p. (англ.) («Железнодорожные марки для писем Великобритании, изданные с 1 февраля 1891 по ноябрь 1905 года».) (Дата обращения: 29 мая 2011)
• Railway Newspaper and Parcel Stamps of the United Kingdom . — L. : Ewen’s Colonial Stamp Market Ltd., 1906. [Репринт: Tim Clutterbuck & Co., 1983.] (англ.) («Железнодорожные газетные и посылочные марки Великобритании».)

Ранние железнодорожные марки британских колоний были описаны в каталоге Александра Кэя ( англ. A. B. Kay ):

• . — L. : Bridger & Kay, 1908. — 98 p. (англ.) («Каталог-прейскурант наклеиваемых фискальных, телеграфных и железнодорожных марок британских колоний, 1908».) (Дата обращения: 30 мая 2011)

Более поздние и современные каталоги и справочники на эту тему представлены в разделе и перечисляются на некоторых специализированных сайтах .

Объединения

Для собирателей железнодорожных марок в Великобритании имеется Группа железнодорожной филателии ( англ. Railway Philatelic Group ) , а в Дании — Датский клуб марок для грузов и железных дорог ( Danish Freight Stamp and Railway Stamp Club ) . Ещё одним объединением для любителей таких марок является основанный в Лондоне .

См. также

Примечания

Литература

• Brofos F. A., Brofos A. — Hopkinton: Frederick A. Brofos and Alexander Brofos, 2005. (англ.) (Дата обращения: 30 мая 2011)
• Craig W. D., Ingles O. G., Presgrave A. D. The Railway (and Other Parcel) Stamps of Mainland Australia. — Tasmania: Revenue & Railstamp Publications, 1980. — 55 p. — ISBN 0-9595660-1-5 . (англ.)
• de Lacy-Spencer R. The Railway Letter Stamps of Great Britain & Ireland 1891—1947. — Moorside Publishing, 2000. — ISBN 1-903633-01-X . (англ.)
• Gottsmich S. C. S. R. Revenue and Railway Stamps. — ORA Verlag Icking, 1976. — 210 p. (англ.)
• Jackson H. T. The Railway and Airway Letter Stamps of the British Isles, 1891—1971. — Harry Hayes, 1979. — ISBN 0-905222-37-7 . (англ.)
• Oakley N. The Great Britain & Ireland Railway Letter Stamps 1957—1998. — Railway Philatelic Group, 1999. (англ.)
• Potter D. Catalogue of Great Britain Railway Letter Stamps 1957—1970. — Railway Philatelic Group, 1969. (англ.)
• Walker M., Presgrave T. — 2008. — 52 p. (англ.) (Дата обращения: 30 мая 2011) {{{2}}}.
• Wilson F. J. / Originally compiled by N. Oakley. — Railway Philatelic Group, 2007. (англ.) 3 ноября 2011 года. [Имеется к этому каталогу.] (Дата обращения: 30 мая 2011) 12 апреля 2012 года.

Ссылки

• Новосёлов В. А. (неопр.) . Знакомство с филателией: Мир филателии . Смоленск: Мир м@рок; Союз филателистов России (30 октября 2008). — Электронная книга. Дата обращения: 12 июня 2011.
• (англ.) . RPG — Railway Philatelic Group. Дата обращения: 30 мая 2011. 31 июля 2012 года.
• (англ.) . Paper Heritage. Дата обращения: 30 мая 2011. 31 июля 2012 года.
• (англ.) . OZ Revenues; Dave Elsmore. Дата обращения: 30 мая 2011. 26 октября 2012 года.
• (англ.) . H. Vink; InterNLnet BV. Дата обращения: 30 мая 2011. 31 июля 2012 года.
• (англ.) . Trains on U. S. Stamps and Postal Stationery . Alphabetilately; William M. Senkus. Дата обращения: 13 июня 2011. 17 февраля 2009 года.
• (англ.) . The Rail Philatelist; Al Peterson. Дата обращения: 1 июня 2011. 31 июля 2012 года.