АГ-13 — подводная лодка российского императорского флота проекта Holland-602F , изготовленная в США и приобретённая для Балтийского флота Российской империи . В 1916—1917 годах входила в состав Балтийского флота, участвовала в Первой мировой войне . Взорвана экипажем в 1918 году при оставлении Ханко.

История строительства

Подводная лодка АГ-13 была построена в 1915 году для КВМФ Великобритании по проекту фирмы « Electric Boat Co » на судоверфи « » в Ванкувере . 18 (31) августа 1915 года приобретена АО « Ноблесснер » по заказу Морведа России . В том же году в разобранном виде доставлена морским путём во Владивосток , а оттуда по железной дороге в Петроград на Балтийский завод для достройки. Перезаложена 2 ( 15 ) апреля 1916 года , и 4 (17) июня зачислена в списки кораблей Балтийского флота, 10 (23) июня включена в состав 4-го дивизиона подводных лодок. 31 августа ( 13 сентября ) 1916 года спущена на воду, с конца сентября по середину ноября успешно прошла сдаточные испытания в Кронштадте, Бьеркезунде и Ревеле , 11 ( 24 ) ноября 1916 года вступила в строй. Артиллерийского вооружения не имела, кроме торпедных аппаратов была вооружена лишь пулемётом.

История службы

Военно-морской флаг был поднят на АГ-13 11 ( 24 ) октября 1916 года , ещё до официального вступления в строй, во время перехода с военным экипажем из Петрограда в Ревель. С 17 ноября лодка начала кампанию, приступила к службе и обучению личного состава, базировалась на Ревель . После достижения боеготовности находилась в Ревеле и была подготовлена к выходу в море в течение получаса. Зимой 1916—1917 года находилась на заводе « Ноблесснер », где на лодке устранялись выявленные недостатки и было установлено 47-мм орудие системы Гочкиса .

В 1917 году совершила три боевых похода, успехов не имела. Вместе с дивизионом и плавбазой «Оланд» базировалась на остров Люм . В июле, после аварии на АГ-15 , была переименована в АГ-16 .

С октября 1917 года вошла в состав Красного флота, базировалась на Рогекюль (ныне деревня , Хаапсалу , Эстония). С декабря в походы не выходила, для зимовки перебазировалась в Ханко . 3 апреля 1918 года немцы высадили у Ханко десант в 9500 человек под командованием Рюдигера фон дер Гольца . Так как порт был заперт льдом, а ледокол отсутствовал, то команда АГ-16 чтобы избежать захвата корабля противником была вынуждена взорвать свою лодку и эвакуироваться в Гельсингфорс поездом.

В 1924 году АГ-16 была поднята финскими водолазами, относительно своих систершипов лодка оказалась в хорошем состоянии, и финские власти официально включили лодку в состав флота и планировали её восстановление. До 1929 года АГ-16 числилась в составе ВМС Финляндии , после чего её списали и разделали на металл.

Командиры

• 28 июня 1916 — 14 августа 1917: лейтенант (старший лейтенант) Альберт-Александр Адольфович Эльзенгр, ранее командовал подводной лодкой « Дракон ». Оставил командование АГ-16 по болезни. В 1918 году эмигрировал в Швейцарию .
• 20 июля 1917 — 3 апреля 1918: В. Е. Доппельмайер (Звегинский), фактически вступил в должность 14 августа. Переведён с должности старшего офицера АГ-11 . В 1918 году перевёлся на Черноморский флот, командовал подводной лодкой « Утка » на переходе Белого флота в Бизерту .

Примечания

Литература

• А. М. Пожарский. Подводное плавание в России 1834-1918 гг. Биографический справочник. — СПб. : «БЛИЦ», 2011. — 1024 с. — 1000 экз.

Ссылки

• . (неопр.) . Штурм Глубины (март 2018). Дата обращения: 11 марта 2022.