Линия 1
Условные обозначения
0.0 км 5.25 км Город Мехико Штат Мехико 10.37 км 13.82 км 18.04 км 22.10 км 26.01 км

Пригородная железная дорога Долины Мехико ( исп. Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México ) — система внеуличного железнодорожного транспорта , созданная на базе существовавшей инфраструктуры. Связывает между собой столицу страны Мехико с северными пригородами Тлальнепантла-де-Басом , Тультитланом и Куаутитланом , расположенными в штате Мехико . Эксплуатируется Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles — испанской вагоностроительной компанией, на правах концессии .

Железная дорога имеет одну действующую линию протяженностью 27 км с семью станциями, расположенными в городе Мехико (районы и ) и штате Мехико (муниципалитеты Тлальнепантла-де-Бас , Тультитлан-де-Марьяно-Эскобедо и Куаутитлан ). Ожидается, что будет построена вторая линия, которая соединит город Мехико с , расположенным в . В 2000-х годах предполагалось, что общая протяженность железнодорожной сети в будущем составит 242 километра .

История

24 августа 2005 года испанская вагоностроительная компания Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles получила 30-летнюю концессию на поставку подвижного состава, строительство и эксплуатацию системы .

Эксплуатация первой линии началась 7 мая 2008 года , и первое время проезд был бесплатным, оплату стали взимать 2 июня 2008 года . Строительство обошлось в 706 миллионов долларов США, велось на основе государственно-частного партнёрства , 55 % расходов понесло федеральное правительство Мексики.

Оплата проезда

С 18 апреля 2021 года стоимость проезда составляет 9 песо (примерно 35—38 российских рублей) за поездку на расстояние до 12.89 км, и 20 песо (69—77 российских рублей) за более длительные поездки. Проезд оплачиваются с помощью бесконтактной смарт-карты , которая приобретается в кассах за 16 песо .

Примечания