АГ-25 , «Марксист» , А-3 — российская и советская подводная лодка проекта Holland-602L , изготовленная в Канаде и приобретённая для Черноморского флота Российской империи . Была достроена в 1919—1922 годах. Входила в состав Морских сил Чёрного моря, Черноморского флота ВМФ СССР, неоднократно переименовывалась. Приняла активное участие в Великой Отечественной войне на Чёрном море, пропала без вести в 1943 году, так и не была найдена.

История строительства

Подводная лодка АГ-25 была построена в 1916 году для КВМФ Великобритании по проекту фирмы « Electric Boat » на судоверфи « » в Ванкувере . 19 сентября ( 2 октября ) 1916 года приобретена АО « Ноблесснер » по заказу Морведа России . В том же году в разобранном виде доставлена морским путём во Владивосток , а оттуда по железной дороге на завод « Наваль » в Николаеве для достройки. 21 августа ( 3 сентября ) 1917 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота, но не закладывалась, хранилась в запакованном виде, пока 22 ноября 1919 года не были начаты подготовительные работы к закладке корабля на стапеле (одновременно с готовящейся к закладке АГ-24 ). 1 июня 1920 года, после того, как в торжественной обстановке и в присутствии А. В. Луначарского была спущена на воду АГ-23 , а на стапеле была торжественно заложена подводная лодка АГ-24 , получившая название «имени товарища Луначарского», ещё не заложенная АГ-25 получила имя «АГ-25 им. тов. Троцкого» .

АГ-25, как и АГ-24, строилась под руководством инженера-механика Я. С. Солдатова, в числе участников строительства был будущий конструктор подводных лодок типа «Малютка» XII серии (проект 40) П. И. Сердюк . Из-за тяжёлых послевоенных условий АГ-25 получила лишь один перископ, установленный в Центральном посту и укороченный с 6 до 5,1 метра.

3 августа 1920 года АГ-25 была заложена на стапеле завода « Руссуд », 21 октября зачислена в списки кораблей Морских сил Чёрного моря, 1 октября 1921 года ещё недостроенная лодка была переименована в ПЛ-18 . 5 апреля 1922 года спущена на воду, в апреле-мае прошла приёмные испытания, 24 мая 1922 года вступила в строй под командованием Н. А. Горняковского, 26 мая на лодке был поднят военно-морской флаг.

История службы

С июля 1922 года по февраль 1923 года ПЛ-18 пять раз использовалась для перевозки дипломатов и дипломатической почты на северное побережье Чёрного моря, в воюющую за независимость Турцию .

В октябре 1922 года ПЛ-18 сопровождала пароход «Ильич» из Севастополя в Сухум и Батум. 14 октября в Сухуме на подводной лодке произошёл взрыв в кормовой группе аккумуляторных батарей во время их зарядки. Точная причина взрыва установлена не была, лодка прошла аварийный ремонт в Николаеве.

31 декабря 1922 года переименована в подводную лодку «Марксист» , продолжала нести бортовой номер 18. В 1923 году стала нести бортовой номер 4.

С 1923 по 1927 год «Марксист» активно принимал участие в учениях и манёврах Черноморского флота, неоднократно посещал порты Крыма и побережья Кавказа. С 1927 года лодка получила бортовой номер 14.

С 3 февраля 1931 года в связи с началом службы подводных лодок типа «Декабрист» «Марксист» вместе с остальными лодками типа «АГ» переформирован в состав 2-го дивизиона подводных лодок. В сентябре того же года на «Марксисте» проходило испытание 76-мм динамореактивное (безоткатное) артиллерийское орудие системы Курчевского . По результатам испытаний комиссия рекомендовала подобные орудия к установке на всех подводных лодках типа АГ, однако впоследствии от этой модернизации отказались.

В ноябре-декабре дивизион совершил учебный поход вдоль восточного побережья Чёрного моря.

Летом 1932 года «Марксист» получил бортовой номер 23, в 1932 году лодка использовалась для обучения офицеров-подводников.

В октябре-ноябре 1933 года «Марксист» совершил поход от Севастополя к Туапсе и обратно с целью проведения гравиметрических измерений. Находившийся на борту доцент МГУ Л. В. Сорокин сделал 18 измерений силы тяжести .

15 сентября 1934 года подводная лодка «Марксист» была переименована в А-3 , в 1934—1935 годах прошла капитальный ремонт, в ходе которого, в частности получила 45-мм орудие 21-К вместо «Гочкиса».

С 1936 года 2-й дивизион переформирован в 21-й дивизион 2-й бригады подводных лодок с базированием на Каборгу .

С апреля 1939 года 21-й дивизион лодок типа «А» переформирован в 24-й дивизион с базированием на Севастополь. В сентябре 1939 года в связи с началом Второй Мировой войны А-3 выходила в море в полной боевой готовности.

Служба в годы Второй мировой войны

К началу Великой Отечественной войны А-3, как и остальные лодки данного типа, входила в состав 6-го дивизиона 2-й бригады подводных лодок Черноморского флота , базировавшемся на Поти . Лодка находилась в Севастополе, проходя ремонт. К начали июля лодка вошла в строй и перебазировалась в Поти, где приступила к несению боевой службы. Всего за 1941—1943 годы А-3 совершила 19 боевых походов, осуществила три торпедные атаки, каждая двумя торпедами. В результате достоверно потоплено одно судно: 29 мая 1942 года у Одессы двумя торпедами потоплен шедший в составе конвоя румынский транспорт «Сулина» (3495 брт) с грузом овса и пшеницы, погибло 10 человек.

22 октября 1943 года А-3 вышла из Очемчири в боевой поход в Каламитский залив , 28 октября лодка в последний раз вышла на связь, сообщив об обнаружении транспорта с охранением. В назначенный срок — 6 ноября — лодка на базу не вернулась, пропала без вести и так и не была обнаружена. Предположительной причиной гибели считается подрыв на плавающей мине. Весь экипаж, 32 человека, посмертно награждён орденами Отечественной Войны.

В некоторых источниках утверждается гибель А-3 в результате атаки немецких охотников за подводными лодками 4 ноября 1943 года, однако место атаки находится слишком далеко от позиции лодки, а по времени атаки выходит, что лодка сутками ранее должна была выдвинуться с позиции на базу и быть ещё дальше от указанного района.

Командиры

• 1921: Ю. В. Пуаре
• 1922—1925: Н. А. Горняковский
• 1925—1926: Б. С. Сластников
• 1926: П. Н. Васюнин
• 1926—1928: М. В. Лашманов
• 1928—1930: К. К. Немирович-Данченко
• 1930: Ф. С. Седельников (временно исполняющий обязанности)
• 1930—1933: Я. А. Солдатов (с перерывами)
• 1932—1933: В. Л. Шатский
• 1933—1935: Ф. С. Маглич
• 1935—1939: С. Т. Савицкий
• 1936: В. А. Тураев (временно исполняющий обязанности)
• 1939—1941: Н. М. Беланов
• 1940—1941: Н. И. Малышев
• 1941—1943: С. А. Цуриков

Примечания

Ссылки

• . (неопр.) . ПЛ до 1917 . Сайт «Штурм Глубины» (февраль 2022). Дата обращения: 17 июня 2022.
• Е. Чирва. (неопр.) . www.sovboat.ru . Дата обращения: 7 июня 2022.