Гу́дуин ( англ. Goodwin Sands — «Пески Гудвина») — мели в южной части Северного моря , располагаются к северу от северо-восточной оконечности пролива Па-де-Кале , примерно в 10 км от города Дил на побережье Кента , Великобритания . Между мелями Гудуин и побережьем Кента расположена защищённая якорная стоянка Даунс . Представляют собой 16-километровую группу отмелей, известную тем, что здесь погибло более 2000 кораблей. Причиной такого обилия кораблекрушений является то, что отмели расположены на оживлённых морских путях.

Возникновение отмели

В начале II тыс. ( н. э. ) на месте мелей находился остров Ломэа ( англ. Lomea ), площадью примерно 1600 гектаров (ок. 4000 акров ). Море постепенно размывало побережье острова, поэтому местные церковники собрали с населения деньги на строительство дамбы. Однако церковники вместо этого истратили собранные деньги на ремонт местной церкви. В результате около 1100 года море размыло остров, и на его месте образовались мели .

По другой гипотезе, о́строва Ломэа никогда не существовало. То есть, когда-то тут была суша, но она стала мелями между 7600 г. до н. э. и 5000 г. до н. э., то есть в доисторические времена.

Общие сведения

Стационарные маяки на мелях поставить не удалось, так как пески не выдерживают веса каменной постройки. Вокруг мелей были поставлены плавучие маяки: «Северный Гудвин», «Южный Гудвин», «Восточный Гудвин». В 1954 году в шторм один из этих маяков — «Южный Гудвин» — был выброшен на эту мель и погиб.

Попытки бурения на мелях выявили, что пески обильно насыщены останками кораблей, погибших на мелях за несколько веков .

Кораблекрушения

Мели имеют то свойство, что из-под попавшего на мель корабля песок вымывается прибоем так, что в результате корабль разламывается пополам .

Знаменитые погибшие суда

№	Дата попадания на мель	Корабль	Примечания
1	1690	(англ.) (
2	1703	(англ.) (	В Великий шторм 1703 года .
3	1703	(англ.) (	В Великий шторм 1703 года.
4	1703	(англ.) (	В Великий шторм 1703 года.
5	1703	(англ.) (	В Великий шторм 1703 года.
6	1703	HMS Mortar	В Великий шторм 1703 года. Погиб со всеми 65-ю членами экипажа.
7	1740	(англ.) (
8	13 февраля 1748	(англ.) (	Согласно легенде (возможно, корабль вымышленный).
9	1851	(англ.) (	Погиб на Мелях Гудвина в бурю в 1851 году. Семь человек экипажа были спасены спасательной шлюпкой из (англ.) ( .
10	05 января 1857	(англ.) (	Погиб с 17-ю членами экипажа, почтовым охранником и одним пассажиром.
11	1907	(англ.) (
12	1909	(англ.) (	Одноимённый корабль погиб в 1939 году (см. ниже).
13	1914	(англ.) (
14	15 декабря 1915	Военно-морской тральщик HMT Etoile Polaire	Подорвался на мине и погиб на Мели Гудвина (во время Первой мировой войны ).
15	1939	(англ.) (	Одноимённый корабль погиб в 1909 году (см. выше).
16	июнь 1953	Грузовой корабль «Prospector»	(англ.) ( столкнулся с грузовым кораблём «Prospector» вблизи Мелей Гудвина, нанёс ему большие повреждения и почти потопил его (так что «Prospector» потерпел ущерб не от мели).
17	1954	Плавучий маяк «Южный Гудвин»	Выброшен на мель в шторм.
18	ноябрь 1991	(англ.) (	Корабль оффшорной пиратской радиостанции Radio Caroline . Это кораблекрушение фактически закончило её существование в Великобритании.

Погибший самолёт

26 августа 1940 года после бомбардировки на Мель Гудвина совершил вынужденную посадку немецкий бомбардировщик типа Dornier Do 17 Z2. Два из четырёх членов экипажа погибли при ударе самолёта при посадке, двое других попали в плен. Самолёт был обнаружен в песках в сентябре 2008 года, и 10 июня 2013 был поднят из песков. Планируется восстановить этот самолёт, так как это один из двух сохранившихся самолётов этого типа.

Примечания

Литература

• Белоусов Р. С. Тайны морских катастроф: Исторические очерки. — М. : АСТ , 1997, (Занимательная история), — ISBN 5-7390-0127-7 , ISBN 5-7841-0176-5

Ссылки