Катастрофа Boeing 727 под Мараватио — крупная авиационная катастрофа , произошедшая в понедельник 31 марта 1986 года в горах Сьерра-Мадре в окрестностях Мараватио . Авиалайнер Boeing 727-264-Advanced авиакомпании Mexicana совершал рейс MX940 по маршруту Мехико — Пуэрто-Вальярта — Масатлан — Лос-Анджелес , но через 15 минут после вылета из Мехико загорелся, развалился на две части и врезался в гору Эль-Карбон, в результате чего погибли 167 человек.

Остаётся крупнейшей авиакатастрофой в Мексике и истории мексканской авиации.

Самолёт

Boeing 727-264-Advanced (регистрационный номер XA-MEM, заводской 22414, серийный 1748) был выпущен корпорацией « Boeing » в 1981 году , первый полёт совершил 4 мая . В мае-июне того же года был продан авиакомпании Mexicana , которая присвоила ему имя Veracruz (Веракрус) . Оснащён тремя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-17R , развивавшие тягу в 17 400 фунтов .

Экипаж

• Командир воздушного судна (КВС) — Карлос Гвадаррама Сикстос ( исп. Carlos Guadarrama Sixtos ). Ветеран мексиканской авиации, налетал свыше 15 000 часов.
• Второй пилот — Пиллип Л. Пьяхет Рорер ( исп. Pillip L. Piaget Rohrer ).
• Бортинженер — Анхель Карлос Пеньяско Эспиноса ( исп. Ángel Carlos Peñasco Espinoza ).

В салоне самолёта работали пять стюардесс , одна из которых была женой командира экипажа .

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
Мексика	139	8	147
Франция	8	0	8
США	6	0	6
Швеция	4	0	4
Канада	2	0	2
Всего	159	8	167

Катастрофа

Boeing 727-264-Advanced борт XA-MEM выполнял рейс MX940 по маршруту Мехико — Пуэрто-Вальярта — Масатлан — Лос-Анджелес . Днём ранее (в воскресенье 30 марта ) была католическая пасха , и теперь после праздника люди толпились в аэропорту имени Бенито Хуареса в Мехико. Непосредственно на рейс 940 сели 159 пассажиров (поначалу газеты сообщали о 158 пассажирах), включая двух сыновей командира экипажа. Преимущественно это были мексиканцы , а также семь американцев , два канадца и восемь французов . В 08:50 CDT (встречаются данные 08:40 CDT) «Боинг» вылетел из Мехико и начал набор высоты .

Через 10 минут после взлёта самолёт пересёк границу штата Мичоакан . Поначалу всё проходило без отклонений, но на 15-й минуте полёта, в 09:05, когда «Боинг» поднялся до высоты 31 000 футов (около 9450 метров) и КВС только вышел на связь с районным диспетчерским центром Мехико, в левом крыле взорвалась шина левого шасси . Части лопнувшей шины пробили электрические кабели, линии гидравлической системы и топливопровода. Из-за разгерметизации самолёта пилоты приняли решение возвращаться в Мехико и, получив разрешение от диспетчера, приступили к снижению .

Тем временем вытекшие из повреждённых масло- и топливопроводов жидкости воспламенились от электрических искр и вызвали пожар. Проникнув в салон, дым вызвал панику среди пассажиров, которые пытались найти спасение от пожара . По свидетельству очевидцев, горящий авиалайнер развалился в воздухе на две части и в 09:11 врезался в гору Эль-Карбон ( исп. El Carbón , система Восточная Сьерра-Мадре ) на высоте 2743 метра над уровнем моря в окрестностях Мараватио и в 80 милях от Мехико . Погибли все 167 человек, находившиеся на борту .

Это крупнейшая катастрофа в истории Мексики и авиакомпании Mexicana . Она вдвое превосходит произошедшую 4 июня 1969 года катастрофу Boeing 727 под Монтерреем (79 погибших). Также это крупнейшая катастрофа в истории Boeing 727 .

Расшифровка переговоров

КВС : Центр Мехико, доброе утро! Радарный контроль, докладываем о подъёме 310 (31 тысяча футов). ( исп. Centro México buenos dias, contacto radar reporte al nivelar 310. )
Диспетчер : Мексикана 940, доброе утро. Радарный контроль, доложили о подъёме до 310. ( исп. Mexicana 940 buenos días, contacto radar, reporte al nivelar a 310. )

Слышен грохот .

КВС : Мехико, Мексикана 940 запрашивает разрешение на… [статические помехи] снижение! ( исп. México, Mexicana 940 solicitando menor… abajo! )
Диспетчер : Мексикана 940, слушаю. ( исп. Mexicana 940, prosiga. )
КВС : Мы запрашиваем меньшую высоту!… [шумы усиливаются] ( англ. Estamos solicitando menor altitud!…)
Диспетчер : 940, вы запрашиваете снижение высоты? ( исп. 940, ¿es correcto, solicita menor altitud? )
КВС : Подтверждаю! ( исп. Afirmativo! )
Диспетчер : Мексикана 940, вы запрашиваете высоту ниже 280 [28 000 футов или 8535 метров]? ( исп. Mexicana 940, ¿solicita menor altitud de 280? )
КВС : Чрезвычайная ситуация, Мексикана 940 запрашивает возвращение в Мехико! ( исп. De emergencia Mexicana 940 solicita regresar a México! )
Диспетчер : Понял 940, снижайтесь и сохраняйте 200 [20 000 футов или 6100 метров] до выхода на радиомаяк Мехико. ( исп. Recibido 940, está a autorizado a descender a 200 directo por la derecha directo a VOR de México. )
КВС : Мексикана 940, центр Мехико!… [статические помехи] падаем, падаем! ( исп. Mexicana 940, centro México!… pierdo altura, pierdo altura! )
Диспетчер : Мексикана 940, ответьте, если слышите … Мексикана 940? ( исп. Mexicana 940, diga si escucha… ¿Mexicana 940? )

Связь с рейсом 940 прекращается .

Причины катастрофы

После катастрофы сразу две ближневосточные группы взяли на себя ответственность за катастрофу. Было даже подброшено анонимное письмо, согласно которому самолёт был взорван террористом-смертником как месть за действия США против Ливии . Хотя в данном случае не совсем было ясно, какое отношение к действиям США имела Мексика .

Были версии, согласно которым самолёт был взорван из-за находящихся на нём тайных агентов Израиля . Однако в ходе расследования версии о терактах были отклонены .

Истинная причина катастрофы заключалась в нарушении процедуры технического обслуживания. Было установлено, что техники в аэропорту Мехико заправили шины шасси не азотом , а обычным сжатым воздухом . Помимо этого, на самолёте на левой стойке шасси были неисправны тормоза, в результате чего колодки прижимались к тормозным дискам . В результате при взлёте у рейса 940 одна шина левого шасси нагрелась. Так как внутри неё находился не азот, а воздух, то под воздействием большого давления и температуры произошла химическая реакция продуктов крекинга резины с воздухом внутри шины и она взорвалась.

Примечания

Ссылки