Неман-52012 — пригородный автобус , выпускавшийся заводом « Неман » (город Лида , Белоруссия ).

История

Создан на базе ЛиАЗ-5256 , лицензию на производство которого завод получил в середине 1990-х годов . В 2013 был проведён рестайлинг: автобус получил новое оформление передней и задней части, новые наружные зеркала, новую панель приборов и вклеенные боковые окна. Выпуск модели был завершён в 2018 году .

Характеристика

Хотя при разработке автобуса за основу был взят ЛиАЗ-5256, в Неман-52012 реализовано более 40 оригинальных конструкторских решений, повысивших надёжность и эксплуатационные качества машины. При производстве автобуса широко используются узлы и агрегаты белорусского производства, например передний и задний мосты, карданный вал , амортизаторы , тормоза , рулевое управление , пневмосистема и др. Кузов автобуса цельнометаллический, вагонного типа, несущий, выполнен из оцинкованного листа. Передняя и задняя панели кузова изготовлены из стеклопластика .

В салоне автобуса установлено четыре ряда сидений (сдвоенные сиденья вдоль обоих бортов), вдоль заднего борта установлено сиденье на всю ширину салона. Общее число мест — 86. Число мест для сидения — 45 .

Двигатель у Неман-52012 расположен в заднем свесе. На автобусах ранних выпусков устанавливался восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель КамАЗ . Его объём составлял 10,85 литров, максимальная мощность — 237 л.с. (176 кВт), максимальный крутящий момент — 833 Н/м. Однако такой двигатель является крайне ненадёжным и сложным в обслуживании, поэтому в дальнейшем на автобус устанавливался шестицилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236НЕ2 . Также на автобус могли устанавливаться двигатели ЯМЗ-6563.10, Caterpillar 3126 и Deutz TCD 2013 L06.

Модификации

• Неман-5201 — городской автобус (три двери, 23 сидячих места);
• Неман-520101 — пригородный автобус (три двери, 22 сидячих места);
• Неман-520122 — автобус повышенной комфортности для междугородних маршрутов, появившийся в 2006 году ;
• Неман-520123 — дальнейшее развитие модели 520122.

Варианты оснащения двигателями и коробками передач:

• Неман-5201**-030 — двигатель ЯМЗ-236НЕ (Евро-2) и МКПП ЯМЗ-236Л1 или ЯМЗ-2361;
• Неман-5201**-033 — двигатель ЯМЗ-6563.10 (Евро-3) и МКПП ЯМЗ-236Л1 или ЯМЗ-2361;
• Неман-5201**-040 — двигатель Caterpillar 3126 (Евро-3) и МКПП ZF-6S-1200;
• Неман-5201**-045 — двигатель Caterpillar 3126 (Евро-3) и АКПП Voith D 854.3E;
• Неман-5201**-050 — двигатель Deutz TCD 2013 L06 (Евро-3) и МКПП ZF 6S 1200;
• Неман-5201**-060 — двигатель Deutz TCD 2013 L06 (Евро-4) и МКПП ZF 6S 1200;
• Неман-5201**-065 — двигатель Deutz TCD 2013 L06 (Евро-4) и АКПП Voith D 864.3E;
• Неман-5201**-250 — двигатель Deutz TCD 2013 L06 (Евро-3) и МКПП ZF 6S 1200 (рестайлинг);
• Неман-5201**-260 — двигатель Deutz TCD 2013 L06 (Евро-4) и МКПП ZF 6S 1200 (рестайлинг);
• Неман-5201**-265 — двигатель Deutz TCD 2013 L06 (Евро-4) и АКПП Voith D 864.3E (рестайлинг).

Участие в выставках

Машина демонстрировалась на выставках «Автотехэкспо-2007» в Минске и «Брест. Содружество-2007», где получила положительную оценку .

Примечания

Литература

• // Колёсная формула : журнал. — 2007. — 20 июля. 13 июля 2014 года.
• // Знак качества : промышленный журнал. — 2010. — Сентябрь ( № 5 ). 3 мая 2016 года.

Ссылки

• (рус.) . Государственный военно-промышленный комитет Республики Беларусь . Дата обращения: 4 июня 2012. Архивировано из 5 ноября 2012 года.