Жера́р Дюкару́ж ( фр. Gérard Ducarouge ; 23 октября 1941 , (фр.) ( , департамент Сона и Луара , Франция — 19 февраля 2015 , Нёйи-сюр-Сен , департамент О-де-Сен , Франция) — французский инженер , конструктор гоночных автомобилей для Формулы 1 .

Биография

Окончил в 1964 году (фр.) ( после чего год работал в компании Nord Aviation , разрабатывая проекты ракет. В декабре году переходит в компанию Matra, также работавшую в ракетной теме, но как раз в это время собравшуюся создавать гоночную команду. Становится конструктором Matra Sport и разрабатывает проекты гоночных автомобилей поочерёдно для Формулы 3, Формулы 2 и Формулы 1. В 1968 году Джеки Стюарт за рулём автомобиля Matra MS 10 выигрывает гонку Формулы 1, а в 1969 — он же на Matra MS 80 завоёвывает первый из своих трёх чемпионских титулов .

С 1966 году разработанные Дюкаружем автомобили выступают в гонке 24 часа Ле-Мана . Первоначально выступления команды не имеют успеха, но 11 июня 1972 года в гонках происходит сенсация: первым финиширует экипаж в составе Анри Пескароло и Грэма Хилла , а вторым — Франсуа Севера и Хоудена Генли , оба на разработанных Дюкаружем автомобилях Matra. В 1972, 1973 и 1974 годах Matra доминирует в Ле-Мане — на автомобилях этой марки побеждают соответственно Анри Пескароль, Жерар Ларрусс и Грэм Хилл .

В конце 1974 года Жерар Дюкаруж покидает команду «Матра» и переходит в только что созданную команду «Лижье» , в которой ему приходится начинать восхождение к чемпионским титулам сначала. Лишь двумя годами позднее автомобиль модели JS7, который пилотирует Жак Лаффит , одерживает победу в Гран-при Швеции 1977 года . Однако повторить успех удаётся лишь через год, когда сконструированные Дюкаружем автомобили модели JS11 трижды побеждают: два раза на высшую ступень пьедестала поднимается Жак Лаффит (выигравший Гран-при Бразилии и Аргентины ) и один раз — его товарищ по команде Патрик Депайе , победивший в Гран-при Испании . Сезон 1980 года начинается для команды «Лижье» достаточно успешно — Жак Лаффит завоёвывает первое место в Гран-при Германии , однако через 10 дней приходит известие о гибели на той же самой гоночной трассе бывшего пилота команды Патрика Депайе, перешедшего в команду «Альфа Ромео» . К сезону 1981 года Дюкаруж разрабатывает автомобиль на новом шасси, оснащая его двигателем Matra V12. Команда успешно начинает сезон — Жак Лаффит на новой машине выигрывает несколько гонок. Однако после победного для «Лижье» предпоследнего в чемпионате Гран-при Канады Ги Лижье неожиданно увольняет конструктора .

С начала 1982 года Жерар Дюкаруж начинает работать в команде «Альфа Ромео», но остаётся там недолго — во время квалификационных заездов перед Гран-при Франции 1983 года дисквалифицирован пилот команды Андреа Де Чезарис , поскольку его машина «проект 182» оказалась легче минимально допустимого регламентом .

Тем не менее, Дюкаруж недолго остаётся без работы — прямо в середине сезона владелец команды «Лотус» (англ.) ( приглашает его в команду, тяжело переживавшую потерю своего основателя Колина Чепмена , произошедшую годом ранее. Всего за месяц Дюкаруж разрабатывает автомобиль Lotus 94T , который выходит на трассу уже в конце 1983 года и становится основным болидом команды в 1984 году. На сезон 1985 года у команды заготовлено два сюрприза: новый автомобиль Lotus 97T , разработанный Жераром Дюкаружем, и новый многообещающий бразильский пилот Айртон Сенна . Уже во второй гонке сезона, на Гран-при Португалии , этот дуэт завоёвывает победу, которая становится первой в серии из шести. Однако в 1988 году Сенна покидает команду, а новым пилотам не удаётся столь же виртуозно пилотировать разработанный Декаружем болид Lotus 100T , из-за чего в кубке конструкторов команда «Лотус» занимает лишь четвёртое место .

На следующий, 1989 год Дюкаруж покидает «Лотус» и работает в команде бывшего пилота «Матры» Жерара Ларрусса, в которой проводит два года, вплоть до её закрытия. После чего возвращается в «Матру», но уже не в гоночную команду, а в основной концерн, где работает в качестве директора по международному развитию .

Жерар Дюкаруж скончался 19 февраля 2015 года в возрасте 73 лет .

Примечания